> + расход топлива как у легковушки (задняя ось подключается через муфту только когда необходимо)
Что-то не так? Или ты любитель постоянного полного привода?
>+ мягче подвеска, комфортней ездить
запизделся. на большинстве кроссоверов подвеска дубовая. очень немного кроссоверов с мягкой подвеской (xc90 например) и их качает в поворотах как неваляшку.
На каких кроссоверах ездил, с чем сравнивал? Или опять за троллями с автача повторяешь?
Все четыре пика откровенное говно.
Настоящий кросовок что-то с уровня Соренто начинается
Многодисковая муфта с преднатягом? Не, не слышал.
Жирно. По сравнению с твоей Сорентой разве что Дастер говно, а вот даже Хуйдай примерно того же уровня.
Экономичность? Не, не слышал.
Проиграл с кроссоверодаунов.
Ну если санта-фэ. хуйдай на пике и дустер наебка для лохов, два других китай для дураков. Я бы сказал дустер из них лудший, простая надежная легковушка (хотя кукарекуют де ломается он). У самого лохан 6 лет уже, дустера покупать скоро
Диван диваныч, уебывай.
у всех кроссоверов в начальной ценовой категории дубовая подвеска:
ix35, asx, outlander, rav4, cr-v, X1, X3, X5, GLK, forester, sportage, grand vitara, A3, A5 - они все дубовые и значительно жестче стандартной легковушки. если на 16ых колёсах ещё как-то сносно, то 17-18 ахуеть как жестко.
я сам на аутлендере езжу и ахуеваю.
мягкие кроссоверы только те, которые сделаны на базе бизнес-седанов и ориентированы на семейных людей. таких совсем немного. xc90 и highlander - мягкие. Но у них крены ахуеть какие, особенно xc90
>два других китай для дураков
Не траль, плиз. Два других — америкос и японец.
>форд маверик
>америкос
))
> лудший
> ездит на логане
Да у тебя же Рено головного мозга. Лучший он только с своей ценовой категории.
Ещё раз: ты сам на них ездил или повторяешь чужие слова? Если ездил на чём-то, помимо своего аутлендера, то на чём?
Форд Эскейп, не? Не слышал?
Отклеилось.
Ну как сказать, конечно, про начальную ценовую категорию. Посмотри на те же Инфинити серии FX.
>Форд Эскейп, не? Не слышал?
>америкос
)))
Извини, в сортах собакоедского говна не разбираюсь
Ясно, жирдяй.
НАСТОЯЩИЙ АМЕРИКАНЕЦ
Почему кроссоверодауны так любят принимать за щеку?
Баттхёрт любителя швабодки.
я лично сам за рулём ездил на ix35, x5, xc90, grand vitata, x-trail (забыл про него - тоже жесткий), GLK, rav4, asx, highlander.
В остальных ездил пассажиром.
Вангую на большинстве повозок резину 45-50 профиля и ниже. На ней что угодно будет жёстким.
Пиздабол. Икстрейл нихуя не жёсткий, а даже расхлябаный и валкий.
>GLK
>жёсткий
Ахаха. Небось б/у из под хача ушатанный.
Иногда на драйве проигрываю с постов где они турбируют свои спортейджи и прочее говно. Блядь, какие же ущербы эти кроссоверобляди.
на них не ставят такой профиль. везде был 55 или больше - 60-65.
только в GLK мог быть низкий профиль - но я точно не помню.
Нихуя у них лапникопрофиль. Кому ты пиздишь, кроссоверобляди любители изолентной резины ведь йоба и тян текут.
Семён-хейтер незаметен. Про таких я написал
>- быдло завидует
Ничего не поделать, кроссоверогосподам приходится мириться с подобным.
ты прикалываешься? GLK абсолютно дубовая машина, одна из самых дубовых на чём я ездил - там был 3.5 мотор в топовой комплектухе. по посадке и по управляемости это был какой-то гоночный болид нахуй, но на ямах там кошмарило как на телеге.
он был новый с салона.
Катаю на 65 профиле r16, мне норм.
>+ проходимый
Сильно зависит от модели. Какой-нибудь Опель Моча - вообще внедорожник.
>+ при этом удобен на асфальте
По сравнению с рамным внедорожником на двух мостах - возможно. По сравнению с нормальным пузотером за те же деньги - отсос в большинстве случаев
>+ расход топлива как у легковушки
Нет, как минимум из-за высокого и менее аэродинамичного кузова и большего веса. Сюда же всякие полные приводы с преднатягами.
>задняя ось подключается через муфту только когда необходимо
Иногда. А иногда в обледеневшем повороте А ЧТО ДЕЛАТЬ ЖОПУ УНЕСЛО ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ПИДР. Но это больше к некроте, да.
>+ лучшая управляемость, чем у монопривода
Вообще пушка, BRZ сосет с причмокиванием. Особенно учитывая, что многие кроссоверы - и так моноприводы.
>+ более просторный салон
Ну если только в высоту.
>+ мягче подвеска, комфортней ездить
Как уже было сказано, у большинства кроссоверов подвеска - дубовое говно. Оставшиеся - либо какая-нибудь охуительная пневма, либо валятся в поворотах не хуже нормальных лапников.
>+ есть электронные блокировки дифференциалов
В чем преимущество перед обычными у лапников или lsd у сракеров?
>+ но расходы на обслуживание как у пузотёрки
Поэтому тысячи гордых владельцев кроссоверов, купивших их, чтобы уверенно чувствовать себя на разбитых российских дорогах, переползают рельсы и ямы на скорости около 3 км/ч, а пузотерщики просто едут мимо? Да, это еще к вопросу о мягкой комфортной подвеске.
>- не для нищебродов
Особенно, дастер на твоем пике.
>- не бывает с кузовом седан
Седаны и не нужны, но для таких поехавших, как ты вульва уже исправляет этот недостаток, смотри s60 cross country или как его там.
>- быдло завидует
Лол, быдло покупает и ездит. Посмотри вокруг, все дороги гробами на колесах заставлены.
Чини детектор, маня.
Из кроссоверов только мамаша опа проходимая
>ВРЁТИ
Аикс 35 действительно жестковат, но у него и крены не большие, меньше даже чем у жигуляк обычных.
Дастер довольно мягкий, но вот он уже кренится, на нем в повороты надо вкатываться, на газу входить уже стремнова-то. Аутлендер - странный аппарат, он жесче корейченка, салон скучнее. Катал я на 3 поколение (тот что с мордой лансера), не вызвал позитива он у меня.
Кроссоверы как раз-таки для нищебродов, кому не хватило на полноценный джип.
Кому он нужен в городе?
Быдлу чтобы парковаться на газонах/тротуарах.
А кому в городе нужна машина? При развитой транспортной системе машина в городе не нужна. Если ты конечно не колхозник из колхоза.
Святая толстота.
Опровергнешь с аргументами или ты просто кок-пок?
-расход как у газели
-большинство неедет
Не пизди, я на кроссовке и для увеличения комфорта в движении чем больше резины между диском и асфальтом тем лучше. Штатная у меня 70 была, а зиму я еще чуть больше взял ибо диск меньшего диаметра.
А зачем жить городе, если есть частные дома без проблем с парковками и злоебучими соседями.
>колхозник из колхоза
Тогда ты уже живешь за городом > не хватило на нормальный джип
Люблю автач за проекции.
-у кроссовера муфта, ломается, перегревается, реальной проходимости нет практически, можно выехать только на просвете, и то не факт.
Как будто кроссоверобыдло так не делает.
Лапник, плис.
Аргумент уровня У хохлов еще хуже.
>кроссовир не для нищих!
>кроссовер для тех кому не хватило на нормальный джип
>джип в горади ни нужен!
>в городе машина вообще не нужна
>а я живу ни в горади!
>тогда ты колхозник и тебе не хватило на нормальный джип
>УИИИИИИИ
Проекции ещё хуже чем я думал. Продолжайте.
>провели шершавым по губам
>проекции кок пок
> ломается, перегревается, реальной проходимости нет практически, можно выехать только на просвете, и то не факт
Ты прямо как есть стоковый педриот описал!
Ты прямо как есть стоковый педриот описал!
> обосрался - обтекай
Вывод - кроссоверобляди тупые пидорашки, жадные до понтов
Очередной нищенке припекло.
Величайшая наглость в преподнесении чистой бессмыслицы, в наборе бессмысленных, диких сочетаний слов, которые до сих пор можно было услышать только в доме для умалишенных
Богатство уровня пересесть с таза на солярис или рио.
Нищенки ниприятно что в очередной раз провели шершавым по губам. Она еще и брыкаться пытается. Ничего, мань, скоро привыкнешь принимать в свой ротик божественную сперму джипобогов!
>крассовиры бывают только уровня саляриса и рио
>джипобогов
>кроссоверонеудачники
Ты в логику не можешь? Я к тому что есть такие люди, которые покупают всякое говно типо шкоды, фольцлагена, корейцев лишь бы не таз. А гонору у них как будто на майбахах ездят. Понимаешь, есть эс класс, есть а8, есть бнв7. Вот это вот всё - и есть не для нищебродов. А всё остальное - для нищебродов. А вам действительно не хватило денег на нормальную машину, вот вы и компенсируете))
Проекций нарастают, их не остановить. Тупой лапник думает что его окружают одна кроссоверы.
> Проекции
> Одни
фикс
>одна кроссоверы.
У бедного аж ручки трясуться от возбуждения! Уже начинает нравится принимать мускулистый жилистый член в свой нежный ротик, томно постанывая, а, кроссовероблядинка? Смотри, уже трусики у тебя намокли! Прямо как у девочки!
Идиот не знает что я уже самопочинился.
Значит такие дела, малята. Решил я на днях выбрать себе кроссовок из премиум сегмента.
NX200 - Кричащий дизайн, неплохой салун, маленький багажник. Но двухлитровая версия с вариатором - это боль. Рулится так себе. Сносит наружу, крены минимальны. Подвеска в меру упруга, но не особо жестка. Я думаю в версии F спорт с турбовым двиглом будет норм, но ценник больше 2,5 ккр.
Q3 - Пиздец он маленький, т.е. настолько, что даже устроившись удобно, пусть и в ущерб заднему пассажиру я садился за стойку (как на волге), рука уже не попадает на подлокотник. Багажника нет. Экран с разрешением из 2005 года. Едет неплохо, очень даже бодро! Рулиться тоже.
Q5 - тяжелый, валкий, мягкий. Рычит и плавно разгоняется. Достойная динамика только от 3 миллионов.
В ближайшее время сравню X1 и X3, но пока вывод такой, что сдавать свой Fk2 и брать, что-то до 2 млн. совсем не рационально. Управляемость меня устравиает, но не хватает ШТАТУСА и динамики. Может в сторону инфинити посмотреть, но QX50 внешне убог. Хотя внтри нравится. Хуй его знает, вроде и хочется обновить годовалую тачку, а менять не на что.
NX200 - Кричащий дизайн, неплохой салун, маленький багажник. Но двухлитровая версия с вариатором - это боль. Рулится так себе. Сносит наружу, крены минимальны. Подвеска в меру упруга, но не особо жестка. Я думаю в версии F спорт с турбовым двиглом будет норм, но ценник больше 2,5 ккр.
Q3 - Пиздец он маленький, т.е. настолько, что даже устроившись удобно, пусть и в ущерб заднему пассажиру я садился за стойку (как на волге), рука уже не попадает на подлокотник. Багажника нет. Экран с разрешением из 2005 года. Едет неплохо, очень даже бодро! Рулиться тоже.
Q5 - тяжелый, валкий, мягкий. Рычит и плавно разгоняется. Достойная динамика только от 3 миллионов.
В ближайшее время сравню X1 и X3, но пока вывод такой, что сдавать свой Fk2 и брать, что-то до 2 млн. совсем не рационально. Управляемость меня устравиает, но не хватает ШТАТУСА и динамики. Может в сторону инфинити посмотреть, но QX50 внешне убог. Хотя внтри нравится. Хуй его знает, вроде и хочется обновить годовалую тачку, а менять не на что.
Выбирай х1 - будешь самым статусным на парковке рядом с детским садом среди тупорылых мамаш.
