Заебись, теперь как а-клас седан выглядит.
> • Burmester 4D (31 динамиков)
есть более инфы по этому? 31 этож охренеть. Я собирал громкий автозвук - в общем количестве 8 динмиков и саб, очень громко и качественно играет. 31 динамик это что вообще? Где они их засунули и зачем?
Чтобы друзья пыни - топовые кабанчики могли наслаждаться шансоном в 4д.
>Задняя подвеска подруливает
>при ударе подвеска поднимается
спижжено у вагуди
>автозвук
>громко
Ебать ты бестолочь.
Какая-то Тесла с мордой от Дженезиса и жопой от пиздовозки CLA. Впрочем, похуй, я всё равно на это не заработаю.
Цыганщина с планшетами с АлиЭкспресс
Типичный Хендай для китайского рынка.
1 - это как у датсунов с калинами и прочими логанами и самсунгами?
авторитетно блин, а главное эксклюзивно.
2 - уже было в симпсонах
3 - уже было в сауспарке
4 - было в тоётах,потом в тесле
5 - было в теслах и рейнджроверах
6 - было в линкольнах до сих пор топ 1 по регулировке сидений
7 - было у ладыкалины
8 - 30 лет назад Cx 0.29 на 124 мерсобесе
9 - было на фордах из 90хх
10 - новшество но скорее всего было у вольвы
11 - пук
12 - за такое вообще ебало били, вебмрилейтед.
https://www.youtube.com/watch?v=MQn6VCdvqTQ
Очередной эталон, на который все будут надрачивать. Все w222 превращаются в тыкву и отправляются на вторичку к ашотам.
Да, да, иди в школу теперь, оналитег хренов.
>у вагуди
У прулей еще с конца 80х
Жопа уже точно не мерседес ниразу, а какой-то дженезис или Краун маджеста, хуй помешь короче
Планшет можно было вписать в торпеду, было бы лучше
Типо крутой сураунд и все дела, имитация концертного зала.
Один хуй ж о нахуй не нужно, потому что владельцы этой хуйни обычно слушают хачатину или шансон, или любую другую быдло музыку
От четвертого пика прям веет дешевизной и цыганщиной.
Кожа молодого дермантина, пластик от переработанных стаканчиков, китайские планшетки и зазоры как на дедовском жигуляторе.
Тьфу
А ведь это флагман автоиндустрии.
Через 20 лет ты будешь бомбить от отсутствия руля и кресла на магнитной подушке.
Вот поэтому автоиндустрия и умерла в конце девяностых.
>
>• E-ACTIVE BODY CONTROL + фишки безопасности, при ударе подвеска поднимается
У меня фишка безопасности - при лобовом ударе силовой бампер и рама давят нахуй все на своем пути, соляры и поло вхлам.
Мимо-патрулевод.
Ничего, в 10 классе узнаешь про кинетическую энергию.
Узнавай в каком хочешь классе, посмотри последствия дтп с рамниками и фольгой.
А что это за фары в салоне возле боковых зеркал?
Которая пойдет на уничтожение водителя рамника в случае его встречи с неразрушающимся препятствием сферическим в вакууме.
Мне похуй, на чем буржуи ездят.
Все автоконцерны от рам отказываются, и только необучаемые пидорахи на древних рамных уёбищах самые умные.
Топчик. Ты идеальный клиент автосалона. Сферический в вакууме глотатель говна и спермы.
https://youtu.be/z4xDJ7sZ10A
Посмотрел. 40% перекрытие почти как книжка сложилась твоя рама на 60кмч. Ну и нахуй она нужна?
Куда уж мне до ылитария на раме, рессорах и карбюраторе.
Динамики аудиосистемы Burmester 4D
ИТТ перекличка тазоводов и прочих бомжей
обьясни в чем смысл видоса?
я типа понял так, что чел слушает шансон с этой аудиосистемой xD
Что скажете за A класс где-нибудь за 2,5кк? Есть смысл его брать или уж лучше турбо шерсть? Или, прости господи стрингер или оптиму?
Из приоритетов, чтобы ехало, и чтобы опции были, ну, как у людей.
Или про сид, у которого всё есть, и даже 7,5 даста
Из приоритетов, чтобы ехало, и чтобы опции были, ну, как у людей.
