Не читал твою просрыню. Та же индия и китай могут предложить тебе твои колеса с рулями.
Нет, не могут. А ты лучше помалкивай, тупой гондон, если нечего по делу сказать.
Говно, ты бы хоть сначала тему своего пердежа изучил.
Говно у тебя во рту.
>Почему не делают в наше время простых и недорогих автомобилей без излишеств
1) Индийский Bajaj или Тата Нано.
2) Лада Гранта и Нива.
3) Узбекский Дэу (Шевроле) Дамас.
4) Рено (Дачия) Логан в комплектации бомж.
>Ведь мир все беднеет, а ехать все же лучше, чем идти.
Пока беднеют только параши третьего мира включая СНГ-параши, а золотому миллиарду похуй на проблемы бантустанов.
Там где нет дроча на свой автопром как в Турции, России и некоторых странах СНГ, Индии, Иране, Бразилии и где нет заградительных таможенных пошлин просто ездят на б/у авто из Японии, Европы, США, Южной Кореи, ОАЭ.
Вы читали ОП-пост? Вы в пример приводите совсем не то, что я имел в виду. Ваши ведра, без сомнения, очень унылы, но они недостаточно просты и дешевы.
Я имел в виду буквально автомобиль технологического уровня начала 20-го века. Минималистичный кузов, четыре колеса и простой двигатель. Без наворотов.
Как же хочется нормальную тачку
Разве я много прошу?
Такие массово не нужны,а мелкими сериями-будет чуть ли не дороже чем массовый современный авто. Про единичное производство я вообще молчу.
>Минималистичный кузов, четыре колеса и простой двигатель. Без наворотов.
>Пик
Ну есть вот УАЗ хантер-бухантер. Все как ты хочешь. Но правда ли ты хочешь этого?
> Вы в пример приводите совсем не то, что я имел в виду. Ваши ведра, без сомнения, очень унылы, но они недостаточно просты и дешевы.
Почему не то? Вон у анона выше индийские тарантайки - это как раз то самое. Табуретки без нихуя с движком от мопеда.
УМЗ 416 верните под капот.
И контактное зажигание
Как ты нормы экологии и безопасности пройдешь с простым движком, без подушек, глонасса и прочего?
Даже в ебаном Малави Евро 4 вроде требуют.
Безопасность разве обязательное требование для продажи повозки? Кокологичность - вроде бы да, обязательное.
>Безопасность разв
В России подушка, АБС и глонасс
В Гейропе пикрил
Ну вот у индийских табуреток заявляется евро-4. Bajaj Qute даже у нас продавать пытались в 16 году. Стоил что-то в районе 300к, позиционировали как маленькую дешевую машину для всяких курьеров-доставщиков. С учетом того, что на тот момент Гранта в барабане стоила меньше 400к, этот мопед переросток был нахуй никому не нужен.
Ну в том и проблема что сделать простую машину без всего дешево не получится, разница в цене с машиной со свистоперделками будет копеечная.
У нас продаются мопедиауто и 500 кубовым дизелем на 6 лошадей, эта хуйня стоит на 2 тысячи дороже сандеро!
Держи.
Казалось бы, зачем отвечать шкальнику, который не может загуглить, у которого автоматическое регулирование зажигание это суперусложнение, а степень сжатия 6 это решение всех проблем.
> степень сжатия
Чем выше степень сжатия тем дальше идти за трактором
Нива, алло.
Да, стоит 6 зарплат, а не 4 как Форд Т. Но это самая близкая машина к Модели Т.
>Почему не делают в наше время простых и недорогих автомобилей без излишеств
Потому что есть электросамокаты, велики, такси и автобус. Хочешь влиться в индустрию автоблядства - переплачивай, это закон на западе. Автоблядь должна платить, неплатежоспособная автоблядь не нужна.
У нас конечно не до конца внедрили, та же бесплатная парковка в городах, куча паркингов, новые районы с абсолютноый парковкой способствуют наличию огромного числа нищебродов за рулем.
В оригинале другая фраза.
А степени жатеет Я могу и 15 сделать при мощности движка в 50 лошадей.
Вот Форд Т 21го века. Нихуя нет. Планшет к которому прилепили датчики и тележка с батарейкой. Средний класс может купить без кредитов.
Был шанский ТПК купить, но я забухал и умотал за бугор. Она ушла. Но в памяти осталось как мы от Арктики баночки жгли. Ещё автономный отопитель шёл в комплекте.
>но они недостаточно просты и дешевы.
Что еще можно упростить в грэнта 2023?
Тесла - это новый форд, действительно.
Ездий в шкалу на самотыке, пердикс 20-летний, прыщавый, гггг.
>Почему не делают в наше время простых и недорогих автомобилей без излишеств.
Автотаз. Правда оверпайс.
Зачем?
может ещё электрический стартёр убрать, только кривой оставить?
Инерционный самый сок
Ух бля, каждый раз кончаю от вида старых автомобилей. Просто обдрочиться на них можно.
Там, кстати, вроде есть какая-то фирма япошек, которые авто под олдовый стиль выпускают.
Mitsuoka.
томушто не стоит задача сделоть чтото пиздатое для тебя.
стоит задача обстригать твой труд, пожизнено
Ты там совсем аутист?
В современной бомже-гранте комплектация выглядит как "руль, сидухи, печка/кондей, подсветка салона, фары", или тебе ещё карб подавай?!
В узбекии делают Дамас - это такая ультра дешёвая хуета с карбюратором, и размером с матиз т.ч. если у тебя стоит на карб и анальную еблю по прайсу гранты.
>Почему нет рынка простых и недорогих автомобилей?
Потому, что они нахуй никому не сдались за дорохо.
Проще купить мёртвый таз, вывести из жопы на эвакуаторе и сдать кузьмичам на всевозможные работы за 300к, таким образом, можно не покупать бомжетаз с завода за 800к, лол.
Гранта это самая дешёвая машина в современном мире, даже иранские пежо-поделки родом из 80х дороже.
>инжектор
>минимальный комфорт
>подсветочки-хуеточки
>внешний вид более-менее на уровне
> Даже в ебаном Малави Евро 4 вроде требуют.
И чё блядь, если я туристом на волге какой-нибудь в гейропу поеду - меня нетпустят что ли?
Не, ну это вообще пиздец, ты б хоть болинджер принёс.
А аообще, я понял, что оп за тачку хочет. Чтоб КРАСИВАЯ была, типа пони/масл каров 60-х и первых вайперов, которые просты, как 3 копейки, но выглядят сасно.
Более того, помимо своей доступности Форд Т был самым настоящим вездеходом.
Современные авто так не могут, как эта машина.
Демонстрация возможностей на фото.
Заткни едало, школие!
600.000 рублей "по заманчивому предложению".
За сколько месяцев можно заработать на такое авто простому человеку?
Не то.
Делают, но очевидно они не пользуются таким спросом. Покупатель уже избалован опциями комфорта, как пример вон многие Ладу не хотят брать не из предубеждений, а потому что там не предлагается автомата, а автомат в современном городе вещь нужная.
Если производитель сделает такую голую версию авто - она будет не сильно то дешевле нормальной , как пример базовая Гранта Стандарт и Гранта Норма. Перед выпуском цену на стандарт с черными бамперами и веслами обещали чуть ли не как у жигулей, а по итогу она не так уж сильно отличалась от Нормы.
Такие авто даже если стоят демократично на рынке будут конкурировать со всторичкой, которая за эту же цену будет с опциями и рядовой покупатель проголосует рублем скорее за вторичку. Вот я имея бюджет на покупку новой лады гранты взял себе бу японский кроссовер. хотя против гранты ниче не имею, но патриотизму есть границы.
>Мясо не нужно, потому что есть сверчки, жуки, черви и летучие мыши. Хочешь влиться в индустрию мясоедства - переплачивай, это закон на западе. Мясоблядь должна платить, неплатежоспособная мясоблядь не нужна
Хороший шабесгой, мой ученик
Объясните дилетанту, евро-4, евро-5 отличается от евро-2 тем что машина медленнее ездит или что-то другое?
Мамкиного аутиста осенило блестящей идеей и он поспешил высраться ей на двачах, не изучив вопроса. Тут его быстро мокнули носом в то, из чего его идея состоит, и что ни интереса, ни новизны она не представляет.
Но он продолжает свой упрямый бубнеж.
ПОТОМУ ЧТО ЕСТЬ БУ ТАЧКИ
Вот почему. Новая машина с карбом, без электроники может и будет стоить 500к, а не 800к, как Гранта, но конкуренции БУ Логану/Фиесте/Солярису она составить не может.
> Почему не делают в наше время простых и недорогих автомобилей без излишеств, навроде Model T?
Потому что в свое время модель Т была даже ещё более сложная вундервафля, чем современные машины. В своё время даже инжекторный таз воспринимали как космическую неведомую хуйню.
Тем что все должны больше платить еурокомиссии за сертификацию.
Что "не то" то?
>Почему не делают в наше время простых и недорогих автомобилей без излишеств, навроде Model T?
Пикрил.
У него уоз вакумном сам регулируется. Это излишество.
Рупорки...
>В узбекии делают Дамас - это такая ультра дешёвая хуета с карбюратором, и размером с матиз т.ч. если у тебя стоит на карб и анальную еблю по прайсу гранты
Там глубоко похуй карб или инжектор, потому что в узбекии сразу хуярят ГБО, бензина там чисто номинально на завестись и дальше на газу хуярить. Дамасики в том числе, у всех под попкой баллон красуется
Пикрил стоит полтора ляма. Ты охуел?
Срыночек, народ берет
А кто-нибудь знает чем себестоимость автомобилей у нас обусловлена?
Типа новый УАЗик стоит 1,5 ляма, вот что там на 1,5 ляма? Если бы их за 600к новые бы продавали, думаю они бы как горячие пирожки расходились бы.
Типа новый УАЗик стоит 1,5 ляма, вот что там на 1,5 ляма? Если бы их за 600к новые бы продавали, думаю они бы как горячие пирожки расходились бы.
Чего там в городах на дизельных легковых автомобилях часто въезд запрещён, при этом пофигу хоть евро5 там.
Так что существует не нулевая вероятность былинного отказа
Максимальная скорость 60-72 кмч
А на какой скорости на ней ехать безопасно,30кмч? По тем временам это всё конечно неплохо но в современном потоке..
>Чего там в городах на дизельных легковых автомобилях часто въезд запрещён
Пруфца бы.
Смотря что считать простым человеком
Я вот считаю что станочник на заводе который получает столько это тоже простой человек. Да и айтишник который получает 200 тоже нифига не король по жизни.
Этим людям можно накопить за 5-8 месяцев спокойно.
А есть ещё простые люди которые горбатятся за 25-30. Им-соболезную.
Себестоимостью запчастей и тем что почти все они иностранные, а нахуя делать свои, если есть дешевле и из Китая? А если делают этот УАЗ из отчечественного деталья, то оно будет дороже импортного, потому что тираж низкий и делают его полтора завода.
Вот тебе просто без излишеств. И недорого.
https://www.tupa-germania.ru/avtomobil/zapret-diesel-germania.html
Ну вот например одна из статей на эту тему.
Давай почитаем твою статью вместе.
Как правило, если дизельный двигатель произведён после 01.09.2014, проблем владелец испытывать в Германии не должен.
Как правило. Но могут остановить и проверить доки на телегу. И если там ниже евро6- готовь кошелек.
Таджик кое-где запрещёны бензиновые двигатели евро-2 и ниже. Волга на сколько я знаю вообще не имеет никакой еврокатегории. Поэтому есть ненулевой шанс поиметь проблем на ровном месте.
Диван не палится
На сколько я помню, последние волги были на евро-3
Лол, а как же тогда приоры ездят в той же Франции?
Так ты будешь статью читать, или нет? Там должно совпасть дохуя негативных моментов.
Но 95% авто, включая дизельные с евро5 и ниже, по действующим законам как раз зелёные наклейки и получают.
Немецкой полиции для досмотра приходится останавливать водителя, просить документы на машину и сверять, попадает ли данное авто под запрет. Проверки носят единичный характер и настоящего контроля не ведётся.
И в итоге что? В РФ могут за какую-то малозначущую хуйню сделать что-то совсем непонятное: посадить на бутылку, изнасиловать кипятильником, кувалдировать и так далее. В Германии
Штраф за нарушение в Штутгарте - 48,50€ на обычное авто и до 80€ за грузовик. В остальных местах - 25€ для легковых автомобилей и до 75€ для грузовых.
То есть последовательно положив хуй на кучу простых инструкций максимум, что можно получить-штраф в полсотни евро, всё. Я бы больше за нарушение правил парковки и скоростного режима переживал.
Зеленые до 4го евро или если к 3му присрешь доп.фильтр.
Если у меня лада седан баклажан на гбо с официальным переоборудованием, то может ли доебаться экошиза
Ну вот. То есть никаких
>там в городах на дизельных легковых автомобилях часто въезд запрещён, при этом пофигу хоть евро5 там.
1. Евро 6 может ездить везде в любом случае.
2. С Евро 5 выдают зелёную наклейку.
3. Проверки не частые.
4. За нарушение вполне умеренный штраф.
Кстати, есть ли в Европе заправки с газом или это чисто российский аналоговнет?
Если у тебя лада седан баклажан с ГБО, то нищешиза и газонюх это ты. И главный вопрос: если ты настолько днищеброд, то нахуя тебе вообще ехать в гейропу на тачке?
Есть.
По кочану. Как оказалось, на газ экошизе похуй
Я про продажу новых автомобилей
И как ты предлагаешь удешевить?
Напоминаю:
Где???
До 2012 года производили вполне, сейчас в мире до сих пор производят. Находишь карбовый вариант и никаких тебе автоматических регулировок и бесполезного мусора.
Наоборот тачки должны стать дороже, иначе все встанем в пробках. Владение тачкой должно быть уделом элиты.
мимо наносек
Американские наносеки считают, что ездить на личном автомобиле могут только цисгендерные расисты и гомофобы.
А государству налоги и акцизы на бензин ты будешь платить?
Сделать налог в год на тачку для частников от 150к. Сразу бомжи отсекутся и на дорогах будет свободнее. Я готов платить за коморт. Безмашинные на автобусах тоже вздохнут с облегченим.
Сделать штрафы пропорциональные стоимости повозки
Как тебе такой вариант?
Похуй. Пускай. Пока меня только один раз штрафовали. За неправильную парковку. Затупил немного. Специально не нарушаю.
>Сделать налог в год на тачку для частников от 150к.
А ты хоть примерно считал сколько ты сейчас тратишь в год? Нолох, страховка, штрафы, акцизы с бенза? То на то и выходит примерно. А ты предлагаешь отрезать от государства такой источник дохода. Ты смотри, скрепы то не шатай!
>Безмашинные на автобусах тоже вздохнут с облегченим.
Лол, точно вздохнут когда все кто остался без тачки в 3,5 пазика набиваться будут?)
3 чела на своих тачках занимают места как 50 челов на автобусе.
Этого двачую, владение автомобилем в Росии слишком дешево. Есть федпрограмма по покупке тачки, это же полный пиздец, из бюджета нищим бабки выделяют на это. Ладно на селе, но в городах с ОТ надо драть с автоблядков три шкуры, особенно в Москве.
Тошнишь небось со скоростью 30 км в час и всех пропускаешь, стоя перед каждым светофором на красный, чтобы не дай бог не перескочить за стоп линию или не проехать на мигающий зелёный. Хороший гой
Варламов пошел нах. Даже в евросовке на машине комфортнее чем в скотовозе, особенно в восточной Европе
>Сделать налог в год на тачку для частников от 150к
Сразу появятся схематозники с вечным дкп. В принципе и сейчас они есть, но их сравнительно мало
>Как оказалось, на газ экошизе похуй
Конечно.
Потому что шиза-это гумусные ватники.
А экоактивисты отлично знают из чего газ состоит, сколько в нём примесей, сколько в нём углерода.
Вообще странно что до сих пор не начали делать специальные машины под метан с нуля. Не заводские адаптации, а именно специальные.
>А ты предлагаешь отрезать от государства такой источник дохода.
Расхода.
Понакупят тачек, а государству заборы от них ставить, парковки строить, дороги, многоуровневые парковки и так далее. Куча проблем.
Пики.
>пазика набиваться будут
Будет стимул для развития ОТ и трамвая, который сейчас в виде аттракциона используется.
