К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
571
18 апреля 12:24
Сохранен
212
13 апреля 6:03
Сохранен
145
2 мая 4:50
Сохранен
103
2 мая 6:46
Сохранен
58
9 апреля 6:42
Сохранен
54
8 апреля 21:52
Активный
51
Более половины россиян хотят возвращения западных компаний — Большая часть граждан (56%) хотела бы возвращения западных компаний хотя бы в одной сфере, примерно четверть респондентов (27%) не хочет этого. К такому выводу пришла ассоциация исследовательских компаний «Группа 7/89», проведя опрос среди 2042 россиян старше 18 лет в феврале – марте этого года (результаты есть у «Ведомостей). Еще 17% не смогли ответить на вопрос о возвращении компаний. Чаще всего россияне хотят, чтобы в страну вернулись западные производители автомобилей (41%). Помимо этого 28% опрошенных хотели бы возвращения производителей кино, музыки и компьютерных игр. Практически равные доли респондентов заинтересованы в производителях программного обеспечения (27%), мебели и стройматериалов (25%), продуктов питания и напитков (23%), а также косметики (22%). Опрошенные могли выбрать несколько вариантов ответа. Чем младше респонденты, тем больше среди них тех, кто хочет, чтобы в Россию вернулись ушедшие бренды. Например, среди россиян, представляющих группу 18–29 лет, таких 84% опрошенных, а в группе респондентов в возрасте 60 лет и старше их только 38%. Мужчины и женщины практически в равной степени хотят, чтобы западные компании вернулись в Россию (55 и 57% соответственно). При этом среди мужчин выше доля тех, кто этого не хочет, – 32% опрошенных. Аналогичной точки зрения придерживается лишь 23% женщин. Не ответили на вопрос 13% мужчин и 20% женщин. Чем крупнее населенный пункт, тем чаще его жители хотят снова видеть на российском рынке западных производителей, пришли к выводу социологи. Например, в Москве этого ждут 66% опрошенных, а не хотят 24% респондентов. Не ответили на вопрос 10% участников опроса. В то же время в городах с населением менее 100 000 человек возвращения западных компаний хотят 49% опрошенных, а не хотят 32% респондентов. На вопрос не ответили 19% участников. В селах треть россиян (32%) хочет, чтобы западные компании вернулись, 48% респондентов этого не хотят. Ответ не дали 20% опрошенных. Группы, скучающие по одним категориям товаров, как правило, одновременно хотели бы возврата и других брендов, отметил директор Фонда социальных исследований Владимир Звоновский. По его мнению, речь идет о целостном запросе на присутствие западного бизнеса, а не о точечном дефиците. Сильнее всего люди ощутили удар по авторынку, тогда как потребность в западных товарах в других сегментах выражена слабее, уточнил эксперт. Чаще всего за возвращение выступают группы граждан с наибольшим опытом потребления западной продукции, добавил Звоновский. Молодые респонденты менее лояльны к решениям об уходе компаний, считает он. По словам эксперта, аудитория сел оказывается наиболее оторванной от западного потребительского рынка из-за более слабой информированности и скромного уровня потребления такой продукции. По оценке профессора Финансового университета при правительстве РФ Александра Сафонова, в первую очередь уход западных брендов заметен для жителей крупных городов с достаточно высоким уровнем дохода. В повседневной жизни среднестатистических семей, которые до ухода западных компаний пользовались наиболее дешевыми видами изделий, мало что изменилось, добавил он. Высокий спрос на возвращение западных брендов машин связан, как выделяет Сафонов, с несколькими ключевыми вопросами импортозамещения, которые бьют по потреблению. Среди них – надежность и эксплуатационные качества, доступность запчастей, сервиса и цены. Стоимость западных автомобилей выросла больше, чем зарплаты населения, считает Сафонов. Приобрести автомобили по-прежнему можно при наличии средств, но сам процесс стал сложнее – из-за логистики, параллельного импорта и утильсбора. Именно поэтому проблема покупки лежит не в физическом отсутствии, а в усложнении и удорожании доступа, заключил эксперт. https://www.vedomosti.ru/business/articles/2026/05/04/1194806-bolee-50-rossiyan-hochet-vozvrascheniya-zapadnih-kompanii
вчера 20:26
Сохранен
36
ВАШИХ ВПЕТАЧЛЕНИЙ ОТ ДАЛЬНЕЙ ЗАГРАНИЦЫ ТРЕД. ЧТО ПОКАЗАЛОСЬ НЕОБЫЧНЫМ, ЧТО УДИВИЛО И Т.Д. Начну со — ВАШИХ ВПЕТАЧЛЕНИЙ ОТ ДАЛЬНЕЙ ЗАГРАНИЦЫ ТРЕД. ЧТО ПОКАЗАЛОСЬ НЕОБЫЧНЫМ, ЧТО УДИВИЛО И Т.Д. Начну со своего: 1) Люди приличней одеты. Не в смысле "дороже" а в смысле что в футболке и в трениках в центре города особо никто не ходит. Очень много баров/ресторанов/клубов где на входе висит предупреждение про "formal attire required". Очень много мест и заведений куда мужчину без пиджака или в спортивной обуви вообще не впустят. Людей одетых сообразно дресс-коду и приличиям сильно больше чем у нас. 2) Персонал гораздо услужливее чем у нас, меньше хамства, никто не клянчит чаевые и т.д. В супермаркете среднего уровня мне сотрудник отнёс покупки до машины на парковке. В магазах при встрече клиенту персонал кланяется, в буквальном смысле. Не везде но часто. В доме где я жил консьерж тоже кланялся жителям при встрече. В магазинчиках часто встречался с тем что сдачу клиенту кассир даёт двумя руками. 3) в метро оплата за расстояние, в бывшем СССР нигде такого не встречал. Ещё необычно что в метро на одной и той же станции на одном уровне на противоположных платформах две вообще разные линии. 4) автобусы не останавливаются на каждой остановке, в автобусах и маршрутках остановки by demand only. Не поднял руку - он проехал на похуях и жди следующего. 5) огороды на крышах многоэтажек, лол. У меня в доме напротив дед помидоры выращивал и зелень какую-то 6) в такси если едешь через мосты или тоннели - оплачиваешь водиле стоимость проезда в обратную сторону 7) люди сильно более телефонозависимые чем у нас. В метро обращал внимание что все всю дорогу залипают в телефоны вместо общения. Женщины лет 40-450 залипающие в игры на смартфоне выглядят очень непривычно.
23 апреля 6:51
Сохранен
1
3 мая 11:11