АСХ хочу черного цвета
чтоб БЧД на дороге статус все дела
давить морально большой радиаторной решеткой
чтоб БЧД на дороге статус все дела
давить морально большой радиаторной решеткой
Статус уровня /ау/
X1 - не самый плохой выбор. Он едет, он рулится, он качественно собран и это ощущается! Тебе, пидарасу на уазике, этого не понять
Проиграно. ЧТо кстати правда.
а q3 это по сути лифтованный Б класс, лифтованная А3, кросовер у них q5! q7-внедорожник.
А если ещё в М пакете взять..
В полку нищебродов прибыло! Разговоры о статусных машинах в маршрутном автобусе.
Премиум - это не размер. Это качество материалов, это сервис. Но таки соглашусь. Младший премиум - это боль!
Ну не мы же начали говорить про ПРЕМИУМ СЕГМЕНТ
Ты оп треда про 118?
>Это качество материалов, это сервис.
И чем же отличается от обычного?
Сидел как-то в глк и охуел от дешевой отделки салона. Убогий пластик пиздец просто.
Как ты убогий от неубогого отличаешь, мань?
>младший премиум
Держите эту жертву маркетинга!
Держите эту жертву маркетинга!
Тут весь тред держать надо.
По качеству. Убогий быстро пачкается, на ощупь как пульт от телевизора. Да и вообще в премиуме его должно быть минимум.
ОП, ты еблан.
- проходимость никакая
- на асфальте ведет себя не уверенно
- в камазе высокая посадка
- ебейший перерасход горючки
- вы все и так на недоприводе, муфта говно.
- салон не больше чем в хетче
- места нихуя
- подвеска говно, одна мощная яма и пизда
- поржал с электронных блокировок
- еще какая пузотерка
- расходы больше чем на хетч
- покупает в основном днищебыдло в кредит чтоб казаться круче
- похуй на седан
- быдло довольно
ВЫВОД: долбоёбам в рекламе показали что кроссовер это круто и пиздец как ахуенно, долбоёбы поверили и налетели на говно, всё.
Ах да, все кроссоверы под пресс.
Лапник порвался, найс.
У вас рефлексия не здоровая на размерах автомобиля.
Mini купер статуснее октавии.
А копейека в м-пакете, статуснее камри.
Первые берут, молодые и энергичные, которым в багажник спортивную сумку из спортзала кинуть, да пакетик лакост.
Вторые из ашана едут, комфортно вывалив пузо в своей барже.
И именно так и будут воспринимать их со стороны.
Людей выбирающих эмоции и качество и людей которым ШОБ БОХАТО, И ШТАТУСНО, И МНОГО МАШИНЫ, ИЧТОБЫ НЕДОРОХО, а на пластик под дерево похуй.
>Mini купер статуснее октавии.
Нихуя, обе повозки для петухов.
Нет
Марка Ауди премиальная?
Марка БМВ? Лексус?
>У вас рефлексия не здоровая на размерах автомобиля.
Лаенсер Х ебет ваши ведра своей внешностью
не один сука премиум не дотягивает
по красоте да Лансера
японцы великая нация
через пару лет куплю себе 2007 года вминималке Лансер в кредит
пусть все думают что у меня авто за 1кк минимум
не один сука премиум не дотягивает
по красоте да Лансера
японцы великая нация
через пару лет куплю себе 2007 года вминималке Лансер в кредит
пусть все думают что у меня авто за 1кк минимум
Ауди, БМВ да, Лексус нет.
И то Ауди начиная с А4, БНВ с 3-серии.
В одной повозке петух внутри сидит, у другой прям на эмблеме нарисован. Какие рефлексии, о чём ты вообще?
>И то Ауди начиная с А4, БНВ с 3-серии.
Маняфантазии. Бнв с 5, ауди с а6
Бнв у него с трёшки начинается, ага.
Ты либо поясни, либо ссылку дай на такую интерпретацию. А то знаешь ли мнение хуя с двача меня мало интересует.
Ты на кухне своей жирухе будешь рассказывать:
"Зинка, пойми ты, если не X5, то и смысла дёргатся нет, поездим на дустере еще пять лет, чего там. Колёс столько же, а уж бахажник и то больше.
ru.wikipedia.org›Lexus
Lexus Division (яп. レクサス課 рэкусас:ка) (кратко: Lexus — рус. «Ле́ксус») — марка автомобилей класса «премиум», производимых японской корпорацией Toyota Motor.
Ты сходи в салон лексус, руки в туалете поймой, пописай. А потом в свой салон зайди. В сральник без бумаги, где кислый кофе из автомата. Премиум начинается с салона.
Мой приятель жалуется, что после ТО его IS "Плохо помыли". Я жалуюсь, что после сервиса мне оборвали провод АБС. Я в сервисной зоне сижу с уборщицей и смотрю Малахова. Приятель читает книжку или слушает лаунж.
Но пидарахе, главное штатус спроецировать на других. Нормальные люди сами часть статуса, уровня. Это вход в клуб. Сомневаюсь, что ты поймешь.
Ауди начинается с а6, БНВ с 7ер, Лексус не премиум.
Скажи это владельцам трешки, они тебя порвут за это. А вообще помню 320d в 2014 можно было за 1,150 тыс.р. можно ыбло взять со скидкой па акции, сейчас всего на 250к дешевле какая-нибудь Астра j будет.
Обосрался с этого знатока премиумных клозетов.
И я думаю сравнивать их не стоит.
>Я в сервисной зоне сижу с уборщицей и смотрю Малахова. Приятель читает книжку или слушает лаунж.
А нормальный человек берёт такси или подменную машину и едет по своим делам. У вас двоих слишком дохуя свободного времени, я смотрю.
> Я в сервисной зоне сижу с уборщицей и смотрю Малахова. Приятель читает книжку или слушает лаунж.
И вам обоим не полностью сменили масло.
У нормального человека водитель машину на ТО отвозит и контролирует выполнение всех операций.
>Ты сходи в салон лексус, руки в туалете поймой, пописай. А потом в свой салон зайди. В сральник без бумаги, где кислый кофе из автомата. Премиум начинается с салона.
Это тавота и от салона тавоты он не будет отличаться, там так же как и в Форде КИА Фольцвагене.
БНВ это БНВ общепризнанный бренд, на дороге 3-ер котируется выше любого лексуса ибо БНВ, глупо с этим спорить, поскольку я выражаю общественное мнение большенства, а ты свои маняфантазии, про туалет, руки что? вообще ахуеть.
Водитель за него и на двачах сидит. Я про тех, кто пока ещё сам себя возит.
Охуеть, оказывается трешка это статус общепризнанный.
БНВ уже давно не котируется так как ты об этом мечтаешь, обычное ржавое ведро с немецкой помойки.
Cпроси любую что лучше БНВ 3 или любой Лексус? Ответ будет очевиден 80 к 20 примерно.
Как твой дустер, ездит еще?
Миллионы мух не могут ошибаться.
Любого бнв дрочера. У них и трёшка бнв.
Проиграл с этого фимозного.
>проходимый
Лолнет. Мужик застрял на каком-то кроссовке на ватомате в песке (перед этим там проехал фолькваген гольф, лел). Нажимает на газ - движок крутит, колёса стоят. Нажимает сильнее, ещё сильнее - и это сраное говно ГЛОХНЕТ, блядь.
Вытащил его Нивой, он выглядел расстроенным.
По БМВ можно опознать что за рулём или четкий пацантрэ который пересмотрел бумер либо ТП. В расчёт не идут всякие 7.
Что лучше? Вечно ремонтировать ебучую БНВ, искать оверпрайснутые запчасти, жить в автосервисе или ездить без поломок как бог на лексусе?
>Мужик застрял на каком-то кроссовке на ватомате в песке
>перед этим там проехал фолькваген гольф, лел
По-моему очевидно, что проблема не в кроссовере, а в мужике.
Мань, на гольфе блондинка была. А то, что сраное говнецо глохнет при нажатии на газ в песочке, это тоже мужик виноват? Кстати, кроссовер новый из салуна.
Обоссал и тех и других. Приобрёл хачефинити.
Вся суть кроссоверов на пике.
Маняфантазии ниваёба какие-то.
>НИВАЁБЫ
>УАЗАЁБЫ
Тебя между уазом и нивой выебали чтоле?
Тебя в глазницы ебут, что ли?
>Вытащил его Нивой, он выглядел расстроенным.
У тебя на пике полноценный рамный внедорожник с понижайками и блокировками, есличо.
Типичное ВРЁТИ кроссовероопущенца.
Да ты что! А застрял как кроссовок.
Так может это не он был.
Нищенка, плиз.
Ебали в жопу и давали на клыка в армейском уазике
мимо-потомсивенный-русафоб
Но писал про себя в первом лице? Поехавший, что ли?
>У тебя на пике полноценный рамный внедорожник с понижайками и блокировками, есличо.
>спереди нет моста
>клиренс как у логана
Поссал тебе в рот.
Каково это, когда блондинка на пузотёрке проезжает там, где кроссовероговно беспомощно садится?
Теперь небось на дастере ездишь, чтобы лишь бы не уаз купить?
Не кроссовероговно, а мудила-водятел. Я проезжаю там, где садятся
Во всех салонах примерно одинаково. В мерседесосалунах, разве что, немного попросторнее. А так что лексус, что бмв - одна хуйня.
угадал, сучонок
Не, он патриот форсит.
>русафаб
>форсит патриот
Вот же двойственная человеческая натура.
Этот лапник опять обоссался.
Разве только у хендая в салонах слово прёт какой-то химией. Недавно заходил и просто охуел.
>дискавери 4
>лучший внедорожник
Там очевидный кроссовер на третьем месте, лел.
>В переднем и заднем мостах LC 200 установлены свободные конические дифференциалы (Д), их блокировка имитируется работой тормозных механизмов (ТМ), когда подтормаживается буксующее колесо. Между мостами тяговое усилие распределяет несимметричный самоблокирующийся дифференциал Torsen (НСД) в соотношении 40:60 (в пользу задних колес). При прямолинейном равномерном движении по сухой дороге дифференциал — в свободном состоянии. В случае ухудшения условий по сцеплению колес с грунтом через переднюю ось внедорожника можно реализовать до 50 % крутящего момента, через заднюю — до 70 %. Кроме всего прочего есть комплекс систем Multi-terrain Select позволяет адаптировать бортовую электронику под один из пяти типов покрытия (грязь и песок, щебень, могул, камни и грязь, крупные камни).
Блокировки кок пок кудкудах!
>мудила-водятел
>проехала блондинка на пузотёрке
>у кроссовероопущенки всё ещё ВРЁТИ
Ясн ))))
Ты меня затралил))
Эталонноё ВРЁТИ анонимного быдла. Манямирок интенсифайс.
Мост спереди куд кудах кукареку!
>блокировки кукареку!
>блокировка имитируется работой тормозных механизмов
Тебя твоё кроссовероговнецо затралило )))))
Но я жи не застрял азаза
Тоже хуита, на пятом месте Range Rover Supercharged.
Какой-то хуевый рейтинг если табурег в первой тройке, а потом табурег гибрид на 21. Хуита какая-то.
Смишной тред, поясняю вам школьникам с высоты своих 27 лет.
Кросовер - это городской паркетник, может в бездорожье разве что с поным приводо и то чуть чуть. А так это чтоб по разьебаным дорогам города было конфортно.
Лексус, псевдопремиум тавоты, хотя по сути однохуйственно, премиум исключительно за счет цены, никакх технологий якобы недоступных тавоте там нет, даже кузова некоторые 1 в 1.
БМВ 3 серии это премиум, кто так не считает очевидно не имеют на нее средств, 1 серия не премиум, просто дешевый хэтч для остальных (кто сказал что марка обязана выпускать только премиумные модели).
Сам хочу себе 4-ер 428, но чет цену зарядили на нее, не тяну.
тренд можно закрывать
Кросовер - это городской паркетник, может в бездорожье разве что с поным приводо и то чуть чуть. А так это чтоб по разьебаным дорогам города было конфортно.
Лексус, псевдопремиум тавоты, хотя по сути однохуйственно, премиум исключительно за счет цены, никакх технологий якобы недоступных тавоте там нет, даже кузова некоторые 1 в 1.
БМВ 3 серии это премиум, кто так не считает очевидно не имеют на нее средств, 1 серия не премиум, просто дешевый хэтч для остальных (кто сказал что марка обязана выпускать только премиумные модели).