>евросовке на машине комфортнее
Там вообще комфортнее, потому что в приоритете человек, а не корыто. А у нас по тротуару идешь и по сторонам глядишь, чтобы автоблядь тебя не сбила.
Этих на бутылку, а потом под Бахмут.
Вот только пятидесяти человеком в автобусе от этого дышать не легче.
>Расхода.
Понакупят тачек, а государству заборы от них ставить, парковки строить, дороги, многоуровневые парковки и так далее. Куча проблем.
А кто на этом денежки пилит,м?
>Будет стимул для развития ОТ и трамвая, который сейчас в виде аттракциона используется.
Такой большой, а все в сказки веришь)
Также будет ходить три с половиной пазика-барину-то похуй,он на от не пересядет. А самых кошерных дворян и сейчас с синими ведерками в кортежах провезут-им пофиг на пробки,перед ними дорогу опричники расчистят.
Да ты охуел? Это технология середины ХХ века блять.
Это ты охуел, "козла" изсалону покупать. На вторичке его можно за 100к найти на полном ходу.
Говно.
>Вот только пятидесяти человеком в автобусе от этого дышать не легче.
Пусть просто без задней мысли лучше работают и больше зарабатывают.
>Просто
Вмеру Упитанно)
>Да, стоит 6 зарплат
Зажралис в своей маськве.
>Почему не делают в наше время простых и недорогих автомобилей без излишеств, навроде Model T?
Потому что часть излишеств - обязалово при сертификации автомобилей.
Потому что другие скоростЯ современного движения, другие требования к мощности, тормозам и пассивной безопасности.
>Потребителю они были бы удобнее и дешевле в ремонте и обслуживании.
ПОтребитель как раз таки проголусет рублем за электростеклоподъемник, потому что ему лень ручку крутить, йоба планшет в пол салона и жопогрей.
Кроме уже упомянутой нивы и гнилого с заводу уаза напомню ещё про tlk. Но не тот tlk, который у нас моден как БЧД, а tlk 70, который выпускается до сих пор и который купить в этой федерации выйдет куда дороже. Который в сущности простенький дизольный грузовичок.
>Вот только пятидесяти человеком в автобусе от этого дышать не легче.
Легче. Автобус быстрее едет.
>А кто на этом денежки пилит,м?
Были бы денежки. На чём пилить-всегда найдётся.
Годовых зарплат, а что?
>Легче. Автобус быстрее едет
У нас в мухосрани пробок нет, но автобус едет стабильно со скоростью 30 км/ч.(сука всегда безумно бесит когда впереди автобус. И не обогнать ни хера и это говно чадящее за собой хвост собирает)
Всё дело в том какой им график составляют.
А ты уже подумал что ради холопов барин расстарается,кекеке?
>Были бы денежки. На чём пилить-всегда найдётся.
Ну вот а ты ратуешь за уменьшение налоговых поступлений в бюджет и одновременно за уменьшение объектов на которых можно распилить.Чё пилить то будут?
>но автобус едет стабильно со скоростью 30 км/ч.
А у нас есть и средняя скорость автобуса 16км/ч.
>Ну вот а ты ратуешь за уменьшение налоговых поступлений в бюджет и одновременно за уменьшение объектов на которых можно распилить.
На автобусах, например, на трамваях и всём прочем.
Автомобилисты дотационнные. Весь автотранспорт дотационный. Инфраструктура содержится не только на автоналоги. На автоналог можно разве что краски для разметки купить. Реальная стоимость содержания авто для города-около 30к рублей в год, для милионника. Вот такой примерно и должен быть налог на авто, точнее такой должна быть годовая плата за пользование всей инфраструктурой кроме внутримкадья.
>Автобус быстрее поедет
>А у нас есть и средняя скорость автобуса 16км/ч.
Утрамбуем скот поплотнее и поедем со скоростью улитки.Отличный план нет
>Автомобилисты дотационнные.
>Реальная стоимость содержания авто для города-около 30к в год
Угу.,а теперь добавь к нынешнему налогу топливный акциз и отсосагу
И сразу выйдет в год около 130к реальных расходов.
Это я штрафы не посчитал ещё, как необязательный пункт
Три человека в частном доме занимают места как 50 челов в общежитии.
> а теперь добавь к нынешнему налогу топливный акциз и отсосагу
А еще половину стоимости самой брички в лице заградительных пошлин, если речь идет о Сибири и ДВ
Нет этот вариант я откидываю как и вариант со штрафами. Не обязательно телега из японии, я по всей стране рассмотрю.
И всё равно в итоге здесь история как с подоходным налогом: он вроде бы 13% официально,но по факту скрытыми налогами разгоняется выше 40.
>И сразу выйдет в год около 130к реальных расходов.
Понятия не имею о чём ты.
ОСАГО это страховка. С неё выплаты платить надо. И это на большинство машин менее 20к в год.
Топливный акциз около 11 руб за литр.
1к километров это, если расход 10, 100 литров или 1100 рублей акциза. То есть акциз чуть больше рубля на 1км. Для того, чтоб 110к на акцизах отжать нужно чтоб машина 100к километров проехала. И да, это всё равно мало что окупит.
Потому землю для частных домов в центре города и не даёт забесплатно.
>Топливный акциз около 11 руб за литр
Т.е. до вчерашнего дня было 20+, а с сегодняшнего 11 ?
Акциз 14к с тонны или 11р с литра, где-то 22% с затрат на бенз. Но всезнающая автоблядь думает, что она содержит вселенную на свои копеечные траты))
Так и машины не забесплатно у народа появляются.
Факт покупки 15% населения тачки не является причиной строить всю инфраструктуру исключительно под меньшинство атомобилистов и уж тем более предоставлять ее им в пользование бесплатно.
Охуеть какую ты тупость выдал
>ОСАГО это страховка.
С этих денег страховая так же платит налоги
>Акциз 11р за литр
Допустим а теперь посчитай количество автомобилей в стране. Уже неплохо? С миру по нитке
А ещё помимо акциза топливо облагается НДС. Хорошо,130-я загнул все же. 90-100к наверное ближе к делу.
>Но всезнающая автоблядь думает, что она содержит вселенную на свои копеечные траты
Ну а чего ты порвался то? Пешеблядствуешь что-ли?
Так и пусть покупают себе стояночные места, арендуют за свои деньги землю для строительства дорог и строят их.
До (конструкция) тоже денег стоит, однако его почему-то нельзя абы где взять и построить, а нужно участок под него купить.
>Хорошо,130-я загнул все же. 90-100к наверное ближе к делу.
ОСАГО 20к (если дорогая тачка), с него в виде поступлений в бюджет максимум четверть.
При пробеге 20к в год акцизы на бенз это ещё 22к.
И того в пределах 30к поступления в бюджет годовые, с ведра (учитывая налог на машину).
Что такое 30к? Бляяя, не смеши. На стоянку машины нужно 50кв.м. Это парковочное место с подъездным путём. Сотка в городе-милионнике стоит примерно лям. Полсотки-полляма. Аренда недвиги на 500к в год, чисто под минимальные 6 процентов, это и выходит 30к. То есть всех этих налогов хватает только на компенсацию выделения земли под парковочное место в милиооннике. Даже на покрытие его асфальтом денег нет. Про дорогу и речи нет, это совсем другие бабки.
Говорю, 200к с ведра должны быть общие поступление в бюджет за год при пробеге в 20к примерно. Это менее 20к в месяц если что.
>Дом (конструкция)
фикс
> бесплатно
Транспортный налог, акциз на топливо...
Конечно тупость, это же эта страна.
Это сопутствующие траты на машинку. Вся парковка бесплатная у дома, работы и ТЦ, бесконечные дороги в 6 полос, развязки и прочие заправки площадью в футбольное поле - за все это автоблядь не платит не копейки, обычным людям это не нужно. А главное наша политика - автоблядь должна ехать быстро, отсюда и 15к смертей в ДТП за год.
>Транспортный налог, акциз на топливо...
Не хватит даже на аренду земли под автомобильную инфраструктуру.
Транспортный налог это сущие копейки.
С каждой квартиры в год собирают около 6к чисто на капремонт. Не на текующюю эксплуатацию, не налог, а капремонт. Сколько там в год автоблядь скидывает на ремонт дороги?
Подоходный налог-сущие копейки. С чистой зарплаты гречневого в 34к собирают всего 26к налогов. А в год 312к
А сколько там раз гречневый в поликлинику обращается по ОМС? А на армию и полицию сколько уходит? А на освещение и уборку городов?
Акцизы 2.41 процента, НДФЛ 17.36%, сущие копейки, остальные налоги и сборы 11.93 процента.
http://www.vectoreconomy.ru/images/publications/2022/4/taxes/Dedeneva.pdf
За 2021 год: Транспортный налог — 195,9 млрд рублей(включая организации); НДФЛ 4882,60 млрд рублей. То есть автоблядь платит налога 3.9% от того солько платят обычные люди.
https://journal.tinkoff.ru/auto-taxes/#:~:text=Транспортный%20налог%20—%20195%2C9%20млрд,около%203060%20Р%20в%20год.
>А сколько там раз гречневый в поликлинику обращается по ОМС? А на армию и полицию сколько уходит? А на освещение и уборку городов?
А автоблядь всем этим не пользуется, естественно?
Дебилушка, в твоем пешеблядском мирке уплата транспортного налога освобождает от уплаты остальных?
>А автоблядь всем этим не пользуется, естественно?
Нет конечно. Автоблядь едет себе в своей машине, пока пешеблядь наслаждается кашлем очередного ковидного вичбича в скотовозе.
Постойте, постойте, но вы же только что верещали, что автоблядь чуть ли не содержит на свои налоги всю остальную Россию, уже переобулись, пиздливая автоблядь?
Налог на автобусики и трамвайчики тогда введите еще, а то не гоже, что пешеблядь пользуется дорогами, за которые платят автогоспода.
Таблетки, шиз.
Недавно в городе платные парковки вдоль дорог как в да ввели. Какое же говно со злорадством от пешеблядей в сторону водителей исходило в местных пабликах просто пиздец. Мне то похер, я никогда вдоль дорог не стою. Но вот на днях приняли решение поднять цену за проезд на ОТ. Вот это зарево было от них же. Сначала думал пожалеть несчастных, но потом не удержался и проиграл.
>Акцизы 2.41 процента, НДФЛ 17.36%, сущие копейки, остальные налоги и сборы 11.93 процента.
То есть аналогии сборы, которые за тебя платит работодатель - это нищетово. Пнятненько.
Ну так хули возьмёшь с убогих? До многих реально не доходит что на личном авто часто ездят именно потому что ОТ работает как говно. (Медленно,неоптимально,битком набит-только малая часть проблем). А также даже представить себе не могут того хтонического пиздеца, что случится если хотя бы треть автоблядей пересядет на ОТ.
Таких даже не жаль,их боженька наказал отсутствием мозга по делам их
>ковки вдоль дорог как в да ввели. Какое же говно со злорадством от пешеблядей в сторону водителей исходило в местных пабликах просто пиздец. Мне то похер, я никогда вдоль дорог не стою. Но вот на днях приняли решение поднять цену за проезд на ОТ. Вот это зарево было от них же. Сначала думал пожалеть несчастных, но потом не удержался и проиграл.
У нас тоже такое в центре сделали. В результате - эти "платные" парковки заняты на 20 %, оставшиеся немногие бесплатные как и раньше - на 100%. Быдло как парковалось в два три ряда, так и продолжает. Но я не могу теперь нормально в центре встать - паркую свой шестиметровый внедорожник во дворах. Ну и кому лучше стало? Автобусы как стояли в пробках - так и стоят, просто кто-то бабло себе в карман положил. Так то да, самокаты там всякие... но я на окраине живу, у нас тротуары блин не везде есть)))
> В результате - эти "платные" парковки заняты на 20 %
> не могу теперь нормально в центре встать - паркую свой шестиметровый внедорожник во дворах
Проиграл со жлоба, который шестиметровый внедорожник купил, а за парковку заплатить его жаба душит.
Иногда делают. Но скажи честно, ты лучше купишь жигу за 20тыров чем новую тачанку за 200тыров
>600.000 рублей
1.600.000 рублей, алё
Я бы платил без проблем, если бы деньги шли куда надо. Но не собираюсь чисто из принципа. Потому что у нас менее 1/5 идет в городской бюджет, остальное - московскому ООО «рога и копыта». Ибо пошли они нахуй.
И еще. Человек, который знает счет деньгам != жлоб.
- анон
>а как же тогда приоры ездят в той же Франции?
Щито?! Они там не продаются уже оверфига лет.
>строить всю инфраструктуру исключительно под меньшинство атомобилистов
А автобусы, коммерческий транспорт и даже те же самокаты - не ту же инфраструктуру испольуют, внезапно?
> Но не собираюсь чисто из принципа.
Поэтому ты из принципа подсираешь жителям домов, во дворах которых паркуешься. Не удивлюсь, если еще и на газонах и тротуарах свое корыто кидаешь.
Да, у меня горит жопа от Ктулху, прущихся парковаться ко мне во двор, пока мои соседи не могут договориться насчет шлагбаумов
Иногда и во дворах стою, но не на газонах. Нахуй мне ласточку свою об твое говно пачкать, и что ты мне сделаешь, пешеблядок?
И на наплыв бричек в мой двор после введения платной обочины не бугурчу. У меня не трущобы с 2м между 20+ этажей пынеблоками или гигахрущами. И людям и машинам места хватает.
Фото опубликовано в 2014м, а снято вполне может быт ещё раньше.
>С чистой зарплаты гречневого
Гречневый РАБОТАЕТ на БАРЕНА. А жоповозка работает только на автоёбка.
>Не хватит даже на аренду земли под автомобильную инфраструктуру.
А, может, тогда просто отменить, а? Раз это копейки для бюджета?
>Сколько там в год автоблядь скидывает на ремонт дороги?
Столько же, сколько и остальные пользователи дорог. Включая пешеходов.
>Подоходный налог-сущие копейки.
Тоже отменить, может? Ну, в самом деле, раз это копейки?
>А на армию и полицию сколько уходит? А на освещение и уборку городов?
И сколько?
>Столько же, сколько и остальные пользователи дорог. Включая пешеходов.
Какие "остальные пользователи дорого", кек? Автомобильные дороги только автомобилями используются. Яхтам, самолётам и поездам они не нужны.
>А, может, тогда просто отменить, а?
Это не ко мне вопрос. Но какого хуя на капремонт 50квм хаты в месяц уходит 600р, а транспортный налог на машину 100р в месяц, правда не понятно.
>Какие "остальные пользователи дорого", кек? Автомобильные дороги только автомобилями используются.
Велики, мотоциклы, самокаты всякие. К тому же по этим же дорогам ездят автобусы, "скорые" и прочие пативаны. Развоз подуктов по магазинам тоже не яхтами и не поездами.
>Но какого хуя на капремонт 50квм хаты в месяц уходит 600р, а транспортный налог на машину 100р в месяц, правда не понятно.
А, понятно. Очередной школьник непонимающий.
>Велики, мотоциклы, самокаты всякие.
Не будет дорог-будет ещё лучше, без автоёбков гораздо спокойнее.
Ты ещё скажи что весь бенз маляры на лакокрасочные работы изводят, лол.
>К тому же по этим же дорогам ездят автобусы, "скорые" и прочие пативаны. Развоз подуктов
Это тоже автомобильный транспорт. И они тоже платят налоги.
>Очередной школьник непонимающий.
Нечего сказать по существу-назови школьником. Нассал тебе в ротешник, сглатывай.
>Не будет дорог-будет ещё лучше
Да-да - ведь автобусы и прочие - они и без дорог ездят.
>И они тоже платят налоги.
ОК, легковая тарантайка 300 л.с. - 45К налога в год. Грузовик грузоподъёмностью 12 тонн - 21К налога в год. Кто больше дорогу убивает? И кто больше налогов платит?
>назови школьником
Каюсь - неправ. Назвать срущегося из яслей детского сада школотой - перебор.
>легковая тарантайка 300 л.с. - 45К налога в год. Грузовик грузоподъёмностью 12 тонн - 21К налога в год. Кто больше дорогу убивает? И кто больше налогов платит?
Кстати, мало кто понимает этот пиздец с транспортным налогом, когда, например, у 4л атмо и 2л турбо может быть одинаковый налог.
