Немного ответов на заебавшие вопросы:
- Где учится?
- (1) Если хочешь по хардкору, то иди в армию/ДОСААФ.
(2) В обычную автошколу, которая обучает на С, но у них не нормальной тех.базы не знаний, и ничему толком не научат. Хотя в любом случае основной опыт будет на собственных шишках.
- Решил вкатиться, категория есть, куда идти работать, везде требуют стаж.
– Прежде всего, следует попытать удачу в Магните. Хоть там и рабские условия труда, но все же тебе дадут свежую европейскую технику. Если по какой-то причине не фортануло, иди к частнику за копейки на Камаз скорее всего придется регестрироватся как ИП. Ну или в крайнем случае на хлеб-завод и подобные предприятия.
-Хочу купить Газель/12 т Ман/Фуру и т.п. Где брать груз?
– В Южном на Шахты, а там и до Алмазного доедешь. Серьезно. Обычно уже под определенную работу покупают машину. Можно конечно купить будку и наняться в доставку типа Деловые Линии, Новая Почта, но там требования к стажу и машина не старше 2000г.в. и условия не лучше чем в Магните.
Так же для поиска груза можно воспользоваться ресурсами типа:
http://ati.su
https://uk.lardi-trans.com
http://della.ua
http://www.transavto.by
- Где учится?
- (1) Если хочешь по хардкору, то иди в армию/ДОСААФ.
(2) В обычную автошколу, которая обучает на С, но у них не нормальной тех.базы не знаний, и ничему толком не научат. Хотя в любом случае основной опыт будет на собственных шишках.
- Решил вкатиться, категория есть, куда идти работать, везде требуют стаж.
– Прежде всего, следует попытать удачу в Магните. Хоть там и рабские условия труда, но все же тебе дадут свежую европейскую технику. Если по какой-то причине не фортануло, иди к частнику за копейки на Камаз скорее всего придется регестрироватся как ИП. Ну или в крайнем случае на хлеб-завод и подобные предприятия.
-Хочу купить Газель/12 т Ман/Фуру и т.п. Где брать груз?
– В Южном на Шахты, а там и до Алмазного доедешь. Серьезно. Обычно уже под определенную работу покупают машину. Можно конечно купить будку и наняться в доставку типа Деловые Линии, Новая Почта, но там требования к стажу и машина не старше 2000г.в. и условия не лучше чем в Магните.
Так же для поиска груза можно воспользоваться ресурсами типа:
http://ati.su
https://uk.lardi-trans.com
http://della.ua
http://www.transavto.by
Бамп якутией и дальним востоком. Это вам не понты на "европе" с фирменными брелками на стоянке колотить.
специально для европидоров нашел фотку вольвы которая ходит москва - якутск - магадан. из за того что она 4x2 она едет хуево
специально для европидоров нашел фотку вольвы которая ходит москва - якутск - магадан. из за того что она 4x2 она едет хуево
Почему если смотришь на американского дальноеба - такой тру мужик в фланелевой рубашке, тру реднек. Смотришь на русского - вонючее быдло в семейниках и шлепках...
>вонючее быдло в семейниках и шлепках
ну в европейской части россии так почти и есть, 70% таких.
на дальнем востоке все по другому. у них гопников за рулем гораздо меньше. дальнобой с 1 пикчи (интер по середине) говорит что раза 2 в год ездит из якутии в питер, говорит что в европейской части одни гоники за рулем грузовиков.
вольвешник со спецразрешением или в 20метров укладывается?
и, вообще, прицеп к полуприцепу - это по правилам?
спец разрешение, длина у него больше 20 метров. вообще раньше у нас таких сцепок больше было (в основном в питере). ходили хельсинки - питер - москва.
Лол. Ребята форсажа насмотрелись походу.
а прицеп к прицепу?
