Куда начали толкать тачки японцы и европейцы после 22 года, что у них вырос немного оборот?
Фу блять, ублюдство из дешевых и некачественных деталей.
А че автобляди поясните я не шарю че в инете кукарекают про запчасти для китайских авто? типа их нет ли что? Как это возможно. Или это прогон соевых релокантов из Грузии?
Некачественное это все европейское. Мерседес для примера.
Таймкод: https://youtu.be/C0p5pfI9Rqc?si=uLRa5ZdozCs52H5F&t=932
Некачественное и оверпрайснутое. И устаревшее. Типа автоваза.
Тебе ли не поебать? Какие тачки бля? Есть бабки на тачку? Лучше скинь мне
Спиздил из автача
Новый гибрид BYD SONG - ночной кошмар для Volkswagen
https://www.youtube.com/watch?v=SeG8gJcPccg
Одна из самых популярных машин в Китае.
https://www.youtube.com/watch?v=SeG8gJcPccg
Одна из самых популярных машин в Китае.
Почему Китай смог превратиться в то, чем он является сейчас, а педерация - нет?
Отскок после короны небольшой, очевидно
Они буквально каждый день улучшаются. То, что там было во времена динозавров уже никого не интересует. Экспорт как бы намекает.
Огромное население что делает китай лакомым рынком сбыта для любого бизнеса, из за этого китай может диктовать свои условия тем кто хочет продавать своё говно в их стране. А скотоублюдия это бензоколонка, хороша только тем что по дешману ресурсы поставляет, но только вот она не единственная бензоколонка в мире, а потому ей можно водить хуем по губам и потом с попкорном смотреть как пидорашка рвётся и начинает визжать о своём величии.
Вы тупые или да? Вы прикидываетесь?
Китайские авто - некачественные, зато дешёвые уже нет
Арты пиздатые, а сами авто ни о чём.
Дилер тебе с удовольствием поменяет прошивку и повесит доп.датчики парковки, зато заебёшься доказывать что не верблюд, когда на ровном месте что-нибудь типа ЭУР наебнётся или люк забудет как закрываться.
Китайцы пытаются заново изобрести автомобиль, не обладая соответствующими культурой и опытом.
Они улучшаются как смартфон на 17 дисках, от машины там внешнее сходство + избыток опций.
В китае есть авто под любой ценовой сегмент. Просто пидораходилеры закупают в китае самый дешман, который даже сами китайцы говном считают, и продают его тут под видом люксовых машин с соответствующим ценником.
Этого двачую
Только ты для китайев, как село на севере, пидараха ты тупая. 10% населения китая. Китайцы считают тебя северными обезьянами. Ты для них не ровня. Ты - скот.
</thead>
мимо автодилир ваших китайцев, внешне конфетка но начнешь тыкать в экран поймешь что они не умеют делать удобные вещи...
Педали отваливаются.
Блять, какой долбаеб будет покупать авто без истории самого бренда? Даже ссаный автоваз имеет ахуительную историю, как бати водяили пятерки и семерки, как рассекали на шестерках, как менялся тюнинх. Эти отголоски ваза до сих пор живут. А китаемобиль это че? Это смартфон на колесах. Умное ржавое ведро без души, без рода и племени. Заплати за бездушное говно.
Крым чей?
Думал купить курьерский колхозник...но почему они такие блеать уродливые!!! я не смогу на нем ездить, остаюсь на 29" кубе
А китае авто баик житур ...не что-то сенсор совсем тупит ну не нравятся мне они ... ну незнаю душа не лежит
Кого интересуют твои национальные комплексы? Только тебя.
HOHLY
Толсто. Иди нахуй.
нужны бапки на невайну иначе кирдык вашей рашке
Украины
Что лучше джебрейкерная Айос или неджебрейрная Андройд?
Ответ неверный
Смеется тот, кто смеется последним.
Да не сказал бы, пидорашек всего-то на копроине миллионов 10 осталось. Остальные в земле или сбежали от Ганула.
>Америка в 5 раз
Это только с 2000года,а если с 70-80гг?
А раньше США были мировым производителем авто,пока не пришли японцы
Это только с 2000года,а если с 70-80гг?