мимо
> ОК, легковая тарантайка 300 л.с. - 45К налога в год. Грузовик грузоподъёмностью 12 тонн - 21К налога в год. Кто больше дорогу убивает? И кто больше налогов платит?
Не правильно смотришь на этот налог. Во-первых тарантайка 300лс это считается роскошью, а с грузовиков собирает дань Платон. Теперь попробуй ответь на свои вопросы
>300лс это считается роскошью
Ну ок возьмем меньше 300лс.
>с грузовиков собирает дань Платон
Тойота крузак - 4.0л 271лс. Тойота ярис гр - 1.6л 272лс. Одинаковый транспортный налог справедлив?
> Одинаковый транспортный налог справедлив?
Таётадауны должны страдать, так что да
)))
Чел не понимает, зачем государства используют налоги и субсидии чтобы отваживать от одного поведения и стимулировать другое.
Грузоблядь возит говно, которое продают гоям. Разъебет асфальт - сделают новый. Гой хочет быструю кибитку - это атрибут высокого статуса, пусть покажет, что у него есть деньги, какой высокий статус без денег. Нет денег, пусть берет полуседан 1.4 турбо и делает прошивку с заменой поршневой на 350 сил, либо за маленькую взятку сделает в ПТС двигатель без номера или мощность не установлена.
>Почему не делают в наше время простых и недорогих автомобилей без излишеств, навроде Model T?
Делают и дохуя. Например, https://www.youtube.com/watch?v=rp-FllbGdGk
Если шишка стоит именно на стиль начала 20 века, то тоже любой каприз недорого.
Делают и дохуя. Например, https://www.youtube.com/watch?v=rp-FllbGdGk
Если шишка стоит именно на стиль начала 20 века, то тоже любой каприз недорого.
Я присмотрелся к фотке опа и заинтерсовался, что за шестеренка стоит на переднем правом колесе, потому что на куче других фордов тех лет такой хуйни не попадалось. Оказывается, это был привод спидометра.
> Грузоблядь возит говно, которое продают гоям.
Хули ты заладил с грузовиками? Я тебе дал пример двух легковых авто с одинаковым количеством лс, разницей в объеме двигателя в 2.5 раза, разницей в весе и цене в два раза. Почему они должны платить одинаковый транспортный налог?
>атрибут высокого статуса
Ты пишешь так, как будто это не тойота ярис, а как минимум М3.
> Нет денег, пусть берет полуседан 1.4 турбо и делает прошивку с заменой поршневой на 350 сил, либо за маленькую взятку сделает в ПТС двигатель без номера или мощность не установлена.
Аргумент уровня нахуя мучаться и срать самому если говно можно из жопы рукой достать.
>Хули ты заладил
Я другой анон. Пояснил тебе сразу и за камазы, и за легкоблядей, но ты просто игнорируешь аргументы и повторяешь вопрос, поэтому хули тут говорить еще.
>Ты пишешь так, как будто это не тойота ярис, а как минимум М3.
Вообще похуй. Таких ярисов в стране ноль, а вот бэх на 300+ кобыл навалом. Так же как если один дебил отрезает себе хуй, то на него всем поебать, а если с ума сходят 10% населения, то начнут уже принимать законы.
>Аргумент уровня нахуя мучаться и срать самому если говно можно из жопы рукой достать.
Аргумент в том, что тебе намеренно оставлена дохуища возможностей получить то, что ты хочешь, если ты хочешь получить, а не просто поныть в интернете.
>Во-первых тарантайка 300лс это считается роскошью
А вот и Едристня полезла. Какая роскошь там у БМВ 750 года 1992го?
>а с грузовиков собирает дань Платон.
Ты снова обосрался. Только с тех, у кого полная масса более 12 тонн. 15-тонные автобусы - никакой Платон не платят. А ездят горазддо больше средней легковушки.
>мало кто понимает этот пиздец с транспортным налогом
тут патриотов нищих, но чтобы брали с роскоши - чуть больше дофига.
>Чел не понимает, зачем государства используют налоги и субсидии
Чтобы условный вротенберг и дальше строил себе виллы и покупал роллс ройсы. А ты будешь ездить на Гранте -барабан.
Да, разумеется, система, когда налог в бензине - в РФ не взлетит. Попытки были, но, разумеется, акциз этот добавили, а транспортный налог не убрали.
Пидарахи не понимают что от того что всюду поставили камеры штрафующие за каждый чих это не автобляди соснут, а пешебляди будут дольше ехать на маршрутке или автобусе.
А мы на метре ебем пробки в рот. Оно, правда, тоже дорожает ежегодно пиздец. Когда с 45 до 60 подняли, а бензин по 45-50 был, то в пределах 10км мне стало дешевле на тачке.
Мимо наносек, живу в приличной квартире в самом центре дс2 (5-7 минут пешком от площади Восстания). Около четырёх месяцев назад продал обе машины. И могу ответственно заявить, что вот эта вся хуйня про "в большом городе машина не нужна" - наёбка для лохов.
Работаю я, как положено наносеку, дома. Но вечером езжу почти каждый день куда-нибудь (спортзал, бассейн, встретиться с кем-нибудь, etc) Вроде бы недалеко, но пешком питерской зимой даже 20-30 минут идти не оче, да и времени жалко, а поездка длинной в две-три станции метро по времени растягивается на 30-40 минут, опять же, потому что метро надо дойти, в него надо спуститься, в центре часто ещё и пересесть по пути приходится, потом подняться, потом от метро дойти. Ну и сама по себе идея ехать в плотном окружении других людей очень так себе оказывается, когда последени надцать лет передвигался в основном на личном транспорте.
А ездить на такси на те же расстояни оказывается ебически дорого. Поездки типа 5-10-15 минут на такси по центру ВНЕЗАПНО стоят от 500 рублей до почти охуевшей тысячи. В "высокий спрос" всегда от 700+ до 1000, а высокий спрос у яндекс примерно всегда, лол, кроме, разве что, середины дня в будни. А если вспомнить, что едучи на машине из качалки, например, я могу заехать за едой в какой-нибудь вкусвил (лютый оверпрайс, но гипермаркетов в центре нет), который по пути, а потом от него опять доехать до дома, а на такси это две поездки, каждая чуть ли не по 1000р - то вообще пиздец получается.
В общем, протестировав жизнь в центре города без машины, я пришёл к тому, что на днях куплю машину, лол.
>в большом городе машина не нужна" - наёбка для лохов.
Если ты хиккан, который выходит из дома максимум за хлебом, то отчасти правда
Я не то чтобы хиккан, конечно, однако. Даже если не выходить никуда кроме за хлебом и на физкультуру (а без неё в моём преклонном возрасте очень плохо, спина болит и тп) - то это всё равно 3-4 дня в неделю надо ехать в спортзал. На машине в одну сторону ехать 10-12 минут. На метро 40, потому что ебаные пересадки и бесконечная ходьба по катакомбам при выходе на садовой + дойти от/до метро. Пешком шагать чуть меньше часа. Зал единственный в центре нашёл, где есть высокие турники, высокие кольца и место для растяжки. Сетевые кончали с потолком 2м, где вместо обычного турника нормального ебаные ручки к тренажёру пределаны - не подходят. Туда/обратно на такси это от 1000 до 2000. Пусть в среднем 1500. В итоге получается, при том, что не езжу на работу каждый день, я на поездки трачу от 4500 до 6000 в неделю (карл!) на поездки. В месяц, соответственно, 18-24 тысячи рублей. По моему почти любая машина не лухуру сегмента получается дешевле с учётом даже амортизации и даже кредита, если покупать в кредит. А автоваз-поджоп в барабан-комплектации и подавно.
>наносек
>не осилил протестировать жизнь без тачки, пока не продал и не соснул
Чет не бьется.
Не понял тебя. Что значит не осилил протестировать пока не продал? Ты имеешь в виду, что мне надо было специально не использовать машину, в то время, когда она есть, или что? Зачем, лол?
Или может ты меня неправильно понял. Я не продал свои авто по причинам, не связанным в мою веру или не веру в мантру "в городе машина не нужна". Причины были совсем другие. Но так совпало, что машины проданы, а я живу я сейчас в самом центре.
Ну вот и делюсь с аноном реальным положением вещей на тему, насколько "не нужна" в городе машина, даже когда живёшь в самом центре и вроде бы далеко не ездишь. Из первых уст, так сказать.
Что кроме метро нет транспорта штоле? 30 минут пешком это же 5-6 остановок на автобусе, на хер метро вообще? Конечно метро это параша, спуск под землю = унижение людей.
30 минут автобус ждать только.
Транспорт значит хуевый.
Как и все общественное же.
Exactly.
Вообще понятно, что в условиях безысходности, когда просто не на что купить машину, можно обойтись и всякими автобусами и метро и пешком походить. Но у меня сейчас есть возможность купить машину и я её куплю. Потому что оказалоось, что когда живёшь даже в самом центральном центре дс2, передвигаться на машине дешевле (ну, как минимум не дороже) и уж точно в 100500 раз более комфортно, чем как угодно иначе.
Это к вопросу, почему население упорно ездит на машинах.
Докладывавший обстановку анон
>Инфраструктура содержится не только на автоналоги.
Внезапно, и пользуются ей, пускай и опосредованно, НЕ ТОЛЬКО автомобилисты...
Содержание дорог - это основа государства еще со времен РИ.
Ты только не забывай, что ВНЕЗАПНО и увОжаемые люди передвигаются на автомобилях, и профессионалы своего дела, создающие прибавочную стоимость или услуги для населения: от хирурга до "айтишника".
>На стоянку машины нужно 50кв.м. Полсотки-полляма.
Коротко о том, почему у "либералов" не работает экономика.
>А ты будешь ездить на Гранте -барабан.
Он пешком ходить собрался, урбанист...
А ты думал, что просто так вокруг "приличных квартир" всегда парковка забита "приличными автомобилями"???
"Урбанисты" рассказывают про то, что в центре крупных городов автомобиль не нужен, но я вижу, что люди живущие в центре не спешат отказываться от своих BMW и LR...
В городах на улицах больше двух полос для машин не нужно, широченные магистрали, что от совков остались надо сужать до 2-3 полос, а власти новые строят и расширяют по 3-6 полос это все содержать, чистить, ремонтировать это дорого, для регионов неподъемно и нужно только для автомобилистов. Да и для автомобилистов не нужно, если грамотно регулировать автомобилизацию.
Вот на фото пользуются все: 2 автобуса и тыща машин.
Так он везде хуёвый.
Ладно ДСы, а в мухосрансках это вообще трэш. Нормальные явления когда по городу ходит один маршрут раз в час,+/- 15 минут. При этом он идёт Так что не охватывает некоторые районы в принципе, и от и до остановки нужно ещё пилить минут 15.
А вечером с окончанием рабочего дня то есть часов после 19:00 автобусы вообще перестают ходить.
Всё-таки не от хорошей жизни народ наличный транспорт пересаживается.
Помню в 90ые у нас развелось всяких автобусиков - от жд станции рафик ходил прямо до дома почти даром. По всему пгт пазики крутились - можно было 3 пивных бутылки у дороги сдать в стеклотару и кататься кругами, пока не выгонят. До города ходили чуть реже и либо усосанные старые, в которых тошнило, либо тесные азиатские. А потом в начале нулевых уже весь этот беспредел закончили, всех независимых перевозчиков пожгли и запугали, остался один, еще через лет 5 и быстрые газельки исчезли и вообще пизда.
В соседнем треде шизик порвался, т.к. в России лучший ОТ, а значит ты пиздишь.
Маня, не осилившая пдд, ты?
Маня, тошнящая 30 км в час и всех пропускающая, это ты
Все еще в 2 раза быстрее ОТ
>все содержать, чистить, ремонтировать это дорого, для регионов неподъемно
Может лучше экономику развивать и на удаленку часть сотрудников переводить, не?
>надо сужать до 2-3 полос
Зачем?
Убери с пика две полосы - как это улучшит ТВОЮ жизнь?
Места для пешеходов там УЖЕ достаточно.
Погуглил пик - это Новосибирск, там же половину зимы ниже -25 температура...
Я бы вообще в таком климате из автомобиля минимально старался выходить, а ты предлагаешь какие-то автобусы ждать...
Помню этого. Но мне все таки кажется что он тралил, если это вообще не бот был-уж больно ответы были несуразные,но при этом повторяющиеся.
>а ты предлагаешь какие-то автобусы ждать...
Главное, чтобы там местного Варламова не было, который за велики будет топить. Сам с Омска - тут есть тёплые остановки, но один хрен - холодно ппц, без машины никак. А после 21-00 автобусов вообще нет
А он где-нибудь, кроме миллионников, не хуевый? В моем мухосранске 500к населения года до 2015 ОТ был в общем-то неплох - дохуя маршруток, с пересадкой ехать только в другой конец города и то не всегда, адекватная стоимость. А сейчас количество ОТ сократилось почти в три раза, с пересадкой ехать даже в соседний район, стоимость одного проезда 0.6л бензака, автобусов и троллейбусов не дождешься, маршрутки забиты как поезда в Индии. Ебись оно в рот. Да, содержание авто дороже, но разница в комфорте и трате времени неизмерима.
В миллионниках тоже самое. Только стоимость проезда выше.
Я до сих пор с ужасом вспоминаю как раньше ездил на работу: зимой по сугробам 15 минут до остановки трамвая, потом когда он подойдёт нужно умудриться в него залезть потому что он уже выглядит как индийский поезд а следующий придёт через 30-40 минут. А потом, по приезду на конечную ещё 25 минут идти через промзоны и гаражи до места работы.
Или же на маршрутках но с двумя пересадками. И естественно они набиты не хуже трамвая.
> как это улучшит ТВОЮ жизнь
Лолд блядь, 13 полос и 4 полосы парковки. Только чтобы перейти 13 полос, надо минимум 40 секунда идти, а ждать фазы там поди вообще 2 минуты. Не говоря уже о том, что убрав 9 лишних полос и праковку можно сделать площадь - ПЛАЗУ как в Эуроппе для людей, ну или свободно застроить еще рядом домов. Автоблядь на пике лишь отнимает полезное для людей место.
А летом +30, ладно зимой, а как летом там смрадит от дороги с 13 полосами, плюс в Новосибе и так постоянно воняет, а автоблядство еще и ухудшает экологию.
>полезное для людей место.
А кто тебя назначил решать что для людей полезно,а что вредно?
Я вот человек, и мне полезнее быстрее добраться из точки а в точку б при этом не дыша чесночной отрыжкой Петровичей и ковидных бомжей. И сотни тысяч других автобояр походу считают так же.
>автоблядство еще и ухудшает экологию.
Гораздо значительнее ухудшают экологию чадящие заводы. Современные тачки в массе своей снабжены катализаторами.
Так невозможно передвигаться, заебёшься в пробке тащится, сука рекорд 1ч 50м я блядь пешком за полтора часа дойти могу.
Хули ты пиздишь, в час пик трамваи и автобусы через пять минут ходят, что не отменяет того что они битком.
>Индийский Bajaj
Вот это двачую. Не знаю как сейчас, но лет 5 назад его спокойно можно было купить иссалуну за какие-то копейки. И что? Много народу на них пересело? Лично я ИРЛ видел от силы пару раз, и то в цветах курьерской службы какой-то пиццерии.
В России есть даже какой-то краш-тест. Создатели Баджаджа его обошли, оформив эту кибитку не как автомобиль, а как квадрицикл.
Ну насчет полос он, как мне кажется, отчасти прав, потому что этот дохулион полос обычно всё равно упирается в какой-нибудь сраный перекресток со светофором или в сужение. Все делают вжжжж пару сотен метров, а потом стоят в пробке в пять рядов. В итоге, в моем миллионнике на любом транспорте перемещаться неудобно:
- На машине стоишь в пробках и наматываешь круги из-за отсутствия парковок
- На такси рандомное время прибытия и дорого
- Каршеринг вообще говно говна, собирает недостатки и своей машины, и такси, проебав все их достоинства
- ОТ крайне хуевый. Трамвай еще более-менее, но не везде ходит и если что-то случается на путях, то вся линия встает. Маршрутки - пиздец за гранью добра и зла
- На велике или самокате катание закончишь в лучшем случае в гипсе, потому что ехать негде. Алсо, зимой холодно, летом жарко, в сырую погоду весь в грязи
- На скутере/мотаке тоже круглый год не покатаешься и есть риск, что спиздят.