расространённая фигня, у нас в районе липецка емнип банда была
да и ща в тех местах не рекомендуют по ночам
https://www.youtube.com/watch?v=KyanYyfwFnM
правилами дорожного движения в россии запрещено использовать более 2-ух транспортных средств в составе автопоезда.
собсно по-тому и ответ задаю
голова-полуприцеп-прицеп
Бампер, а то вахтёр разбушевался
Ебучие шлепанценосцы
я их сам ношу.
вот вам интересных сцепок.
1 - мурманск
2 - питер
3 - москва
1 - мурманск
2 - питер
3 - москва
Автобусники в треде есть? Сложно ли управлять такой махиной если сравнивать с легковой?
блять, я чуть не серанул от страха
просто на поворотах скорость сбрасывай и все. садишься и без задней мысли едешь.
А ещё учитывай коридор вписываемости и вынос заднего свеса в поворотах, длину при перестроения и парковке. На городском нужно следить чтобы никого не зажало дверьми.
Как дальнобои пиздят по рации? У них есть какой-то канал общий?
Да. Просто общий канал.
А если я куплю рацию и буду их тролить, они меня вычислят?
Да.
Дурак же мог втопить педаль и тогда б намотался на фуру, вот смеху то было потом этим учителям
Анекдот уровня /b/
Бамп.
такой капот как раз пригодится в рахе для наших 587 petebilt-ов
кстати, встанет ли капот от 387 на 587? я думаю да, поправьте если не так.
Устроился на автобус работать, после обеда пиздец в сон клонит, может нужно что-то конкретное есть, чтоб бодрым быть?
яблоки и жвачку жуй.
ещё можно чтобы ветерок в лицо бодрил, в городе открыть окно не особо поможет, нужен вентилятор
>пиздец в сон клонит
причем, сука, если таки остановиться и прилечь, то хуй заснешь
Обедай овощными салатами и водой.
Рассказывай, что за работа, что за машина.
Паз 3205, на маршруте по городу. Хочу год опыта набить, открыть DE и набижать в москву или питер. Хитрый план? Где больше останется с учетом съёма кв? Может знает кто-нибудь.
Бумп.
> Паз 3205, на маршруте по городу.
Мои соболезнования. На этом древнем, ломучем говне мамонта работать - ад. Почти пол год отработал на 3205, сейчас пересал на транзитика. Бля транзит просто охуенный, всех как стоячих обходит.
Сан антуаны, поясните за КАвЗ-3976/КАвЗ-3270
План пожалуй норм. Я вот, например, возможно, до сих пор не за рулем только потому, что считаю, что работать на Пазе-3205 или маршрутке - это ниже своего достоинства. Мне подавай нормальный автобус, хоть развалюху 5256 но не паз, а там везде требуют стаж, стаж стаж. Вот так.
Нахуй фуроблядки и микроавтобусники лезут в левые ряды? Что вы там забыли со своей убогой динамикой раненой улитки?
Очевидно чтобы повернуть налево. А ты говна кусок и мамка твоя шлюха.
На МКАДе поворотов налево нет, уёбок. Но подобные тебе тупые геморройные шлёпконосцы на сраной грузохуйне упорно лезут влево (пока вне зоны действия камер-видеоблоков)
хуя подрыв легковушкодауна
>микроавтобусники
>хуевая динамика
Мань, уже давно микроавтобусы быстрее твоего пакетика сока.
Что можно почитать по устройству и ремонту грузовиков и автобусов?
Ты про МКАД ничего не писал, мразота, так что завали свое ебало позорное и глотай мои выхлопные газы.
хз, лично у меня есть книга по обслуживанию cat c 12, со штатов покупал. так же есть книги по обслуживанию ямз, а про европу ничего не знаю.
Люблю обогнать грузоблядка, который прётся по левым полосам, а потом отпустив газ, плавно снижать скорость до тех пор, пока грузоблядок с полыхающим пуканом не начнёт смещается обратно в защеканские правые ряды.
Тут как раз про тебя видос.