А раньше США были мировым производителем авто,пока не пришли японцы
пикча полная хуйня
по сути китай уже к 16 году вышел на пик и за 8 лет он вырос всего на 4%
да, европа-америка-япония упали, но это значит, что остальные 33% это как раз НЕ-европа, НЕ-америка, НЕ-япония, НЕ-китай, а вообще бренды, про которые никто никогда и не слышал
представляете? есть огромный рынок автомобилей, которые никто не знает из северной части планеты
>Китайцы наоборот выросли в 39 раз
Там надо смотреть на абсолютные показатели в том числе и рынки сбыта. Не удивлюсь, если такой рост большой частью за счёт внутреннего потребителя и нищих стран Африки и Азии.
>Китая говорит о том, что он будет продолжать доминировать на мировом автомобильном рынке.
Только до начала большой войны. Как только пиздец начнётся, по их заводам полетят ракеты и снаряды. Инфа сотка.
Индийская Tata motors
за 8 лет 2/3 автомобилей превратились в гнилые ведра. большинство новых автомобилей им на замену были произведены в китае. включая кучу "европейских" брендов. так понятней?
>большинство
>39%
ебанутый?
так я не про конкретную компанию, а вообще, что этих компаний уже в принципе 1/3 всей планеты
>вырос всего на 4%
Процентные пункты не равно проценты. Рост 11.43%
было 35 стало 39 - разница 4
да и даже если твой подсос красножопому барину засчитать, то 11% за 8 лет не так уж и много, учитывая рост с нулевых с 1% до 35% за 16 лет
эт во сколько раз если захотеть подсосать китайскому барину? в 35 раз?
Неплохо он задними колесами подруливает.
https://www.youtube.com/shorts/3R-qhEC3qzg
Рулить будет как Денза.
https://www.youtube.com/watch?v=gLKWoCEjwxg
большинство из тех 67%, в которые складываются графики. где произвели 33% других машин там не указано. наверное на луне
39/35 = 11.43 %
Иди нахуй, хохол, со своими проекциями эротическими.
впизду, лучше ездить на тазу чем на китаекале
вон друг купил себе ниву и воткнул туда турбину на 1 бар, усиленную сцепу, и еще всякой тюнячки, имба аппарат теперь
сам если что катаюсь на бмв из европы недавно приганнной
а почему нужно делить, а не вычитать, мань?
>большинство из тех 67%
ага, китай поставляет большинство автомобилей... поставляемых из китая
>Денза
Фараденза!
А, рынок сбыта не тот.
на графике не китай, а глобал
Иди нахуй со своим ютубом даун бля. 🤬
>вон друг купил себе ниву и воткнул туда турбину на 1 бар
Это корыто с трудом нормально живет с родным пихлом, да и это родное пихло далеко от агрегата, который должен стоять в машине, а не в скутере, а твой друг-еблан еще и пытается раскочегарить это говно?
Лахта..
Говноед иди на хуй
Не забывайте, что он продаёт их самым нищим странам в мире(которых большинство), а богатым странам китайское говно не нужно. Но богатых стран очень мало и в них не растёт население. Вот и всё. Так что купить китайский автомобиль вместо японского или немецкого - быть дауном.
да ты заебал, полно турбонив катается, при желании там куча тюнинга на неё, да и запчастки копейки
Ты к чему? Подъебнуть решил?
Не нужно
тебе на пеку 2 года копить, ясен хуй 5 мультов на машину "не нужно"
Да это ты пишешь, что рынок сбыта не тот, вот и выросли.
Нет, китайское не нужно.
я не говноед
А я что то не понял, тред свинopылая принесла, где на графике Российский автопром ????
Накатил уже? Нить перечитай.
Хорошо, что этот КАЛ не ездит по дорогам США.
Толсто. Отсоси хуй, уебан.
Как же жестоко реальность ебет китаехейтеров, пиздос просто. Так наверное манямир уже трещит весь по швам.
Лахта-пидарок, защищающих стратегических братушек, ты? Китае говно реально не ездит по дорогам США. Мне кажется, их даже нельзя продавать здесь.
Манагер китаекала спок
>пук
Ощущение от езды на китайцах(разных), как от газели или мотоблока. Повозка для перемещения, но удовольствия никакого.
Воот. А вы попиздите мне тут про убогих некачественных китайцев.
>тебе на пеку 2 года копить
Спасибо дядь Вов.