В целом, я, наверно, согласен с тем, что центр надо делать более пешеходным и развивать ОТ и велоинфраструктуру, потому что крупные города уже объективно не вывозят. Я б катался по городу на трамвайке, а вместо мелкого городского хетча, который у меня для целей "запарковаться в узкой жопе, развернуться на пятачке, просочиться через забитый двор", купил бы какую-нибудь ебучую баржу типа XC70 для трассы, пердей и иногда что-то перевезти, которая у меня бы 75% времени стояла на стоянке.
> лет 5 назад его спокойно можно было купить иссалуну за какие-то копейки
Косяк в том, что в то время Гранту можно было купить не сильно дороже. Хоть мы её и обсираем, но это полноценная машина, а не мопед с кузовом.
Угу, но все ли идут туда куда тебе надо? В моём случае в нужное мне место шёл только один,и расписание у него было прямо так себе. А самое смешное что в половине случаев он приходил ещё и одинарный что только усугубляло жесть при посадке.
>В целом, я, наверно, согласен с тем, что центр надо делать более пешеходным и развивать ОТ и велоинфраструктуру, потому что крупные города уже объективно не вывозят. Я б катался по городу на трамвайке, а вместо мелкого городского хетча,
Кто ж спорит. Но проблема в том что у нас вместо того чтобы развивать общественный транспорт наоборот делают всё чтобы он был максимально неудобным.
Трамваи и троллейбусы долгое время вырезали с каким-то лютым ожесточением, подсовая вместо них вонючие пазики и газельки. Потом усиленно начали бороться с газельками и вместо десятков перевозчиков осталось 1-2,все на тех же сраных пазиках и газелях.
Теперь новый виток боротьбы начался-народ в очередчх6 стоит на посадку.. Метро? скоростной трамвай?-не, не слышали!
Буквально на днях объявили что отменили очередной маршрут, который являлся моей альтернативой своему авто, теперь даже при желании мне ехать не на чем до работы. Остался только проходящий пригородный , от остановки которого нужно идти 6 км через промзону.
Это всё что нужно знать об общественном транспорте в России.
Это другое. Ширина дорог ограничена в городе и никаким образом не увеличится. А земля под строительство таунхаусов бесконечная. Личным транспортом должна обладать только элита. Остальные - на ОТ.
Потому что все эти маняфантазии про стимулирование развития ОТ работают только когда когда в этом заинтересован местный мэр или губернатор, а у нас в этом заинтересован только Собянин, и то по большому счёту это его больше его личная шиза, чем следствие объективных факторов.
>А земля под строительство таунхаусов бесконечная.
Ога. Земля бесконечная, но к сраным таунхаусам для илитариев надо тянуть те же самые дороги, воду, электричество и газ. Или илитарии сами на дорогу скинутся?
>Личным транспортом должна обладать только элита. Остальные - на ОТ.
Общажный илитарий на моноколесе, как понимаю?
> Трамваи и троллейбусы долгое время вырезали с каким-то лютым ожесточением, подсовая вместо них вонючие пазики и газельки. Потом усиленно начали бороться с газельками и вместо десятков перевозчиков осталось 1-2,все на тех же сраных пазиках и газелях.
Потому что кабанчику для профита нужно взять самый дешевый автобус и максимально его набивать, чтоб жопы пассажиров из окон из дверей торчали. Если узбек/васян еще и сам будет этот автобус чинить, будет совсем хорошо.
Более-менее сносный городской ОТ может жить только если городской бюджет выделяет на него субсидии, а администрация ебёт перевозчиков за качество. Иначе мы получаем те самые ебучие газельки, пазики и хуйдай county, которые с вменяемым интервалом ходят только по загруженным маршрутам и исчезают после 8 вечера.
Нахуй путешествуй. Какие у тебя аргументы против того, чтоб по центру города перемещаться на ОТ и альтернативном транспорте, а по окраинам и по межгороду гонять на своей машине? Ну кроме ЧСВ бояр. Вон в Европке, на которую так фапают мамкины урбанисты, уровень автомобилизации выше, чем в Россеюшке.
> Личным транспортом должна обладать только элита.
Но ты не илита, ты пешеблядский мусор. Тебе же и придётся нюхать потные подмышки в ОТ
Так он уже. От того и рвется.
>Только чтобы перейти 13 полос, надо минимум 40 секунда идт
Куда ты там переходить собрался?
>ну или свободно застроить еще рядом домов
Зачем?
Неужели в СИБИРИ нет места для строительства пынеблоков?
>Много народу на них пересело?
А зачем он нужен?
Сочетает в себе и минусы автомобиля (нужно полноценное паркоместо, нельзя в междурядье), и минусы мотоцикла (зимой холодно, нет ни шумки, ни безопасности, ни конфорта, ни места внутри).
О чем я и говорю.
И просто не могу не удивляться Когда начинаются выкрики мол автоблядки заполонили всю планету. А как нет? Где условия для того чтобы я пересел на от? Нет их. И повышение налогов ни черта не изменят- мы будем материться, скрипеть зубами но всё равно платить и ездить на личном транспорте, потому что от альтернативы плакать хочется, а ведь за неё ещё и платить надо!
>и мне полезнее быстрее добраться из точки а в точку б
Ну вот хочешь быстрее - полезай в автобус по выделенке, а пока стой в пробках на 13 полос.
>Гораздо значительнее ухудшают экологию чадящие заводы
Нет, совковые заводы строили по уму, по розе ветров, высаживали зелденые щиты, так что города, не вырубающие зелень как раз в порядке, да и чадят они где-то там точечно. Автоблядок же гадит прямо людям под окна и на улицу. 13 полос блядь, 13 смердячих полос, на хуй Новосиб сразу за такое фото, просто на хуй.
>Куда ты там переходить собрался?
Дорогу, пешеход равноправный участник дорожного движения. Да можно и не строить, можно что угодно сделать, но новосибирские долбоебы выбрали праковку и дорогу для автоблядей, а не улицы и зелень и площадь для людей.
Там леваки прижимают личный транспорт. Особенно в бритахе и франции. Хуже всего в этом плане в Париже
>Ну вот хочешь быстрее - полезай в автобус по выделенке
Лол, ты много этих выделенок видел? А не в ДС? Да и толку от пустой выделенки- транспорта то нет на маршруте. Нет,эти 3.5 забитые под крышу обоссаные газельки это не транспорт,сами в такой от пожалуйста проследуйте,а я и даром не полезу,не говоря уже о том чтобы за это платить.
>Нет, совковые заводы строили по уму, по розе ветров.
А, ну да, если труба не пердит тебе в окна- то этадругое, понимать надо!. Желаю тебе пожить в Челябинске, Магнитогорске или Карабаше.
>высаживали зелденые щиты, так что города, не вырубающие зелень как раз в порядке
Ну да, точно. Вот в любой из этих трёх городов,да в июле, когда тополя пылят.
>Автоблядок же гадит прямо людям под окна и на улицу.
На большинстве машин катализаторы стоят с нулевых годов, выбросы есть конечно, ну ни разу не сравнится с крупными металлургическим предприятием или угольной тэц
> прижимают личный транспорт
Поподробнее давай
Толк от выделенки в том, что по ней запрещено двигаться автобляди - снижение уровня автомобилизации. Чем меньше автоскота на улицах - тем лучше.
>пожить в Челябинске, Магнитогорске или Карабаше.
Нахуя, я живу в городе с нормальной экологией? С магнитки надо съебывать, если ты не хоккеист с зарплатой 20 мультов.
>На большинстве машин катализаторы стоят с нулевых годов,
Да видели мы все эти экологически чистые машинки. Только почему-то сажи слой от двухполосной дороги в центре города меньше не становится. Не говоря уже о дристе, который автоблядки разносят по всему городу.
>Толк от выделенки в том, что по ней запрещено двигаться автобляди
Вот только этих полос нет практически нигде. А так в общем нам никому не печёт от полосы для ОТ. Мы не желчные озлобленные пидоры (в большинстве своем),и понимаем их необходимость- как минимум уже в том что каждый пассажир ОТ- это минус одна машина на дороге. Вам хорошо,нам хорошо.
>Нахуя, я живу в городе с нормальной экологией?
Ну так и не надо про умных совков и как все хорошо. Нифига не хорошо. И автомобили - это капля в море по сравнению с промышленностью.
>Только почему-то сажи слой от двухполосной дороги в центре города меньше не становится
Именно сажи, ты ничего не путаешь? Я подозреваю что там у тебя просто банальная пыль. Это проблема, да. Но этого говна и без машин хватает.
>Не говоря уже о дристе, который автоблядки разносят по всему городу.
Не знаю у меня все дороги чистые,летом и зимой. Просто глава города постановил что реагентами дороги и тротуары посыпать не комильфо. Поэтому чистят, а если где наледь на перекрёстках- посыпают каменной пылью.
В результате никакой дрисни и озеро, на берегу которого мы живём годно для забора питьевой воды и рыбалки.
Так что если у вас в городе говняк-это претензий не кофтаблядкам а к властям города которые не чистят нихрена.
https://www.economist.com/international/2023/02/16/throughout-the-rich-world-the-young-are-falling-out-of-love-with-cars
Когда-то получение водительских прав было почти универсальным обрядом перехода во взрослую жизнь. Теперь это то, что растущее меньшинство молодых людей либо игнорирует, либо активно выступает против них в возрасте 20 лет и старше.
Это, в свою очередь, вызывает большую поддержку антиавтомобильной политики, проводимой в городах по всему миру. От Нью-Йорка до Норвегии все больше городов и местных политиков принимают антиавтомобильные законы, вырывают парковочные места, перекрывают дороги и меняют правила планирования, отдавая предпочтение пешеходам, а не водителям. Анн Идальго, мэр Парижа-социалист, хвастается, что «отвоевала» свой город для его жителей.
Активисты обнаруживают кардинальные изменения. Еще несколько лет назад «было ощущение, что мы чудаки», — говорит Дуг Гордон, основатель подкаста The War on Cars из Нью-Йорка. Теперь, по его словам, «все больше и больше выборных должностных лиц занимают позиции, которые [до недавнего времени] были маргинальными». После века, в течение которого автомобиль изменил богатый мир, сделав возможным все, от пригородов и супермаркетов до ресторанов и пробок в часы пик, импульс может начать меняться в другую сторону.
Начнем с демографии, причем в стране, которая больше всего зависит от автомобилей. Средний американский водитель каждый год проезжает намного больше, чем большинство его или ее современников из богатого мира: около 14 300 миль (23 000 км) в 2022 году, что примерно вдвое больше, чем у типичного француза. Почти столетие строительства дорог привело к разросшимся городам, в которых трудно передвигаться каким-либо другим способом. Город Джексонвилл, штат Флорида, например, раскинулся на 875 квадратных миль. С населением около 1 миллиона человек это делает его примерно в два раза более густонаселенным, чем вся Англия, только около 8% из которых классифицируются как «городские».
>От Нью-Йорка до Норвегии все больше городов и местных политиков принимают антиавтомобильные законы
>Активисты обнаруживают кардинальные изменения.
Лгбт/сжв/блм скам легализовали; какую бе ещё хуйню придумать? А,точно! Мафынки запретим! Только выиграле!
>Средний американский водитель каждый год проезжает намного больше, чем большинство его или ее современников из богатого мира
Нихуя простого Джон штат Алабама опустили
: около 14 300 миль (23 000 км) в 2022 году, что примерно вдвое больше, чем у типичного француза.
Страна континент против страны,размером в область. Как же так получилось,хмм?..
А вообще к чему эта статья?
В Великобритании доля подростков, умеющих водить машину, за последние 20 лет сократилась почти вдвое, с 41% до 21%. В странах Евросоюза автомобилей больше, чем когда-либо.
Эта тенденция особенно сильна в крупных городах. Одно исследование пяти европейских столиц — Берлина, Копенгагена, Лондона, Парижа и Вены — показало, что количество поездок за рулем, совершаемых работающими людьми, существенно снизилось по сравнению с пиком в 1990-х годах. В Париже количество поездок на одного жителя упало ниже уровня 1970-х годов.
Никто точно не знает, почему молодые люди сопротивляются очарованию владения комплектом колес. Одной из очевидных возможностей является рост Интернета: чем больше вы можете делать покупки в Интернете или смотреть фильмы дома, тем меньше необходимости ездить в город. В одном британском отчете, подготовленном доктором Кироном Чаттерджи из Университета Западной Англии и опубликованном в 2018 году, говорится о росте числа нестабильных или низкооплачиваемых рабочих мест, сокращении количества домовладений и тенденции тратить больше времени на образование. Рост приложений для такси, таких как Uber и Lyft, почти наверняка также способствовал этому, как и более высокие страховые взносы для молодых водителей. Вождение обычно дороже. В Америке средняя стоимость владения автомобилем и пробега на нем 15 000 миль выросла на 11% в 2022 году и составила почти 11 000 долларов.
Эта тенденция особенно сильна в крупных городах. Одно исследование пяти европейских столиц — Берлина, Копенгагена, Лондона, Парижа и Вены — показало, что количество поездок за рулем, совершаемых работающими людьми, существенно снизилось по сравнению с пиком в 1990-х годах. В Париже количество поездок на одного жителя упало ниже уровня 1970-х годов.
Никто точно не знает, почему молодые люди сопротивляются очарованию владения комплектом колес. Одной из очевидных возможностей является рост Интернета: чем больше вы можете делать покупки в Интернете или смотреть фильмы дома, тем меньше необходимости ездить в город. В одном британском отчете, подготовленном доктором Кироном Чаттерджи из Университета Западной Англии и опубликованном в 2018 году, говорится о росте числа нестабильных или низкооплачиваемых рабочих мест, сокращении количества домовладений и тенденции тратить больше времени на образование. Рост приложений для такси, таких как Uber и Lyft, почти наверняка также способствовал этому, как и более высокие страховые взносы для молодых водителей. Вождение обычно дороже. В Америке средняя стоимость владения автомобилем и пробега на нем 15 000 миль выросла на 11% в 2022 году и составила почти 11 000 долларов.
Другие причины кажутся более культурными. Одним из основных мотиваторов, по крайней мере для самых преданных, является беспокойство по поводу изменения климата. Дональд Шоуп, профессор Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, выступавший против чрезмерного предоставления бесплатных парковок в Америке, говорит, что удивлен тем, как изменение климата побудило многих молодых активистов начать кампанию против развития, ориентированного на автомобили (он думал, что местное загрязнение воздуха или стоимость будут иметь значение вместо этого).
Падение популярности автомобилей среди людей моложе 40 лет созвучно настроениям градостроителей и урбанистов, которые уже более двух десятилетий выступают против автомобилей. Иногда им удавалось проводить большие и смелые политики, такие как введение платных зон в центре Лондона, Милана и Стокгольма, в соответствии с которыми водители должны платить за въезд. Всем трем схемам удалось существенно и последовательно сократить трафик. (Долгожданная и ожесточенно оспариваемая схема ценообразования в Нью-Йорке может начать действовать позднее в этом году.)
Так что отодвиньте ноги от горячего асфальта
Но в большинстве случаев давление на автомобилистов было более медленным и постепенным. В Британии многие местные советы начали вводить «районы с низкой интенсивностью движения», блокируя улицы, чтобы помешать проезжающим водителям срезать путь между основными дорогами.
В 2020 году столица Норвегии Осло завершила удаление почти всех уличных парковочных мест из центра города. Резкое падение интенсивности движения в Париже было частично вызвано политикой, проведенной г-жой Идальго, которая убрала парковку, сузила улицы и превратила автомагистраль, которая раньше проходила вдоль одного берега Сены, в парк. В 2021 году она объявила о планах реконструкции Елисейских полей, чтобы вдвое сократить пространство, отведенное для автомобилей, в пользу пешеходов и городской зелени.
Все эти Варламовы, Гершманы, кацы следуют программе шваба, которую воплощают в жизнь в Евросовке
За охулиард лет жизни в дс2 в пробках, подобным московским, я не стоял никогда. Здесь даже в центре даже в час пик хоть как-то, но едешь. Кроме того:
1. Лучше плохо ехать, чем хорошо идти, особенно в девятимесячную дс2шную зиму.
