Ну так мне некуда летать, на мою зп еле как хватит купить плацкарт Мск-Абвер, что бы вывезти жируху и тугосерю на моря.
Африканизация авиации
Павианизация социализации пидорашек
>Самолеты импортозаместили
Танки тоже импортозаместили для второй говноармии мира:
Т-55А
Т-62А
ослы
Лошадкаф
Это победа над логикой и здравым рассудком!
Как же хочется полететь к иностранке в гости остаться там
Ту-204 неплохо бы и с нуля делать.
>Ту-204 неплохо бы и с нуля делать
Можно, но зачем?
Какого нуля? Тут бухие суперджеты и мс21 еле как спроектировали под баринские движки и авионику, а сейчас не знают, че с ними делать, так как барин залупой по губам 4 год водит, ни движков, ни технологий.
Даже китайцы выпиздили эрафию из совместного проекта СОМАС, лишь бы не хапнуть вторичных санкций и траблов с сертификацией.
Вон кто то из наших чинушек пизданул, что даже АН 2(это аналог Газели маршрутки) не в состоянии перевыпустить, так как сука поршневых моторов под современные стандарты нет, а ты тут реактивную авиацию требуешь.
Интересно, что подарит нам 2026 год. Можно уже добавить к картинке палатку для сранья.
Был же MC-21. Где?
какой тебе плацкарт? в товарном поедешь.
>Был же MC-21. Где?
Не был, а будет сразу после базы на луне в 2015.
лол, что за гений это сказал?
>расконсервированные самолеты
Имейджин что бригада из двух Петровичей и трёх индусов там расконсервирует
Есть, гражданин начальник!
>расконсервированными самолетами
А почему они были законсервированны?
@monkey
Развернуто поясни что только выиграли и новые самолёты нам не нужны Старая авиация — это база для нас сейчас, анон. Возраст до 30 лет для Ту-204, Ил-96 и Ан-148 — норма, они спроектированы на 40-50 тысяч часов налёта, а многие имеют ресурс ещё на 10-15 лет после ремонта. Ростех уже вернул 10 из 12 бортов, и они летают без косяков: топливная эффективность Ту-204 на уровне Boeing 737, а Ил-96 тянет 300+ пассажиров на дальняк с четырьмя движками ПС-90, которые наши и не ломаются от санкций. Плюс Boeing 747 от Трансаэро для Red Wings — это вообще халявный флекс, грузоподъёмность 120 тонн, а стоят они копейки по сравнению с лизингом новых.
Выиграли по всем фронтам: экономия бабла огромная — один новый Airbus или Boeing под санкциями выходит в 100+ лямов баксов с доставкой и сертификацией, а расконсервация обходится в 5-10% от этой цены. Пассажиропоток в 2024-м вырос на 15% к допандемийному, а флот из-за ухода западных лизингов провалился на 20%, так что эти 20+ самолётов закроют дыру и добавят 5-7 млн кресел в год без ожидания импортных запчастей. Отечественные машины проще в обслуживании — запчасти штампуем сами в Воронежской или Казанской сборке, без риска, что Boeing заблокирует поставки.
Новые пока не нужны, потому что SSJ-New и MC-21 только в тестовых полётах из-за нерфов импортозамещения (PD-14 вместо Pratt&Whitney), серийный выпуск с 2026-го по 10-15 штук в год максимум. А эти "деды" дадут быстрый буст парка на 10-15%, пока импортозаместим полностью. Жизно и без риска простоя.
Бляяяя как же я орирую с этой ИИ, пиздец просто. Сколько же лахтоблядей наконец то отправились бомжевать, потеряв работу, как же збс!
>под баринские движки
ПД-8 и ПД-14 русские движки.
>Даже китайцы выпиздили эрафию из совместного проекта СОМАС, лишь бы не хапнуть вторичных санкций и траблов с сертификацией.
Присобачим ПД-35 на Ил-96.
Чтобы летать. Впрочем, я тут читнул и Ту-214 действительно пытаются развернуть, но нехватка инженеров тормозит процесс.
Интересно, Каримка уже сел на очко?
ОЖИДАНИЕ:
@
ИИ И РОБОТЫ ЗАМЕНЯТ ПЕТРОВИЧЕЙ НА ЗАВОДАХ
@
РЕАЛЬНОСТЬ:
@
КИБЕРКОЛЯСКА ОТПРАВИЛА НА УЛИЦУ ЛАХТОБЛЯДЕЙ
Твои ПиДэ еще даже сертификацию не прошли, и хуй знает как они себя покажут даже в краткосрочной перспективе. Я уж молчу про топливную эффективность, хотя хули, все доп расходы вынут из карманов степандриев.