Или про сид, у которого всё есть, и даже 7,5 даста
на видосах ебически лагают экраны, это провал, при таком-то ценнике. В остальном - кабанчикам понравится, хуле
>владельцы этой хуйни обычно слушают хачатину или шансон, или любую другую быдло музыку
Предствляю какого-нибудь крупного менеджера в США, который слушает указанное тобою
А45 если поехавший на драйве, а так лучше стингер, вполне неплох, большой, удобный и на фарше.
Я бы взял А-hatchback только за внeшкy, очень нравится. V polnom farshe cennik podhodit k 4 mln.
Никогда не нравились Мерседесы чисто эстетически (все после 140). Наверное, у меня менталитет и вкусы нишука, не для меня такие машины. Рили, что экстерьер, что интерьер вызывают какое-то неприятие.
То-то они все на столбы намотаны.
Вот если бы в роисюшке меган хач продавали, посоветовал бы его. А так, сид бери.
МНЕ КРАСИВА
еще не все проебано
То-то ты хуй сосешь.
140 даже по сравнению со 116/126 выглядел уёбищно. Но да, он красивее всего того, что мерсобес высрал после него.
Но я не пруледаун, чтобы хуй сосать.
Хех, согласен.
Врешь, ска.
> Новый огромный экран с большим разрешением + обновляется теперь без посещения дилера
Ой, а не из Теслы ли это?
> Ручки дверей выезжают
Ой, а не из Теслы ли это?
>Гибрид с запасом хода 100км
Ой, бензопидоры становятся нинужны?
> Более аэродинамичный
Ой, а не из Теслы ли это?
Ну что, ДВС-макаки, где ваш бог теперь? Сперва СЕО Вагуди говорит, что они сосут с проглотом у Теслы, теперь Мерсобес копировальный станок включил. Как же вы, цыганва, будете жить без 100 кнопмачек для каждого человека?
> Как же вы, цыганва, будете жить без 100 кнопмачек для каждого человека?
Цыганва на оппиках, дебс
Хохол купивший битую S версию Теслы из-под барина и по этому поводу высравший два треда про электромобили, ты?
Когда все тачки станут электромобилями, больше всего буду скучать по звуку в8 от АМГ. Пиздец какой может быть драйв от наваливания без звука или что намного уебищнее - со звуком троллейбуса
Меньше будет стритсракеров. Езда в тишине - удел господ
У меня 3, S у какого-то русачка. И я напомню тебе и другим нищенкам, что в одном из тредов свою ласточку пруфанул только чувак на мерсобесе в контексте ебанутого расхода 100 бенза, а остальные некрофилы и кредитоташноты позорно соскочили.
Онанизм какой-то(
Какой же охуенный руль на первом пике, могли же когда-то в дизайн
ВАГовно для таких дебилов из колонок звук делает.
> Пиздец какой может быть драйв от наваливания без звука
Сказал петух, который максимум на Лифе ездил, 3.2 секунды даста в М3 Перфоманс и 2.3 секунды в S Перфоманс ему не драйвово)
Он же обычный, что охуенного?
Инженегры для людей vs маркетолухи для потреблядей.
>>Гибрид с запасом хода 100км
>Ой, бензопидоры становятся нинужны?
Мерсобес проедет тысячу км. Когда электричка проедет столько же - тогда и приходите.
>>> Более аэродинамичный
>Ой, а не из Теслы ли это?
Да шо ты говоришь. Лучший drag coefficinet - у Model 3 (0.23). Прямо как у ауди а4 2015 года.
Лаконичный и стильный. Этим и охуенный
>Лучший drag coefficinet
* среди моделей Тесла
Часто 1к едешь без остановки, а другие люди? Суперчарджер наливает за 10-15 минут до 80% с 0.
Ой еблан, нихуя посыл поста не понял но высраться надо.
Какие нахуй секунды даун? Тесла уже их ехала очень мало, дело в ощущениях когда в одном случае тебя толкает мотор, а другом... ну... ничего.
Мне в страну суперчарджеров пока не завезли. Если они где-то есть на каждой заправке и реально дают запас хода хотя бы километров 300 за 10 минут - там наверное нет неудобств.
> ВАГовно для таких дебилов из колонок звук делает.
А ещё Дженезисоговно, БМВговно, Лексусоговно и далее по списку.