2. Например, на ниве (которая ныне один из самых недорогих _новых_ автомобилей) можно невозбранно объезжать пробки по разведанным маршрутам, благо почти любые паребрики-бордюры и полусферы стандартного размера она проезжает без проблем, если не сказать на похуе. На ней и парковаться в городе удобно из-за габаритов и клиренса, пожалуй не менее удобно, чем на смарте даже.
> От Нью-Йорка
Вот сначала сделай, чтобы ОТ работал как в Нью-Йорке - а потом говори "гоу ограничивать тачки, как в Нью-Йорке".
Классика. Против автомобилей выступает левацкое поколение снежинок соевых инфантилов. Прямо как в той цитате про слабых людей, создающих трудные времена. Вот даже по тем, кого знаю лично или через одно рукопожатие - все, кто топит за ЛГБТ, повесточку, феминизм и прочее актуальное на Западе левацкое говно, или просто является таким типичным соевым хипстером-либердой - в 100 из 100% случаев не водит машину и даже не имеет прав, ну и, естественно, топит за весь этот урбанизм и гнобление автомобилистов. Борьба с автомобилистами для них - это продолжение борьбы с "белыми цисгендерными хуемрязями угнетателями". И наоборот, "базированные" знакомые, или даже те, кто хотя бы просто не поддерживает левацкую залупу - либо имеют автомобиль, либо, даже если у них нет машины, к автомобилям относятся нейтрально и не бьются в истерике, триггернувшись от вида припаркованной тачки.
> в 100 из 100% случаев не водит машину и даже не имеет прав, ну и, естественно, топит за весь этот урбанизм и гнобление автомобилистов.
Причём эти контрацептивы постоянно ноют "подбросишь до метро?" и "я опоздал, потому что была пробка" сука, пробка из-за таких мудаков, которые все сели на такси и засрали все улицы в ДС. Кстати, да, цены на такси надо сделать тоже охерительными, чтобы стронники "авто - это роскошь" - почувствовали это на собственной шкуре.
>цены на такси надо сделать тоже охерительными, чтобы стронники "авто - это роскошь" - почувствовали это на собственной шкуре.
У них на счет такси,кстати, вполне себе шизофреническое раздвоение. С одной стороны, они такси нет-нет, да упомянут как аргумент "ненужности" личного авто, с другой - как минимум Кац высказывался, что дешевое такси - плохо, потому что все тогда ездят на нем, вместо того, чтобы набиваться в трамвай.
Власти рашки могли бы возобновить выпуск копейки с оригинальными комплектующими, но они слишком тупы для этого.
Мне вот почему-то копейка нравилась больше чем шестерка. Хз почему
>>> могли бы возобновить выпуск копейки с оригинальными комплектующими >>>
О чем ты говоришь, поясни?
Ваз 2101.
>>> выпуск копейки с оригинальными комплектующими >>>
Ну и зачем выпускать ВАЗ 2101 сейчас?
У нее дизайн интересней чем у Шохи. И стоимость ее была бы ниже чем у той же гранты , которую выпустили по упрощённым стандартам ,- без АБС, экошизы, подушек безопасности
Кто бы её покупал сейчас?
Это тачка устарела с точки зрения безопасности и комфорта.
Вот тут новость про прекращение продажи "семерки", все объяснено:
https://autoreview.ru/news/vaz-2107-snyat-s-proizvodstva
Даже шестерка или девятка такси комфортнее чем ждать автобус на морозе.
>Кто бы её покупал сейчас
Всякие фермеры, кабанчики чтобы барахло перевозить.
Ты прочитал текст по ссылке? Или ты смотришь "в книгу и видишь фигу"?
>айтишник который получает 200 тоже нифига не король по жизни
Подверждаю. Не то что не король, даже какой-то нищеватый слегка.
Мимо айтишник, 200, снимаю квартиру за 42 (с коммуналкой 46-48, однажды даже 50 получилось)
Видимо я куда-то не туда вкатился
Мимо техподдержка в одной крупной компании, 32 тысячи в месяц
Читал. Но тогда были другие времена, дешёвый доллар, дешёвые машины. Сейчас та же гранта стоит под миллион
>Туда/обратно на такси это от 1000 до 2000. Пусть в среднем 1500. В итоге получается, при том, что не езжу на работу каждый день, я на поездки трачу от 4500 до 6000 в неделю (карл!) на поездки. В месяц, соответственно, 18-24 тысячи рублей. По моему почти любая машина не лухуру сегмента получается дешевле с учётом даже амортизации и даже кредита, если покупать в кредит. А автоваз-поджоп в барабан-комплектации и подавно.
В ДС2 до сих пор бесплатная парковка что ли где хочется? В ДС в центре 450р/час.
>450р/час
Это даже для наносека очень много.
Ты, вероятно, не "не туда", а "не тогда". Я начал вкатываться в погромирование в старших классах школы, во времена фидо, 486 процессоров и первых пентиумов и на первых курсах вузика уже работал за деньги, впрочем за смешные. К настоящему моменту мне недалеко до 40 выгляжу моложе, лол, я сижу себе спокойно индивидуально предпринимательствую. С около 20 годами опыта, в котором и фулстэчество и личные проекты, и попытки стартапинга на чужие деньги, и руководство людьми в чужих компаниях по найму - можно и за заметно бОльшие, чем нынешние средние 200к в месяц деньги работать. Но лично для меня разница в психологическом комфорте дсейчас заметно дороже лишней сотни деревянных.
В спалниках в основном бесплатная. В центре - конкретно у меня под окном - платная днём, день с 8 до 20 часов. С 20 до 8, соответственно, можно на улице ставить бесплатно. Но, опять же, конкретно рядом с моим нынешним домоместь возможность посавить не на улицу (где спец транспорт палит по номера время парковки), а на весьма приличного размера почти всегда пустую парковку между домами, на въезде в которую висит знак стоянка запрещена. Т.е. там можно до 15 минут стоять, это сделано насколько я понял для гимназии, которая напротив, и куда кабанчики свои детей на дорогих вёдрах привозят/увозят. Я посмотрел - несколько обычных вёдр стоят на похуе ночью регулярно, и никто их за 4 месяца ни разу не пытался эвакуировать. Значит и мне можно будет. Кроме того, покупать собираюсь ниву, а именно для неё в округе есть и другие места, куда на других машинах тупо не заехать нет, не газоны.
Also, раньше тоже была нива вторым ведёрком, в прошлую снежную зиму, помню, в спальнике ещё личный сугроб-площадку насыпал, такой высоты и размера и крутизны заезда и в таком месте, что туда кроме нивы никто заехать не мог, а кто мог - по длине не помещались, лол. Чудесно парковался аж до конца марта. Удобненько было :3
Кому надо те её и так сейчас купят. От 10 до 30к в моем регионе до сих пор.
В прошлом году коллега купила шаху за 12 как поджопник, пока основная машина в ремонте была. Потом часть по запчастям продала часть на металлолом сдал за 18. Ещё и наварился
Но это ты о парковке у дома рассказал, а что насчет твоих разъездов по делам? Это тоже надо учитывать.
Эх если бы. Барыги на Авито совсем задрали цены на классику, продают семёрки и пятерки по цене Нексии
Да есть,искать только надо. Вот например
https://www.avito.ru/ekaterinburg/avtomobili/vaz_lada_2101_1983_2812801798?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing
>Продам шикарную машинку, едит 220 нафиг вам мерседес, берите не пожалеете, состояние среднее, на метал без вас сдам
чот кекнул с текста.
Что мешает просто выходить по расписанию?
Ну так)
Это просто первое попавшаяся недорогое объявление взял. Есть конечно т за 600-900копендосы, Но это я не знаю вообще для кого объявления.
А так в регионах 30к за шаху это в среднем нормальная цена. Бывает и дешевле.
Почему ты уверен, что она была бы сильно дешевле Гранты?
>Чем меньше автоскота на улицах - тем лучше.
А расскажи ка, петушок, на чём ты ездишь при -27 на улице? Ждёшь по 40 минут ОТ на остановке? Или ты перебрался в тепло и оттуда вещаешь всем, как правильно жить и на чём ездить?
> просто выходить по расписанию?
Если бы это самое расписание просто соблюдалось - проблем не было бы. Но так где оно кроме ДС и то не везде соблюдается? В Новосибе, например, Яндекс карты движущийся транспорт показывают практически рандомно. А морозить жопу в угоду урбанистов - пройдите нахер, пожалуйста, со своими идеями.
>И автомобили - это капля в море по сравнению с промышленностью.
10 припаркованных машин прогревают у теб под окнами, в 6 полос у тебя под окнами ебашат автобляди каждый день, зеленую зону вырубили под парковку и привет рак в 30.
Ахахаха смекалочка
>Ждёшь по 40 минут ОТ на остановке
Захожу в теплую остановку и жду автобуса. Никому не указываю, просто автоскота стало слишком много. Когду уже в собственном дворе я вынужден уступать каком-то левому хую, потому что он решил что короче ездить насквозб через мой двор это пиздец.
Когда в последний раз выходил во двор. Сидят в своих Инстаграмах, тиктоках и вайберах , не видя что происходит под окном
>Захожу в теплую остановку
Фэнтези на другой доске обсуждают.
>2022
>в твоем городе нет теплых остановок
Нахуй так жить?
Нахуй не надо,вот и ездим на своих бричках.
>Захожу в теплую остановку
В том же Омске/Новосибирске тёплые остановки далеко не везде. Или даже, проще сказать - мало где. Так что тут мимо кассы.
Хуясе мало где, на совсем отдаленных окраинах их нет конечно, только там где торговля прибыльна, но на большинстве крупных остановок они есть. Хотя они в приницпе и не нужны, когда маршрутки подходят каждые 20 секунд.
У нас таких полторы на весь город и в них спят бухие и вонючие бомжи и/или алкаши. Шило на мыло, короче
>выебывается теплыми остановками при этом живет в открытом для всех бомжей собачьем дворе со сквозным проездом.
"По делам" на регулярной основе я сейчас езжу в основном в спортзал. Там для клиентов парковка за шлагбаумом, места всегда есть в то время, когда я бываю. Кроме спортзала я езжу на некоторые светсткие мероприятия в пару-тройку разных мест. Мероприятия эти всегда бывают не раньше 20:00, т.е. я туда прибываю уже в то время, когда в центре дс2 парковка бесплатная. Место на улице в центре почти всегда есть в такое время. Если дела в спальниках, то проблем нет и подавно, кроме того, что по вечерам пролетариат обычно понатыкал уже своих вёдр куда можно и нельзя. Во многом поэтому нива и рассматривается как основное ведро для города - за счёт геометрических размеров и клиеренса почти всегда есть возможность куда-нибудь её приткнуть.
В общем парковки в дс2 в моей ситуации сортоф бесплатные всё равно, а перемещение на персональной недорогой (в покупе и
содержании тоже) бричке оказывается сильно комфортнее чем на любом ОТ и просто в какой-то космос раз дешевле, чем на такси. Такси в дс2 в последнее время вообще по ценам туземун улетело. На всякий случай напомню: я сыч-одинчка с профитом ~200к дерева в месяц не могу себе позволить ездить на такси повсеместно, при том, что 90% поездок - это 5-15 минутные поездки по центру, а вовсе не какие-то там часовые путешествия в с одной окраины на другую.
Нет. Я наносек. Мой доход выше|, чем у 98% расеян. Я за налог на тачку от 150к
>на совсем отдаленных окраинах их нет конечно
Что и требовалось показать - обосрался ты с этими остановками тёплыми. На окраинах не люди живут, что ли? Или пусть мёрзнут? У меня рядом остановка тёплая, но соседняя - просто дырявое говно из литстов метслла и стекла, которое сифонит изо всех щелей, через которые кошка пролезет легко.
> Я за налог на тачку от 150к
Проснись, обосравшийся стратег - такси тогда тоже станет дороже, ибо тот же самый налог на тачку.
Ну так ходи пешком. Здоровее будешь
Да схуяли обосрался, сам пользуюсь каждую неделю, когда жду маршруточку вечером.
Я, к счастью, не в Раше, тут таких мудаков типа тебя нет.
Получается, тебе важно, что у тебя тёплая остановка есть, на остальных пох. ОК, непонятно, с чего это вдру с позиции "на остальных пох" у других людей лично у тебя припекает? Проезжающий через твой двор может точно так же сказать "мне быстро, остальное - пох, вали в свою тёплую остановку и не отсвечивай". И с этого тебе печёт, хотя ты - точно такой же, только ездишь в проперженной маршрутке с алкашнёй.
>в них спят бухие и вонючие бомжи и/или алкаши.
У нас их нахер выгоняют. Прямо чуть ли не пинками.
Получается, тебе важно, что у тебя машина есть, на остальных пох. ОК, непонятно, с чего это вдру с позиции "на остальных пох" у других людей лично у тебя припекает? Проезжающий по выделенке на автобусе может точно так же сказать "мне быстро, остальное - пох, вали в свой пруль и не отсвечивай". И с этого тебе печёт, хотя ты - точно такой же, только ездишь в проперженной таёте.
Ну так вот ты в маршрутке,как и хотел. Он в тавоте,как он хотел. Не понял суть твоего помпажа?
Это не помпаж, а расовая ненависть к паразитам города - автоблядям.
Чел,расслабься. Зачем бомбить от того, на что никак не можешь повлиять? Это всё равно что бомбить от пришедшей зимы.
Просто побиваешь один фекальный рекород за другим. Ты снова обделался.
Во-первых, мне не пофиг, что у остальных нет машины. Они имеют на неё такое же право, как и я. Проезжающий по выделенке автобус - must have для крупных городов, иначе будет просто ад. Особо доставляет, когда Киевка стоит, а по выделенке до Внуково долетаешь на автобусе за 20 минут от Саларьево. В Нью-Йорке ещё круче - если в машине три человека и больше - добро пожаловать на car pool lane, ибо такое авто становится ОТ.
Насчёт всего остального тоже обтекай - у меня новый немец (именно немецкий) из салуну.
Все мы тут наносеки. Но я, в отличии 100% рассеян не плачу транспортный налог
Типичный маршрут: меньше 4 км, время в пути 12-15 минут за 600 рублей в обоссаном экономе, которым я предпочитаю не ездить. Нахуй надо, на следующей неделе покупаю "обратно" личное ведёрочко.
Центр ДС2 неудобная залупа для жизни. Хули понаехи туда ломяться. По аналогии с Москвабадом штоле? Топчик это Московский район и Приморский. Сам живу на пионерке и в хуй не дую.
ДС что первый что второй вообще неудобны для жизни. Жить удобно в маленьком городе или в пригороде крупного, так как всё что нужно для жизни есть а пробок практически нет. И такси из конца в конец стоит каких-то смешных 100 руб или даже меньше.
Я вообще не понаех: родился, вырос и всю жизнь прожил в дс2 кроме пары раз по паре лет, когда в дс уезжал. В дс2 всегда жил в сортах спальников, а ныне вот совпала возможность и желание попробовать пожить в центре. Собсна, попробовал, и весной, вероятно, куда-нибудь в район беговой перееду.
Приморский район нравится, только не дальняя гетто-коммендань, а то что между заливом и приморским шоссе. Московский район мне никогда не нравился, как и вообще весь юг города. Северный я.
Так дсах каждый спальник сам по себе как твой маленький город. Но с возможностью при необходимости воспользоваться чем угодно из того, что есть в столице и чего нет в маленьких городах. А такого дохуя.
>каждый спальник
Чур тебя! Чур! Сейчас бы в спальнике жить.
> что есть в столице и чего нет в маленьких городах. А такого дохуя.
Да что там такого кроме медицины,что может экстренно понадобиться? Ну и может ещё спортивные школы для детей,но это не каждому нужно опять же.
А если не экстренно- приехать не сложно.
>>> ДС что первый что второй вообще неудобны для жизни. Жить удобно в маленьком городе или в пригороде крупного >>>
Да ну! Я жил в маленьком городе, переехал в Москву. В Москве в сравнении с маленьким городом жить охуенно и очень удобно.
Какие у тебя там аргументы?
Вон выше аргумент - дешевое такси.
*мимо
>Чур тебя! Чур! Сейчас бы в спальнике жить.
Выше в треде анон хуесосил центр, сообщая, что в норм спальниках норм. Я, в общем, с ним согласен, имея многолетний опыт жизни в спальниках и в центре дс2.
>Да что там такого кроме медицины,что может экстренно понадобиться?