Вот я тоже смеюсь. Хотя понимаю что на ютубчкие наверно есть дофигища проплаченых роликов, где нам расскажут что это всьо ниправда.
На чем сам ездишь?
У Индии тоже большое население
Серёга, съебывай продавать своё говно кому-нибудь другому
У китайцев культура производства - взять кусок говна и обмазать его блестящей серебрянкой. У них и жратва такая - кусок кала в красной сладкой подливке. Быдлу нравится, а быдла большая часть популяции. Колбаса и анусов занимает 100% ранка не потому что ануса звебись, а потому что быдло другое не хавает. Авторынок вырос за 20 лет только за счет нищеты ебаной. Схуяли бы они топ сегмент раскупали.
Ну да, потребители получают автомобиль который им нужен благодаря быстрой адаптации китайцев к запросам рынка. Вывод напрашивается один - потребителям нужно говно и они отдадут любые деньги чтобы приобрести говно, ведь они быдло. Все логично, не подкопаешься.
Какие запросы рынка, долбоеб, автомобиль уже лет 40 не меняется практически. Блестящая хуита - это прям сегмент быдоа тупого и нищего. В нем с китаем конкурировать никто не может, они говнодел в совершенстве освоили, у них вся цопочка производства такая, потому что другой нет. Максимум дешево и хуево на грани полной параши, но в блестящей краске.
Все ясно. Топай дальше, пешеход.
Говноеду неприятно стало.
Некачественное это все европейское. Мерседес для примера.
Таймкод: https://youtu.be/C0p5pfI9Rqc?si=uLRa5ZdozCs52H5F&t=932
Некачественное и оверпрайснутое. И устаревшее. Типа автоваза.
Это частично верно, потому что у Китая в принципе политика экспорта необычная. Товары внутреннего рынка могут быть на несколько голов лучше и в несколько раз дешевле, чем для рынка внешнего. Так сказать сами едят мякоть, а экспортируют кожурки. При чем довольно тщательно следят, чтобы внутренний товар не выезжал за пределы государства.
Это касается почти всех сфер, но очень наглядно видно в технике, телефоны и машины, например.
Хули толку, в России BYD никогда не будет продаваться, потому что они строжайше соблюдают санкции и не хотят в РФ приближаться ни на шаг, чтобы не дать ни малейшего повода ввести против них санкции.
А если будет продаваться, то по таким астрономическим ценам, что смысл покупки полностью пропадёт.
Как ездили на POLO, RIO, SOLARIS, RAPID так и будем ездить.
А если будет продаваться, то по таким астрономическим ценам, что смысл покупки полностью пропадёт.
Как ездили на POLO, RIO, SOLARIS, RAPID так и будем ездить.
Некому скоро смеяться будет, лол.
СNN пишут, что General Motors теряет свой самый главный рынок (Китай)
https://edition.cnn.com/2024/12/17/cars/automakers-china-losses/index.html
В 2024г продажи упали еще на 19%
Ставится вопрос о том выживет ли вообще компания теперь. Так как Китайский рынок для них самый важный.
Краткие тезисы CNN:
- Джефф Шустер, глобальный вице-президент по автомобильным исследованиям исследовательской фирмы GlobalData сообщает, что «Каждый НеКитайский бренд теперь страдает в Китае».
- Майкл Данн консультат западных производителей в Китае с 1990х годов говорит, "В Китае были золотые годы для GM, но они закончились, и у них никогда не будет истории возвращения. Китайские потребители, которые когда-то предпочитали западные бренды, теперь считают, что китайские бренды имеют лучшую ценность»
- 5 лет назад у китайских производителей было 38% рынка Китая. В этом году они забрали 70% рынка
- Самая большая проблема заключается в переходе Китайцев от традиционных бензиновых автомобилей к автомобилям на электротяге.
Многие западные автобренды на китайском рынке делали ставку на ДВС, надеясь, что электро не стрельнет. Это оказалось их главным просчетом.
https://edition.cnn.com/2024/12/17/cars/automakers-china-losses/index.html
В 2024г продажи упали еще на 19%
Ставится вопрос о том выживет ли вообще компания теперь. Так как Китайский рынок для них самый важный.
Краткие тезисы CNN:
- Джефф Шустер, глобальный вице-президент по автомобильным исследованиям исследовательской фирмы GlobalData сообщает, что «Каждый НеКитайский бренд теперь страдает в Китае».