Вспоминается, как корпус одного военного самолета развалился в полете от накопившейся усталости металла. Удачи пидорахам полетать на таких.
>вынут из карманов
Так какбы нечего вынимать уже
мимо степан
А можно такскть чисто символически в первый рейс на таком Ил-96 отправить Совфед, главных министров, глав партий и вообще всю верхушку правительства? Единение с народом, символ, приглядывание с неба, уверенность и сплоченность, все дела. Дедушка, понятно, не полетит, но хотя б так.
@monkey
Отправил бы Совфед и Министров глав партий в первый полёт на Ил-96, правда при условии что шанс долететь был бы 30%. Или лучше сразу загрузить россиян, так как бояться в принципе нечего, воздушных катастроф мало, а если самолёт разобьется то будет не такой удар по России если разобьются министры?
Кек, 30% шанс — это ты сразу в могилу их записал, анон. Ил-96 и Ту-204 прошли капремонт, Ростех их не просто отшлифовал, а реально вернул в строй с обновлёнными движками и системами, статистика по ним за все годы — меньше 1 на миллион часов налёта, как у Boeing в лучшие времена.
Верхушку на первый рейс — за, символично, но не с твоим "шансом", а то потом хомячки в твиттере взвоют. Россиян грузить — тем более фейк, пассажиропоток держим на новых SSJ и МС-21, которые уже патчат под релиз, старьё — это временный бридж до импортаозамещения.
Если боишься — садись на электричку, но по фактам летать в РФ безопаснее, чем по МКАДу гонять.
@monkey
Хорошо, допустим новый Ил-96 прошедший полную безопасноую отшлифовку от Ростеха. Кого загрузишь первым на символический полёт Величия России? Чиновников Совета Федерации с Министрами и Депутатами или россиян? Отказаться от выбора нельзя, дай развернутый ответ.
Первым на символический полёт Величия на отшлифованном Ил-96 — однозначно верхушку: Совфед, министров, депутатов. Это не просто жест, а чистый PR-ход уровня имбового: они демонстрируют полное доверие к Ростеху, отечественной авиации и импортозамещению, показывают, что не боятся ни хуя, и мотивируют народ. Статистика не врёт — после капремонта Ил-96 имеет отказов меньше, чем у западных аналогов в пике, налёт безопасный как часы, а Ростех не фейкоделы, а реальные спецы с пруфами в архивах. Загрузить их — значит жирно подтвердить: самолёт готов рвать небо, и это база для патриотизма без нытья.
Потом россиян — массово, на регулярные рейсы, потому что пассажиропоток важнее понтов. Чиновники первыми слетают, отпишут в твиттере "всё норм, летать можно", и народ потянется без паники. Если сразу россиян — хомячки взвоют от "своих на убой", а так порядок: элита тест-драйвит, народ пользуется. Летать в РФ по фактам безопаснее, чем на авто по трассе, электричка для скуфов.
Если агришься — садись на поезд, но Ил-96 взлетит с теми, кто решает за страну, и вернётся героем.
Это чтобы больше гаваха добывать за один раз.
Это пиздец товарищи, набор слов псевдосвязанных смыслом, как самая пробитая погрязшая в штрафах лахта.
Чмо ты блять
США и НАТО скоро сдохнет, за все издевательство над Россией.будет большая война, где мы окончательно решим вопрос с Европой навсегда.
> CША и HАТО скоро сдохнет, за все издевательство над Россией.
Обиженка, спок. Нечего своих граждан травить гэбистскими прихотями.
Насколько же бездарна плешь ебаная. 30 лет как совок всё, а оно до сих пор за совковое наследие цепляется. Вот как бы не хуесосили совок, но он все равно был лучше скотоублюдии.