Дело в том, что есть что угодно именно без экстренности. Любые товары, услуги и почти любые виды активности в обоих дсах просто есть.
Это не аргумент, а глупость, а ещё есть?
В деревне из пяти домов вообще такси не нужно. Как и за водопровод платить. Просто ходишь стать в отдельную будку с ямой, а мыться - на речку, лол.
>Москве в сравнении с маленьким городом жить охуенно
В чем конкретно это выражено?
>Очень удобно
Если ты на удаленке и хата своя-да,наверное.
Если нет- постоянно толкаться в многокилометровых пробках или в переполненном метро теряя часы на дорогу работа-дом-работа. Терпеть перекрытия города,когда господа жизни изволят кортежами ехать. Снимать клоповник на окраине по цене фулфарш трешки в центре вмаленьком городе.
Неплохо. А в москве такси проехать даже по мкаду стоит 2000+ рублей. Хотя это не требует ни бензина, ни умения.
То есть когда заказываешь комфорты, тебе реально нужна зарплата того, кто ездит на представительских автомобилях, то есть быть вором депутатом.
В моем городе нет, маленькой зарплаты хватает на обслуживание с комфортом.
Жил в маленьком городе, переехал в Москву, переехал обратно в маленький город, жить в Москве хуево.
> Любые товары, услуги
В малых городах то же самое практически,а чего нет- можно до крупного города доехать-не экстренно же.
>и почти любые виды активности в обоих дсах просто есть.
Какие например? Я прост не в курсе, что сейчас модно. А клубы-бары-качалки везде есть.
Есть, еда по-любому дешевле, так как без выебонов. Тренажерный зал дешевле раз в 5.
Еда +-одинаково, магазины сетевые везде.
А вот всё остальное, да гораздо дешевле.
Если в небольшом городе имея зарплату 100к ты будешь скорее всего пановать то в Москве этого хватит только чтобы хоть как-то выживать.
>так как всё что нужно для жизни есть
Зависит от того, что для жизни надо. Если в ДС реально есть вообще всё, то в 200 км от ДС - совсем другая история.
>приехать не сложно.
Время и, как следствие - деньги.
>а чего нет- можно до крупного города доехать
Смотри, делал я ремонт и мне понадобился моногенный линолеум. Выбрал по каталогу Tarkett, нашёл где он есть в наличии - приехал. А он не такой, как на фото - что, в общем-то, обычное дело. Просмотрел что на складе есть - и выбрал нужный. Представь, что я в 1000 км от ДС, где даже не знают, что такое гомогенный линолеум. И где его нет. Из ДС ты его не потащишь сам, привезут под заказ - а он не тот, что ты хотел.
>Если в небольшом городе имея зарплату 100к ты будешь скорее всего пановать то в Москве этого хватит только чтобы хоть как-то выживать.
В Москве и зарплаты соответствующие. Скажу даже больше - живя в условной Астане и зарабатывая 400К (если на рубли перевести) - ты не можешь шиковать. Многих вещей просто нет. Вообще.
>Какие например? Я прост не в курсе, что сейчас модно.
Аэротруба, например. Закрытый круглогодичный картинг - мы всё ж в автаче.
>Смотри, делал я ремонт и мне понадобился моногенный линолеум.
А у меня ламинат и плитка. Ебало нищеты из москвы представили? Кстати квартира тоже дешевле разумеется, боюсь смотреть во сколько раз.
>живя в условной Астане
>Многих вещей просто нет. Вообще.
Например русской дореволюционной архитектуры. Ебало?
А в москве картинг в каждом районе, а не удел ебанутых даунов.
>Зависит от того, что для жизни надо. Если в ДС реально есть вообще всё, то в 200 км от ДС - совсем другая история
Для жизни на самом деле нужно не так уж и много. А за мажорными излишествами можно и метнуться 100 км в соседний мегаполис. Час времени по трассе или на скоростном электропоезде-не так уж и много, ежедневно жители в Москве в пробках дольше стоят.
>Время и, как следствие - деньги.
Опять же таки-время которое ты теряешь на поездку с ты хвой компенсируется отсутствием стояния каждый день в пробках.
>Представь, что я в 1000 км от ДС, где даже не знают, что такое гомогенный линолеум. И где его нет.
Ты с 2000 капчуешь или из деревни в семь домов? Во всех мегаполисах уже давно всё есть в крупных сетевых магазинах. И доставка оттуда в пригороды тоже есть. Ну а жить в деревнях я и не призываю.
>В Москве и зарплаты соответствующие
Да далеко не у всех. Прилично тех,кто горбатится там за 80, 100к и даже меньше.
Но поверь гораздо легче зарабатывать в мухосранске 100к чем в Москве 300, а если ты зарабатываешь в Москве 100 и меньше и при этом не имеешь собственного жилья-в Москве нечего делать.
>Астане
Зачем сравнивать две разные страны? Я там не был никогда и не знаю какой у них уровень жизни. Зато жил и работал в крупных городах и в небольших. И для себя выяснил что я лучше буду получать 100к в городе населением 60к, при этом совершенно не теряя времени на пробки и жить в центре а не на окраине. Бля,чел,тут трешка в центре стоит 2 ляма,с отличным ремонтом, это дешевле чем lada vesta! В 10 минутах хотьбы парк и озеро.
Если мне что-то нужно то до ближайшего мегаполиса примерно 100 км. То есть меньше часа-и все блага цивилизации к моим услугам. Да мне в основном и нужен то только аэропорт там, всё остальное у меня и на месте есть.
Аэротруба кстати всё в том же мегаполисы которые примерно 100 км от меня имеется.
Съездил туда один разок. Ну,прикольно,да. А больше и не хочется.
А картинг- мне например не интересен, у меня машина своя есть и мот.
Логан, Полуседан, Солярис и подобное этому. В производстве эти авто максимально дёшевы, но цены "срыночные", не забывай про пошлины от государства, а хули, "всё для людей", только народ для правительства - не люди, а быдло, а люди - это буржуйское говно, засевшее в законодательной власти.
Как-то попадалась информация от работника АвтоВАЗа, что в производстве себестоимость ВАЗ 2110 была около 70 тыс. руб, а "классики" 2107 - 90 тыс. руб, когда рыночные цены на новые были около 300 тыс. за 10-ку и 170 за 7-ку.
Так что проблема не в технологиях, а в капитаглистах.
>Даже самые сральные ведра для самой нищей ЦА сейчас пытаются выебываться каким-то якобы хайтеком навроде электрических стеклоподъемников, встроенных сенсорных экранов с хуями, автоматической регулировкой угла зажигания и прочим бесполезным мусором, который просто-напросто не стоит своих денег.
>
>Я уверен, что имея современное оборудование и технологические процессы и производя несложные по современным меркам автомобили, производить их можно было бы по весьма низкой себестоимости.
Ты пишешь лютую дичь! Технология производства Форд Т устаревшая, это значит, что в производстве Форд Т будет дороже и хуже по всем признакам. Даже Жигули 2107 будут дешевле в производстве, чем этот Форд
>Туалет в доме/квартире кстати всё в том же мегаполисы которые примерно 100 км от меня имеется
>Съездил туда один разок. Ну,прикольно,да. А больше и не хочется.
>А горячая ванна - мне, например, не интересен. У меня колодец свой есть и ведро.
>А у меня ламинат и плитка.
Фоломкин - залогинься. Ковёр то есть? Или за плитку кредит ещё не отдал?
> квартира тоже дешевле разумеется
Думаю, на стоимость моей можно весь подъезд твой купить. Вероятнее всего - вместе с жильцами даже. Вопрос - а нахрена? Твоя Мухосрань от этого стала лучше и удобнее для жизни?
>Например русской дореволюционной архитектуры.
Мирамистин. Обезболивающие препараты на основе напроксена. Чёрные леденцы HALLS. Краска для волос Wella Professional ColorTouch жена пользуется. Бельё Victoria's Secret тоже для жены, впрочем, и в РФ его теперь нет. Обувь US13. В ДС это всё прекрасно покупается без всяких интернетов. В Малайзии не купить обувь US13 - в силу особенностей населения и мирамистин тоже, остальное есть. В Израиле есть вообще всё. В Мексике - нихрена совершенно, ещё хуже, чем в Астане. В Штатах - абсолютно что душа пожелает, вплоть до российских конфет, если сильно захочется. В моём районе так называемый русский магазин на самом деле польский возит для упоротых даже муку Макфа.
>А в москве картинг в каждом районе
Не в каждом. Но явно чаще, чем в твоей мухосрани.
>нищеты из москвы
Твоё мнение для меня, конечно, очень важно. У меня два паспорта разных стран, разумеется, один синий, в 2022м в ДС прожил месяца 4, наверно. Живём вдвоём в своё удовольствие, без ламината и плиточки о, по этому поводу переживаю сильнее всего, разумеется.
>опрос - а нахрена? Твоя Мухосрань от этого стала лучше и удобнее для жизни?
Говорит какой-то бомж с линолеумом в своем бомжележбище.
Удобство это когда успеваешь приехать из подмосковья через пробки? Я то могу себе позволить квартиру близко к центру.
>Бельё Victoria's Secret
Ах вот ты какой, аноним с двачей.
>Не в каждом. Но явно чаще, чем в твоей мухосрани
Чтобы что? Изображать из себя спортсмена на мопеде, куколд?
>Твоё мнение для меня, конечно, очень важно.
Конечно, ты даже какого то своего протыка вспомнил, бомжара.
>в ДС прожил месяца 4, наверно.
То есть ты еще и таджик.
>компенсируется отсутствием стояния каждый день в пробках.
Кто тебе сказал, что в пробках стою? В КЛ - да, стоял - ну так там все стоят.
>Во всех мегаполисах уже давно всё есть в крупных сетевых магазинах.
Мои родители жили в миллионнике в чуть больше тысячи км от ДС. Сейчас переехали в нормальную страну, разумеется. И рядом с ними был Леруа Мерлен, ОБИ и прочие строймаркеты. Не было там гомогенного линолеума в принципе.
>гораздо легче зарабатывать в мухосранске 100к чем в Москве 300
Не могу оспорить или подвердить - этот уровень доходов у меня был лет 15 назад.
> Я там не был никогда и не знаю какой у них уровень жизни.
В этом вся причина. В прошлом году мы жили в 7 странах, от месяца до 4х - отличная возможность сравнивать. И, поверь мне, условная Тула - это дыра на уровне Мексики. Хотя до ДС всего 200 км.
>всё остальное у меня и на месте есть.
В Мухосрани моих родителей есть завод. Большой. И там есть ваделец, который обычно живёт в земле обетованной. Приехал он в очередной раз на свой завод, и, надо же, неудача - заболел ковид. Ну, разумеется, помер через 2 недели - и никакое бабло не помогло, ибо он стал нетранспортабелен почти сразу, ну а дальше отсутствие медицины его добило мгновенно. Я прямо родителей вывез сразу же оттуда в страну с нормальной медициной.
Всмысле в мире до сих пор производят? Вазовскую классику сейчас производят где-то ещё?
> Ну, разумеется, помер через 2 недели - и никакое бабло не помогло, ибо он стал нетранспортабелен почти сразу, ну а дальше отсутствие медицины его добило мгновенно
Кулстори, братишка
Ковид это вообще лотерея. Факторов смерти от ковида — множество. В первую очередь это куча спящих хронических заболеваний. Хроника это проблема не медицины, а конкретного человека, который забивает или не забивает на свои мелкие болячки. Личный иммунитет так же никто не отменял. На те же вакцины от ковида у всех была реакция разная, например. Потому что организм индивидуален.
Далее идёт запущенность ковида у каждого конкретного пациента, который мог обратиться в больницу несвоевременно.
У самого куча знакомых переболели ковидом разной степени тяжести в разные периоды 2020-2021 годов.
Ну и тянка работала медсестрой в ковидарии и ежедневно слушал кулстори про умерших от ковида 25тилетних пацанов и легко его перенёсших 80лвл бабулек и наоборот
Так что бабки не решают.
С онкологией тоже огромный рандом по смертности, например. И бабки тоже не спают. Спасли бабки Жанку Фрискес с опухолью в голове? Нет, хотя лечилась и у амеров, и у жидов. Но в то же время есть нищий знакомый, который год боролся с подобной же опухолью в голове в НИИ Блохина в ± то же время, когда вскрылось про Фриске — и до сих пор живёт без проблем
>Удобство это когда успеваешь приехать из подмосковья через пробки?
Ох, как же тебе бомбит то, в твоей мухосрани. Мне не надо никуда ездить вообще. Если, вдруг, надо будет - никаких пробок уже нет. Опят же, меня не ломает и в метро проехать.
>ты еще и таджик.
Он самый. Пикчу таджикского паспорта прикрепил.
>Кулстори, братишка
Ну ХЗ, ему там чуть боллше 50 было, спортсмен и прочие активности. Думаю, в своём Израиле он упарывался медициной прилично, выглядел более чем круто.
>который год боролся с подобной же опухолью в голове в НИИ Блохина
У меня кибернож в НИИ НХ Бурденко и вся химия в Блохина через порт. И ничего русского не вливали. Даже волосы не выпадали почти, всё выросло обратно давно. В какой-нибудь мухосрани пациент будет обречён - просто потому что нет технологий.
Возвращаяясь к теме - урюпинские нищеброды будут топить за понты, ламинат 67-го класса и плитку старооскольского завода, за телеги свои пропержне и прочее. Либо в другую крайность бросаться - в урбанизм и ОТ, хотя в их пердях ОТ работает хуже, чем в СССР.
> Вазовскую классику сейчас производят где-то ещё?
В Египте. ВАЗ им впарил лицуху на производство.
> Думаю
Люди независимо от статуса и финансов могут забивать хуйца на кучу мелкой хроники.
Он бы и на земле обетованной от короны помер бы
> спортсмен и прочие активности.
Тоже к здоровью мало относится. Особенно в возрасте
>Кококо гринтекстом.
Фига те нибамбит
>Кто тебе сказал, что в пробках стою? В КЛ - да, стоял - ну так там все стоят.
Я говорю про дс и дс2. Не стоишь там в пробках? Сказочник)
>Мои родители жили в миллионнике
В каких годах? Я тоже жил и как то не испытывал трудности с покупками стройматериалов.
>Не могу оспорить или подвердить - этот уровень доходов у меня был лет 15 назад.
Ну а я болт забил. Могу и здесь поднимать больше- заказчиков хватает.Но зачем напрягаться если и так хватает. И время свободное есть.
>В этом вся причина. В прошлом году мы жили в 7 странах
Я хоть и не живу, но периодически катаюсь. Есть родственники в ЕС и США.
Там свои заморочки,мне не сильно интересные в плане жизни.
>заболел ковид. Ну, разумеется, помер
Чел, ковид это лотерея. Я сам болел 3 раза только официально-и ничего. Есть те,кто ласты поклеил. Есть те,кого вытащили.
Не показатель в общем. При этом здесь хотя бы лечили бесплатно в отличие от. А в ЕС и США также дохли,но за деньги.
Да и вообще я никого не призываю жизнь как я, это я сам для себя решил, посчитав все плюсы и минусы. Я человек не требовательный меня всё более чем устраивает. У всех людей предпочтение разные.
>Я человек не требовательный меня всё более чем устраивает. У всех людей предпочтение разные.
)))
В ДС редко на машине - лучше в метро ехать, чем в машине стоять. Ночью катаемся, конечно, чисто по фану - но так и пробок нет. Иногда, когда днём куда то едем в выходной - ну да, приходится, временами, постоять. Это в любом крупном городе мира такая ситуация.
>В каких годах?
В 2021м, например. В Леруа и сейчас такого линолеума нет. Но это так, лишь одно из многого.
>заказчиков хватает.Но зачем напрягаться если и так хватает.
Вот в нулевых так же думал, сидя у подножья Кавказских гор. И, хорошо, что вовремя понял, что это не вечно. Часть заказчиков ушла из бизнеса, часть - из региона, кого-то скупили на корню со своими схемами логичтики/обслуживания и т.д. Но это уже без меня всё было - к этому моменту в ДС уже в компании из США работал. Потом уже уехал к ним, гринка, гражданство. Сейчас времени прилично в году набирается, путешествия фактически за счёт работодателя. Ну, иногда приходится попадать в дыру типа Мексики или Средней Азии. Ну так не на всю же жизнь. А так - напрягов у меня меньше, чем 20 лет назад, а профита - в разы больше. А зачем работать в мухосрани за 100, когда за ту же самую работу можно получать 600?