Влажные мечты нищего идиота в шлепках.
Две рюмки коньяку этому господину
Дарова дальняки. Сегодня такой шмель здоровый в лоб уебал. Объясните мне блядорусу, можно ли возить с собой в рашке травмат? Уже вторую охуительную историю слышу про наскоки ваших братков. Одного на 107 на стоянке прижали две легковушки. Достали водителя, нож к горлу и забрали все девайсы + 500 ойро. Второго в Воронеже на стоянке опустили на все деньги. Угрожали проткнуть все колёса и разбить стекла, шокером вертели.
>Объясните мне блядорусу, можно ли возить с собой в рашке травмат?
Откуда у беларуса травмат? У вас оно уже 5 лет как запрещено.
Да, почитал уже. У нас нельзя, у вас только с лицензией. Без сгущенки не повозишь короч. Чем обороняться то? И как в такой ситуации действовать?
Белорус, ты заебал.
Пол россии объездил на РОСКОШНОЙ с пермскими номерами накуренный
От Урала левее. Весь кавказ, кабарда, чечня, осетия. Теперь вот в грузии обитаю так же на русских номерах. Травмат закопал на Ларсе, у границы.
Не нужен он тебе, брат. Ну если ты адекватный чел, а в противном случае травмат тебя точно не спасёт.
Да я более чем адекватный, брат. Я добрый, и не готов к ситуации, когда мне приставляют нож к горлу, дословно. Не знаю, почему грабят караваны, но факт есть факт. Решением вижу искать и ходить парой. Ибо в одиночку одолеют ироды. Ни гвоздя, ни жезла!
>Тупая работа для объзьян без интелекта
>Удивляется, что работают люмпены
Ох уж эти каторжане. Кто же виноват, что в их жопе нету больше работы?
эта баба не дальнобой.
Я например не ношу шлепки.
Лолблять. Череп лучше ссаного камаза.
Нарисовал про автобусы
у КамАЗа коробас лучше
Не-не-не, пофиксил сам себя. Вот как надо.
Крепостной крестьянин; Феодал; Дворянин; Боярин; Князь; Бог.
>нет экспортных мерседесов
Чем тебя не устраивает божественная Scania Citywide?
кенворт и правда тачка богов, а даф так, неплохой европеец, т.к делали его американцы.
Охуенный автобус. В сравнении со скотовозом просто небо и земля
90-ые в рашке
и 00-ые в догонку
На пике King's Cargo, чуть ли не единственные из фирм Петербурга ходившие паровозами из Финляндии на Москву. Потом фирма резко пропала.
спасибо за инфу. почему фирма пропала, и какая длинна сцепок у них была? в 20 метров укладывались?
Пропала, если память не изменяет, в 2007 или 2009 году, причины неизвестны, прозреваю банкротство либо не пережили кризис. Длина сцепок была больше 25 метров (полуприцеп+племянник), ходили по особому правительственному соглашению, поэтому ГИБДД их не трогало.
европа везущая деньги радует меня больше вылизанного американца. спасибо за фото.
в конце 00-ых и начале 10-ых в питере было много таких сцепок, жаль фото проебал вместе со всеми данными на харде
> И ВЫШЕ
Интеллектуальная элита среди тяжеловесов в тренде.
Добрый вечер. 20лвл, только получил Б категорию, собираюсь получить С в армейке, там же научиться всей хуйне с грузовиками, получить минимум навыков. После армейки будет 500-600к и желание реализовать их грузовиком, поэтому вопросы:
1) Через что лучше вкатываться
2) Насколько это рентабельно при работе на себя (и это зависит от первого пункта)
3) Насколько сильно ебет мозги собственный грузовик (я понимаю, что смотря какой, но за 500к выбор невелик в общем-то)
4) Нужны ли бумажки для того чтобы возить груз?