И потом реально интересно, сколько модел 3 проезжает на крейсерской 130 км\ч? (как у нас в Беларашке по основным дорогам можно ездить).
Когда все тачки станут электромобилями, в России будет один большой лднр. И скучать ты будешь не по виэйт, которого у тебя нет и никогда не было, а по корке хпеба с кусочком маспа и крыше над головой.
А, уже сам нашёл: https://hevcars.com.ua/tablitsa-zapasa-hoda-modeley-tesla-na-raznyih-skorostyah/
Вообще уже достойно, до 435 км (подозреваю, что в лучше случае будет около 400, но всё равно). Можно уже из Минска в любой город ездить.
Согласен, перефразирую:
> гОвна для таких дебилов из колонок звук делают.
На моей расход по городу 170 Вт/км, езжу 80 км/ч и довольно активно разгоняюсь, это 400 км запаса на заднеприводной Лонг Ренж версии. На муриканских форумах в цикле город+хайвей расход чаще всего 150-160 Вт/км, там же видел график расхода, на 110 км/ч ест 150 Вт/км, пробег считай сам, батареи в тройках 75 кВт и 50-60 кВт в стандарт ренж+ версии.
По суперчарджерам в нормальных странах проблем нет вообще. На пике онли они, а есть ещё Чадемо и публичные. С европейками немного проще, они три фазы жрут, так что даже от обычной трёхфазной можно нормально наливать.
Еще раз, чей Крым?
Де-факто - российский
Мимо
Тебе напомнить All stars команду, которая признала аннексию Крыма?
Сорта говна, норм мерс на пекрел
Любой, кто пишет обратное просто тупое отсосоное чмо без вкуса к прекрасному
>в контексте ебанутого расхода 100 бенза
А что плохого в ебанутом расходе сотого бензина? АИ100 даже уже в таких зажопинсках, как Кинешма, продаётся на ГПН. Теперь даже топливную карту не нужно переключать под АИ95 при поездках за пределы МКАДа, охуенно же.
мимосракер
Пиздец ты говножор-дедулай.
В его городе, по его словам, с 100 туго.
Мне даже интересно, где в нашей стране можно купить мерсобес для сракования, но нельзя купить АИ98/100. При желании, можно покупать хоть АИ-102, хоть метанол бочками для какого-нибудь аквамиста.
Во Владивостоке, например, с 100 не так всё хорошо. В августе я 98 не смог найти, хотя сейчас вроде бы появился.
• Новая модульная платформа MRA II - ну ок
• MBUX последнего поколения - в 213 все было кривое, вангую тоже самое
• Задняя подвеска подруливает (10градусов) - ну это было еще даже в 4 прелюде
• Новый огромный экран с большим разрешением + обновляется теперь без посещения дилера - в тесле было в 2014
• Burmester 4D (31 динамиков) - ну типа разнесли уровни по колонкам и напихали везде. ничего особенного, все равно басбустед хрипеть будет
• Ручки дверей выезжают - было на тесле в 2014
• Больше регулировок и режимов в сиденьях +10 режимов массажа - было еще в 90е
• Гибрид с запасом хода 100км - бхах
• Более аэродинамичный (Cw=0,22) - неплохо. но нахуй надо в пробке?
• E-ACTIVE BODY CONTROL + фишки безопасности, при ударе подвеска поднимается - наверное круто
• Подушка безопасности в задней спинке салона - аналогично
• Более точный и тонко настроенный климат - бхах, а кондей все архаичного типа
• Active Ambience Lighting - еще одна перделка
>8 - 30 лет назад Cx 0.29 на 124 мерсобесеъ
вот тут не прав, ибо каждая тысячная сложно дается
и надо еще учесть все требования по безопасности и ДИЗИГН
другой вопрос нахуй на это дрочить ,когда они в пробках стоят или с водилой на парковке 90% времени
Очередные потуги.
Чтобы делать и впаривать аллюминиевое говно из рисовой бумаги, непременно, в кредит.
Заимствовать лучшее..Разве это плохо?
Но разве качество обычной музыки, что ты качаешь себе на флешку или ещё откуда берёшь не 128 кб/сек? Выходит смысл какой от этих динамиков? Я на своей обычной магнитоле с 4 динамиками и то чую разницу между 128 и 320 кб/с, неужели такая аудиосистема способна что-то выдавить из 128?