> В 2021м, например. В Леруа и сейчас такого линолеума нет. Но это так, лишь одно из многого.
Леруа это место чисто расходниками закупиться
Недавно как раз делал ремонт. Обои, плитку и ламинат брал в трёх разных специализированных на своём покрытии магазинах. Да, дороже и менее удобно, чем в леруа/оби, но выбор дизаенов и материалов больше
Ну, тут уже овсем злостный офф пошёл. Мне дизаены и материалы без надобности выбирать - всё везде одинаково. Кварцвинил на полу, нейтральные обои или окрашивание на стенах без рисунков, потолок натяжной или ГКЛ. В ванной стены пвх - в Штатах это обычно одна большая деталь "ванна-стены-потолок", пол - вот этот самый гомогенный линолеум. Ибо плитка становится мокрая - и запросто можно на ней поскользнуться. Вместе с ковриком, который многие стелят. Tarkett даже мокрый не скользит. Ну и с полами подогреваемыми совместим - но, как правило, они в этом случае не нужны. Смесители рычажные, на американский манер, везде тоже стоят одинаковые Grohe. В самой ванной два душа - верхний и со шлангом, а крана нет, только в раковине. Унитаз подвесной, но в Штатах такой найти оказалось ппц квестом. Самостоятельно ремонт делал ещё в прошлом тысячелетии, наверно, так что тут просто заказчик в стиле "сделайте вот так, как на этой фотографии".
> Просмотрел что на складе есть - и выбрал нужный. Представь, что я в 1000 км от ДС, где даже не знают, что такое гомогенный линолеум.
Я в 1500 км от ДС Краснодар Даже поверхностное гугление выдало местных торгашей, у которых есть этот твой гомогенный Tarkett ну вроде как, реальное наличие я, естественно, не пробивал, но по опыту обычно вполне можно всякую нестандартную хуйню найти. В общем, ты преувеличиваешь масштабы проблемы.
>Ох, как же тебе бомбит то, в твоей мухосрани.
Но у мухосрань это у тебя в подмосковье.
>меня не ломает и в метро проехать.
Еще бы.
>Пикчу таджикского паспорта прикрепил.
Ясно, в предательстве царя расписался в цру.
Видимо теперь будешь бомжевать посудомойкой уже в брайтон бичевке.
> нищеброды будут топить за понты
А ты будешь элитно бомжевать в дворницкой.
> за телеги свои пропержне
А ты и на метро не брезгуешь на лавочке. Частное место без гепатитных и ковидных бомжей на лавке -- это для этих там.
Тебе сгодится и социальный транспорт. Велфаре и конура.
>Либо в другую крайность бросаться - в урбанизм и ОТ, хотя в их пердях ОТ работает хуже, чем в СССР.
Да уж не хуже чем обоссанный вагон ню йорка.
> В какой-нибудь мухосрани пациент будет обречён - просто потому что нет технологий.
Каких технологий, быдло. Лучевых излучателей с химией? Ты че, даун, у нас вся методология лечения разработана еще блять в совке.
> А зачем работать в мухосрани за 100, когда за ту же самую работу можно получать 600
По моей специальности 600 не заработаешь,я же руками работаю а не ит всякие. Можно увеличить заработок в два раза- но это и работать в два раза больше нужно. А жить то когда?
А переучиваться на что-то ещё староват я уже,лениво. Да и куда девать эти 600к-стены что ли деньгами обклеивать? А на тот свет всё равно не протащишь их.
Гомогенный линолеум - это всего лишь пример. На его месте вполне может оказаться что-то другое, в заивисимости от потребностей и ситуации в целом.
>это у тебя в подмосковье.
Ты снова обосрался. В районе ТТК.
>в предательстве царя расписался в цру.
И тут обосрался. Паспорта выдаёт Госдеп.
>уже в брайтон
Это вообще в другом штате. Ты снова обосрался.
>не хуже чем обоссанный вагон ню йорка
насмотрелся кино из 80х?
>разработана еще блять в совке.
Ога, Кибернож в совке разработали, как же.
>я же руками работаю а не ит всякие. Можно увеличить заработок в два раза- но это и работать в два раза больше нужно.
В том то и дело - производительность труда надо увеличивать. Менять город/страну работы.
>Да и куда девать эти 600к
Это только кажется дохрена. Начинаешь думать куда потратить - ни на что не хватает. При этом мне условные Bantley не нужны, а путешествия - нам их по работе хватает.
>В том то и дело - производительность труда надо увеличивать. Менять город/страну работы.
Я поменял город, несколько раз. В итоге зарплата стала меньше Но зато жить стало гораздо спокойнее. А страну менять - тема конечно интересная,но это сильно заморочиться надо-либо вписываться на работу в контору которая согласится тебя перетащить, либо ехать самому и там пытаться вылезать. И при этом после релокации уровень жизни определённо падает: выше налоги, дороже страховки,жильё, а крутиться нужно будет как белка в колесе.
>Это только кажется дохрена.
Не,понятно что были бы деньги - куда их пристроить найдется. Но рвать жопу из-за денег- оно того не стоит имхо.
Короче, все обьосрались, один ты не обосрался в подмосковной дворницкой на линолеуме.
>насмотрелся кино из 80х?
Нет, ютуберов нью йорка. Этот кал не скроешь.
>Ога, Кибернож в совке разработали, как же.
Нет, разработаели излучатели и хт.
>либо вписываться на работу в контору которая согласится тебя перетащить, либо ехать самому и там пытаться вылезать.
В тех же Штатах самостоятельное вылезаторство сильно дорого, по закону от 100К, но, на практике, меньше чем с 250К и не стоит начинать даже. Понятно, что на подобное способны немногие. По работе - сейчас посложнее сильно стало, плюс если русский паспорт - ну так, сам понимаешь. 12 лет назад вообще всё проходило по щелчку пальцев буквально: от прихода в офис в ДС до перевода в офис в пригороде Чикаго прошло полгода всего. Но жопу рвать приходилось, конечно - не столько из-за денег, сколько из-за достижения цели.
>после релокации уровень жизни определённо падает
Не буду говорить "враньё" - ибо, действительно, падает. Даже если тебя переводят внутри, фактически, компании - потери неизбежны. Становление быта, как минимум. Да ещё хорошо, если релокационный пакет есть - иначе без proof of income хрен где жильё снимешь, кроме уж совсем трэшака. Мне, к счастью, первое жилье компания сняла - тут гладко всё прошло.
>рвать жопу из-за денег- оно того не стоит имхо.
тут ты прав. Но у меня уже привычка впахивать и получать соответствующий результат.
> все обьосрались
Не все. Но ты - 100%
>ютуберов нью йорка
ну, в ДС вагоны метро из 80х годов ходят, судя по такой логике.
>Нет, разработаели излучатели и хт
Да похрен, честно говоря. Разработали - и где эти разработки? Их нет. Так же, как и всего остального.
>Не все. Но ты - 100%
Я все точно определил, бомж.
>в ДС вагоны метро из 80х годов ходят, судя по такой логике.
По моей логике, я сравниваю с моим городом, а не место твоего временного бомжевания, куда ты добираешься не имея даже своего собственного подержанного соляриса у своей шалавы, как у успешного блоггера с рынка саса васильева, а тупо хуяришь на электричке с бабками.
>где эти разработки?
В больнице. Не знаю как сейчас, но в мое то время это еще и бесплатно было.
>не имея даже своего собственного подержанного солярис
Жрать говно - исключительно твой удел. У меня в стране такое даже не продается.
>я сравниваю с моим городом
Мухосранск? Станция Дно? Бомжеград?
>В больнице.
Гамма/Кибер российского производства? Ясно, порвавшийся патриот ИТТ.
>По моей логике
В дурке снова забыли Инет отключить.
Ну, блджад, если специально искать пример чего-то, чего в городе не найдется, то его для любого города в мире наверняка можно придумать. И то, если мы не про мухосранск в пердях говорим, в большинстве случаев проблема будет решаться доставкой. А так, я вон как-то искал для духовки высокотемпературную смазку с пищевым допуском, и чтоб не в оптовых количествах. И даже такое я у себя в городе нашел в наличии.
Да я про это же говорил выше. У меня вот в городе нет крабов и живой рыбы в магазинах. Да и в принципе действительно много чего нет, надо такие вещи которые на самом деле не нужны экстренно, то при необходимости за ними можно съездить в соседний город либо же заказать доставку.
Вот с медициной в городе действительно проблемы- нет даже терапевтов, не говоря уже о узкопрофильных врачах. Вернее есть-в платных клиниках. Это пожалуй единственный серьёзный минус который есть в небольшом городке. С другой стороны насколько я знаю не в каждом городе такой упадок-в соседнем пгт например даже томограф есть, здесь скорее всего всё зависит от начальника медсанчасти.
>Жрать говно - исключительно твой удел
Твой удел бомжевать на полустанке с бабками, и другими социальными бомжами.
>У меня в стране такое даже не продается.
Ты уже мысленно в метро таджикистана?
>Мухосранск?
Нет, не твое подмосковье.
>Гамма/Кибер российского производства?
хт и лучевая
Еще один обеспокоенный жизнью горожан россии подмосковец?
>нет крабов и живой рыбы в магазинах
А у меня есть.
>Вернее есть-в платных клиниках
Воу, полехчи. Сейчас жопа иммигрантишки посудомойки бомбанет.
>если специально искать пример чего-то
В том то и дело, что не специально. В прошлом году в Малайзии прожили 4 месяца, потом полетелеи в Астану. В КЛ зимы нет, прилетели в джинсовых куртках и кроссах. В -24. Зимней обуви US13 в Казахстане нет вообще, заказыват обувь ез примерки - так себе идея. Вот той самой краски для волос - доставка из Германии только, в наличии нет. Жена слетала в ДС за вещами тёплыми - но это так себе квест, прежде всего по деньгам.
Тоже прошлый год, только раньше . В ДС. Отрыгнула подуха АКПП на ведре, в наличии нет даже китайской. Везти - месяц. Т.е. месяц пешеход и не факт, что через этот месяц в ДС буду. Съездил в Суоми - там было в наличии. Ладно, в ДС нет проблем с транспортом, да мне и ездить мало куда надо - но если машина рабочая? Месяц простой?
Про лекарства, которых в РФ нет, их заказывают из забугорья, а потом заказчиков прямо на почте принимают за "котнрабанду веществ в особо крупном размере" - тут, думаю, вопросов вообще нет.
>в соседнем пгт например даже томограф есть
Ну найдут тебе так какую-нибудь 3.14здецому, которая в этом пгт не лечится - и что? Поможет томограф? В платной клинике твоего пгт терапевты есть, а оборудования нет (в Ростове, кстати, вообще забавно - нейрохирургическое отделение есть, а операционного микроскопа в этом отделении - нет; оперируют просто в надежде, что не заденут что-то важное нередко задевают и добро пожаловать к версло-каталку или вообще на овощебазу. Хочешь бесплатно - в РФ это нынче печальная история, онкобольные должны все круги ада пройти (на уровне города, области и только потом федереальный центр), дохнут в ожидании нередко. Ну или за бабло - но не у всех есть возможность с ходу лечиться в Блохина. Да и потом химия - а если хочется не корячится от боли и выглядеть более менее - значит импортная, венозный порт, с которым в пгт никто работать не умеет, а, следовательно, снова ездить/жить в ДС. В обем, нахрен такие приключения: даже если вероятность не особо высокая такого случая, лучше, чтобы в этот момент помощь была доступна не по графику, а сразу.
https://www.tarkett.ru/ru_RU/node/tarkett-store-novosibirsk-15135 - 3к+ км от МКАД.
>Я там не был никогда и не знаю какой у них уровень жизни
В Астане уровень потребления ДС2, и распределение доходов у населения похожее.
Откуда у россиян тяга к СЛОЖНЫМ ремонтам???
Особенно, если у них хата находится за МКАД...
https://www.tarkett.ru/ru_RU/collection-C000869-iq-zenith - выбрал ближайший (в то время) к моим родокам Ставропольский край. Предложений нихрена. И, вот как раз такой брал - они от того, что на сайте очень сильно по цвету отличаются.
>В Астане уровень потребления ДС2, и распределение доходов у населения похожее.
Не особо сильно вдавался, но нищета там как в условном Саратове. 30К рублей считается хорошей зарплатой. Самая частовстречающаяся машина - Мерс W124 и, примерно столько же BMW e34.
дораха-бохато
>обои, плитка, ламинат
>РРРЯ СЛОЖНЫЙ РЕМОНТ
Кек
Ну я ж не виноват, что в леруа и оби выбор этих наименований объективно меньше, чем в профильных магазинах
>Откуда у россиян тяга к СЛОЖНЫМ ремонтам???
Ну а как же накупить самых дорохих и какчественных материалов, чтобы в итоге получить пикрил.
>самых дорохих и какчественных
>Дешманская мойка из нержи
>Дешманский кафель
>Тонюсенькая столешница
>Встраиваемая техника? Не, не слышали
Тут как раз ровно ничего дорогого-то и нет, ну разве что мебель возможно чуть дороже условной Икеи.
>30К рублей считается хорошей зарплатой
Ты там 15 лет назад был?
В 2015 году казахи массово скупали в приграничных областях РФ и недвигу, и новые Toyota - Lexus (чаще всего), Mercedes, BMW.
А какие нужны для ремонта обои кроме текстурированных серых и белых?
>Ты там 15 лет назад был?
Неделю назад.
>В 2015 году казахи массово скупали
Во-первых, далеко не все казахи. Во-вторых это было связано с двукратным падением рубля к тенге. Ты вот в ДС видел W124 много? А я жил в районе золотого квадрата - во дворе этих Мерсов из 90х десяток был точно. Ну и Audi тех же годов
>А какие нужны для ремонта обои кроме текстурированных серых и белых?
А вот тут дваую. Все эти дизайны с вычурными обоями и плиткой с невообраимым дизайном - не нужны.
>И такси из конца в конец стоит каких-то смешных 100 руб или даже меньше.
Только нахуй оно в маленьком городе может потребоваться - не ясно.
А платить 100р за то, что пешкарусом за полчаса проходится это вообще простите.
>Но с возможностью при необходимости воспользоваться чем угодно из того, что есть в столице и чего нет в маленьких городах.
Практически любая задача - куда-то в дс добраться (воспользоваться "чем угодно", а не магазином "у дома" и ближейшем вкусом очка) на 11 номере и метро с легкостью переваливает за час времени.
Уже лет семь как нет.
Пластмассовый мир победил.
>Только нахуй оно в маленьком городе может потребоваться - не ясно
За тем же, за чем и в большом-чтобы не ждать обоссаный пазик, который ходит раз в час с 7 до 19 часов.
>пешкарусом за полчаса проходится это вообще простите.
Если погода говно или ты торопишься-чому бы и да? А при хорошей погоде да, пешком или на веле-ништяк.
Если ты серьезно, то подобный автомобиль не пройдет не по каким нормам современного мира. Есть определенные требования по безопасности ато для водителя и остальных. Это как конструктив самого авто (зоны деформации, ударопрочная капсула водителя, ремни подушки и тд) так и все сопутствующее (экология, динамика авто, свет и прочее). А простые и соответствующие нормам авто есть, это гранты всякие и там дэо нексии.
>За тем же, за чем и в большом-чтобы не ждать обоссаный пазик, который ходит раз в час с 7 до 19 часов.
Так тоже не ясно.
На другом конце маленького города будет плюс-минус вся та же хуйня, что и У ДОМА
Только вот любая модификация старого корыта по соответствующим пунктам сразу рисует 12.5.1
Ну,там может находиться работа/кореш,от которого ты бухой добираешься домой/какие-нибудь госучреждения.
Аноны, я никогда не думал, что до такого дойдёт, но прошу помощи...
У моей кошечки Муси две недели назад нашли лейкоз. Сначала она почти перестала кушать, много времени лежала, в основном вставала только попить и в туалет сходить. Я из-за заебов по учёбе и подработки не замечал этого, но в один из дней она сходила в туалет под себя, после чего я сразу помчался с ней в ветеринару. В вет клинике доктор сказал, что нужно переливание + процедуры до и после него (капельницы, лекарства, корм специальный, приёмы доктора). Донора я нашёл только вчера, но из-за того, что на поиски ушло почти 2 недели, я все деньги на эти самые процедуры и лекарства для поддержания Мусиного организма потратил.
