Берешь микроавтобус, через вконтактик приглашаешь десяток ватанов на халявную поездку в Чушку, на них везешь в багаже ХХ на ХХ килограммов своего товара. Всё. С нынешним курсом ойро нивзлетит.
И что? Это оказывается дешевле, чем платить за товар таможенную пошлину?
Ну, давай посчитаем. Питер-Лапеенранта туда и обратно равно 400 км. По трассе твой бусик жрет 12 литров на сотку. Итого 50 литров бензина общей стоимостью 1,5К рублей. Допустим, бусик у тебя пролезает в категорию В, то есть ты возьмешь с собой 8 халявщиков. На каждое рыло ты можешь захватить товара весом 50 кг. Итого 8х50=400 кило. Минус, какой-то интерес халявщикам, чтобы им с пустыми руками зазря не ехать. В сухом остатке, твоего веса 320 кг. Делим затраты 1,5К на вес 320 кг и получаем ссаных пять рублей за килограмм в грубом приближении. Дешевле это или нет - решай сам.
уже на втором заезде будет и сгуха в жопе и бутылка новогоднего шампанского.
Лично у тебя будет уже на первом.
А не выгоднее ли сейчас покупать в России и продавать в Финляндии?
я поставщик/перевозчик спрашивай, только вот учти что фины к нам последние недели ламонулись, тперь тут у нас кое что дешевле )))))
делимый/не делимый груз, комерческая партия, какой переход, так то фсё так только тонкости есть, а да теперь тушканы бесплатно ездят)))
Оп, ты из Ярославля?
Какой продукт наиболее ходовой? Еда? Офисные принадлежности? Одежда?
Как выйти на поставщиков в Финляндии? Сайты?
Как организовать доставку? Нужно ли будет ехать за товаром в Финляндию или же можно реквестировать доставку на склад в ДС-2?
Возможна ли работа без посредников?
Что насчёт таможни?
Думаю, тут есть уже люди, занимающиеся подбным, хотел бы услышать их авторитетное мнение.