Сам хочу себе 4-ер 428, но чет цену зарядили на нее, не тяну.
тренд можно закрывать
Я бы тут на своей девяточке с разгона проехал бы.
Кому ты что тут поясняешь? Купишь нормальную машину тогда и приходи. Пояснятель хуев.
Зачем в городе кроссовер? Ведь дворы чистят, автобусы ездят, такси есть и дешевое. Есть еще и метро в городах, если ты конечно не из колхоза.
>метро
угу в 2-х городах родины, не считая Новосиб
В Екб есть, Казань, НН, Самара. В Челябинске строится.
В Сталинграде есть ещё.
Ну вот, два города в РФ, остальное - колхозы.
Стяни ка ебало.
Ты про этот скоростной трамвай?
Колхознику из зажопинска без метро неприятно.
Поддерживаю. Хотелось бы обоссать всех тех, кто покупает машину, живя в городе. Особенно в этих мухосрансках, которые можно обойти за 15 минут. Всё равно даже в этих мухосрансках люди как последние долбоёбы ездят в магазин, в школу за детьми - на машинах. Просто необучаемые.
А как же ШТАТУС? Перед соседями выебнуться тоже охота.
Мань, я живу в миллионнике, проехать пол-города на ОТ - час или больше, проехать туда же на машине - 30 минут.
Экономия времени - минимум час в день.
>в этих мухосрансках, которые можно обойти за 15 минут
Вымирают нахуй. Господа Бога молит надо, чтобы там кто-то авто купил.
У одно соплярис у второго рио у третьего дустер.
Дустер статуснее. А уж если х1 или х3 - то вообще космос.
>с высоты своих 27 лет
Ох лол.
>27 лет
>хочу 4ер
Обоссал нищеброда.
Лол, в чем он нищеброд? Может он за двушку в центре только рассчитался, а сейчас на юбилей возьмет бимера, а не псевдо 1-ер
Может, а может и нет!
Что статуснее х3, ку5 или хтрейл?
владельцы кросовков думают что наибали систему и купили солидный внедорожник за недораха.
все остальные знают что по факту кросовко-опущенки ездят на лифтованых пузотерках не могущими ни в трассу ни в бездроржье, ни даже в удобство в городе.
по сути кросовок это попытка получить все и сразу - эдакий мультитул в мире машин, но уже давно известно что инструмент заточеный на много задач разом обычно все их делает одинаково херово.
Некорректоное сравнение, ку5=Х5; ку3=Х3; х-траль вообще говно для пидорашек, крокодил какой-то без статуса. А статуснее то на чем шильдик БНВ.
ку5=х5 что-то толсто
Да это статусник дрочер на бмв, что ты хотел.
Все в этой стране подрачивают на бэшки, что поделать.
Не обобщай.
В этой стране на бнв дрочат только бнвфимозники. Скучные малины без ттх
>Поэтому тысячи гордых владельцев кроссоверов, купивших их, чтобы уверенно чувствовать себя на разбитых российских дорогах, переползают рельсы и ямы на скорости около 3 км/ч, а пузотерщики просто едут мимо? Да, это еще к вопросу о мягкой комфортной подвеске.
О, да. Это ващще бесит.
Ну хуй знает, в городе рельсы высокие, особенно там где они просто из асфальта торчат без брусчатки или иной штуки что сглаживает, что их почти все так переползают.
>+ расход топлива как у легковушки (задняя ось подключается через муфту только когда необходимо)
>+ но расходы на обслуживание как у пузотёрки
>- не для нищебродов
Противоречить самому себе, это среди мелкоколиберных в порядке вещей? Алсо то что на пике - универсалы повышенной проходимости.
Часто даже перед рельсами с 2 см разницы с асфальтом тормозят до скорости черепахи. Хотят, чтобы стойки еще подольше послужили, наверное.
>Противоречить самому себе, это среди мелкоколиберных в порядке вещей?
Речь о цене самой машины, толстячок.
>>проходимый
как заз369?
>>при этом удобен на асфальте
а на бедорожье нет? сравни с баржей и охуей от ее комфорта.
>расход топлива как у легковушки
у легковух за счет высокой аэродинамики расход 2-5 литра на сотню
>>лучшая управляемость, чем у монопривода
ебать дебил, подвеска у него отличается от лехковушек. совсем поехал?
>>более просторный салон
который сосет у соболя/транзита/фордкаравана
>больше места для вещей
с каких пор ватник стал вещью?
>>мягче подвеска, комфортней ездить
скажешь это баржеводам в лицо
>есть электронные блокировки дифференциалов
и что они делают? перегреваются и передают только 5% мощности?
>непузотёрка
слышь, клоун, ты со своей широкой и длинной базой тут поаккуратней будь, и меряй клиренс по самой нижней оочке
>>но расходы на обслуживание как у пузотёрки
в гарантийный периуд то? а после ты анально пытаешься продать свое ломучее г кому нибудь?
>не для нищебродов
гараж то есть?
>>не бывает с кузовом седан
не бывает необосравшегося анона
>быдло завидует
и называет твое сраное ведро на колесах кросоверо-конфеткой, кек.
>>- быдло завидует
>>кроссоверогосподам приходится мириться с подобным.
какого это быть быдлом?
>счет высокой аэродинамики
Ну у какого-нибудь соляриса сопротивление 0.3, у меня 0.39, это настолько дохуя что по трассе двухлитровый двиг на гидромате жрет 8 литров?
8 литров - это пиздец дохуя, даже для двух литров.
Небось со всемы выключенными приборами ахах))
Если бы была мешалка, мог бы уложить в 6.5-7.2. Но гидромат как известно прожорлив.
>мог бы уложить в 6.5-7.2
Заземлился. Почему не в 6.513-7.248?
Потому что пиздеть - не мешки ворочать.
>настолько дохуя что по трассе двухлитровый двиг на гидромате жрет 8 литров?
с приусом сравни. а вообще такой жор может быть и у сраного фиата 124. на скорости в 140 км/час.
какая скорость при таком расходе 60-70км/час?
ты забыл про скорость, тесла тоже может проехать 350 км плетясь на 60 км/час, а если разгонится то и 40 км не проедет. кек.
на какой скорости считаешь расход?
Потому что бортовик показывает десятые, идиот. Но автач как обычно включает врети и никогда не поверит в такой расход потому что думают что так не бывает.
Ты бы еще мопед веспа предложил в качестве сравнения. 90-100 км\ч. Больше не езжу.
Rav 4 сейчас меньше Ауриса стоит, например.
Чувствую в тебе зеленого, ОП
>>не поверит в такой расход потому что думают что так не бывает
>90-100 км\ч. Больше не езжу.
кек
>На все коробки 5ю и главную передачу подгоняют так что бы при скорости 90-120км/ч была наименьшая нагрузка на двигатель и наибольшая экономия топлива.
>Больше не езжу.
топ кек
>Чувствую в тебе зеленого, ОП
потребную мощность своих кросовков умерь, трехполосочный.
>проходимый
Только если по бордюру днищем не скрябает, а так как и пузотерка.
>расход топлива как у легковушки
только вот динамика..
>лучшая управляемость, чем у монопривода
И тут задок подключился и кто-то улетел в кювет.
>более просторный салон
>больше места для вещей
Легковушка за те же деньги будет длинне, шире, больше, просторнее.
>мягче подвеска
На кросовке-то? Пережатое говно чтобы не кульнуться.
>не для нищебродов
>не бывает с кузовом седан
>быдло завидует
лол
Ну и чего тут кекать школьник? Или все еще ВРЕТИ?
>На все коробки 5ю
А кто тебе сказал что у тебя 5 передач? Если на твоих жигулях это максимум, то это не значит что везде так.
у меня
самопочин
>я 5 передач? Если на твоих жигулях это максимум, то это не значит что везде так.
кек, 4 скоростной автомат? модель двигла и модель коробки скажи, загуглдю на что ты способен при правильной эксплуатации агрегатов авто.
>кек, 4 скоростной автомат?
Все ясно с тобой, школьник.
>ясно
понятно.жипег
ой ну все.жипег
>школьник
кек
Как тебя рвет-то.
> - не для нищебродов
Рено Дастер врывается в тред
> - не бывает с кузовом седан
Бывает. Пикап называется.
> - быдло завидует
Так это ж плюс. Элитный статус премиум автомобиля. Тянки тякут, пацаны уважают, петухи кудахчат.
ИТОГО: КРОССОВЕР - СПЛОШНЫЕ ПЛЮСЫ +++
Машины без задач. Разве что Дастер можно использовать как альтернативу Ниве, чтобы ездить на дачу. Использовать же джип и кроссовер только в городе - полный неадекват.
> Что статуснее х3, ку5 или хтрейл?
X3 = Q5 по статусу.
Хтрейл = нищеебоговно.
В дс может быть, в замкадье дустеры лифтуют ещё.
100к Урал
>>Как тебя рвет-то.
кек, сказать то больше нечего?
>Бывает. Пикап называется.
>с кузовом седан
>пикап
>диван называется
>Так это ж плюс
>быдло завидует
вкусы шариковых преображенского не волнуют.
>КРОССОВЕР - СПЛОШНЫЕ ПЛЮСЫ
для продавцов кросовков?
>Использовать же джип и кроссовер только в городе - полный неадекват.
люто коточую
>по статусу
статуса дорожного петуха?
Маня, пикап - это внедорожный седан.
Багажник отдельно от салона? Отдельно.
Сосай.
> для продавцов кросовков?
для владельцев.
Можно плевать сверху на пузотерошников.
> люто коточую
подпивон черчесова.
поссал тебе на литсо.
> статуса дорожного петуха?
Статус уважаемого человека.
>Потому что бортовик показывает десятые, идиот.
Сам идиот, ну или гуманитарий. Мой бортовик тоже показывает десятые, только вот погрешность у него заметно больше одной десятой. Про неё вроде даже в школе на физике рассказывают и считать её учат, странно что ты не знаешь.
>Бывает. Пикап называется.
Лапник, плиз.
Пикап — это внидарожнек с кузовом недоседан, но он ёбаный трактор для сраных колхозников, обсуждайте это говно у себя в разделе.
Лолка, плиз.
Биксенон + диоды.
Кожа-рожа.
Камера заднего вида + парктроники.
8-ступенчатый автомат.
ТурбоДизель 180 лошадей.
Постоянный полный привод Торсен.
Навигатор.
Пузотёрки сосут.
>постит амарок
Наихудший среднеразмерный пикап же. Я пытался придумать что-то ещё хуже, в голову пришли китайцы, но они по соотношению цена/качество его уделывают.
Ну если твой бортовик это расходомер от таза, то да, погрешность. Я и по чекам с заправки считал, все сходится. Но ты сейчас скажешь врети.
>Биксенон + диоды.
>Кожа-рожа.
>Камера заднего вида + парктроники.
>8-ступенчатый автомат.
>Навигатор.
Ну охуеть, удивил. Ни у кого такого нет, дааа.
>ТурбоДизель 180 лошадей.
Такую тушу таскать нужно минимум на сотню больше, особенно если с грузом.
>Постоянный полный привод Торсен.
Хуита, переменный неполный привод Итон лучше гораздо.
Я угадал, ты гуманитарий.
>8-ступенчатый автомат
Ну покажи у кого есть такой автомат.
>Биксенон + диоды.
Покажи кому еще можно поставить такую опцию не в топовую комплектуху.
>ВРЕТИ
Я угадал, у тебя врети. Унитаз когда починишь?
Унитазы мне ПТУшники типа тебя чинят, которых в вуз не взяли.
То есть по остальным пунктам согласен?
Найс.
>пикап - это внедорожный седан.
а говно это радуга
>>Багажник отдельно от салона? Отдельно.
>Багажник
ты хотел сказать сундук?
>Отдельно
не знать понятий однообьемник/двуобьемни/т
реохбьемник
>Сосай
и говорить при этом что пони это зебра, раз они парнокопытные
>>Можно плевать сверху на пузотерошников.
фантазии свои умерь.
>подпивон черчесова.
>поссал тебе на литсо.
ананим сново обосрался/обоссался
>Статус уважаемого человека.
среди петухов?
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BF_(%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2)
считай что тебя курнули с справочник для имбициллов.
А что, сам не можешь? Ты же инженер
Ну остальные пункты говно полное типа навигатор. А вот дизеля хватит, момента никто не отменял.