Знаю, вопросы тупые и за них проще обоссать чем отвечать, но лучше получить порцию говна от вас, чем на форуме
1) Через что лучше вкатываться
2) Насколько это рентабельно при работе на себя (и это зависит от первого пункта)
3) Насколько сильно ебет мозги собственный грузовик (я понимаю, что смотря какой, но за 500к выбор невелик в общем-то)
4) Нужны ли бумажки для того чтобы возить груз?
Знаю, вопросы тупые и за них проще обоссать чем отвечать, но лучше получить порцию говна от вас, чем на форуме
>Насколько это рентабельно при работе на себя (и это зависит от первого пункта)
Ну купил ты грузовик и что? Кому нужен нонейм без связи? Даже если найдешь что возить, то в европейской части роиси хуй сосать будешь, только солярку окупать и все.
>Насколько сильно ебет мозги собственный грузовик (я понимаю, что смотря какой, но за 500к выбор невелик в общем-то)
за такие деньги нужно брать inter 9800 (он стоит в районе 300 тысяч) или ловить на авито freightliner fld. З.п дешевые, старые американские двигатели без мочи мозги не ебут, у них 3 оси так что на весах не приебутся, з.п дешевле чем на европу, на любой разборке найдешь, +на американцах они взаимозаменяемые (с фреда центури что то пойдет на fld, с интера на кенворт, с кенворта на питербилт.
>4) Нужны ли бумажки для того чтобы возить груз?
Да, а как ты собрался груз без бумаг тащить? Только если сам выкупишь этот груз, а потом перепродашь.
На фото пример интера за 300к (цена адекватная)
%%удрочат американцев своими кривыми руками, а потом орут что "америка говно"
>Ну купил ты грузовик и что?
Я потому и спросил через что вкатываться, компании по грузоперевозкам и т.д. Я в сибири живу, по словам местных водятлов это охуенно окупается, но мне кажется, что лишь мантры для самоуспокоения.
>inter 9800 (он стоит в районе 300 тысяч)
Твой диван столько стоит, клован ебаный ну максимум задроченный в дрова татарин .
а вот и покупающий оверпрайснутое говно долбоеб.
Интер на пикче в кубани за 300к и отдавали с живым мотором дд 12.7 и 10 ступкой, мосты меритор.
Фред класик в идеальном состоянии вместе с рефом продавали за 1700000. Ушел за неделю, т.к цена адекватная.
Сейчас например флд за 600000 рублей продают в нормальном состоянии.
Так что не знаешь, не лезь. Иди на дядю работай, а то надбавок не получишь.
Если на якутию будешь ходить, то грузовик за 500-600 тысяч за 1 рейс окупиться.
У нас ребята из москвы меньше чем за 700000 рублей в якутию не едут.
окупится*
> У нас ребята из москвы меньше чем за 700000 рублей в якутию не едут.
Дармовозы. Я езжу по 700000 рублей за 1 километр.
иди отсюда в /b/
ты максимум на газели в иваново ездишь.
Планирую бросить ВУЗ, т.к. наука это не моё, а заниматься какой-то хуйней после факультета социологии негде. Отучусь в автошколе и в армейку, а там уже по карьерной лестнице становится дальнобойным бароном. Какие подводные?
а как же маркетологом трудиться после социологии? Востребованная профессия. А дальнобоем всегда успеешь стать.
Посоны, купил бычок на езде по цене лома. Я успешен?
Безусловно. Удачи в работе, бро. Ни гвоздя, ни жезла!
Всегда казался ламповее козели.
мимо
Я бы съездил в Иваново с удовольствием, как никак больше 1000км от моего города.
От тарахтения охуеешь.
Хотя движок конечно у него вечный.
Что странно - барахло барахлом, но мотор шепчет.
Пара умников шепнули, что угол впрыска неверно настроен. Что ж, покатаемся - увидим.
ВЕЧНОЕ ТАРАХТЕНИЕ ЧИСТОГО Д-245
>чистого
Как же я проиграл...