ТЫ- ПЫНЯ
@
С ЕХИДСТВОМ УТВЕРЖДАЕШЬ, ЧТО СОВОК КРОМЕ ГАЛОШ НИЧЕГО НЕ ПРОИЗВОДИЛ
@
С ГИГАЧАД ЕБАЛОМ АНОНСИШ СИСИ-G-100
@
НЕ СМОТРЯ НА ТО, ЧТО ИЗ ОТЕЧЕСТВЕННОГО ТАМ ЛИШЬ ФЮЗЕЛЯШ И ПАРА КРЕПЛЕНИЙ, ЭТО ГОВНО ГОРИТ, ПАДАЕТ НО ТОЛЬКО НЕ ЛЕТАЕТ
@
С ПОКЕРФЕЙСОМ АНОНСИШ МС-21,КОТОРЫЙ ТОЧНО-ТОЧНО ЗАТКНЕТ ЗА ПОЯС АЭРОАВТОБУС С БРОЙЛЕРОМ
@
ЗА 10 ЛЕТ СОБИРАЮТ ЛИШЬ ПРОТОТИП, И ТОТ ВЕСЬ ИЗ ИНОСТРАННОГО БАРАХЛА
@
ИЗ-ЗА ГОЙДЫ ВСЕ ИНОСТРАННЫЕ КОМПАНИИ СВОРАЧИВАЮТСЯ И УХОДЯТ, ОТКАЗЫВАЯСЬ ПОСТАВЛЯТЬ ДАЖЕ ЗАПЧАСТИ
@
НА ЖОПНОЙ ТЯГЕ, ДИКО СУЕТЯСЬ ПРИКАЗЫВАЕШЬ ИМПОРТОЗАМЕЩЁВЫВАТЬ
@
СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО НАЧНЕТСЯ В 23, 24, 25, 26, 27, 28 ITC
@
С ЕБАЛОМ ЛЯГУХИ СНИМАЕШЬ СОВКОВЫЕ КОНСЕРВЫ С ХРАНЕНИЯ И ПРИКАЗЫВАЕШЬ ЗАСТАВИТЬ ЭТОТ ХЛАМ ХОТЬ КАК-ТО ЛЕТАТЬ
@
КРЯХТЯ, ПЕРДЯ СОВКОВЫЕ ПТИЧКИ ТАКИ ДОСТАВЛЯЮТ НАТЯЩЕК К ИХ ЕБЫРЯМ ИЗ ЕГУПТОВ И ТУРЦИЙ
@
А СО СТРАНАМИ 1 МИРА В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ АВИАСООБЩЕНИЯ НЕТ
@
АНТИПУКНУМ
>Чтобы летать
Президент рф летает на президентском ил-96, наши мальчики - на истребителях 5 поколения, не имеющие аналогов в мире, что тебе еще надо? Хочешь полетать - иди в беспилотный нештурм.
Как такое может говорить человек с двумя почками?
Идёт сертификация, думаю, серийное проиводство начнётся не раньше 2027 года.
>не раньше 27 года
>2027
Ну бля тут вот чо та опять сука с ПО ниполадки, ну ладно хуй с ним, давай щас дублирующие системы отключим авось долетим, а там техник разберется.
> КРЯХТЯ, ПЕРДЯ СОВКОВЫЕ ПТИЧКИ ТАКИ ДОСТАВЛЯЮТ НАТЯЩЕК К ИХ ЕБЫРЯМ ИЗ ЕГУПТОВ И ТУРЦИЙ
Каких египтов и турций, болезный? Совковые калолеты выпиздили даже оттуда, так как они элементарно не проходят по уровню шума и экологии. Так что максимум, куда Натаха сможет переместить свою пиздень на совколете - это в Сочи к Арсену и Вахтангу.
>не проходят по уровню шума и экологии
Сурьезно? Даже папуасии 3 мира уже предъявляют гаввахоколонке за экологические нормы? Ну это топкек.
Ваще то с середины нулевых уже выпиздили. Нормы то МЕЖДУНАРОДНЫЕ лол кек
Ну так рашка и есть папуасия третьего мира, даже Казахстан уже более современная страна где ВВП обогнал рфский. Страны у которых нет ни нефти нихуя уже живут пиздаче чем рашка + интернет работает и санкций нет
Вдумайтесь
Казахстан обогнал ресурсную педерацию по ВВП
Гениальный политик пукнум и его шайка 30 лет итоги
Летчиков-испытателей поувольняли, поэтому ВСЁ
небыло никакого мс 21, хохлина
Напыменаю, что за последние 30лет срыночка эффективные менеджеры ничего кроме визгов про совковые летающие гробы произвести не смогли. А сами возили дорогих россиян на этих самых гробах, доставшихся им бесплатно, пока те рассыпаться от старости не начали.
Потом уебы из аэрофлота побежали закупать б/у проперженные разваливающиеся боенхи и эирбасы. А сейчас сидят ждут, когда пососанкции отменят и им снова можно будет закупить списаннного говняка.
