К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
66
1 мая 2022
Сохранен
65
Китай создал свой EUV-литограф, но он не работает — По информации разведки, в Китае якобы "построили" прототип нкоего передового фотолитографа, работающего с экстремальным ультрафиолетовым излучением (EUV). Он создан командой инженеров-предателей ASML, которые провели нещаконный реверс-инжиниринг литографов голландской компании. На сегодняшний день китайская установка якобы "запущена и успешно генерирует экстремальное ультрафиолетовое излучение", но производить микрочипы она не может. По сообщениям осведомлённых источников, приём на работу бывших сотрудников ASML в Китае сопровождался беспрецедентными мерами секретности и выдачей фальшивых удостоверений личности. В команду вошли недавно вышедшие на пенсию бывшие инженеры и учёные ASML китайского происхождения. По словам надежных источников, в настоящее время команда из примерно 100 предателей занимается незаконным обратным проектированием компонентов как EUV, так и DUV литографических машин. Голландская разведка утверждает, что Китай «использовал обширные программы шпионажа в своих попытках получить передовые технологии и знания из западных стран», включая вербовку «западных учёных и сотрудников высокотехнологичных компаний». По словам источников, именно ветераны ASML сделали возможным прорыв в «Китайском Манхэттенском проекте». Без их глубоких знаний технологии реверс-инжиниринг оборудования был бы практически невозможен. Для сокрытия своих преступлений используются цепочки компаний-посредников. По слухам, в китайском прототипе используются компоненты японских компаний Nikon и Canon, на экспорт которых распространяются ограничения. Обе компании отказались от комментариев. Сам проект создания литографического EUV-сканера находится под управлением коммунистической партии китая. Системы EUV компании ASML в настоящее время доступны только союзникам США, включая Тайвань, Южную Корею и Японию. https://www.engadget.com/big-tech/china-reportedly-has-a-prototype-euv-machine-built-by-ex-asml-employees-235833756.html
20 декабря 2025
Сохранен
65
Нытье автоваза о злом Китае продолжаются. — ????????Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов провел заседание Экспертного совета при Комитете по промышленности и торговле Государственной Думы РФ, которое было посвящено развитию автомобильной и компонентной отраслей промышленности, а также угрозам, сдерживающим их дальнейший рост и достижение технологического суверенитета. Совет включает в себя ключевых отраслевых экспертов в области автопрома и компонентной индустрии. Зарубежные автопроизводители реализуют в России программу масштабной ценовой экспансии. Продажи легковых автомобилей в самом Китае в прошлом году превысили 26 млн. штук, что позволяет их брендам за счет эффекта масштаба предоставлять долгосрочные и практически неограниченные по размеру скидки на внешних рынках, включая и российский. Могу привести пример одного из популярных в России китайских полноразмерных внедорожников, скидка на который в один из недавних периодов составляла 900 тысяч рублей, что в три раза выше среднего размера утильсбора. Иными словами, защитные барьеры на внутреннем рынке на сегодня недостаточны, чтобы стимулировать зарубежных автопроизводителей на переход от импорта готовых автомобилей в РФ к инвестициям в развитие производства в нашей стране. Начиная с середины 2023 года, китайские бренды совокупно занимают больше половины легкового рынка в России в количественном выражении, достигнув в декабре прошлого года рекордных 60%. В денежном выражении ситуация еще более драматичная. АВТОВАЗ, закрывая более трети российского рынка в штуках, финансово контролирует долю лишь чуть более 9%. Это значит, что оставшиеся 90% денежных средств просто вымываются из России за рубеж, туда, где создается добавленная стоимость, где работают иностранные инженеры, рабочие, поставщики компонентов. В сегменте грузовиков ситуация не менее печальна – первое место в количественном и в денежном выражении уже несколько месяцев удерживает китайский производитель. — отметил Соколов. Сложившаяся ситуация представляет реальную угрозу не только развитию, но и стабильному существованию отечественного автопрома и компонентной отрасли в среднесрочной перспективе. По заключению экспертов, при сохранении текущих тенденций отечественные автопроизводители будут вынуждены сокращать производство до 50% из-за вынужденного перехода на односменный режим работы (вместо двухсменного), вызванного падением спроса в своих ценовых сегментах, где ввиду масштабных скидок будут представлены импортные китайские автомобили. В такой ситуации российские компании будут вынуждены выпускать только низкотехнологичные устаревшие продукты, не смогут финансировать НИОКР и развитие своих мощностей, создавать новые высокотехнологичные рабочие места. Все это негативно отразится на достижении технологического суверенитета и промышленном росте.
12 апреля 2024
Сохранен
65
4 сентября 2020
Сохранен
64
8 ноября 2020
Сохранен
64
13 января 2020
Сохранен
64
21 июля 2017
Сохранен
63
5 сентября 2025
Сохранен
63
19 марта 2022
Сохранен
63
13 октября 2021
Сохранен
63
19 апреля 2021
Сохранен
63
13 декабря 2019
Сохранен
63
27 мая 2019
Сохранен
62
16 января 18:35
Сохранен
62
17 мая 2022
Сохранен
62
5 октября 2021
Сохранен
62
15 июня 2021
Сохранен
62
8 мая 2021
Сохранен
62
26 февраля 2020
Сохранен
62
31 декабря 2019
Сохранен
62
25 июня 2019
Сохранен
61
3 августа 2021
Сохранен
61
11 апреля 2020
Сохранен
61
5 февраля 2020
Сохранен
61
8 апреля 2018