> Д-245
> вечный
Не, ну такие дебилы как ты даже простой металлический шар без помощи инструментов сломать могут.
Тем временем Совтрансавто из Питера купило себе новые Вульвы.
Всегда нравились эти грузовики, особенно Скании и Вульвы. Трудно ли вообще быть дальнобоем? Какие подводные? Семьи у меня нет, хаты тоже, только съемная.
убогие колпаки на 2-ой.
кстати почему они взяли одноногих обрубков? могли бы взять шведа 6x4. для наших условий самое то.
Потому что менеджеры тупые дебилы, которых дрючат чтобы экономили денежки.
Всё в лучших традициях.
а я наоборот хочу вкатиться в вуз. заебало коптиться вместе с быдлом.
А как?
мимо другой анон
Бамп!
бамп
Фураебы, а у вас там с автоматами как? Презираете по-прежнему?
Да что они знают о БОЛИ...
с автоматом расход меньше. по городу, да, комфортно. а на трассе в гору хер заедешь. ездил я на vnl с автоматом, она с 6 до 7 передачи кидала туда сюда и я полз в гору как черепаха. а как перети в мануал мод я не знал.
Забыл ещё про еблю с вечно помирающими контактами на аккумах. Из за чего в сервис или залипаешь на передаче. Хотя но новых каскадиях грят эллисон нормальный таки завезли 12ти ступку
Хочу категорию С. В чем будет Профит?
Есть а и б.
Есть а и б.
сможешь себе стильную тачку взять занедорого
на говноработу устроиться, если чего
да и вообще, человеком себя почувствуешь
У меня свежая FH с роботом i-Shift. После кочерги ощущения очень непривычные, но постепенно свыкаюсь. Педерачи перещёлкивает мгновенно, разгон с двадцатью тоннами весьма резвый, несмотря на 420-сильный двигатель. В гору приходится переходить в ручной режим, иначе можно сесть. Есть возможность раскачки, режим Power и так далее, функционал широкий. В общем, пока ощущения 50:50
Бамп
Все ок с автоматами. На моём петьке 13 скоростной итон. Для сложных мест есть ручной режим. Максимум таскал 87500 фунтов.
Основной подводный в том, что как только ты подпишишься под груз, то отвечаешь за него своей жопой. А реально разобраться в некрокарго, ты сможешь не очень сразу если вообще сможешь
Соответственно, очень реальна ситуация: ты загрузился, поломался в дороге, начинаешь выносить мозг диспетчеру, отправителю и пожирать свои нервные клетки кубометрами про деньги не говорю
В том числе по-этому,
хитромудрые компании покупают новьё с мегаскидками выкатывают гарантированный минимум и спихивают очень свежую технику по цене дороже покупки, имея и здесь гешефт.
Дохера частного народа отваливается из-за проблем с сердцем (инфаркты), именно в силу больших нервов
Зависит от специфики, но, как правило, груз стоит сотни тысячь, а часто миллионы рублей. Страховка решает, конечно, но, всё равно, адреналин обеспечен
Плюс, понемногу, на дороги возвращаются "визитки", кражи даже с охраняемых стоянок, в ати завели отдельный тред "криминал на дорогах" и чем веселее будет в экономике, тем больше 90х будет на трассе
как то так
Чо там делают на 2 пике газели?
Это валдаи даунич.
Необходимо бампануть
А смысл?
Вкатываюсь ,из другого треда , скорее всего вопрос тоже заебал но спрошу , аноны сложно начинать водить и вообще получать права С ?
Мне данные права вообще не нужны но что бы открыть больше категорий на трактор нужно сначала к B получить и С.
Перегружаются же. Никогда не видел что ли?
> сложно начинать водить и вообще получать права С ?
Не сложнее чем на легковой. Мне вообще вождение на зилке легче давалось чем на легковой.
>вождение на зилке легче давалось чем на легковой
А если начинать с D? Сложно ли будет даваться автобус?