Не дело это успешному инженеру в унитазах ковыряться. А вот низшие слои общества надо обеспечивать работой, чтоб не разгибались, иначе начнут хуйню творить, примерно как ты сейчас.
>успешному инженеру
>сидит на дваче в толстом треде
Такая-то успешность. Ну и проецируй дальше, люблю когда автач проецирует.
Форд выебет его по всем показателям, углам сзезда/въезда, грузоподъёмности и коморту, учитывая что у форда кузов на раме через гидроподушки а движг 3,2 литра дизель о 200 лошадях. Есть ли SYNC у вага с голоовым управлением? Заявленный брод у форда 800 мм в стоке.
Слово "проекция" и однокоренные ты тоже очень любишь, я уже заметил. Каждый раз фейспалмить хочется, лучше б ты унитазы чинил.
Опять лапники протекли, да что ж такое...
Каждый раз поражаюсь как фордоебы дрочат на эту хуиту которая может только позвонить или что-то около этого. Даже сири на айфонах может больше.
> Лексус, псевдопремиум тавоты
оптика другая, обвесы другие, отделка другая, двигателя бодрее. GS, IS, LS нет аналогов тавоты. А так да один в один
>2 раза употребилось слово
>ты тоже очень любишь
Ну ты продолжай.
>фейспалмить
Как там в 2010, кризис прошел уже? ОДМИНШРЕДЕРКОТЭ
Нормальные бнв только 6 и М. Все остальные обычные премповозки
> может больше.
Может в телефоне, без смысла так может, , но не может в других автомобилях, ибо лютое говно.
Да он диванный. Нормальный на F-серию минимум дрочил бы.
мимофордоёб
> Наихудший среднеразмерный пикап же. Я пытался придумать что-то ещё хуже, в голову пришли китайцы, но они по соотношению цена/качество его уделывают.
Охуенный. Самый лучший.
Всё остальное - говно для лапников.
А это - комфортный седан-внедорожник.
> Ну охуеть, удивил. Ни у кого такого нет, дааа.
У пикапов-то? Да, ни у кого.
А 8-АКПП вообще мало у какой легковушки есть, лохи с 6-АКПП сосут.
> Такую тушу таскать нужно минимум на сотню больше, особенно если с грузом.
Это да. Но в качестве недорого внедорожного седана с комфортом сойдёт. Зато экономно.
> Хуита, переменный неполный привод Итон лучше гораздо.
МУДАК ЧТОЛЕ?
Тебя в первый же кювет унесёт, даун!
Вангую в тебе крестоблядь, лол.
Как ты догадался, сучка :3?
>переменный неполный привод Итон
Чёт проиграл.
>МУДАК ЧТОЛЕ?
Он пошутил над твоей диванностью, а ты и не понял.
> Он пошутил над твоей диванностью, а ты и не понял.
Нет, он просто лошара.
Речь шла про городской пикап, чтоб комфортный и рулящийся.
Part-time говно сосёт в кювете у Торсена и 8-АКПП.
·проходимый — анчек
У обычного жопорожца и то лучше
·при этом удобен на асфальте — анчек
Ага, крены, вялый руль
·Высокая посадка — можно сказать анчек
Настоящая высокая посадка у фуры
·расход топлива как у легковушки — анчек
задняя ось отключена, но не до конца
·Лучшая управляемость чем у монопривода — анчек
Это вообще пушка
·мягче подвеска, комфортней ездить — анчек
Высокая посадка, мягкая подвеска, хорошая управляемость — выбирай любое одно.
·непузотёрка — анчек
Лучше быть пузотёркой, чем воннаби жипом. Покупая позорный паркетник ты расписываешься в своём позёрстве.
·но расходы на обслуживание как у пузотёрки — анчек
Какой именно пузотёрки? BMW M6? Ferrari La Ferrari? Бля, пузотёрка пузотёрке рознь, точно так же как и всё остальное.
А вообще, если хочешь быть непузотёркой, покупай ламбу. Не зелёную, а пикрелейтед. Тогда тебя точно не обвинят в позёрстве.
/thread
Можешь идти нахуй.
SUV, пидорас. Не кроссовер, а SUV!
Вездеход > SUV > кроссовер
Вездеход - это по тайге в бушлате ездить от берлоги медведя к ракетной шахте.
SUV - это вездеход с комфортом на уровне нормального премиум-автомобиля, у которого слегка зарезан внедорожный функционал и увеличен скоростной. Седан, кстати, бывает, но редко - при таких размерах разумнее пикап сделать.
Кроссовер - это мы взяли пузотёрку на пузотёрочной платформе, воткнули ей колёса побольше и кузов потолще, чтобы впаривать лохам сцукоджып по цене соляриса. В говны не может, заметной экономии по сравнению с SUV не даёт, сыпется как блядь, поскольку повышенного моторесурса лапника не предусмотрено, предназначен исключительно для понтов и езды по бордюрам. В особо тяжёлых случаях (кашкай, джук) ещё и тесный как камера освенцима.
>SUV - это вездеход с комфортом на уровне нормального премиум-автомобиля
И сразу идёшь нахуй. Какое-нить Тахое для реднеков в комплектации барабан или Патруль/70-й Крузак на мостах нихуя не премиум.
>заметной экономии по сравнению с SUV не даёт
>мы взяли пузотёрку на пузотёрочной платформе, воткнули ей колёса побольше и кузов потолще
Тоньше.
Продолжай, ты забавный.
Это вот сюда
ответом было. Промазал.
ответом было. Промазал.
А ты думаешь, за большие колёса и большую массу не надо платить большими энергозатратами?
Ну и как твой сув будет экономичнее?
Лел, там масса дай бог на 10% по сравнению с пузотёркой увеличивается, ну и колёса тоже.
Нет, я кончил.
Святая толстота.
>муфта говно
Чем это она говно? Я пытался друзьям рассказать это ИРЛ, посмотрели как на ёбина.
дешевая муфта перегревается.
надо халдекс брать или хдрайв
Да тоже говно, просто подороже.
Маня, плиз.
Говно - это твоя раздатка.
Уазопроблемы.
У тебя детектор перегрелся, проверь его на своей СТОА.
Был три года УАЗОПИДОРОМ. "Ездил" на дизельном патриоте, кусок говна а не авто. Потратил не менее 140000 руб за это время это только крупные расходы.
Считаю тех кто сознательно НА ЭТОМ ездит - пассивными ПИДОРАМИ.
Купил Форд Эксплорер 2007г бензин на автомате, наслаждаюсь.
Ни в жизнь не прикоснусь больше к РУСНЯВОМУ ГОВНОПРОМУ. Дам в ебало той ТВАРИ которая скажет мне в лицо что уаз ХОРОШАЯ машина.
Считаю тех кто сознательно НА ЭТОМ ездит - пассивными ПИДОРАМИ.
Купил Форд Эксплорер 2007г бензин на автомате, наслаждаюсь.
Ни в жизнь не прикоснусь больше к РУСНЯВОМУ ГОВНОПРОМУ. Дам в ебало той ТВАРИ которая скажет мне в лицо что уаз ХОРОШАЯ машина.
Насколько ж больным надо быть, чтоб везде вспоминать этот выпердыш российского автопрома, даже в кроссоверотреде...
Семён семёныч не палится
Перегрелся, говорю ж.
>Ну и как твой сув будет экономичнее?
>заметной экономии по сравнению с SUV не даёт
>Ну и как твой сув будет экономичнее?
>заметной экономии по сравнению с SUV не даёт
Какой ты дебил, блядь. Где я писал, что сув экономичнее? Что одно, что второе жрут примерно одинаково.
>+ проходимый
>+ при этом удобен на асфальте
>+ высокая посадка
>+ расход топлива как у легковушки (задняя ось подключается через муфту только когда необходимо)
>+ лучшая управляемость, чем у монопривода
>+ более просторный салон
>+ больше места для вещей
>+ мягче подвеска, комфортней ездить
>+ есть электронные блокировки дифференциалов
>+ непузотёрка
>+ но расходы на обслуживание как у пузотёрки
И всё равно они отсасывают с проглотом у превой панды.
Тем не менее ни один анчек не оспорен.
Скажите кросоверпидоры, а почему вы ВЫСОКУЮ ПОСАДКУ записали в плюсы???
Ведь НОРМАЛЬНОМУ человеку приятнее сидеть в авто в расслабленной позе, а не КАК НА ЛАВКЕ В ТРОЛЛЕЙБУСЕ.
Ведь именно ТРАМВАЙНАЯ ПОСАДКА это та херня которая отталкивает людей от кроссоверов.
Если посадка в кроссовера была расслабленная легковушечная, а не вертикальная, то цены бы им не было кмк.
Ведь НОРМАЛЬНОМУ человеку приятнее сидеть в авто в расслабленной позе, а не КАК НА ЛАВКЕ В ТРОЛЛЕЙБУСЕ.
Ведь именно ТРАМВАЙНАЯ ПОСАДКА это та херня которая отталкивает людей от кроссоверов.
Если посадка в кроссовера была расслабленная легковушечная, а не вертикальная, то цены бы им не было кмк.
Езжу в пузотере в 10 см над землей с максимально вертикально поставленной спиной. При этом ноги лежат практически горизонтально.
И еще у меня пятиточечные ремни и дилда в сиденье, для лучшей фиксации в поворотах
>+ проходимый
Нет. Сначала поставь хотя бы АТхи, потом говори что-то про проходимость.
>+ при этом удобен на асфальте
И снова нет. Нирулится, кренится. При этом большинство кроссоверохлама жесткое как табуретка, хотя казалось бы.
>+ высокая посадка
Один из немногих реальных плюсов.
>+ расход топлива как у легковушки (задняя ось подключается через муфту только когда необходимо)
У меня легковушка на ППП жрет по городу 10. Ну 12, если наваливать. Короссоер С-класса жрет меньше? Не думаю.
>+ лучшая управляемость, чем у монопривода
Нет. У муфтоговна бомжеприводные повадки во всем. Если говорить о электронных костылях, то им на привод вообще насрать, потому что они рубят дроссель в первую очередь.
>+ более просторный салон
>+ больше места для вещей
Сарай? Не, не слышали.
>+ мягче подвеска, комфортней ездить
См. выше. Мягких кроссоверов по пальцам пересчитать, если не брать премиум дороже 50к баксов.
>+ есть электронные блокировки дифференциалов
Нету. eLSD - большая редкость почему-то, хотя штука винрарная. Питухоимитация бесполезна чуть менее чем совсем.
>+ непузотёрка
ЯДЖЫП, угу.
>+ но расходы на обслуживание как у пузотёрки
Ну если это лифтованный легковой хэтч Б-С-класса, то да. Если что-то посолиднее, то уже ближе к лапникам.
>- не для нищебродов
То-то дастеры как горячие пирожки расхватывают.
>- не бывает с кузовом седан
Бывает.
>- быдло завидует
Быдлу похуй.
мимо-2-машины-бог
Мог бы просто написать "я мудак-максималист", было бы короче.
А вот и первый КРОССОВЕРОПОДРЫВ.
Лапник, плиз. Твои тракторно-колхозные потуги тут никому не интересны.
>Нет. Сначала поставь хотя бы АТхи, потом говори что-то про проходимость.
Это такой культ карго?
Даже переднеприводная панда на стоковой резине может потягаться в говнах с нивой(и, местами, с козлом).
Пруфы будут?
Я еще и субаруёб, прикинь. Очень смешно смотреть на сидящих в луже/колее/песочке кроссоверодебилов, когда я пролетаю мимо по ебаной целине на обутой в цепи импрезе. А если я на ракодиле, так еще и выдергивать этих дурней приходится, ато ведь муфту спалят буксуя.
>Даже переднеприводная панда на стоковой резине может потягаться в говнах с нивой(и, местами, с козлом).
Чот подпроиграл. Если только очень хорошим ходом ГЛИССИРУЯ на пузе, но это обычно заканчивается известно как.
>субаруёб
Дважды долбоеб
Вот это РАЗРЫВ! Не было бы ракодила - ездил бы на форике вместо импрезы. Один из немногих нормальных кроссоверов. Его даже в АТшки обуть не стыдно.