- Майкл Данн консультат западных производителей в Китае с 1990х годов говорит, "В Китае были золотые годы для GM, но они закончились, и у них никогда не будет истории возвращения. Китайские потребители, которые когда-то предпочитали западные бренды, теперь считают, что китайские бренды имеют лучшую ценность»
- 5 лет назад у китайских производителей было 38% рынка Китая. В этом году они забрали 70% рынка
- Самая большая проблема заключается в переходе Китайцев от традиционных бензиновых автомобилей к автомобилям на электротяге.
Многие западные автобренды на китайском рынке делали ставку на ДВС, надеясь, что электро не стрельнет. Это оказалось их главным просчетом.
Нет просто пидорахам надо как можно дешевле, потому что русские покупатели нищие, а с них ещё надо +100% навара состричь. То есть продавая тут ХуйСуйЧунь за 4 ляма они должны купить его в Китае за 2 ляма, из которых машина будет стоит 1 лям, а ещё 1 лям возьмёт себе китаёза и посредники. То есть нам продают помойки за 1 лям по цене 4 лямов.
Чанган за 3 ляма, подогрев только водительского сидения. Ахаха как же гоев ебут пиздец.
Более менее Джили Кулрей уже стоит 4 ляма. Лучше блядь Тигуан взять.
А гранта и уаз буханка за 1.5 миллиона не смущает тебя?
Там ахуенная инфраструктура в городах и зарядки на каждом углу в любых количествах. Просто другая цивилизация до которой даже г. Москва как до Луны пешком.
>лидерство в технологиях
И поэтому 99% их машин на ебучем роботе а не на божественном автомате.
Ну блять государство производителей авто деньгами просто забрасывают, естественно у них такой рост. Это буквально будущий новый фольксваген на наших глазах зарождается.
А потом они просто выкупят весь авторынок тк их бумажки стоят дороже остальных.
Дак по ним и видно что их сделали нищие на нищем заводе по себестоимости из кала за 500к.
БМВ Х2
ВАЗ тоже закидывали-закидывали, вот недавно говорят подушки стали ставить снова
это хуйня все
Нет. Можешь пост ещё раз перечитать. Нормальные, качественные и дешёвые машины тебе буквально не разрешат вывезти за границу. Если попытаешься, то как только она заведётся, то превратится в кирпич по типу Zeekr. Точно также, как и телефоны, у которых отваливается модуль связи при неправильной геолокации.
Потрать хотя бы 10 минут своего времени и почитай про внутренний рынок Китая.
> а вот в расии
Класека.
Наконец-то лефиафаны мерседес, ауди и бмв падут.
Это должно было случиться когда-то, вот момент настал. Мы свидетели начала конца и заката гегемонии этой немецкой троицы.
Ну да, я к сожалению здеся живу и последствия меня коснутся
Нет запчастей на старых китайцев.
Потому что прикол китайских авто в том, что каждый год выходит новая модель, в которой половина деталей абсолютно новые.
Соответственно чем старше твой китаец, тем сложнее найти на него запчасти, потому что отдельно на выто снятые с производства Китай запчасти не делает.
Китайцы на втором месте по угонам после корейцев.
И если корейцев угоняют на разбор из-за санкций и невозможности поставлять запчасти в нормальном количестве, то китайцев угоняют на разбор потому что запчастей тупо нет в природе.
бмв 320i 2013
Ну тут цели и уровень другой. Автоваз закидывали чтоб воровать, а тут делают реально. У них автоваз это хунчи
>А потом они просто выкупят весь авторынок тк их бумажки стоят дороже остальных.
Так уже.
Мазду Чанань выкупили.
Еще вроде слышал кто-то кого-то выкупил, на забыл названия компаний.
Я, кстати, хожу с реалми для внутреннего рынка, а шурин у меня катается на как раз зикре каком-то. Через знакомого вывозим, качество и цена по сравнению с экспортом отличаются на несколько порядков.
Рекомендую тоже найти себе коммерса, который будет стиралки и прочие штуки возить напрямую, годная тема.
Границы открыты, ищи страну без мигрантов и перекатывайся со спокойной душой. Расскажешь потом, как оно.
>страну без мигрантов
Беларусь.
>Нет запчастей на старых китайцев.