мимо
Но в США на нём будут ездить негрилы и слушать тумбу-юмбу
Куколдский слоган, куколдская реклама
Эта машина для солидных людей, пойми
Проиграл, блядь, могли бы хоть в ролике показать что все плавно, я хуею, не могут в тачке за несколько лямов сделать норм ПО, попросили бы китайцев что ли
В теслах, емнип, стоит нвида тегра и всё норм, а тут, за такое бабло вкорячили какую-то хуйню. Графон уровня мобилы 10-летней давности и всё равно лагает.
С чего ты взял, что она рассчитана на 128 кб/c.
Ну и качество ЦАП всё равно решает при какой угодно частоте дискретизации. Хорошая система будет 128 проигрывать приятнее, чем плохая - 320.
Вангую, что через 5 лет на ней даже в пахомии будут ездить одни чурки. В моей жизни увидеть такую машину с водителем или просто успешного кабанчика это скорее исключение, обычно на них ездят одни ослоёбы. В америке эту роль на себя возьмут негры с золотыми якорными цепями на шеях
В дсах убердохуя с водилами правда они почти все майбахи
Ты не путай прули с болтающимися на контрактных рычагах колёсами и активное подруливание.
Обиженка, не грусти. Так забавно, когда технологию хуй знает каких годов выдают за инновационное достежение, а зуммерята хавают, а их тычат носом, а они в отрицание, а там и пожар...
В нормальных штатах, где нигров не более 5% от общего числа населения, ты эти машины и сейчас не увидешь. Там Эс-ка нахой никому не нужена, как и Гэ. Из Меасэдэс котируются Ц-шки и купэхи / кабрио всех мастей, немного ешек. Даже кэтайцы, на сколько понторезы, предпочтут купить порч или тэсла, но уж никак не шестиметровую басяще-тарахтяще-низколетящую яхту с мулькой АХМЕДЭ. Это всё же удел СНГ параш и африканских республик. Ну и да, в кетае такое любят конечно, азиатчина как никак.
> порч или тэсла, но уж никак не шестиметровую басяще-тарахтяще-низколетящую яхту
Я хз на счёт порче, но Модел С и Модел Х тоже 6 метровые.
Больше смахивает на фантазии конечно. Не будут же пилить такие дорогие йобы только на рынок рашки. Кто их тут покупать будет? Полтора ультра успешных кабанчика из едра?
Ну вот согласно 2му пику выходит больше всего их таки в америке берут
Просто для этого автомобился трудно придумать что-то принципиально новое, в нем есть абсолютно всё или по крайней мере почти всё
Ну таки в Китае, но, видимо, они неохотно статистикой делятся.
ГОТОВЬТЕ ВАШИ КРЕДИТЫ, РАБЫ
нууууууу почти теслу собрали, молодцы
Задние подруливающие колёса от яноцев из 90-х годов, ручки с теслы, монитор с теслы, аккумулятор не осилили, полностью электро не осилили, "автопилот" не осилили.
Членовоз из 10.
Сколько стоит это чудо нимецкай анжонерии? И какие параметры разгона запаса хода и прочего?
Ах да, чуть не забыл один маааааленький нюанс, в рашке это будет собрано в Есипово(мос.обл.).
примерное качество сборки такое на рашкинских производствах
https://youtu.be/Hh1ClAj5PpY
Вообще-то мерсобес владеет 10% теслы.
М, мерсобес эс-класс и ПЫНЕСБОРОЧКА - просто мечта.
>Вообще-то мерсобес владеет 10% теслы.
А ну тогда норм, там в этом мерсе как раз 10% деталей от теслы.
>мерсобес эс-класс и ПЫНЕСБОРОЧКА - просто мечта.
>через неделю перестал показывать монитор
>через месяц перестали подруливать задние колёса и захрипели динамики
>через год мерсобес зацвёл по кругу
Новый мерседес S класса по традиции обсирают нищуки, у которых денег и на новый рио или рапид нету. Классика жанра)))
А вот илита на в220 понабежала.
>мемцы пиздят дизайн пристарелых нипонцев
СЕРЬЕЗНО, БЛЯТЬ?
СЕРЬЕЗНО, БЛЯТЬ?
Ну они ж невиноваты, что азиатским и мурриканским говноедам заходит только такой дизаён - рыночек порешал.