ты водитель газели?
Вроде нельзя получить D не имея категории C.
Можно, но дорого выйдет. Лучше сразу ц и д открыть.
Без С не получить E.
А без B не получить D.
Сап, грузаны
Определите модель по пикрил
Определите модель по пикрил
Вольвешник старый.
>не получить E
Тащемто такой категории уже три года как нету. Есть CE и DE
>без B не получить D
Теоретически, это не так. D можно получить не имея прав вообще, такая возможность в законе предусмотрена.
Конечно, скучно же ехать блядь. Ну это пиздец,
Уходи в подмывач. Это f10 или 12
Владивосток
Что может настолько адово скрипеть у тягача, что он во время движения издаёт звуки ТиРекса? Только что мимо окна проехал Даф с полуприцепом и этот ебучий скрип было слышно с 15 этажа. Что это за хуйня может с ним быть?
Прокладка.
колодки
Возможно ли обучение на права категории D "с нуля"?
Слышал, что нужен беспрерывный стаж, аж 3 года. Другие говорят, что с недавних пор можно учиться вообще без какого-либо опыта с 20-ти лет, с "нуля". Третьи же говорят, что надо 3 года отъездить на грузовике, и только потом можно учиться на автобусника. Где здесь пиздёж, а где правда?
Слышал, что нужен беспрерывный стаж, аж 3 года. Другие говорят, что с недавних пор можно учиться вообще без какого-либо опыта с 20-ти лет, с "нуля". Третьи же говорят, что надо 3 года отъездить на грузовике, и только потом можно учиться на автобусника. Где здесь пиздёж, а где правда?
О как. Я думал, неоплан — всё.
Что там Путен делает за рулём?
А где собственно грузовики?
А кто круче - раллист или водитель грузовика?
А че там можно украсть на мотике?
Анальную девственность дальнобойщика.
Это надо делать на тракстопе, в тёплом слипере.
типичные водители еврогейских помоек
Грузопукичи и грузокакичи, сьёбывайте в правые ряды. Быстро, решительно!
Нет, там все разбито.
Так вы же и разбили. Вот теперь и ездите там.
Или что ты сделаешь? На заднюю ось намотаешься?
так тебе-же в лобовуху камень и прилетит.
М1 всегда крутая была
Мне M7 нравится, и дальше на восток в Якутию.
Нам и так только джва правых оставили. Это ущемление прав фуроебов. Ждите петицию
Ну, когда чебоксары поремонтируют и км 200 за нижним, тогда и приходите
Там блять ночью пол машины оставить можно. Или на скачках кастрюли с полок лбом ловить. Производственная травма
Правильно! Нечего с ними разводить церемонии! Сразу писать петицию и в Спортлото и в Лигу сексуальных реформ!
Кстати о Чебоксарах. Там сейчас стоит 362 peterbilt. Думаю купить через год-два.
Работаю три месяца водилой, уже бицуха закаменела! У всех так?
За джва года только геморрой заработал.
Зигую, грузаны. 9 рейсов до отпуска. Эх. Подмерзает у нас.
587 или 579?
В спалке срач, епта.
ебать там места!!!
Пилите стори как переворачивали фуры, теряли груз, не могли затормозить с горы, сбивали все что справа под кабиной...
https://youtu.be/VMdWJkl9C5s
Вот вам фотки с американского джанк ярда в Пенсильвании. Покупал летом там двигатель для трака компании, взамен стуканувшего. Вместе с установкой обошлось $15000
Вот вам фотки с американского джанк ярда в Пенсильвании. Покупал летом там двигатель для трака компании, взамен стуканувшего. Вместе с установкой обошлось $15000
По чем там относительно живой (как голубой на фото) Peterbilt 379? Есть документы чтобы пригнать такой в россию с сшашки.
Зачем слушать шансон если ты съебал в америку? Лучше бы оставался и отдал гринку мне
Посрал на литсо.