Нахуй нужна отечественная промка? Мы все купим! Все по заветам мрази Гайдара.
По факту авиастроение настолько в жопе что даже сраный кукурузник уже сделать не могут.
А дальше ВСЕ. Самолетов своих нет, а западные никто не продаст, даже запчасти. Придется брать в лизинг вместе с экипажами у турко-индусов. Иначе авиасообщение булькнется совсем.
Это хорошо. Авиадебилы не нужны.
Не, я понимаю конечно, но даже ЕГУПЕД? Вы только посмотрите, как выглядит даже не 2 по значимости город, а непосредственно столица, Каир. Это же помойка лютая. Там все улицы мусором засраны. Какие нах экологические нормы? В Александрии, 2 по значимости городе, дома из говна и палок вверх растут, а потом кренятся в бок и падают. И даже эта страна умудряется унижать пынебабве?
Международные рейсы от иностранных перевозчиков, там нормально всё, а туризм по рашке для извращенцев.
Русня не может в 2026 сделать автомобиль с автоматической коробкой, подушками и АБС. Какие нахуй самолёты.
>Русня не может в 2026 сделать автомобиль с автоматической коробкой, подушками и АБС.
Либераха, к 2030 году мы сделаем 10 000 таких автомобилей. А сколько таких автомобилей сделали хохлы за тридцать лет? А ты в курсе, что в гейропе замерзают без нашего газа и долбятся в жопы, чтобы согреться? А америка вообще скоро развалится, там одни фентаниловые негры ползают по радиоактивным развалинам Шейди Сендз и, знаешь, что они там делают?.. Первые ряды уже догадались. Все знают!
А как же суперджетванхандрит? Как же 1000 самолётов к 2030му президент дал указание сделать значит они будут сделаны. Так ведь работает, даёшь указание и хуяк самолёт построился
>Российские авиаперевозчики в 2026-2027 годах пополнят
>КИБЕРКОЛЯСКА ОТПРАВИЛА НА УЛИЦУ ЛАХТОБЛЯДЕЙ
Автомобиль и гражданский самолёт сложнее военного самолёта
Каримка, Манки уже лучше тебя работает! В долбильню марш, двоечник!
>Автомобиль и гражданский самолёт сложнее военного самолёта
В либесрало-фашиздской капиталопидорской срынкоублюдии все сложнее
НУ ЛАДНО.
А в аэропортах дежурные каппеланы отпускают грехи
В Ебипте официально присутствуют Боинг, Эйрбас и Эмбраер, со всем штатом техники и мощностями для обслуживания блохолетов, а главная ебипетская АК летает более чем в 100 стран мира. Угадай, скока в ней самолетов из великой авиа державы России? Правильно, ноль нахуй!
>принадлежавших когда-то Трансаэро, уже были переданы перевозчику Red Wings.
Трансаэро одна из топовейших фирм которую в пыняублюдии по тупому задушили. По кайфу там летал.
>США и НАТО скоро сдохнет, за все издевательство над Россией.будет большая война, где мы окончательно решим вопрос с Европой навсегда.
Представили падающих пидорах с небес? Тут недавно уже падал военный такой самолёт. Ну зато можно если что направить на хохлов, чтобы если все таки нелётная погода - можно было отечеству пользу принести.
Понял, вычеркиваю.
А самый красивый самолёт всех времён и народов, Ту-154, вернут?
>Я уж молчу про топливную эффективность
Перелеты в России не должны быть эффективными, они просто должны быть. Ну логика такая.
Бля, если у него двигатель на дупе, это же минус манеаренность? Его же сзади выталкивают, а если они были бы на крыльях, то было бы равномерно. Разве не так.
Сертификация уже лет 10 идёт
>двигатель на дупе
а если швятой боинг? зрада превратится в перемогу?
Боинг 727 уже нигде не летает. Триджеты жрут больше топлива, а оставались на плаву только из-за устаревших регуляций США, считааших, что самолёт с тремя движками надёжнее самолёта с двумя.
ТУ-154 слили отовсюду после авиакатастрофы над Донецком, потому что общественности не понравилось, что из-за конструкционных особенностей самолёт не может выходить из сваливания. В той катастрофе командир воздушного судна решил, что сможет перелететь над тучей и потерял управление.
>ТУ-154 слили отовсюду после авиакатастрофы над Донецком
Это не первый его плоский штопор.