Как стингер, ты еблан тупой. Выкиньте эту парашу из головы, она разваливается и терят в цене по 40-50% в год, это пиздос какой то, какие вы тупые.
>Задняя подвеска подруливает (10градусов)
Вау. А есть видосы с шашками на автобане? Я видел кажется мерс с проскальзыванием дифференциала в потоке. Просто охренеть. Он как змея вписывался между рядами машин.
>Все w222 превращаются в тыкву и отправляются на вторичку к ашотам.
Долбоёбы хули
Проигрываю с этих китай-планшетов-приборок
Вероятнее всего оно рулит в разных режимах на разных скоростях:
1. на малых - в противофазе для уменьшения радиуса разворота
2. На средних - никуда
3. На высоких в сторону руления, для увеличения стабильности
По-крайней мере примерно так было на старых прулях
Вот вагуди, кстати, нашли дизаён, который нравится большинству вагосексуалам всех стран, и придерживается его.
Я б шестёрку сарай взял бы, ёбана.
Много чего можно сделать, только маркетолохи не дадут.
Оптима не едет, к сожалению. Я бы лично стингер взял, за 2,5кк Акласс конечно можно подобрать не совсем голый, но все равно будет по опциям ХУЕВО
Все узкоплёночники даже растащили.
> Как стингер, ты еблан тупой. Выкиньте эту парашу из головы, она разваливается и терят в цене по 40-50% в год, это пиздос какой то, какие вы тупые.
То есть двух-трехлетний стингер можно забесплатно купить? А пруфы разваливания будут? На драйвике почитываю про них, за два года ни одного проблемного не увидел.
Купил гт-лайн за 2.5 и спокойно пять лет гарантии на нём можно ездить, а то и больше, а потом продать за полтора какому-нибудь нищему довничу. Те чуваки, что w222 брали за 8+, куда больше теряют, но врядли парятся по этому поводу, зато нищуки на бэушке на говно исходят, кукарекая про потерю стоимости.
Всё заебись, но сенсорное управление климатом полный отстой, я заебался на ку8 с этой хуйнёй, хотя даже не за рулём езжу на нем.
Эти ручки ебливые еще в середине нулевых на астоне были
На твоём астоне ручки не выдвижные. У мерса ручки как у теслы или рэнджа велара, выдвижные.
А у астона ручки как у ниссан гт-р, неудобная качающаяся хуйня, на которую с одной стороны нужно пальцем, жать, а с другой стороны подцеплять и тянуть.
>но все равно будет по опциям ХУЕВО
и хуй с ними
А если моторчик сломается? Не откроешь же
Пиропатроны как в слс
Мимо господин на Audi SQ8 смотрю на мерсобесов как на вырожденцев
отстреливает ручку в ебало?
дайте мне доход в 10 млн баксов в неделю
Да только это говно для кабанчиков c заводом. У меня пока нет личного водителя, поэтому поебать.
Ездите на ваговне и чето там ещё кудахтает. Кекнул.
Преемственность дизайна
Как же блюденов скатился, просто пиздец.
Раньше делал годные непредвзятые обзоры, а потом купил себе новую тройку ссалуна и теперь каждый его обзор - это сравнение этого авто с его тройкой или бмв в целом явно не в пользу первого.
Скоро до инфоцыганства по подписке дойдёт как бомж ролтон.
Да он зашкварился, видел его вместе с академиком какой-то розыгрыш хуе мое, даже смотреть не стал че там.
Но смотреть все равно некого, а у него подача не противная, да и в целом надо самому все фильтровать и делать выводы, а то такого напездить могут.
А кто ездит? У тебя жена дочьгенерала ФСБ?
Что нового:
• Новая модульная платформа MRA II
• MBUX последнего поколения
• Задняя подвеска подруливает (10градусов)
• Новый огромный экран с большим разрешением + обновляется теперь без посещения дилера
• Burmester 4D (31 динамиков)
• Ручки дверей выезжают
• Больше регулировок и режимов в сиденьях +10 режимов массажа
• Гибрид с запасом хода 100км
• Более аэродинамичный (Cw=0,22)
• E-ACTIVE BODY CONTROL + фишки безопасности, при ударе подвеска поднимается
• Подушка безопасности в задней спинке салона
• Более точный и тонко настроенный климат
• Active Ambience Lighting