>По чем там относительно живой (как голубой на фото) Peterbilt 379
За $25000 можно взять, можно и дешевле, если искать долго.Но за такую цену пробеги у них не менее 500 тыс. миль.
А вообще в США иметь свой трак не выгодно, если конечно ты не собираешься его ремонтировать сам и не имеешь для этого навыков, инструмента и гаража. Покупая трак за $20-30 килобаксов ты играешь в рулетку, может так получиться что затраты на ремонт сделают невыгодной всю твою работу на нём. Ну а новые очень дорогие.
Довольно таки дешево с перегонкой и постановкой во Владивосток и постановкой левыми путями на учет около 30 тысяч долларов выйдет.
Да, тоже негодую.
Где ты там срач увидел? С душа просто. сохнет полотенце и мочалка. 579.
вообще то срач, ездил я в peterbilt-ах, там есть отдельная полочка с вешалками для одежды, а ты все на спалку свалил.
Ты уже ебешься? Красивые ножки, бреешь?
На сколько похоже на ЕТС? Тоже просто пидоришь вперёд и все?
асло дальнобойщики играют в етс?
асло дальнобойщики играют в етс?
Вот вы про 20 тонн да про 20 тонн. А есть кто с малотоннажников? Будет ли профит в покупке 2-5-ти тонн и периодически катать на средние дистанции, имея основную работу?
На Дальнобойщики 2 похоже.
Владею бычком. Но так и не начал его дриставрацию. А так катаю на хозяйском валдае по европейской части роисси. Работы море. Но от двадцати кубов.
Алсо, батя в свободное время от постоянки берет рейсы до 300км и вполне доволен. У него китаец категории В, но смело берет до 3,5 тонн. Будка пять метров, чуть меньше 18 кубов.
Бандиты пресуют?
Бычок ломаица?
Китаец живёт или на грани (и за какие деньги брал)?
Разумеется. Это же ЗИЛ.
я ЗИЛ бычок, хуже меня уже нет.
2007 год, евро2, простой мотор. Мелкие поломки случаются, типа порваных тросов КПП, а так очень даже живой. Брали в 14 году за 100к, почти сразу сменили сцепление все от уаза, и в том месяце была замена подшипников в КПП. Просится в ремонт топливная, но пока и так катается.
пол часа назад с ним пересекся под Смоленском
tnx, buddy
Схоронил.
Да не за что.
Да, разваливается на глазах смотрю. За 7 лет машина уже убилась.
А че ребзя,газель 4 метра есть смысл брать в кредит?будет себя отрабатывать?основная работа сутки-трое,и действует ли программа что старую сдать можно(есть старенькая)?
Для бизнеса можно, если точно знаешь, что вложение окупится, и заходить в нишу нужно срочно. Потребы говно ебаное.
мимо
Почему срочно?
>Почему срочно?
Срочно - это когда ты хочешь открыть дело сейчас, потому что потом поздно будет, другие набигут / будет невыгодно. Для этого брать кредит не зашкварно. Но можно проебаться, если переоценил прибыльность бизнеса / затраты.
Брать смысл есть. Будешь получать столько же, сколько долбаебы на больших траках в западной России.
В кредит не надо.
Ну денег то нету,старая газель есть полумертвая,по программе сдать как первый взнос,типа такой план.
Лучше эту удлинить. Дешевле выйдет.
>КАТЕГОРИЯ C И ВЫШЕ
- признак червя - пидора с геморроем. Фуромразь - виновник смертельных и зачастую массовых аварий на дорогах, неповоротливый фуродебил - главный источник пробок.
Очень хорошо, что фуроблядь щемят платоном. Нужно поднять его стоимость до таких величин, чтобы грузопетухов вообще на дорогах не осталось.
>чтобы грузопетухов вообще на дорогах не осталось.
А грузы по дорогам нам будет возить никто. Еда в РФ чисто психологическая и будет возникать спонтанно.