Аноны, я хз че делать, помогите пожалуйста, умоляю. На переливание и последующие процедуры нужно 5700, вчера у меня купили мой смартфон за 2600,завтра или послезавтра за 1500 у меня купят мой комп.
Осталось найти 1600. Аноны, умоляю вас, если есть возможность, хотя бы лишний рубль подкиньте,пожалуйста...
Я номер карты напишу на скриншоте и в его названии, так как если пишу текстом, то сообщиение не отправляется... И фото Муси приложу.
Спасибо...
У моей кошечки Муси две недели назад нашли лейкоз. Сначала она почти перестала кушать, много времени лежала, в основном вставала только попить и в туалет сходить. Я из-за заебов по учёбе и подработки не замечал этого, но в один из дней она сходила в туалет под себя, после чего я сразу помчался с ней в ветеринару. В вет клинике доктор сказал, что нужно переливание + процедуры до и после него (капельницы, лекарства, корм специальный, приёмы доктора). Донора я нашёл только вчера, но из-за того, что на поиски ушло почти 2 недели, я все деньги на эти самые процедуры и лекарства для поддержания Мусиного организма потратил.
Аноны, я хз че делать, помогите пожалуйста, умоляю. На переливание и последующие процедуры нужно 5700, вчера у меня купили мой смартфон за 2600,завтра или послезавтра за 1500 у меня купят мой комп.
Осталось найти 1600. Аноны, умоляю вас, если есть возможность, хотя бы лишний рубль подкиньте,пожалуйста...
Я номер карты напишу на скриншоте и в его названии, так как если пишу текстом, то сообщиение не отправляется... И фото Муси приложу.
Спасибо...
Стеклоподъёмники и АБС стоят три копейки. Железо для кузова и мотора стоит миллион. Вот и всё. Жестянка Лиззи в производстве была бы не дешевле барабанной Гранты.
О, заебись, где я могу купить тук-тук?
Тупой школьник. Во-первых, Нива это как раз сложное техническое устройство. Во-вторых, золотой миллиард немножко кончился. Ты бы это знал, если бы выходил за пределы одноклассников.
>Тупой школьник. Во-первых, Нива это как раз сложное техническое устройство. Во-вторых, золотой миллиард немножко кончился. Ты бы это знал, если бы выходил за пределы одноклассников.
>Во-первых, Нива это как раз сложное техническое устройство.
Отечественная телега конца 70-ых годов на которую поставили инжектор и которую штампуют почти больше 40 лет без особых изменений, охуеть какое сложное техническое устройство.
Да, сложное. Покажи другую тачку для гражданского рынка с такой же трансмиссией.
Как это кончился? В мире один хуй охулиард людей, а значит цели не достигнуты.
>Покажи другую тачку для гражданского рынка с такой же трансмиссией.
УАЗ Хантер/Буханка. Такая же древняя конструкция, делается более 50 лет без серьезных конструктивных изменений, минимум электроники и прибамбасов. По сути руль, колеса, двигатель. Только трансмиссия полно приводная.
Да дохуя где. На avito можешь посмотреть мотороллер муравей. Электротележек различных тоже хватает, хоть новых хоть старых.
Т.е. ещё один совкомобиль. И всё?
Да. Капиталистическому миру такое не требуется.
Там другая трансмиссия совсем.
трансмиссия нины- полная хуйня. Из-за нее нива жрет не как миникроссовер, коим она и является, а как какой нибудь огромный Линкольн эскалейд или гранд вагонир. При этом ещё и полное отсутствие хоть какой нибудь динамики. Проходимость без межосевых блокировок не сильно отличается от той же девяточки.
Не неси хуйню, долбоеб.
Оси у нивы две, поэтому "межосевых" блокировок может быть только одна, которая, ВНЕЗАПНО, есть (включается самым коротким из трёх рычагов в салоне).
А жрёт нивас не из-за трансмиссии, а из-за предельной простоты и низкого относительно современных двигателей кпд родного восьмиклопа. Но за это родной восьмиклоп сотни тыщ км невозбранно ездит на ослиной моче вместо бензина и на самом дешёвом минеральном масле, которе ещё и меняют хорошо если раз тыщ в 30 км.
Не перди, нива это хуйня.
НивОЧКА не имеет банальных на сегодняшний день имитаций блокировки дифа. Т.е. если ещё ходом она сможет где-то проскочить, как и девяточка, то словив диагоналочку или просто скользкую поверхность, будет беспомощно крутить колёсиками и вонять выхлопом. В то время, даже обыкновенная переднеприводная пузотерка придержит тормозом вращающееся колесо и поедет дальше.
Нихуя подобного, передний привод у полного всегда сосёт, никакой тормоз тебе не поможет.
>самых дорохих и какчественных материалов
Я тебя разочарую, но на пике всё дешевое.
Просто какая-то попытка закосить под старину.
Жигуль 05 клепали ещё буквально 10 лет назад, кому от этого было хорошо? Только оподливливались с нее все кому не лень, даже те, кто в ручонках ничего тяжелее зубочистки не держал.
Хули ты обобщаешь, сказать нечего больше? Ещё раз: нива едет только ходом, диагоналочка делит ее на ноль. А при ее весе в 1300, девяточка 900кг так же идёт ходом. И даже на девяточке сложно поймать диагональ, потому что у нее жопа очень лёгкая и она практически всегда передними колесами стоит на поверхности.
Ебанутый? Ебанутый.
Клиренса нет на твоей девяточке, сядешь на брюхо очень быстро.
Задние колёса выступают в качестве якоря, их забивает грязью и тебя плавно стаскивает на обочину, передок не вытянет, т.к он будет разгружаться из-за опрокидывающего момента.
Нива сядет там, куда девятка своим ходом не доедет.
Ну так то он прав, диагональ ниве - приговор.
Сколько езжу на ниве, ни разу не ловил диагоналку. А ездил я там где кажется проехать вообще нереально.
Как то ехал я по области, дорога 25 км между двумя деревнями. Глиняное место, ям и канав нет, но колёса от глины превращаются в гончарные круги. Смотрю в кювет стянутая мазда 3 и рядом шнива её вытянуть пытается, но силы маловато.
Видать фантазёр поверил в передний привод и решил попытать удачу.
Двумя нивами мы его вытащили, потом ещё километра 3 тащили пока глина не кончилась. Было очень тащить, т.к эта мазда всё время жопой слетала в кювет и тяги от её передних колёс вообще не чувствовалось. Бампер кстати ему оторвали, пока выдергивали.
Когда глина кончилась, я от этого паравозика отцепился и поехал дальше.
Через несколько дней когда всё подсохло, я проезжал через деревню и увидел там жёстко уделанную в засохшей глине 2112 без переднего бампера, он был оторван и лежал в салоне.
Коротко о внедорожных качествах монопривода.
Охуительные истории рассказываешь, особенно про клиренс девяточки и нивы. Разницы то 3см всего-то. Но ты же виляешь обосраной жопой, когда я тебе уже несколько раз написал именно про девятку, но ты усердно маняврируешь на мазды и десятки. Мудак воистину.
Что-то ещё не видел картины где девятка ниву вытаскивает. Обычно всё наоброт.
И разница там далеко не 3 см, я на ниве масло без ямы меняю в двс и агрегатах. Ты на девятке так не сделаешь.
Охуительные истории из разряда:
>да я тут на своей девяточке проеду
Очнись маня, ты серишь.
Сначала ты обосрался насчёт "отсутствия межосевых блокировок" в ниве, хотя межосевая блокировка в авто с двумя осями может быть только одна, в ниве она есть и для её включеия в салоне отдельный рычаг. Теперь ты обосрался насчёт отсутствия имитаций межколёсных блокировок дифференциалаю. Они, внезапно, есть. Зданяя так вообще элементарно имитируется ручником. Передняя - обычным тормозом (здесь, правда, умение требуется). Твои последующие вскукареки про то, что ты так не умееьшь и никогда об этом не слышал и вообще всё должно работать автоматически - лишь вскукареки, потому что новая нива стоит как минимум в 2.5 раза дешевле любого другого нового автомобиля с хотя бы зачаточной полноприводностью сквозь муфту. Кроме того, за 10-40 тысяч рублей в любой из редукторов нивы (или в оба) без задней мысли ставится новая межколёсная блокировка, причём такая, какая нужна именно тебе - либо самоблок (червячного типа или дискового) либо жёсткая блоировка, с ручным троссовым либо электричским либо пневматическим механизмом включения. Аналогичная новая блокировка в кроссовер бнв или ауди обойдётся по нынешним реалиям тысяч в 300-350. На дастер их скорее всего вообще нет. Про джимни деталей не знаю (в сортах косоглазого говна не разбираюсь), но точно дороже, чем на ниву (в несколько раз).
Поэтому просто утрись своей некомпетентностью, няша.
Даже не читал этот высер ниводауна. Нива- это хуета. Первый видос с поиска Ютуб
https://youtu.be/Zzzrpo6iGLY
Любой кроссовер хуйня.
Что-то в голосину с этого жирного траллинга про "я тут на девятке проеду".
Чтобы словить диагоналку на ниве надо сначала найти особенное место где её можно будет так выставить, потом туда впереться и после всех этих мытарств выкинуть штурмана из кабины, пущай стоит на бампере и имитирует блокировку, лел
Ну и я так понимаю на девятке диагоналку словит невозможно по мнению дявяткодегенерата. Ведь ведущая ось одна, азаззаза, какая диагоналка нахуй на мордоприводе.
Тащемта помнится лет 8 назад поехав на рыба... в общем водку жрать в леса зимой. На переправе встретили на том берегу двух мущщин на пресловутой девятке, которые пытались её оттуда выковырять. Пришлось этих дебичей тащить через сугробы, реку, а потом еще и в гору, так как оно не хотело туда само заехать.
На справедливый вопрос - На кой хуй вы туда поперлись? Ответа внятного не получили и поехали дальше бороздить поля.
Чтобы словить диагоналку на ниве надо сначала найти особенное место где её можно будет так выставить, потом туда впереться и после всех этих мытарств выкинуть штурмана из кабины, пущай стоит на бампере и имитирует блокировку, лел
Ну и я так понимаю на девятке диагоналку словит невозможно по мнению дявяткодегенерата. Ведь ведущая ось одна, азаззаза, какая диагоналка нахуй на мордоприводе.
Тащемта помнится лет 8 назад поехав на рыба... в общем водку жрать в леса зимой. На переправе встретили на том берегу двух мущщин на пресловутой девятке, которые пытались её оттуда выковырять. Пришлось этих дебичей тащить через сугробы, реку, а потом еще и в гору, так как оно не хотело туда само заехать.
На справедливый вопрос - На кой хуй вы туда поперлись? Ответа внятного не получили и поехали дальше бороздить поля.
Выше видос глянь, голосилка
Ну так на то он жЫрный,шоб тавста набрасывать. Не,бесспорно, если ты идиот то можно даже гусеничный вездеход засадить.
Но девятос проходимее нивы-эт конешно прикол дня.
Если на рынке чего-то нет, то значит что этот товар НАХУЙ никому не нужен.
Всё. Никаких заговоров жидорептилоидов и другой ЗОГаческой параши. Люди хотят что-то масово купить - это делают, если это надо 2.5 аутиста то сам понимаешь.
норм
Норм тема
>Если на рынке чего-то нет, то значит что этот товар НАХУЙ никому не нужен.
Посмеялся с дурачка.
Если товара нет значит в 80% случаев маркетолухи решили, что не нужен, а быдло схавало.
в то время ужэ газопроводы клали?
>доступности
В 1920 он стоил в среднем 500 баков (были варианты по комплектациям), с тех пор с учетом инфляции это было бы больше $7к.
> самым настоящим вездеходом.
Зато в небольшой уклон мог въехать только на задней передаче.
А задрать кузов над мостами не проблема, но устойчивость в поворотах пойдет по пизде.
Данное утверждение имеет право на жизнь лишь с недавнего времени-лет 20 мб. Да и то это верно далеко не во всех случаях.
А в остальном рыночек работает именно так, как сказано выше.
Шизик, это всегда было.
Если продукт слишком охуенный, его купят 1-2 раза и всё.
Нужна постоянная оборачиваемость капитала, чтобы бабки зарабатывать.
>Если продукт слишком охуенный, его купят 1-2 раза и всё.
>Шизик
Кто тут ещё шизик..
Ты малолетний пиздюк.
Если продукт охуенный, то тебе его на всю жизнь хватит.
Когда охват аудитории частичный, производителю вполне неплохо живётся, он растет машин все одно не хватает, а когда упёрлись в предел потребления, то да, уже начинают жопкой крутить
Блин, ну что ты за хуйню несёшь?
Ну вот есть у меня старый мобильник, philips xenium. Отличный аппарат, всё прекрасно работает батарейку держит несмотря на то что ему уже хренова гора лет. Но почему-то я после него уже три телефона сменил. Почему? Ну,потому что новые технологии подъехали, которые для меня в данный момент более интересны. (При этом современные смартфоны по надежности хуже чем этот старый филипс)
То же самое с машинами: на момент своего выхода первый Логан был весьма неплох, особенно своей надёжностью.
Появились машины с ABS, ESP, круиз-контролем и кучей подушек- народ стал брать их потому что они интереснее и комфортнее. Логан ушел в прошлое.
Он не был говном, просто устарел,и маркетологи здесь не при чем.
>Почему не делают в наше время простых и недорогих автомобилей без излишеств, навроде Model T?
>Потребителю они были бы удобнее и дешевле в ремонте и обслуживании
Вот поэтому
С причинно-следственными связями у тебя проблема.
> philips xenium.
Уебан малолетний это и есть запланированированное устаревание.
Раньше на мобилы изи 5 лет гарантию давали. а срок использования 10+ был.
Потом промыли мозги быдлу, чтобы пересаживались на новые, а у старых прекратили поддержку.
>народ стал брать их потому что они интереснее и комфортнее.
Чем конфортнее то?
Подсветкой светодиодной?
Или балкой вместо многорычажки?
В каком там манямире у тебя предел потребления ещё не не наступил?
А теперь перечитай мой пост не жопой,а?
Писать научись, школотрон.
Филипс у него, ага, их моделей дохуя. какого года, какая модель.
Их и в 2к23 выпускают.
Какие-то 3 телефона сменил, какие именно,непонятно.
Может по работе ограничения или просто в руках держать не умеешь.
Причина смены не ясна
У лохана был абс, есп, круиз был на более дорогих моделях рено как и много подушек.
Ты обосрался по всем пунктам.
Ой,иди найух,несешь какую то дичь.
По той же причине,по которой не строят паравозов,парусных кораблей,компьютеров спектрум,не ставят на вооружение луки и арбалеты-устарело морально,не соответствует современным реалиям и требованиям
> Почему? Ну,потому что новые технологии подъехали, которые для меня в данный момент более интересны.
Потому что тебе не телефон нужен.
>компьютеров спектрум
Делают. И игры под него пишут, каких в начале 90хы под спек написать было невозможно.
Понятно, нет аргументов - перейди на оскорбления.
Ты доской ошибся.
И из лука стреляют,и под парусом ходят.
Но это не массовое явление,этим занимаются энтузиасты. А нужно ли это всё массовому потребителю? Вот то то и оно.
А какие тебе аргументы? Тебе пишешь про старую надёжную технику-ты про кривые руки. Тебе про моральное устаревание-ты про маркетологов.
Ну хуй с тобой,мне тебе что-то доказывать времени нет,да и смысла тоже.
Даже самые сральные ведра для самой нищей ЦА сейчас пытаются выебываться каким-то якобы хайтеком навроде электрических стеклоподъемников, встроенных сенсорных экранов с хуями, автоматической регулировкой угла зажигания и прочим бесполезным мусором, который просто-напросто не стоит своих денег.
Я уверен, что имея современное оборудование и технологические процессы и производя несложные по современным меркам автомобили, производить их можно было бы по весьма низкой себестоимости.
Потребителю они были бы удобнее и дешевле в ремонте и обслуживании. Бензина они потребляли бы не очень много, да и сам бензин для автомобилей с небольшой степенью сжатия был бы дешевле.6
Почему нет рынка простых и недорогих автомобилей? Ведь мир все беднеет, а ехать все же лучше, чем идти.