В соседнем дворе стоит пикрил года так 11-12 выпуска. Ну да, двери рыжие, но не насквозь. Ездит каждый день. В прошлом году в -30 видел как заводился и уезжал. А это, на минуточку, китай прошлого поколения, который как раз хлам хламом
блять, отвалилось
Так я ж не говорю что они не ездят.
Либералы как обычно срут себе в штаны. Ты бы хоть статистику погуглил для приличия.
А если исключить нарисованные отчеты китайцев
Если исключить выпущенные китайские машины на внутренний рынок?
А если показать соотношение выпущенных машин в год не через проценты, а через абсолютное значение? Т е сколько было штук машин выпущено в год.
Ложь, наглая ложь и статистика
Зачем, я уже старый хуй, мужики редко больше 60 живут
Так китайцы в Китае и продаются.
Локально выросли, так сказать.
Поросенок, скажи спасибо что не далеко не все бабки доходят на невойну.
>ващ запас ходу 500км
>за окном -27
>включил печку на +19 в салоне
>ващ запас ходу 250км
@
жидко пукнув взрываешься и сгораешь в парах лития
Покупай гибридную версию. Там запас хода будет 1200.
А гибридный седан больше 2000 км проезжает.
https://китайские-автомобили.рф/2024/12/17/chery-fulwin-a8l-rekord/
хуйня какая-то, бмв лучше
бамп
третий пик неточен. 890к это не себестоимость. это цена машины в китае дла продавца. себестоимость максимум 40% от этой суммы иначе производитель в трубу вылетит.
>2000 км
Это же до сочи на одно баке.
Хотеть
Самые качественные машины у япошек!
Немцы - говно ненадёжное оверпрайснутое, китай - говно, но дешевле. Сша - говно говна, шизы.
Немцы - говно ненадёжное оверпрайснутое, китай - говно, но дешевле. Сша - говно говна, шизы.
>Самые качественные машины у япошек!
Новая тойота уже не та, весь автопром в целом скатился
Всегда был против китайского авто-ширпотреба.
Понимаю, что тут одни мамины либералы, русофобы и хохлы, но неиронично Лада стала охуенной.
Лучше отдать 2 ляма за полный фарш, где все сделано хоть и по простому но качественно и всякие ТО, Хуе-мое располагается в каждом угле.
Если страна может в авто, не вижу смысла не поддержать своего производителя.
Переплачивать за санный личанг 4-7 млн просто нет смысла, машина должна оставаться машиной а не квартирой( по цене) на колесах.
И да я люблю Россию.
Хохол, если надумаешь писать пакости, то ЗАЗ и Краз передали тебе потужный прювет
Я тоже против китая, но гоняю на свежей бмв из загнивающей))
Китай это топ. Но пока тесла держится.
А евротачки уже не то. Но лада подтянулась до уровня евротачек из евросоюза по качеству.
бнв говно ломучее дорогое, скоро банкрот как весь евро-автопром
Честно похуй на характеристики и прочее техническое дрочево в китайцах, но вот одного я понять не могу - почему они такие уёбищные дизайны делают? Ещё и остальные будто на них ровняться начали. Ублюдочные фары-полосочки, абсолютно безликие незапоминающиеся морды. Повторяется история с трансформацией уникальных кнопочных звонилок в одинаковые смартфоны.
глобализация все губит, да
По-моему отпечаток жопы на морде БМВ это и есть уёбищность. Еще у мерса говно дизайн. Это закат, короче. Европа это старые пердуны с закостенелыми мозгами и привычками. Еще и качество всего упало. И цены пиздец оверпрайс. Какой-то гелик ебучий за 30 лямов, пиздец. Бехи за 20. Совсем что ли охуели? В 3 раза больше справедливой цены свои поделия толкают.
> По-моему отпечаток жопы на морде БМВ это и есть уёбищность.
Это вкусовщина, я согласен, тоже не фанат бумеров, но я немного о другом: почему если раньше мимо меня проезжал какой-нибудь условный форд фокус - я понимал, что это форд фокус. Сейчас едет какой-то чинчонг - а я и в душе не ебу, что это такое, а за ним в потоке ещё пара-тройка похожих на него стоит.
Дахта теперь продвигает чайнакал?
1 бар в жигулёвский мотор...
да его разорвет от такого давления
А хахлы продвигают еврокал?
Ну так сами уёбки и виноваты.
