Добавлена поддержка ЭЧ/Ech (ex-Escapechan) и Ежчана (ejchan.net, ejchan.site). Набегаем, тестируем архивацию, сообщаем о замеченных проблемах.
К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
70
2026-11-05 13:03:12
Активный
66
Китай - вторая по населению страна мира, численность населения 1440 млн. Сокращение пока что на 4 м — Китай - вторая по населению страна мира, численность населения 1440 млн. Сокращение пока что на 4 млн в год, все прогнозы показывают, что в дальнейшем сокращение населения резко усилится. На 2100 год прогнозируется численность населения 600 млн. Если это окажется верным - это означает, что рождаемость там будет вообще нулевая, и в 2100 году будут жить только те, кто уже родился и до этой даты доживёт. В самой вымирающей части Китая, северо-восточной части, граничащей с Россией, население уже сократилось на четверть от пикового уровня. Пока в основном за счёт миграции в более тёплые места. (России в 2100 году прогнозируется население 150 миллионов, как и сейчас. ) А что при этом Китай делал в последние годы и продолжает делать? Строит высокоскоростные железные дороги. Их уже около 60 тысяч километров, в десятки раз больше, чем в остальном мире. Примерно на три четверти они состоят из эстакад и тоннелей. Эстакада длиной двести километров, тоннель длиной тридцать километров для Китая - мелочь, как для нас мостик через ручей. Все миллионные города Китая уже соединены ВСМ, хотя этих городов там сотни. Теперь они строят ВСМ чуть ли не между деревнями, и строят одну параллельно другой. Я реально видел чуть ли не десять железных дорог, идущих параллельно. (Была бы Россия Китаем - между Москвой и Санкт-Петербургом, а это даже по китайским меркам огромные города, было бы десять параллельных ВСМ, между Москвой и Брянском две, а между Кимрами и Кесовой Горой всего лишь одна). Построили или строят метро во всех миллионных городах, а их больше ста. Строят так: пять лет назад метро не было, а сегодня - восемь линий и двести станций. Когда открывается только десять станций метро за раз - значит, открывается мелкий участок. Бывает и пятьдесят сразу. Убрали все переезды с обычных железных дорог, заменив мостами и тоннелями - их сотни тысяч. Огородили все железные дороги, даже мелкие тупики, заборами с двух сторон - миллион километров заборов. Построили многополосные автомагистрали почти к каждой деревне. Построили на них чуть ли не десятиуровневные развязки. Построили миллионы многоэтажных жилых домов в двадцать, тридцать, сорок, пятьдесят этажей. Даже в мелких городках. Будь в Китае город Бологое между Москвой - Санкт-Петербургом (население двадцать тысяч, застройка - частный сектор и пятиэтажки), там было бы несколько десятков сорокаэтажных домов даже при таком же населении. И была бы пара вокзалов размерами больше Казанского вокзала в Москве. Повторюсь, при такой же численности населения. В Китае есть и малые по населению города. Вообще, Москва и ближнее Подмосковье населены намного плотнее, чем почти любое место в Китае. Я всё это видел в ходе долго путешествия по Китаю от одного конца до другого. Вопрос - зачем им это надо и откуда у них деньги? Что со всем этим будет при грядущем сокращении населения? Кто будет жить в этих миллионах сорокаэтажных домов, если уже сейчас их некем заселять? Почему в России с огромным трудом строят первую скоростную железную дорогу между гигантскими (даже по китайским меркам) городами, а в Китае их построили в сто раз больше и между деревнями? Почему в России сорок лет строят пять станций метро в Красноярске, а в Китае за пять лет строят двести станций метро в одном городе такого же масштаба? Почему в России говорят, что нет средств на строительство железной дороги до Магадана, а Китай строит каждый год десятки сходных по длине и сложности железных дорог?
2026-11-08 20:32:08
Сохранен
66
Театр безопасности и сво. Москвичи вы ебнулись? — После проверки вещей у входа в вестибюль метро в Московском районе Петербурга 18-летняя девушка осталась без гаджета. Ее отец считает, что с дочерью обошлись вопиюще грубо, и намерен привлечь сотрудников метро к ответственности. Студентка-первокурсница, совсем недавно отметившая свое совершеннолетие, 8 октября возвращалась из вуза домой, в Петергоф. У ж/д станции ее ждал отец, поэтому девушка боялась опоздать на электричку. Около половины седьмого вечера на входе в «Московские ворота» ее остановили у рамки металлоискателя. «Досмотр был, все сумки достали. Заставили показать телефон, но он к тому моменту был севший. Она попросила розетку – подзарядить, но ей сразу показали на выход. Она спросила, что делать. Пожали плечами и в грубой форме сказали, что она может выбросить в урну – тогда ее пустят. Она испугалась и выбросила», - рассказал «Мегаполису» отец студентки. Оставшийся в мусоре мобильный на самом деле принадлежал ему, дочке он дал телефон на время, поскольку ее собственный вышел из строя. Гаджет не очень дорогой – стоил тысяч 30, но в его памяти хранилась «треть жизни», как говорит наш собеседник. Но дело для него не только в потере ценного архива. «Что за люди такие? Я все понимаю: СВО, безопасность, и что формально они ничего не нарушили, телефон не изымали. Они просто вынудили совершить необдуманный поступок. А она спешила, уставшая была после пар – растерялась и испугалась. Зачем они так поступили? Наше общество становится омерзительным», - говорит расстроенный папа. Завтра он собирается поехать на «Московские ворота», взглянуть в глаза обидчикам дочери и написать на них заявление в полицию. https://megapolisonline.ru/peterburgskuyu-s...ya-v-politsiyu/ Все комментарии:
2026-10-11 07:11:50
Сохранен
25
2026-10-17 10:39:01