Да я бы и про хс90 не сказал бы что очень мягкая, на наших дорогах потряхивает прилично иногда. Ну а на счет качает в поворотах - они и не для того что бы сраковать, я бы ее с дорожным крейсером сравнил, в общем концепция рендж ровера, только похуже реализованная. Ну это касательно старой конечно, про новую ничего не скажу.
Зашел в тред убедится, что бомбят глиномесы и пузотеры.
Бомбят, я доволен, все в порядке.
Укатываюсь дальше наслаждаться кроссовком.
Бомбят, я доволен, все в порядке.
Укатываюсь дальше наслаждаться кроссовком.
Мышка плакала, кололась, но продолжала убеждать себя, что кактус вкуснее всего на свете.
Я лично не бугурчу от того что у меня пузотер. Разок два завяз в снегах - так что меня вытаскивали соседи на Хайлендере. Больше в ебеня не лезу - мне и не нужно. Зато весело - такая то пятиметрова баржа (прям якудзамобиль). А кроссоверы - это для семейных ребят у которых есть необходимость возить детишек и всякую всячину. Мне нахрен не сдались эти валкие вагончики.
Изначальная концепция SUV годна. Это машина, которая может без проблем ездить даже по крайне хуевым дорогам, в т.ч. проселку после дождя, грейдерам, полевым дорожкам, гатям через болотину, неглобоким бродам и т.д. Т.е. не лезем в целину и колею от Урала, и всё у нас хорошо. Легендарный представитель класса - гранд чироки. Современный - дайхацу териос. Отличительные особенности: длинноходная подвеска и мост сзади, полный привод с жесткой механической ручной блокировкой центра, хорошая геометрическая проходимость, глубина брода минимум по высоте колеса. Такого минимального набора хватает для поставленных задач.
Японские извращенцы посмотрели на чирок, прикинули хуй к носу и соверешенно внезапно родили карибас/тарцель. Эти лифтованные полноприводные легковые универсалы хуярили по грязи не хуже расовых муриканских SUV, жрали бензина почти как легковушки, да и в обслуге мало чем от них отличались. Как называть это извращение - одному инператору известно, но машина получилась очень удачной, и рынок это подтвердил.
А потом пришли маркетолухи и высрали кроссвер. Сначала получилось даже неплохо, рав4 1 поколения дейстительно был утилитарной машиной, хотя и значительно уступал карибу в проходимости не превосходя его в ходовых качествах на асфальте.
Ну а в итоге всё традиционно скатилось в говно, и современный кроссовер имеет легковые ходы подвески, полный привод хуй знает через что, зачастую крайне хуевую геометрию, паническую боязнь бродов глубже высоты покрышки и прочие атрибуты типичной легковушки, которая даже на грунтовке откровенно страдает.
Кто покупает такие машины? Люди, которые по разным причинам хотя ДЖЫП, но не могут его себе позволить. Используют ли кроссоверы по назначению? Да, на них ездят по асфальту, изредка съезжая на грунтовки и проселочные дороги, по которым может проехать любая не слишком низкая легковушка. Почему тогда не купить легковушку? Ну это же очевидно! Она не похожа на ДЖЫП.
Японские извращенцы посмотрели на чирок, прикинули хуй к носу и соверешенно внезапно родили карибас/тарцель. Эти лифтованные полноприводные легковые универсалы хуярили по грязи не хуже расовых муриканских SUV, жрали бензина почти как легковушки, да и в обслуге мало чем от них отличались. Как называть это извращение - одному инператору известно, но машина получилась очень удачной, и рынок это подтвердил.
А потом пришли маркетолухи и высрали кроссвер. Сначала получилось даже неплохо, рав4 1 поколения дейстительно был утилитарной машиной, хотя и значительно уступал карибу в проходимости не превосходя его в ходовых качествах на асфальте.
Ну а в итоге всё традиционно скатилось в говно, и современный кроссовер имеет легковые ходы подвески, полный привод хуй знает через что, зачастую крайне хуевую геометрию, паническую боязнь бродов глубже высоты покрышки и прочие атрибуты типичной легковушки, которая даже на грунтовке откровенно страдает.
Кто покупает такие машины? Люди, которые по разным причинам хотя ДЖЫП, но не могут его себе позволить. Используют ли кроссоверы по назначению? Да, на них ездят по асфальту, изредка съезжая на грунтовки и проселочные дороги, по которым может проехать любая не слишком низкая легковушка. Почему тогда не купить легковушку? Ну это же очевидно! Она не похожа на ДЖЫП.
Специально для тебя повторю одну поучительную историю.
Имеем мы в семья дачу в ебенях. Дорога выглядит от дома до нее следующим образом:
общая протяженнность 200 км. Из них 50 по МКАД, 110 по трассе, 35 по разъебаному асфальту местного значения и 5 по проселку (не грунтовка, а тупо две или более разъебаные в хлам колеи, с участком метров в 400 из гнутых древних бетонных плит).
За много лет штурмования данного маршрута набит обширный опыт покатушек на различных авто.
Лично за рулем: ВАЗ-2108, ВАЗ-2106, ВАЗ-2115, Шкода Фелиция 2 Комби, ЗАЗ Шанс, ix35.
У родственников и соседей по даче:
Vortex Tingo, Ховер Х3, Паджеро спорт 2, Сузуки сх4, Нива 3-х дверка, Нива 5 дверка, ЗАЗ 968, субару импреза, тигуан (разовая вылазка на сухую), опель зафира древняя на дизеляке (разовая вылазка на сухую), с этого года Дастер.
С завидной регулярностью в разные годы на этих 5 км сидели все выше перечисленные автомобили, кроме разве что опеля и тигуана, так как они бывали в этих местах лишь раз и в сухую погоду.
По остальным:
в сухую погоду проезжали без особых проблем все, но филка даже в этих условиях получала неприятности по брюху, как и пятнашка из-за длинных свесов. В сырость садились все, в зависимости от мягкости и влажности грунта. К примеру летом, после 2-х часового ливня все что ниже ix35 гарантированно нуждалось либо в цепях, либо во втором авто, что будет дергать, обычно подобыне приключения заканчивались для пузотеров потерей гулшаков и защит картера. Кроссоверы более менее проезжали, хотя из-за шоссейной резины временами просто не хватало зацепа, то есть на брюхе то ты не сидишь, но выкинуть машину из лужи не можешь. Кроссоверы урона от прохождения не получали. Паджерик и ховер в таких условиях едут как по маслу, но ховер таки умудрялся иногда цеплять бампером, вортекс полз, но в силу мордопривода терял сцепление с дорогой раньше ix-а или субарика. Субарик надо сказать не плохо борется, но проигрывает клиренсом, так что он обычно просто вис на брюхе. Самое веселье начинается когда дождь идет сутки или более. Пузотеры пытаются шевелится только в присутствие нив, паджерика и ховера, иначе встают на прикол и ждут погоды ,самостоятельно выехать могут, но это работы часов на 5 по выкапыванию, загативанию и с повреждениями брюха. Паджерику и ховеру в таких условиях в принципе не плохло, но нельзя останавливаться из-за большой массы просто продавливают грунт и плавно в нем утопают, так что если на долго (минут на 5) притормозил, то самостоятельно можешь уже и не выбраться. Нива трех дверка имеет очень узкие, но зубастые колеса в ввиду чего садить даже позже рамников, но колеи бьет такие, что лучшеб он туда вообще не ездил. Нива с 5 дверями проползает хуже ховера или паджерика, а из-за удлиненной базы пару раз повисала там, где проходили на ix-е и вортексе.
Относительно ix-а - лезет и борется, хотя конечно до нивы 3-х дверки, паджерика и ховера ему очень далеко. Основная проблема с проходимостью в двух факторах: шоссейная резина и короткий ход подвески. В условиях дороги после двух суток дождя в одну сторону проехал самостоятельно, а вот в обратную сел, но не на брюхо, проблема была в следующем: свалился в колею правой стороной и не смог из нее выпрыгнуть (не хватало место для разгона и зацепа). Из всех выше перечисленных автомобилей, без какого либо ущерба для днища и бамперов из данных приключений выбрались вортекс, ix35, нива 3-х дверка, нива 5 дверка и паджерик. Ховер таки надломил бампер. По дастеру пока мало статистики ибо он штурмовал сей участок пока только на сухую, но как минимум это у него никаких проблем не вызвало.
В этом году будем плотно накатывать в паре ix и дастер по данному участку, тут и станет ясно что к чему.
В сухом остатке вывода можно сказать следующее:
В некоторых условиях по выше указаннму участку можно проехать и на пузотере с моноприводом, но даже на суху это не редко заканчивается повреждением авто.
Кроссовер с полным приводом даже на автомате проезжает значительно дальше и в более худших условиях без последствий для авто нежели пузотеры, но если начинается жесть, то сядет, хотя вытащить его обычно не так уж и сложно. В дождливую погоду, когда даже кроссовки начинают задумывать, а стоит ли сейчас двигать садяться и внедоры, вся проблема с ними в том, что их в разы сложнее сдернуть с места посадки, а временами просто не чем. Хотя паджерик корейцем и дергали разок, но тут скорее повезло с покрытием под ix-ом.
http://www.youtube.com/watch?v=jkxP_LrRJHY
Вот типичная разъебанная колея. И как раз как ты говоришь, 110км.
Из них где-то 5км по легкому офроуду. На чем-то кроме уаза или еще чего по выше я бы туда не сунулся, ибо даже его 21см+3см клинерсна под нижней точкой моста не хватает. По суху ясен хуй можно хоть на самокате ехать.
И это учитывая то, что я там еще и мостом прорывал в паре мест, где на защите бы просто рычагогомосечки уже сидели.
В сухом остатке мы имеем:
В плохую погоду по твоей дороге можно спокойно проехать только на нормальной машине, а не кроссовере. Кроссовер и пузотёрка один хуй застрянет.
В хорошую погоду можно НАДЕТЬ ОЧКИ, ВЫТЕРЕТЬ СПЕРМУ С ГЛАЗ и спокойно проехать на чем хочешь.
Вывод - кроссовер не нужен:3
Сап, ананасы. Сливаю в ближайшее время своего дикого пса и надо уже окончательно решить что же брать дальше. Локация дс2, 24 лвл, работа в 5 км от дома, зп по разному, но в пределах 60-80, дачи нет. Люблю кататься на велосипеде (надо возить байк), люблю ездить в лес на выходные летом (надо возить друзяшек и различную походную снарягу).
Как продам таз, докину бабла - на руках будет 300 деревянных без всяких кредитов и.т.д. думал, очень долго думал обмазаться е34 или е39, возможно даже сараем. Но катившись вчера по трассе я ахуел с количества дастеров на дороге и задумался.
А быть может ну ее нахуй, эту некробэху, это валилово, все эти разборки, вот это все. Залезть в кредит / рассрочку, обмазаться свеженьким дастером ссалуну, ведь будет на гарантии не будет ебать мозги в течении ближайших трех лет и требовать каких-либо дополнительных вложений кроме выплаты кредита разумеется. Или быть может купить б/у года так 12-го тысяч за 500-600 хотя в салоне в полном фарше 800 с небольшим вроде как и на гарантии.
Что скажете ананасы, так ли хорош этот дастер, как мне показалось?
Как продам таз, докину бабла - на руках будет 300 деревянных без всяких кредитов и.т.д. думал, очень долго думал обмазаться е34 или е39, возможно даже сараем. Но катившись вчера по трассе я ахуел с количества дастеров на дороге и задумался.
А быть может ну ее нахуй, эту некробэху, это валилово, все эти разборки, вот это все. Залезть в кредит / рассрочку, обмазаться свеженьким дастером ссалуну, ведь будет на гарантии не будет ебать мозги в течении ближайших трех лет и требовать каких-либо дополнительных вложений кроме выплаты кредита разумеется. Или быть может купить б/у года так 12-го тысяч за 500-600 хотя в салоне в полном фарше 800 с небольшим вроде как и на гарантии.
Что скажете ананасы, так ли хорош этот дастер, как мне показалось?
Дастер хуйня, бери патриот.
Два чая адеквату.
Кстати, про дастер. Едем в ебеня на 4 машинах: пузотеркус дефолтнус, шнива софт лифт на БФГ не надо срача, вообще девочка ездит, дастер на шоссейке и я на 33 мудах с лебедкой в качестве буксира.
