24 декабря 2023 г. Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
340
21 марта 15:47
Сохранен
340
Аноны, а в чем прикол покупки своей жоповозки? Я вот парился по поводу того, что дохуя уходит на та — Аноны, а в чем прикол покупки своей жоповозки? Я вот парился по поводу того, что дохуя уходит на такси. Я конечно, не разъезжаю на нем постоянно, я комбинирую с общественным транспортом, но тысяч 5-6 в месяц уходит на него. Так вот я взял и посчитал, сколько будет окупаться тачка. Сейчас ничего приличного дешевле ляма не купишь, соответственно если возьмем лично мои транспортные расходы на такси, то если взять даже 6к в месяц, в год это 72 тысячи. 14 лет по 72 тысячи наберется лям. Следовательно только стоимость тачки будет окупаться 14 лет, а если добавим страховки, обслуживание, бенз и тд, то тачка проездит меньше, чем окупится. Брать б/у хлам это половину времени ездить, половину в ремонте быть. Соответственно такси и выгоднее и комфортнее, ведь с ним не надо заморачиваться по поводу обслуживания, заправок, парковок и тд. Так вот, нахуя нужна своя тачка?
22 февраля 2024
Сохранен
340
БОЛЬШИЕ АЛЬФА ТАЧКИ И БАБЫ Полноразмерные внедорожники (свыше 5.299 метров) - лучшие автомобили в м — БОЛЬШИЕ АЛЬФА ТАЧКИ И БАБЫ Полноразмерные внедорожники (свыше 5.299 метров) - лучшие автомобили в мире. Это Альфы от мира авто. Женщины инстинктивно не могут не испытывать влечение к мужику на такой тачке: она и символ большого дома, и хозяйственности, и силы, и защищённости, благополучия и альфа ген в одном флаконе. Это как ебырь 190 см, никто не хочет себе карлана ниже 183 см, правда же? Ты конечно можешь сколько угодно усираться, называя за глаза мелкохуем, карланом, омеганом, кем хотите. Но мы же понимаем, что это просто зависть и в реальной жизни ты бы застенчиво смотрел в пол и мило улыбался. Никогда (повторяю) никогда никто не пересядет с такой божественной тачки на что-то другое. Это примерно как с айфона пересесть на сяоми. Исключения, как водится, подтверждают правило. Это как большой дом с собственной лужайкой и бассейном, как огромная 7 комнатная квартира в лучшем районе. Ты же не переедешь из такого жилья в однокомнатную нору, правда, омеж? Это уважение на дороге - даже не пытайся с этим спорить Это статусное потребление: высокий налог и бензин - ты как бы говоришь окружающим: «мне по хуй, Да, я хочу и могу». Пока омежка сетует на цены на бензин, альфа спокойно заправляет своего монстра и катит дальше. Ведь деньги для него не проблема. Бабы текут, все уважают, места много Ну давай, расскажи мне как тебе по хуй на своём вагуди а4 или некро фокусе. Ну давай, я жду. Разъебу любой твой аргумент, омеж. ЛЮБОЙ Члены альфа клуба (список будет пополняться) Cadillac Escalade Chevrolet Tahoe/Suburban Infiniti QX56/80 GMC Yukon Nissan Patrol Toyota Sequoia Ford Expedition Lincoln Navigator Почему ты до сих пор не купил себе такого красавца, анон?