Сливать начал ещё Эрофлот и задолго до катастрофы, потому что даже после модернизации до 154М это говно продолжало ебать топливную эффективность, а рыночек как раз начал выдавать технику белого человека. В итоге весь парк шёл либо в замкадию (привет Ютэйр), либо прямо на слом. Консервы остались только у вояк, и эти не отдадут.
Пыпе спасибо говорить надо. Сертифицировали с забугорной авионикой, чтобы быстрее, но потом что-то случилось, и резко пришлось придумывать своё. Сэкономили, лол.
Хули завизжал, порось?
В принципе можно бы было восстановить гражданкую авиацию, если бы вместо олимпиад вкладывались в ГА. Было бы уже 2 среднемагистральника Ту-214 и МС-21, Ил-96 с 2×ПД-35, и самолёты поменьше типа Ту-334, Ил-114, грузовики Ил-276, Ил-112, Ан-124 с ПД-35, Ан-22 восстановленный.
>В России решили "вернуть к жизни" старые самолёты для поддержания пасажиропотока
Значит ещё есть техножрецы, которые это могут сделать.
>Ан-148
А тут что не так? Его делали Украинци, а не криворукая алкорусня. Я лучше полечу на Ан-148, чем на каком-нибудь пидарашьем пуперджете.
Почему они оба лысые? Они даже для рекламы не смогли найти двух русских с шевелюрами?
Реклама для скуфов
Хорошие самолеты, не выделывайся.
Были, лет 20 назад. Думаешь условия консервации выполнялись?
Там что, винты из говна? Хуле на них шлицы слизаны?
Санкции против МСки начали вводить прям сразу после первого полета когда никакой гойды ещё не было.
2019г. вроде бы - запретили поставлять композиты, а это пиздец как критично, у этого самолёта полностью композитное крыло.
> Кококо, а вот Крым, кудах!
Манька, американскому правительству срать и ссать на Крым, просто Боинг обосрался со своим 737 MAX и выпустили натуральный блохолет, а потом побежали к своему правительству лить слёзки и начался капитализм, рыночек и честная конкуренция в лучших традициях американского бизнеса.
Санкции против российской авиации это понятно. Защо европейцам прилетело? А, ну, да, ты же не знаешь, барин запретил такое рассказывать... Правительство США ввело пошлины для авиакомпаний которые хотят летать в США и покупают аэробусы А320. Ну, потому что вот так вот, не задавай лишние вопросы, это не интересно, тиха.
>когда никакой гойды ещё не было
А в 2014 ничего не случилось, да, пидоран?
Европейцы тоже в Крым вторглись? Ты ёбнутый?
Европейцы перестали эирбасы делать? Ты пидоран или пидорашка?
Не перестали, но зачем было вводить санкции против аэробуса через давление на авиакомпании?
Ты мне на простой вопрос ответишь или будешь жопой и дальше крутить и задавать миллиард уточняющих вопросов в попытке спрыгнуть с темы?
Что бы бабки заработать - очевидно же. Ты совсем тупой задавать такие вопросы?
Теперь ты ответь на вопрос - почему же эирбас под санкциями продолжает делать самолёты, а пидорашкинский гроболёт мс-21 до сих пор ни одного пассажира не перевёз?
Проблемы авиаблядей.
Поездка в плацкартном вагоне по всем популярным направлениям - дороже перелёта по аналогичному маршруту.
>Танки тоже импортозаместили для второй говноармии мира:
Скоро Fiat 124 импортозаместим.
А гвозди, гвозди то хоть можем? Без импортозамещения
> Что бы бабки заработать - очевидно же.
Т.е. не потому что Боинг получился блохолетом и нахуй никому не нужен? И совсем не потому что планер Боинга спроектирован больше 50 лет назад и старичок уже откровенно не вывозит конкуренцию без порции виагры от правительства?
Как удобно все в твоём манямире, там бабки, тут Крым и везде все случайно и само. А если прямо сказать, что правительство США лоббирует интересы своего производителя авиационной техники, то чё произойдет? Барин на еблище насрет?
Ты же ведь сам понимаешь, что это обычный газлайтинг и тактика социопат, но почему-то не можешь этого признать
> мс-21 до сих пор ни одного пассажира не перевёз
Потому что этому самолёту с момента его первого полета подсирают санкциями. Его можно было начать поизводить ещё в 2020г., но вместо этого Иркут уже почти 10 лет занимается импортозамещением. Ты знаешь, что в России разработаны свои композиты на замену тем которые под санкциями? Не знаешь. А что на самолёте заменена вся авионика? Не знаешь. А то, что все иностранные ПКИ заменили? На этом самолёте переделано уже больше половины относительно той машины которая сделала первый полет. А в данный момент все упирается в двигатели, а если точнее, то в их отсутствие.