Я блядь пол москвы перерыл в поискахРено Дастер рестайлинг в люкс комплектации на гарантии от дилера, а потом также Шкоду суперБ в жирном фарше, обязательно новую от дилера и с гарантией.
ХУЙ ТАМ. НОвая, но продают как С ПРОБЕГОМ чтобы не нести гарантию. Ежели коробас или двиг стук стук хуй мне кто по гарантии заменит.
ПОэтому в Январе буду брать Haval H3 4WD в комплектации Tech+ + 7-ступенчатая, роботизированная, с двойным сцеплением мокрого типа
Жаль только нет в наличии кузова с рубиновым цветом или цветом вишни, ну да хуй с ним.
3 199 000 тыс рублей и у меня пиздатая автоняша
Хорошо. Правда, я никогда не куплю китайское ведро на колесах, кто бы там что ни писал - лучше уж на велосипеде ездить, чем прогнуться под поганых красножопых инсектоидов.
>потому что отдельно на выто снятые с производства Китай запчасти не делает.
Да они и на актуальные не то, чтобы сильно старались обеспечить спрос по з/п
>Всегда был против китайского авто-ширпотреба.
Но при этом топишь за АвтоВАЗ, где вся электроника и часть основных узлов и агрегатов ввезены из-за бугра. Ты на приколе?
Разумеется. Ты же хохол тупой.
Ты блядь не путай мировой рынок и рухнумию, куда твои дастеры перестали возить.
Я же говорю, что хохол тупой.
>куда твои дастеры перестали возить.
Ну так французы сами себе этим насрали в шаровары.
Включил фары -10% хода, включил печку/кондёр - 40% хода
Это пыня тебе насрал, долбоеб. Не было бы войнушки, катался бы на дастере спокойно.
>где вся электроника и часть основных узлов и агрегатов ввезены из-за бугра
Давно Итэлма в Костроме вышла из состава РФ?
Мне иногда кажется, что в России целый культ ненависти самих себя, все время ищут соринку, приебаться пытаются, прям БДСМ какой то.
АвтоВАЗ макимально локализованный продукт, со временем и байкалы будут там и аврора, это лишь вопрос времени.
> и байкалы будут там
У Китая до сих пор не получилось, а у нас получится. Ну да, ну да - лет через сто.
Молодцы белые гои ебашьте дальше друг друга
Какие нахуй байкалы?
> что в России целый культ ненависти самих себя, все время ищут соринку, приебаться пытаются, прям БДСМ какой то.
Потому что тащ политрук дубинкой по голове бьет с криком "люби россию, пидор!" - естевственно у многих это отторжение вызывает.
Это же новая феррари лол
они украли дизайн у хавал в 2018, потом у них сяоми украли?
Да нет их тут, ну прекрати...
> Только ты для китайев, как село на севере, пидараха ты тупая. 10% населения китая. Китайцы считают тебя северными обезьянами. Ты для них не ровня. Ты - скот.
> </thead>
> Крым чей?
> Украины
Выдумывают тоже...
бамп
Он на коляске.
Когда российский автомат и АБС будут, можешь примерно почувствовать?
абс в ителме делают
Как раз таки рилми блочат связь если регион не совпадает, или китайские в раше пока не трогают?
Гугли wenbox u2, в этом году появились у нас
На чьих компонентах эта итэлма все делает?
>Ежели коробас или двиг стук стук
чел, гарантия сколько там 2-3 года?
если за 2-3 года у тебя стук стук, то твоя тачка - кусок говна, и никакая гарантия её не спасёт
Я нигде не услышал про компоненты. Предполагаю они все зарубежные, как и станки. Москвич тоже собирают здесь, только это не делает jac русским автомобилем. Кароче мне все ясно.
>Китайцы наоборот выросли в 39 раз
>
Это статистика по миру или по европе/сша? Вангую, что китайцы начали активно продаватсья на внутреннем рынке
>хех, я такой умный, научился детектить НАСТОЯЩИХ ХОХЛОВ всего по нескольким ключевым словам. Меня не проведешь, хохлина!
Надеюсь, хохлы ебнут тебе в окно каким-нибудь новым йоба-дроном, тупорылый скот.
Ну а вот хуле они, а? В чем была проблема поставить сраные батарейки и ебаный планшет в тачку?
Йоптваю мать, вот эт да, задние колеса рулятся
>российский автомат
У китайцев нет, а у нас будет.