Доезжаем до конца дороги, пузотер паркуется, потому что нет пути. Дастер цепляет по 3 браслета на каждое колесо и втирает что сейчас нахуесосит шниву потому что АТха забьется и не будет грести.
Через 300 метров шнива ложится на балку. Пилот не опытный, бывает. Выдергиваем, выдаем пешего штурмана. Дастер проезжает.
В первой же приличной луже дастер садится на пузо. Пилот не опытный, не учел что браслеты очень хорошо копают, а внатяг без понижайки не получается - сцепа горит. Шнива, кстати, прошла, тупо выкрутив первую низшую в отсечку. Аккуратно достаем дастер, дабы не выдрать проушину. Это долго и геморно. Дергать шниву проще.
Дальше очень злой подъем. Я заползаю на заблокированном мосту чтобы не раъебывать его еще сильнее. Шнива влетает только очень хорошим ходом ебашась на колдоёбинах до пробоев подвески. Дастер пытается. Минут наверное 10. Заканчивает мучения дымок из-под днища и расстроенный фейс пилота. Муфта на дастерах НИПИРИГРИВАЕТСЯ, а у него перегрелась. Как так? Еще и сцепу по ходу подпалил. Или это колодками воняет, или вообще муфтой, хуй его поймешь.
Дастер остается остывать, а мы едем дальше в тесноте да не в обиде на 2 машинах.
Очень похоже на наш маршрут, хотя скорее всего у нас вот такие пятна из месива не слишком длинные, потому как временами их можно просто "прошить" на скорости, ну и глубина колеи чуть меньше 19 см уже хватало. Люди у тебя на видео еще не утопают в грунте, а мне приходилось на ix-е и в такой жиже копаться, хотя опять же совсем месиво было на довольно коротких участках метров в 20 длинной, что можно прошить, главное не слететь с направления. В натяг именно капая на корейце мне приходилось пару раз проползать, но мне для этого резины не хватало, так что один раз вылез, а вот второй раз просто проскальзывал не добравшись метр до сухого.
Плюс мы все по общему соглашению взяли за правило сильно не рыть колесами, потому как после 3-его закапавшегося в одном месте, приходится потом в пару машин выезжать и прокладывать новый маршрут в паре метров от прошлого. Дорогу мы плавно подсыпаем и гатим, но из-за малого количества народу на даче это очень длительный процесс.
Нет. Кроссовер начинает садться когда уже ближе к жести, то есть пузотеры уже сидят и ждут тросса, плюс кроссовер проходит без урона, а пузотеры мнут брюхо/бампера.
Дастер - говно, так что пик стронгли релейтед.
>в сухую погоду проезжали все
>В сырость садились все
Кроссовиры и внидарожнеки нинужны
Это видео снято после двух-трёх дней жары, соответственно основная часть засохла. И ты там просто не успеешь разогнаться, чтобы проскочить на своей пузотёрке))
http://www.youtube.com/watch?v=UnyXYtJgohQ
Стандартное проведение шершавым по губам кроссовероблядям. Их объехал даже абсолютно стоковый л200.
Стандартное проведение шершавым по губам кроссовероблядям. Их объехал даже абсолютно стоковый л200.
Мне кажется, что патрик это черезчур и вот почему:
1. для меня сомнительно удобное передвижение на нем в городе а ведь именно по городу я и буду в основном передвигаться
2. мне кажется, что на трассе он ведет себя хреново, а в планах у меня попутешествовать на тачке по Европе + регулярные поездки раз в пару месяцев дс2 - дс. Хотя возможно я ошибаюсь.
3. Рашкосборка и рашкодетали. Мне кажется в нем ебическим образом все будет греметь и ломаться. После зубила у меня довольно предвзятое отношение к отечественному автопрому
4. Я не настолько охотник / рыбак / мужик с усами и пивным пузом чтобы сесть за руль патриота.
5. Дизайн на любителя и при всех их попытках сделать его современней он по прежнему выглядит архаичным.
6. Кококомфорт
Покормил толстяка-форсера
Типичная кроссовероезда
Хыхы. Прямо как я на импрезе, когда лень напяливать цепи. Только у меня понижайка есть, а у КРОССОВЕРА нету, бгггг.
>шкода и фольцваген гавно
охуеть вообще запросу у трамвайных шкальников.
мерять дороговизну тачки по марке а не по классу
Я слежу за этой экспедицией и почитываю этот бортовик. По делу есть что сказать? Да иди ты нахуй мамкин-траль.
Говно в плане статуса. Обычные машины уровня таза.
Блядь, как же я проиграл со стравливания низкопрофильной резины, лел.
Зря-зря. Толк есть. Мало, но есть.
Ну не знаю, по-моему, толк начинается, когда шина визуально заметно плющится, а не как там, когда стравил с 3х до 2х и рад.
А не пиздишь? Толк примерно такой же как покупать вместо пузотёрки кроссовер вместо нормальной машины, чтобы застрять не через 15м, а через 25
Настоящий проходимец, США-кун на эксплорере вытаскивает колхозника на л200
Пикапобляди опять соснули кроссоверского хуйца.
Сырость бывает разная. Для кроссоверов посадки начинаются позже чем для пузотеров, для внедоров посадки начинаются позже чем для кроссоверов, но дергать внедор совсем жестко, а кроссовки друг друга только в путь тягают.
Если нету тайрлоков, то травиться до ГУСЕНИЦ не стоит. Можно разуться в самый неподходящий момент. Если травануть с 2 до 1, разница будет очень существенная. Глазами не увидишь, а вот профиль пятна контакта заметно изменится.
10м разницы это очень хорошо. Самая знатная оффроад ебля у меня случилась как раз когда я не доехал метр.
Если взять одно и то же место, то кроссовер ты будешь всю дорогу дёргать, где внедорожник засчет своего КЛИРЕНСА проедет легко. В этом-то вся и суть, больше ничего. В этом и заключается разница. Там где вы друг другу анусы дёргаете легко можно в одно рыло проехать на каком-нибудь паджеро спорт как нехуй делать
>внедорожник засчет своего КЛИРЕНСА
Опять эти маняфантазии пузотёрщиков про божественный КЛИРОНС.
Срать на клиренс. На лапнике можно смело ебашиться балкой и грести мостом, оно всё крепкое. На кроссовке будут ПАВРЕЖДЕНИЯ брюха.
На спор пролетал ~8 метров колеи от урала тупо на балке и мосту. Влетел с 60, на выходе жопа еле зацепилась.
Никаких маняфантазий. Мост спереди дает +3-5см клиренса засчет того, что он роет грунт.
Установка защиты дай бог не отнимет у тебя хотя бы 2см. Вот и всё. Так же более большие колёса на внедорожниках прибавляют устойчисти в говне.
Если взять одно и то же место, где внедор засчет клиренса, а кроссовок на троссе но без урона, то пузотер останется без брюха/бамперов. Жесть в которой кроссовки уже не двигались практически, а внедоры выезжали на последних силах именно у нас на даче бывает не так уж и часто. В остальнео время кроссовки без особых проблем справляются с требуемыми задачами, а вот на пузотерах страдания начинались уже после часика легенького дождя или наоброт в жесткую засуху, потому как им тупо уже не хватало свесов/клиренса
>Мост спереди дает +3-5см клиренса засчет того, что он роет грунт.
А теперь мостофантазии пошли. Рычагогомосечьи лапники едут там, где мостопидоры садятся на низковисящий редуктор или разъёбывают его о внезапный камень или бревно.
Ага. У меня так на жиге было. Ебнулся я защитой в колее, когда с горки съезжал. Всю оставшуюся дорогу слушал гул. Был бы спереди мост такой хуйни бы не было.
>КЛИРЕНС
>КЛИРЕНС
>КЛИРЕНС
Вам маркетологи в уши им нассали, что ли?
Резина, углы въезда/съезда/продольной проходимости, артикуляция? Не, не слышал?
Реально необучаемые.
Дебилушка, клиренс у мостопидоров меряется как раз от редуктора. А у рычагогомосечек как производитель скажет. Зачастую те же самые рычажки у них ниже висят, чем двигатель. А производитель пишет твои любимые 21 см ДО двигателя без защиты.
Где ты там в колее артикулировать собрался?
Я сужу по гремячему. В сухую погоду там легко ездят абсолютно все. Зимой там так же ездят абсолютно все. Если пройдет дождь, то ТАК ЖЕ ВСЕ кроме нормальных машин стоят около дороги, в то время как джипобоги с покерфейсом едут дальше.
http://www.youtube.com/watch?v=zkHVuVgzJLs
>Зачастую те же самые рычажки у них ниже висят, чем двигатель.
Не зачастую, а всегда. И как будто что-то плохое, они ж у колёс висят, не посередине, а колёса в колее.
>твои любимые 21 см
Опять кроссоверопроекции.
Тебе с дивана не понять.
Про свесы сказано, ты видимо читать не умеешь.
Нахуя ты в колею едешь, необучаемый?
>Установка защиты дай бог не отнимет у тебя хотя бы 2см
У меня ни миллиметра не отняла.
Нивоёб
У тебя мост в жопе.
Посмотрел. Все кроме участка на 3:15 проходится за счет сцепления колес с покрытием, то есть зубастая резина/цепи и привод на все 4 и едем, а вот на 3:15 есть шанс присесть в лужу если не хватит геометрии.
Лапники, пиздуйте отсюда нахуй со своей жирнотой, тред не для вас написан!
Ни один нормальный человек не станет на тракторе по асфальту кататься на зубастой резине ежедневно.
Ни один нормальный человек не станет на тракторе по асфальту кататься на зубастой резине ежедневно.
Вообще со второй минуты, ибо там вся колея под водой. Всё не могу вытащить видое с регика как в этом году там же ехал.
Тут нет лапников. А ты иди унижай пешеходов и мамаш на парковке перед детским садиком. Им расскажешь про свой полный привод и электроблокировки. И как ты ерохина вытаскивал.
И что? Скрести землю одним редуктором или двумя - разница существенная.
Если бы спереди редуктор, то мог бы для второго редуктора разгребать. А так соснешь.
Я катаюсь на мудричах, мне заебись.
Надеюсь, зимой? ЕСли зимой не катаешься, то покинь тред.
>для второго редуктора разгребать
Мань, машина редко по идеальной прямой едет, чтобы траектории редукторов совпадали.
>А так соснешь.
Т.е. скрести землю редуктором под тяжёлой мордой - не сосну, а скрести редуктором под лёгкой жопой, когда морда тянет - сосну. Ок.
Зимой я катался на медведях.
Спокойнее, тут бомбят диваны без опыта эксплуатации кроссовков, у которых по каким-то причинам от них независящих этих самых кроссоверов нет. Классический представитель:.
На таких?
>Мань, машина редко по идеальной прямой едет, чтобы траектории редукторов совпадали.
Ну ты старайся чтобы у тебя оба редуктора были на одной прмяой всегда. Это все так делают, я у многих узнавал.
Зачем мне покупать говно чтобы понять что это говно? У меня еще пока есть мозги. Поэтому я не купил кроссовер.
здесь какая-нибудь лулзовая паста с лукоморья или контактика, а еще лучше с одноклассников, про статусного потреблядка
1 тебе ездить или шашечки
2 кроме статуса это твое оверпрайснутое... ну ауди например что-то может? про ауди не раз слышал, что сдали по качеству, например, в том числе топовые. Хотя настаивать не буду. Никогда не рассматривал эти брички как покупку даже в моделях не разбираюсь.
3 есть разница между хочу не могу себе позволить ничего лучше пассата и нищебродом с билетом на трамвай в 35 лет ну то есть тобой.
Что ты завелся? Я всего лишь сказал, что есть А6, бнв 5 и мерседес Е. Всё остальное типо шкоды и вольклагена - хуета уровня таза. Всё что выше (а8, 7, эс класс и прочие цлс) - статус.
Проездил на ASX 26К, полет нормальный. Дальняки, горы, город, вся хуйня. Тестил пожалуй всех конкурентов, но не поперло. У одного клиренс хуйня, с другого владельцы блюют с еба поломками на 5К, третий угоняют от супермаркетов, другой оверпрайс, еще один собакоедское говно.
>клиренс хуйня
Пошёл нахуй.