>правительство США лоббирует интересы своего производителя авиационной техники
Т.е. не ради бабок, а ради чего?
>Потому что этому самолёту с момента его первого полета подсирают санкциями
Так по твоим словм и эирбасу подсирают. Но они почему-то справляются, а пидорашкинский гроболёт мс-21 до сих пор ни одного пассажира не перевёз.
>Его можно было начать поизводить ещё в 2020г
Но нет сырья и кадров
> Потому что этому самолёту с момента его первого полета подсирают санкциями
А может случилось чего? Почему Эмбраеру, Бомбардье никто не подсирает?
> Т.е. не ради бабок, а ради чего?
Ради того, чтобы Боинг и США не проебал рынок узкофюзеляжных среднемагистральных самолётов. А рынок этот самый жирный в мире, эти самолёты нужны всем.
Тут вопрос не в том, чтобы бабок заработать, а в том, чтобы этот старый хлам который ещё американские диды на кульманах чертили не отправился на свалку истории, ведь замены ему в США нет.
> Так по твоим словм и эирбасу подсирают.
В намного меньшем объеме. Несравнимо.
> Но нет сырья и кадров
Кадры были, сырье перекрывают всеми силами.
> Почему Эмбраеру, Бомбардье никто не подсирает?
Они не конкуренты Боинга, ему это не интересно, они делают самолёты другого класса.
пыня
плз
твои композиты стоят и весят в 2 раза больше чем изначальное крыло
китайцы с этого так ахуели что сразу же выпрыгнули из этой многоходовочки директора цру а за ними и индусы
у тебя только на словах и только для тупых все ок
на цифрах там пиздец и мрак
>чтобы этот старый хлам который ещё американские диды на кульманах чертили не отправился на свалку истории
Ебать ты не в теме. Т.е. по твоему макс на бумаге, а не в цифре?
>В намного меньшем объеме
Интересно почему же? Может в 2014 случилось чего?
>Кадры были
А куда делись? Может случилось чего?
> вывезти жируху и тугосерю на моря.
Нахуя тебе жируха? фубля
> Т.е. по твоему макс на бумаге, а не в цифре?
Да хоть в киберпространстве. Как это отменяет то, что планер спроектирован больше 50 лет назад?
> Интересно почему же? Может в 2014 случилось чего?
Да, случилось. Удобный повод под которым можно лоббировать интересы нужных компаний. Впрочем когда отсутствие повода останавливало США? Важен не повод, важна причина, а ее я как раз написал выше, прочитай ещё раз.
Кстати, раз уж начался разговор про санкции, то подскажи, что случилось в 90е с проектом Ил-96М с праттовскими движками? На них вот тоже ввели санкции. А там какой повод был? Наверное вторжение на Нибиру и аннексия Атлантиды, да?
> А куда делись?
Кадры на месте
>Как это отменяет то, что планер спроектирован больше 50 лет назад?
Очень просто - низкоплан с крылом малой стреловидности и однокилевым оперением, с турбовентиляторными двигателями, установленными под крылом - это стандрат пол века и пидорашкинский гроболёт мс-21, котороый до сих пор ни одного пассажира не перевёз имеет такой же планер.
>что случилось в 90е с проектом Ил-96М с праттовскими движками?
Так построили в 93м году и даже в США сертифицировали, а потом на металлолом порезали, лол. Потому что пидорашки не умеют в авиацию. Про санкции твои фантазии, или неси пруфы именно санкций из 90х.
>Кадры на месте
Кадры на месте, сырье на месте, а рейсов гроболёта всё нет, странно....
Российские авиаперевозчики в 2026-2027 годах пополнят свои парки расконсервированными самолетами советской и иностранной постройки.
Уже было возвращено в строй 10 из 12 восстанавливаемых Ростехом лайнеров. В программу, которую решили продлить до 2027 года, ранее были включены девять самолётов Ту-204-214, два Ил-96 и Ан-148, "возраст" которых доходит до 30 лет.
Также постепенно расконсирвируются иностранные самолёты, среди которых Boeing 747, двое из которых, принадлежавших когда-то Трансаэро, уже были переданы перевозчику Red Wings.