>2к17
>отвечать на очевидную толстоту
В таком случае как минимум нужно взвинтить платон на перевозку непродовольственных грузов. Самосралы и бетономешалки - нахуй с пляжа. Грузопетухи - черви пидоры дорог, это факт.
Но ты же конченый долбоеб,поэтому твои мечты неосуществимы.
Этого тазоеба на чепырке даже фуры обходят, спешите видеть. Проеду мимо и харкну тебе в окно, пидр
Геморройник, ты отсидел похоже единственную извилину.
Съеби свой ТАЗ колупать, ребенок с маняфантазиями. Фуры ему мешают
Так то да, большинство долбаебщиков в рф не умеют водить.
Еще и пьют всю ночь, а утром бухие и не выспавшиеся едут.
Два Мака тебе. В юности обмазался пикрилом и мечтал стать дальнобоем.
Прокатившись в 90-м от ДС до Севастополя автостопом меня постигло разочарование.
Тут все красавы. За учительство надо лишать прав. Ибо это умышленное создание аварийной ситуации. А фуры вообще зачем в левый ряд полезли? Им туда нельзя.
Плечевая?
Дальнобойщики изнасиловали?
Изнасиловали, порвали рот и в карьер сбросили.
Почему нельзя?дайка цитату из пдд,где нельзя
иначе пиздобол
Фураебы, а как вы зимой на лысой резине гоняете, я не пойму? Это же даже для лета пиздец, слики!
На самом деле зимой разницы нет, какая резина установлена на грузовике. На снегу и льду любая грузовая резина ведет себя одинаково. Да и потом, покрышка на 22.5 дюйма стоит пиздец как дорого. Поэтому мы часто навариваем протектор или ездим, пока колесо не лопнет, из-за этого устраиваем многокилометровые пробки в попытке штурмовать заледеневший 1% подъём, или, например, не имея возможности затормозить заламываем наши неуправляемые сараи, перекрывая дороги поперёк. Иногда выпиливаем мимокроков на маленьких. Ну или вдоль обочин замерзаем нахер.
Жлобы одним словом, что еще взять с вас. Постоянно отменяю намеченный уикенд в горах из-за надвигающегося снегопада и таких вот фуроебов, которые затрудняют проезд по м5 урал. Как-то ехал 300км 10 часов, точнее не ехал, а больше стоял.
>м5 урал
Конечно же в виду имелся участок Уфа-Челябинск.
Это потому, что "обычный" автомобильный транспорт на самом деле - нихуя не всепогодный и легковушки тоже, а ты как думал
Это проблемы дорожников, а не фуроебов. Обычно начинают убирать дороги от снега, через пару дней после метели и снегопада. Вовремя никогда не реагируют. Тут похуй какая резина
Ты точно ездил указанный участок? Последние лет пять чистится очень оперативно, вот только климат в горах, пусть и не очень высоких, таков что иногда бывает погода когда через час после очистки жопа наступает. Кстати ехал там же часов через 12 после начала метели, гаишники просто в горы грузовиков не пускали. Так прекрасно было ехать.
На самом деле не едет 4x2 помойка. 6x4 вот едет Хотя есть идиоты которые и на 6x4 стоят
Травим байки, выбираем и чиним грузовик, ругаем диспетчеров, планируем стать дальнобойщиками. Автобусам и фургончикам тоже рады.
Едем дальше!
Предыдущие:
#1 http://arhivach.org/thread/93016/
#2 http://arhivach.org/thread/108852/
#3 http://arhivach.org/thread/110327/
#4 http://arhivach.org/thread/117971/
#5 http://arhivach.org/thread/148228/
#6 http://arhivach.org/thread/170122/
#7 http://arhivach.org/thread/190239/
#8 http://arhivach.org/thread/204330/
#9 http://arhivach.org/thread/213171/
#10 http://m2ch.hk/au/res/3795512.html