Был смешной случай. Приехали так же на дерьмячий зимой. Еще когда дорогу там норм сделали. Сгоняли туда обратно, стоим около дороги пьём кофе горячий, пиздим просто так с местным уазоёбом. Подъезжает асх. Постояли, подрочили и уехали ни с чем.
А таки у 35-го клиренс заебись? Ну багажник, положим, годный. Ну задние попогревы в базе тоже ништяк, но это просто 30-ка приподнятая слегонца на которой даже бордюр штурмануть нормально не выйдет.
Не очень понял о чем ты. Почему-то представил 2 грязных обрыганов на которых посмотрели белые люди и брезгливо уехали восвояси.
Сам-то на чем перемещаешься?
На имераторском качестве же.
У 35 заявлен 170, но это нижняя точка защиты картера, остальное выше. В итоге основная задача не ронять передний мост в колеи обоими колесами и можно ползти. В случае если таки падаешь, то до 190 глубины худо бедно проскребешь, а дальше уже виснешь, это из опыта покатушек все на туже дачу.
Марку, модель, режимы эксплуатации.
Лолблять, у дикого пса было 160-180 мм КЛИРОНСА.
Теперь понятно, откуда все эти ДА Я ТУТ НА ТАЗУ ПРОЕДУ
Чайзер же, режим нещадный.
У тазов в среднем 170, но у них монопривод, а на самаре еще и очень длинные свесы введу чего они и проигрывают кроссовкам, хотя лезут лучше обычных б и ц классов от заграничных производителей, но с тазом есть еще один плюс: ОЧЕНЬ ДЕШЕВЫЙ РЕМОНТ, посему на них можно лютовать.
>на самаре еще и очень длинные свесы
Ох лол.
>введу
Я те введу. Пиздуй уроки учить.
Оно? На таком я даже в сухую погоду бы к себе на дачу не полез бы.
Посмотри геометрию пятнашки, передний бампер на каждой второй яме получал земли, на выходе из ямы еще и жопой цепляет.
Хуй знает про пятнашки, я про девятос говорил. Самарами их тоже называли.
Девятку мы там не катали, только восьмеру. Для нее к сожалению тоже не все хорошо закончилось на даче. Там правда и я лоханулся:
1. Выбрал не лучшую траекторию ночью пер.
2. Передавил газ со страху как жопу поволокло.
Там где я на ней уселся мне для выхода не хватило привода на заднюю ось, то есть если бы крутанул бы жопой, то вылез бы, а так пострадал бампер и глушак. В туже траекторию через пару суток после меня угодил человек на вортексе, он уже без урона для себя был вызволен, но ему так же не хватило привода на все четыре, потому нивой сдергивали.
Забыл еще про забавную деталь рассказать, у нас там есть горка довольно длинная и с уколоном градусов в 30. Так вот в нее на тазоклассиках только задним ходом въезжают иначе морду сносит и привет.
>2015
>ездить на дачу
Небось еще помидорчики, картошечку, вот это вот все выращиваешь? Лол.
Это Машина, Машина ездит по дорогам. Дача не нужна. В конце-концов бери себе патриот и езди на свою ссаную дачу до упаду.
>помидорчики, картошечку, вот это вот все выращиваешь
Нет, просто воткнули баню и отвисаем там в далеке от большого города с забегами на рыбалку/ за грибами.
>Это Машина, Машина ездит по дорогам
Кроссовер тоже машина, только ездит по большему числу дорог, чем чайзер, плюс имея больший багажник позволяет прихватывать с собой больше ништяков.
>Дача не нужна
Машина не нужна, дороги не нужны, жизнь не нужна.
>бери себе патриот
Взял бы если бы он меньше жрал, меньше ломался, был чуть комфортнее и был с автоматом. На данный же момент в нем есть не все что мне нужно, потому пока мой выбор пал не на него.
Чому тебе так припекло?Сыч-домосед?Лично я езжу на дачу чтобы поесть барбекю, отдохнуть в гамаке, покататься на квадриках и поплавать в бассейне.Что у тебя за глупые стереотипы?Максимум что я там могу выращивать, так это клубнику/землянику.
мимо
Лол. Я в Городе живу, мань, тут есть чем заняться. Если у тебя фантазии хватает только на пожирание жареного мяса среди лесов и стоящих раком бабок, то не надо выставлять это как что-тохорошее.
На квадрик хватило, а на пикап уже нет? Ебать дебил.
Каких раком бабок?Что ты несешь?Я туду ездить отдыхаю, а не работать.Сожать/сеять/полоть на дачу ездят только отбитые пидорахи, это да.А вот твои стереотипы по поводу дачи запоздали лет на 10.Но что же, каждому свое.
Езжу на патриоте на дачу. Брат жив, зависимость есть.
Зачем мне пикап нужен?Он не такой маневренный и скоростной, как квадрик.
Представляю, как у тебя участок зарос вековой травой, а на газоне валяются гнилые плоды яблони. А в листве бегают крысы. Если ты конечно не в голом поле живешь.
Скорее всего у тебя и квадрика своего тоже нет.
Газон подстригается, яблонь на участке нет.Что еще скажешь?
Не знаю как у тебя, а все мои знакомые какую-нибудь хуйню там обязательно делать будут. У кого там крыша подтекает, у кого проводка где коротит, у кого надо менять кател. Понятное дело что не каждый выходной туда ездят ебошить, но уж точно не всё время там отдыхают. Либо у тебя там чисто летняя залупа без отопления, либо за дачей ты не следишь. Иметь дом - это тебе не в тапки срать.
А зачем отдыхать в ебенях среди отбитых пидорах, когда можно по барам или концертам походить, в клуб завернуть, с тянками зацепиться? Ты старый штоле, еба?
Ты все правильно делаешь. Дача/Патриот/помидорки та картоха. Гуд. А уеба гордящийся тем, что жрет на даче жаренное мясо и плавает в бассейне - это вообще пиздец. Хоть бы на речку ходил что ли. Олсо квадрики отдельный пиздец. Думал, что на этой хуйне уже лет 10 не ездят кроме как в краснодарском крае, когда нужно навоз на поля подвезти.
Ну вот я и говорю, что у тебя там нихуя на участке не растет. Какая же это дача((
Я тоже живу в городе, но пару раз в год от него хочется отдохнуть при этом не всегда хочется это делать в другом городе или у теплых морей.
>Ты все правильно делаешь.
Не, это там родители делают. Я приезжаю в баньке попариться, засадить свою часть участка деревцами ради прикола или за грибами сходить. Раньше бухал там, щас уже не бухаю.
Двачую адеквата. На квадриках уёбки в дождь разок проедутся — дороги нет, вместо тропинки колея. Иногда хочется натянуть струну между деревьями, но потом вспоминаю, что они пидарахи, а я нет, и успокаиваюсь.
Не забудь еще стоянку первобытного человека по весне. Я как-то давно поехал к корешу на дачу на майские после зимы и люто проиграл со скачущих из окон немытых людей и следов от костра в комнате.
У него небось там садовник с кровельщиком проживают весь год и он им типа платит как белый господин приехавший на свою загородную фазенду. Тьфу, блядь.
Крыша и прочие это хуйня, решается бригадой рабочих за неделю.
>Ну ты старайся
А если не получается, разворачиваться и ехать домой, да? Ясно, мань.
Проиграл с тебя. Ты небось еще и резетку сделать в кладовой вызываешь бригаду электриков.
>как белый господин приехавший на свою загородную фазенду
А главное, что у него есть время ездить за 100км каждый раз следить за ними как бы они там крышу ромбом не сделали.
Я с пидорахами не пересекаюсь.А там уж и не такие и ебеня.Асфальт, магазинчики все как у людей, короче.
Ну можно по человечьи поехать в обустроенную базу отдыха с мангалами, баром, бассейном и всякими ништяками вроде тира/лукового стенда/бильярдом и отдохнуть. Причем там тебе и дорога, и отсутствие колхозанов, и общая обустроенность. Не понимаю, почему так тянет в эту грязь? Ладно диды и мамки, у них выбора не было. Но у тебя-то он есть.
Хорошо. Так нахуй тебе кроссовер, идиот, блядь?
да не.
вот я могу себе позволить хоть в среду вечером когда все пидорахи потеют в пробке после работы ебануть на дачу попить холодного кваска в бане и поехать домой.
Асфальт не везде, разумеется.Чтобы к пляжу проехать, нужно преодолеть кое-какие ебеня.Да и прицем с квадриками нужно как-то тащить, тем более думаю лодку покупать в июле.Мощный кроссовер необходим.Да и чего греха таить, пробку по обочине объехать
2х литровый турбомотор?
Так была ж уже дачка, почему бы и не съездить?
К стати от превозмогания по дороге к ней тоже есть свое удовольствие. Лук я себе, к стати сказать, приобрел, мишень повесил.
Ты сначала нормальную машину купи, а то на кроссовере это не превозмогание, а унижение.
V8
2х литрвоый V8?
Лолшто?5.6 V8
На кроссовере это даже не превозмогания в основном. В прошлом году совсем скучно туда ездить стало, ни разу не садился, с погодой везло. В остальное время внедор мне уже не нужен, а вот на пузотере бы мне там пришлось бы бороться даже посуху.
Очередной духшвабоды-школьник.
Ясно.
Давно ли духомшвабоды стал попонский патрол?
Маня, плиз. Больше самоубеждений.
На резину посмотри, там она лысая.
Поставь нормальную АТшку и соси.
>атешку
>на ауди алраут
Ты хочешь чтобы на какой скорости у тебя подвеска развалилась от небалансируемых гудричей?
Львиную долю проходимости определяет прокладка между водительским сидением и рулем, плюс наличие/отсутствие страха за машину.
Много чего можно учудить на зубиле, но средний кроссовок уровня спортажа с полным приводом позволит допустить чуть больше ошибок и не сесть, хотя в некоторые дыры на нем и не полезешь, потому что жалко. Все таки бампер на девятке и бампер на спортаже это разная стоимость вопроса, но пребываение летом в салоне спортажа и в салоне девятки так же не сравнишь.
Больше 4 литров — дух швабоды. На твоём дневнике он со спермой императора.
>жалеть бампер на машине
>жалеть бампер на полноприводной машине, на которой ты съезжаешь с дороги
Постоянно с этого проигрываю.
Ему важна теоретическая возможность поставить атэху же. Сам будет ездить на шоссейке, но мысль о том, что можно, греет душу.
Въебался на патриоте в забор. Оставил так как есть. Зачем его чинить? Зачем вообще чинить бампер?
Или поставит хуйню уровня гейландера.
Ты слишком хорошего мнения о кроссовкоблядях. ИРЛ на нешоссейной резине один из тысячи попадётся — уже радость.
Я один раз видел какую-то залупу на китайской копии гудричей. И еще один раз видел транспортер т5 на них же. Но каличного размера. Хз зачем их туда поставили.
> Ты хочешь чтобы на какой скорости у тебя подвеска развалилась от небалансируемых гудричей?
Ну так бери сбалансированные, хули ты как дурак, блядь?
Базарю. Сам на рд1 катаюсь, в повороты выше 80страшно входить, кажется что перевернусь.
Когда денег есть только на один автомобиль для всех задач, тогда приходится иногда задумываться о его состоянии помимо его функциональности.
Согласись, обидно из-за пары выездов за город вгод на автомобиле стоимостью от млн рублей иметь постоянно расхуяренный бампер.
У меня обычная шоссейка. Была атэха в стоке, но взял сразу нормальную резину.
Бампер для того и нужен, чтобы ломаться. Ты пидораха чтоли? У бампера никаких функций кроме как ломаться нет. Покупать полноприводную машину, на которой ты боишься съехать с дороги дабы не повредить бампер (хотя в инторнете ты везде кричишь что ниссанвульф везде проехал) - глупо.
Нормальная атеха в стоке только у рэнглера.
Что-то бампер не сломанный стоит. Пойду сломаю.
Поэтому и заменил ибо там какое-то говно типа камы, дубовая и ещё одно колесо квадратное.
>задумываться о его состоянии
Это значит следить, чтоб всё работало: двигатель не сбоил, фары светили куда надо и так далее. Бампер на то и бампер, чтоб принимать на себя лёгкие удары вместо металла кузова.
Если ты пошёл на поводу у маркетологов и купил повозку с хрупким фигурным бампером, крашеным в редкий цвет кузова, а теперь баттхёртишь от любой царапинки, то сам дурак.