Верим.
А зачем? Какой смысл ограничивать экспорт? Это же экономически невыгодно
Вы гомосексуалист?
>авторынка
китаезы боги пластмассы и алюминия, а тачки это как раз это говно
Насрали они себе, а китайское говно вместо дастера покупаешь ты
Евро-пердуны вкупе с местными барыгами совсем охуели.
Это поделие за 5 миллионов баксов из золота что ли?
Уровень Аито М9:
Но в 10 раз дороже.
Немецким пенсам нужны ваши деньги. Потому что они огребли под Сталинградом.
Батхёртом чубатой поганки удовлетворён
>- Европейские производители потеряли мировой рынок более чем в 2 раза
>- Японские почти в 2 раза
>- Америка в 5 раз
>- Китайцы наоборот выросли в 39 раз
Время показывать настоящий рыночек и вводить охранительные пошлины, санкции и эмбарго и закидывать бывших монополистов деньгами налогоплательщиков.
Потому что этот рыночек совсем не тот рыночек, это другое, вы ничего не понимаете.
>Америка в 5 раз
Амеры соснулей? У хохлов зрада
В 23 году китайцы экспортировали 4,14 легковух ,немцы 3,11 , японцы 3,74 . Китайцы в основном для себя ,видимо ,производят на экспорт идёт не настолько много как из других стран и это учитывая какой дешёвый кал производят китайцы
Дунфэн ix7 посмотри... пока не поздно. Может, разлюбишь этот Хавал.
Дизайны им теперь делают как раз лучшие европейские дизайнеры. Попроси кого-нибудь погуглить про это.
ору с того, как жалкие людишки до сих пор ездят на тех же телегах по сути, что и 5000 лет назад, отличия минимальны
где телепорты?
Телепорт ты пока не изобрел. Все ждем.
Даже на чистых электричках это не так, а на гибридах тем более.
Проблема со снижением запаса хода на электрических машинах при отрицательных температурах связана с необходимостью обогрева аккумулятора — нагрева его до рабочей температуры. Туда в основном и уходит заряд.
Даже из того, что продаётся в РФ, не 99%. А в КНР, где большая доля "электричек", и подавно. И да, робот это как раз более свежая технология, чем гидромеханический автомат. Хоть считается и похуже.
Лисяны, которые гоняют по РФ — это именно те же Лисяны, которые продаются в КНР, да и откуда бы взяться другим? И таковы же ещё 100500 моделей. Ты всё смешал в кучу.
А именно:
1) вне пределов КНР у многих машин, в основном наиболее передовых электричек/гибридов, не работают многие функции встроенного компьютера. Получается тележка хоть и получше ВАЗ-2107, но все вкусные технологические примочки теряются. С этим постепенно борются российские кулибины;
2) Зикр действительно пригрозил окирпичить весь серый импорт после определённой даты выпуска, но его всё равно продают. Значит, нашли на хитрую жопу хуй с винтом, в это я не вникал;
3) фирмы типа "Панды" и Гилевича продают вообще всё, ни разу не упоминалось какой-то модели, которая прямо запрещена к вывозу.
Так что — поздравляю, гражданин, соврамши!
>неиронично Лада стала охуенной
Ну, кто слаще репы не ел и пересел на ладу с хантера, тому и лада охуенная. Продолжай сосать, лахтодырка.
Крис Бэнгл, знаменитый дизайнер BMW, помогает Xiaomi проектировать автомобили, о чем сообщает профильное издание motor1.
Он плохой: прыгает! Вдруг упрыгает куда-нибудь не туда?
Avatr и Zeekr вроде тоже европейцы дизайнят.
Комнатный ездок, который никогда не ездил на настоящей телеге, незаметен.
И BYD, и до фига там ещё где.
Похоже они туда подвеску BOSE приделали. Это впервые на серийных машинах.
Ну так сорви покровы. Уж у тебя-то есть Настоящая Правда? Давай для начала вот это опровергни, а там уже дело пойдёт:
https://auto.ru/mag/article/avtomobilnyy-rynok-kitaya-v-cifrah/
>Китайцы наоборот выросли в 39 раз
Это одна из причин, почему их надо геноцидить нахуй и сжигать заживо прям на улицах их блядских муравейников. И сами эти муравейники к хуям потом снести, а землю облить самыми токсичными химикатами, какие только есть, чтобы там никогда больше ничего живого не было.