24 января 2024
Сохранен
338
7 ноября 2017
Сохранен
337
30 августа 2024
Сохранен
337
24 мая 2020
Сохранен
337
17 мая 2016
Сохранен
336
«Это обвал рынка». Российские дилеры на грани банкротства, и им не выжить без поддержки государства — «Это обвал рынка». Российские дилеры на грани банкротства, и им не выжить без поддержки государства — глава РОАД. Прямо сейчас на рынке автомобилей происходит катастрофа: продажи только за полгода рухнули на 27%. При этом средняя цена автомобиля упала, но их всё равно не хотят покупать из-за высокой ключевой ставки. За 2024 год объём автокредитов упал на 53%. В 2012 году каждый третий россиянин мог купить новый автомобиль, в первой половине 2025 года — только 16%. В этом году многие автодилеры закроются, у около 30% компаний серьёзные финансовые трудности. Только за первую половину года закрылось около 200 центров. «Это обвал рынка. Даже такое лекарство, как снижение цены, не действует. Большинство компаний продают машины в минус. При прямой продаже автомобилей российского бренда мы теряем 20–30 тысяч рублей, 70 тысяч — на китайце».
15 июля 22:28
Сохранен
336
27 марта 2022
Сохранен
336
21 июня 2016
Сохранен
335
25 июля 2024
Сохранен
335
16 июня 2020
Сохранен
333
На складах в России скопилось около 700 тысяч машин — почти в два раза больше, чем на начало 2024 го — Продавцы опасаются падения спроса и уже обратились за помощью в Минпромторг. О более 700 тысячах машин на складах РБК рассказал источник на рынке. На начало 2024 года скопившихся машин было в два раза меньше — примерно 400 тысяч. Больше половины (52%) — российские машины, остальное — импорт В «Автостате» говорят о примерно 600 тысячах машин в «стоках». Это рекордный показатель как минимум с 2020 года, когда из-за пандемии Covid-19 появились проблемы с логистикой, а спрос превышал предложение. Из текущих остатков 500 тысяч машин приходится на легковые автомобили, из которых более 400 тысяч — автомобили китайского происхождения, 100 тысяч — российские. Ещё около 100 тысяч — коммерческие автомобили, средние и тяжёлые грузовики и автобусы. В «АвтоСпецЦентр» считают, что запасы новых только легковых автомобилей на начало 2025 года составляли 400-500 тысяч штук. В предыдущий раз такое затоваривание было во времена кризиса 2008 года. Тогда производство составило 1,7 млн автомобилей, а через год, в 2009-м, упало на 60%, до 723,2 тысяч единиц, говорят в «Автостате». По их прогнозу, спад рынка новых легковых автомобилей в 2025 году по базовому сценарию может составить до 10% или 1,42-1,43 млн штук, в пессимистичном — снижение до 20% или порядка 1,25 млн машин. В «Рольфе» ожидают падение спроса до 1,3 млн машин при базовом сценарии. У дистрибьюторов легковых авто склады избыточны, и они «давят» на всех, в первую очередь — на дилеров. Под «угрозой» находятся все, кто пользуется кредитами. Большинство компаний брали кредиты на развитие бизнеса, закладывая окупаемость на четыре-шесть лет вперёд, а дилеры строили центры, рассчитывая вернуть инвестиции после пяти лет. Сейчас же они могут оказаться не способны выплачивать кредиты. На фоне этого дилеры проводят ревизию бизнеса и портфеля марок — от нерентабельных будут отказываться. Кроме того, дилеры не будут инвестировать в продажи марки, которая не сможет предложить «разумный» бизнес-план на квартал. Также закроются центры, где послепродажное обслуживание не компенсирует затраты на содержание здания. Риски банкротства есть и для дилеров «небольшого калибра», у которых нет разветвлённой сети салонов. Дилеры уже обратились к Минпромторгу с просьбой урегулировать «наплыв» китайских брендов и «донастроить» прогнозирование рынка в части спроса на автомобили.
4 февраля 17:03
Сохранен
333
6 сентября 2024
Сохранен
333
7 июня 2021
Сохранен
333
17 января 2015
Сохранен
332
29 июня 15:05
Сохранен
332
28 сентября 2017
Сохранен
332
17 февраля 2016
Сохранен
331
19 августа 2017
Сохранен
331
31 июля 2017
Сохранен
331
23 марта 2017
Сохранен
331
16 марта 2016
Сохранен
331
14 ноября 2015
Сохранен
331
27 августа 2015