мимо с некрашеным упругим бампером, паркуюсь на звук
Я не съезжаю с дороги в совсем уж срань и стараюсь преодолевать препятствия аккуратно из-за чего иногда действительно не прохожу препятствие. Я не кричу что мой кореец проедет везде, но он проедет дальше пузотера.
>он проедет дальше пузотера
Но он и есть пузотёр. Как он проедет дальше себя самого?
Ты что, у него есть специальная внедорожная НЕКРАШЕННАЯ ЧЕРНАЯ ЮБКА, а так же ХРОМИРОВАННАЯ ЗАЩИТА этой юбки. Ведь не дай бог он повредит специальную внедорожную некрашенную юбку для бездорожья на бездорожье.
Об другую машину? У тебя девятос?
да уж, кама полное говно
У меня нижняя губа из абсного пластика, он то пошарканый, а вот влазить в условия, где удар был бы лишь чуть ниже фары, мне, если честно, не приходилось.
Об заборчики и столбики. Об повозки пару раз тоже было, гайцы охуели от отсутствия повреждений У меня лапник, но пластик сорт оф девятосий, очень доставляет.
Заземлился. Каждый раз теперь буду хромированную защиту юбки для бездорожья на бездорожье вспоминать, как это говно из труб увижу.
Давай определимся с определением пузотера?
Хромированной защиты нет, она съедает допустимые углы.
У меня нижняя губа оторвалась наполовину, остальное сам снял и выкинул. Сразу четыре сантиметра клиренса появилось, лучший апгрейд эвер.
>Давай определимся с определением пузотера?
Всё, что не уаз\нива\лендровер\патрол\крузак\чироки категории В
Бобра тебе.
>Сразу четыре сантиметра клиренса появилось
У тебя клиренс от бампера мериется?
>чироки
> нива
Охуеть. Ты бы просто сразу сказал у кого есть ППП.
Теперь уже нет. До этого губа была нижней точкой.
>мериется
Шкальник, плиз.
>+ проходимый
пиздеж
>+ при этом удобен на асфальте
чем удобен?
>+ высокая посадка
но и центр масс тоже
>+ расход топлива как у легковушки (задняя ось подключается через муфту только когда необходимо)
12-15 л не так и мало
>+ лучшая управляемость, чем у монопривода
Он и так монопривод, откуда управляемость? Задок подключается при пробуксовке.
>+ более просторный салон
пиздеж, размеры такие же
>+ больше места для вещей
пиздеж
>+ мягче подвеска, комфортней ездить
спорно
>+ есть электронные блокировки дифференциалов
не во всех, да и хули с них толку
>+ непузотёрка
17 см? отличный клиренс, как у калины
>+ но расходы на обслуживание как у
пузотёрки
реквестирую расходы на ауди аллроад
>определимся с определением пузотера
Пузом трёт. Нет углов, нет артикуляции, колёса нормальные не поставить, в категорию G не упихать. Обычно в комплекте идёт петушиная муфта ещё.
То есть ховер х3 пузотер?
>12-15 л не так и мало
Лолшто. Столько ТАХОЕ жрёт относительно свежий с отключаемыми цилиндрами, если не сраковать.
Цифры давай, точные цифры.
Полное днище. Брать ховер х3 когда есть патриот - максимально глупо. Можешь просто поехать купить патриот и выкинуть еще 200тыщ в урну. Разницы не почувствуешь.
А, очередной дрочер на циферки. Проходи мимо.
Вот тебе ответ более точный. Всё что продается последние 5 лет - пузотёрки. Кроме:
-нива 3д
-козел
-гранд козел ака патриот
-дефендер
-эф джей крузер (не в курсе выпускается он или нет)
-разного рода пикапы (не Амарок)
-п-спорт
Всё остальное - пузотёрки.
Всякие Киа Спортаджи и прочие IX35 жрут нифига не 8 литров. Корейцы любят занижать расход, за что их в США уже отодрали разочек.
Брать каен, когда есть туарег.
Брать фольцавег, когда есть шкода.
И так далее.
Патриот климатом обзавелся только в последней версии, а ховера такие уже какой год ездят?
В патриоте климат был еще в 2013 точно. Учитывая что его выпускают всего ничего, А х3 - это исузу 90х годов.
Типо это тонкий намек на статус или что? Не понял смысла твоего сравнения. Ховер и патриот - одного поля ягоды. Только ховер стоит дороже (не важно по каким причинам путин виноват или пошлины)
Если проехал уаз, а ты не проехал - значит у тебя пузотёрка. Вот и всё. Если уаз проехал и ты проехал, значит маршрут пузотёрочный. Если уаз не проехал, а ты проехал - значит ты фантазёр. Если уаз не проехал и ты не проехал, значит ты долпоёп.
>разного рода пикапы (не Амарок)
Актион.
>п-спорт
А просто паджеро?
Точнее давай.
Для классификации требуются критерии, если мы перестаем классифицировать по манямирку неизвестного бугуртыша, а переводим все в цифры, то так становится уже более понятно.
ix35 выедает 15 в условиях ДС пробок. По трассе с климатами и полным головным светом со скорость 110 км на круизе расход в районе 10 л.
>А просто паджеро?
Пружинное тесное говно для клерчат.
Я тебе на категорию G зачем намекнул? Чтоб ты у меня спрашивал, а не у гугла?
Да, актион тоже в топку. Это та еще параша. Обычный паджеро говно.
Схоронил
>Для классификации требуются критерии, если мы перестаем классифицировать по манямирку неизвестного бугуртыша
Сравни свою машину с уазом. Если где-то цифры меньше, значит у тебя пузотёрка.
А если больше, то пузотёркой будет УАЗ, азаза.
Патриот выпускают уже 10 лет как. Ховер х3 на рынок в рф попал в 2006 году примерно.
Нет, тут не про статус речь. Ховер и патриот действительно очень близки, но у ховера пусть и забольший ценник были и большие плюшки. О надежности их пусть спорят те кто на них ездит. Я с ховером знаком опосредованно, сам за его рулем сидел всего пару раз и не долго.
Не, это так не работает.
>Патриот выпускают уже 10 лет как.
>Ховер х3 на рынок в рф попал в 2006 году примерно.
>2015-2006=9лет
ебать разница, держите меня семеро!
>с уазом
Это то самое говно, которое ниедет, нирулится, жрёт как не в себя и всё время требует лапника?
>Ховер и патриот действительно очень близки, но у ховера пусть и забольший ценник были и большие плюшки
какие там плюшки кроме автомата на дизеле и камеры заднего вида?
А вот и первый разрыв пузотёркина.
У дастера и патриота клиренсы одинаковые, по 210 мм. Давай уже выкати полный список.
Аромат фенола )))
Сейчас тебя прошприцуют.
http://www.off-road-drive.ru/ratings/Offroad
Вот вам точные данные определения пузотёрок. Ищите ваши внедорожные болиты внизу списка, господа кроссоверобляди.
Вот вам точные данные определения пузотёрок. Ищите ваши внедорожные болиты внизу списка, господа кроссоверобляди.
Забыл про частые самовозгорания.
Климат в патриоте в 2013 появился, климат в ховере в 2006. Сечешь?
>какие там плюшки кроме автомата на дизеле и камеры заднего вида
Этого мало?
Мериются по разному. У дастера он в тепличных условия без защиты такой. У патриота он под нижней точкой редуктора.
В нагруженной машине в этом плане у дастера клиренс будет еще меньше, в то время как у патриота он не измениться. Разьве что только в базе.
А чем туарег на 47 позиции отличается от таурега на 20? Что за хуита?
>5. Range Rover Supercharged
Дальше не читал, обосрался от смеха.
Чтож ты сука делаешь.
В день первого теста у журнашлюх было сильнее похмелье.
23. Ниссан Патрол новый, тоже полный пиздец.
>не измениться
Школьник, кончай форсить эту помойку.
>обосрался от смеха.
А вот и наш дрочер на циферки.
Ховер сам по себе не постройка машины с нуля. И да, 200 тыщ переплаты за наличие автного автомата - ну я хз. Автомат предполагает пользование машины в городе. В городе пользоваться внедорожником - ну я хз. Больше автомат нигде и не нужен.
Манечка, циферки отражают объективную реальность. От твоего отрицания объективная реальность не изменится.
Там машина в стоке сравнивается. В стоке у кого больше всяких гейских блокировок, у кого больше дури - тот и подебил.
>А вот и наш дрочер на циферки.
А вот и наш дрочер на названьица.
Ясн)
Лол. Из 120 машин пузотёрки занимают почетные 90-120е места.
>ВРЁТИ Я НИВЕРЮ ВРЁТИ
Понятн ))
Таганский Рэнжровер запостили, тред можно скатывать в бамплимит.
У него пневма, ему похуй.
Лел, пузотёрщик даже не понимает, в чём там проблема.
У него даже без задирания пневмы просвет большой, и хода подвески тоже ничего.
https://www.youtube.com/watch?v=9EQXismGViE
непузотёрщик
>пузотёрщик
Школьник выучил новое слово?
Всё равно хуета.
Лел, да не в этом суть.
Ну просвети нас, гуру.
>скидывает видео ренд ровера о том как ренд роверы проехали
Ни одна компания не будет делать так чтобы показать как их продукция застряла и все такое. Но в целом норм
ну наконец-то до тебя дошло.
>Но в целом норм
Так и я об этом, вполне достойно для, по сути, кроссовка.
Хотя я смотрю это видео и не понимаю, как off-road-drive намерил ему аж полметра ходов.
https://www.youtube.com/watch?v=dTvM2kOmXaw
Там явно не гудричи стоят.
Этот офф роад драйв какая-то хуитка и занимаются ебалой если посмотреть по его рейтингу.
Они самые, это c TransSiberia Rally 2007, к которому готовили Коен с твоих фоток. Почитай отчёт, там одни лулзы:
>Как рассказал Рихард Шальбер, проехавший по маршруту допа на дакаровской техничке, подготовленный екатеринбургскими джиперами участок не подходит для соревнований по ралли — слишком сложен.
И хуль те не нравится пидрила?
Пузотёркобыдлу ниприятна.
Пузотёрщик не в курсе, что зигричи замыливаются.
А вот Range Rover на мудах, с силовиками, лебёдкой и шноркелем, лел.
https://www.youtube.com/watch?v=jH8Jv0UByrQ
https://www.youtube.com/watch?v=jH8Jv0UByrQ
О, там даже муды были:
>Колеса Dunlop GrandTrek MT2 размерности 255/55 R18
Размер там стрёмный для них, да и у зигричей должны края торчать. А там края у резины гладкие.
Охуенная резина. А профиль-то какой охуенный!
P.S. на 3ей минуте задний бампер оторвал
Лапникопидор артикулирует? Если ты действительно считаешь что всякие ЛК200 и лехусы им подобные занимают заслуженные места, то ты какой-то промытый. Вот КОРОЛЕВА да, другое дело.
>Пузотёрщик не в курсе, что зигричи замыливаются.
Нужно было ставить хромированную защиту ну.
ну там они не похоже на зигричи же
Я считаю, что среди стандартных машин там всё правильно.
У первых 20 машинх охуенные двигатели и есть возможность увеличить клиронс + углы рампы охуенные.
Дальше идут уже более слабые двигатели а так же машины с хуёвым дорожным просветом, в том числе в базе. там всё правильно среди СТОКОВЫХ МАШИН
Настолько что два одинаковых лендкрузера на разных местах?
И все же там странные данные. АСХ у них оказался выше спортажа и аикса, при том что геометрия у него хуже.
Может отличаются электронными приблудами. Там же рейтинг до сотых долей надо смотреть, видимо. Чтобы разница была РАЗЛИЧИМОЙ. Я же говорю, есть первые 20-30 машин - вот это норм жыпы. А есть всё остальное.
А говорили кроссовер — не пузотёрка
+ при этом удобен на асфальте
+ высокая посадка
+ расход топлива как у легковушки (задняя ось подключается через муфту только когда необходимо)
+ лучшая управляемость, чем у монопривода
+ более просторный салон
+ больше места для вещей
+ мягче подвеска, комфортней ездить
+ есть электронные блокировки дифференциалов
+ непузотёрка
+ но расходы на обслуживание как у пузотёрки
- не для нищебродов
- не бывает с кузовом седан
- быдло завидует