Кокойты злой.
Можно. Только Бидон поставил на них пошлины 100%. Почему-то испугался китаеговна.
>дешёвый кал производят китайцы
О, ты вышел из комы? Поздравляю. Сейчас 2024 год. Президент РФ — внезапно Путин. Китайцы научились делать машины хорошего качества и довольно дорогие.
Хз во Вьетнаме, Малайзии их почти не видно. Япы, корейцы и местные производители вроде протона и винфаста. А ещё байки, куда без них)
>автомобиль уже лет 40 не меняется практически
Попроси кого-нибудь, чтоб тебя отвезли в город. Хоть на автомобили посмотришь.
У них рынок своих потребителей 1 миллиард. Ебали они экспорт.
Вы на стадии отрицание.
Какие нахуй 500к? Там дай бог 100к будет себестоимость.
>Не удивлюсь, если такой рост большой частью за счёт внутреннего потребителя и нищих стран Африки и Азии.
Ну да, ну да. Ещё недавно вопили "да китайцы не ездят на китайских машинах!" (Да и до сих пор вопят.) Когда стали ездить — опять не то.
Правильно анон сказал, тебе рыночек сбыта не тот. А коли займут всю Европу, то и тут найдёшь чего спиздануть.
>остальные 33% это как раз НЕ-европа, НЕ-америка, НЕ-япония, НЕ-китай, а вообще бренды, про которые никто никогда и не слышал
Это Тесла наверно.
>а почему нужно делить, а не вычитать
Попробуй окончить 5 класс, там это объясняют.
Снежные негры не былые
Расскажи это BYD, которая сейчас строит заводы по всему миру. И остальным тоже.
А, ну лан.
Тесла это США.
Но есть ещё ВАЗ, УАЗ, Proton, Tata и т.д.
Господа миллионеры, у меня https://carnewschina.com без впн не открывается. У всех сейм щит?
да
https://carnewschina.com/2024/12/17/china-ev-registrations-in-w49-nio-4400-xiaomi-5800-tesla-18500-byd-97800/
Ого, видимо и Тесла идет на снижение вслед за европейцами.
У китайцев нет детей, кто будет делать эти машины через 20 лет?
Zeekr 7X
BYD вырос за год на 89% плюс Denza на 14%, а Tesla на 1%. "Это фиаско, братан!"
Если долбоёбы ядерку не устроят, то 2026 год будет годом эпичного и необратимого просёра Теслы, ибо заработают заводы BYD в Венгрии, Турции, Бразилии и т.д.
Запомните этот твит!
У Индии свой путь. Китаю СССР подогнал ядерное оружие, США, в рамках борьбы с СССР, технологии и рынки. Индии никто ничего не подгонял.
Ну и заебумба, будет больше нарезок искренне непонимающих пидорах, которые купили китайца в макс. комплектации за дохулион рупий, а он видите ли плохой оказался во неожиданность. Обожаю это видеть.
В помиральную яму скок, микола.
Почему китайцы не ездят на китайцах?
Почему американцы не ездят на китайцах?
Почему европейцы не ездят на китайцах?
Там тоже 1.5 турбированный стоит?
Блумберг показали кривую авторынка во всем мире за 20 лет.
- Европейские производители потеряли мировой рынок более чем в 2 раза
- Японские почти в 2 раза
- Америка в 5 раз
- Китайцы наоборот выросли в 39 раз
___________
Yahoo Finance пишет:
- Китай теперь самый крупный автопроизводитель в мире и экспортирует больше машин, чем какая-либо другая страна
- Тяжелые инвестиции и технологическое преимущество Китая говорит о том, что он будет продолжать доминировать на мировом автомобильном рынке. Даже с усилением пошлин в США и ЕС.
- Его производственные мощности, затратные преимущества и лидерство в технологиях свидетельствуют о том, что его влияние сохранится в течение многих лет
- Китайцы уже подвинули японцев в странах Юго-восточной Азии, традиционном оплоте для японских брендов, их доля там упала с 50% до 35%. Их рынки теперь постепенно заполняются китайскими брендами.
- Китайские бренды, такие как BYD, получили всемирное признание за то, что предлагают передовые электромобили по высококонкурентоспособным ценам.