Добавлена поддержка ЭЧ/Ech (ex-Escapechan) и Ежчана (ejchan.net, ejchan.site). Набегаем, тестируем архивацию, сообщаем о замеченных проблемах.
К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
12
2026-10-15 22:16:30
Сохранен
6
2026-10-15 22:19:37
Сохранен
5
2026-10-15 20:26:50
Активный
547
2026-11-03 17:22:54
Сохранен
31
2026-10-16 09:04:54
Сохранен
21
2026-10-16 07:19:16
Сохранен
103
2026-10-17 06:38:40
Сохранен
11
2026-10-15 21:08:34
Сохранен
240
2026-10-16 20:12:51
Сохранен
6
2026-10-15 20:45:45
Сохранен
462
2026-10-19 19:55:21
Сохранен
5
2026-10-17 10:36:32
Сохранен
71
2026-10-21 17:21:18
Сохранен
23
Тревожно — По данным журналиста The Atlantic, Киев вернулся к плану, который ранее откладывал из-за масштабности операции. «Операция M&M’s»: Украина начала блокаду московских аэропортов с помощью БПЛА Украина приступила к операции под кодовым названием M&M’s, целью которой может быть ограничение работы московских аэропортов с помощью большого количества беспилотников. Об этом в соцсети X сообщил журналист The Atlantic Саймон Шустер со ссылкой на источник в Киеве. По словам журналиста, речь идет о плане, который украинская сторона ранее отложила, однако полностью отказываться от него не собиралась. «Президент Зеленский официально объявил о начале операции, известной как M&M’s… Один из источников, который изначально рассказал мне о плане, сегодня утром подтвердил, что речь идет о ней», — пишет Шустер, которого цитирует RMF24. Таким образом, информация об операции основана на сообщении журналиста со ссылкой на источник в Киеве. Официальных подробностей о масштабах и ходе операции в приведенных данных нет.
2026-10-17 10:36:32
Сохранен
1
Демократы требуют остановить внедрение ИИ в аэропортах США: под вопросом безопасность тысяч пассажир — https://www.pravda.ru/news/world/2426465-kongressmen-trebuyut-ostanovit-ii-v-aviatsii/ >15.10.2026 07:46 МИР » СЕВЕРНАЯ АМЕРИКА » США Группа конгрессменов-демократов направила официальное требование к Федеральному управлению по гражданской авиации США (FAA) и Министерству транспорта прекратить расширение использования системы искусственного интеллекта (ИИ) для управления воздушным движением. Основной причиной запроса стала отсутствие публичных отчетов о безопасности и данных о подготовке персонала, а не зафиксированное нарушение работы системы. Инструмент, известный как SMART, начал функционировать в трех аэропортах региона Вашингтона 21 сентября 2026 года, согласно данным The Washington Post. Airbus A350 ФОТО: COMMONS.WIKIMEDIA.ORG BY ADAM MOREIRA (AEMOREIRA042281), HTTPS://CREATIVECOMMONS.ORG/LICENSES/BY-SA/4.0/ AIRBUS A350 Функциональность и полномочия системы Система SMART разработана для агрегации и анализа данных о расписании рейсов, погодных условиях и пропускной способности аэропортов. Ее задача — предвосхищать заторы и выявлять потенциальные конфликты в воздушном пространстве. По информации Reuters, контракт на разработку и поддержку системы на 12 лет стоимостью 875 миллионов долларов был заключен FAA с компанией Air Space Intelligence. Важно уточнить, что ИИ не управляет самолетами напрямую и не заменяет диспетчеров. Система работает из командного центра FAA в Варрентоне (Вирджиния) и отправляет рекомендации экипажам диспетчеров. Министр транспорта Шон Даффи подтвердил, что окончательное решение остается за людьми, а алгоритм служит инструментом поддержки при возникновении сложных ситуаций, таких как метеоусловия, вызывающие задержки. Требования законодателей и текущая стадия процесса В письме министру транспорта Шону Даффи и главе FAA Брайану Бедфорду депутаты Април МакКлейн Делани, Дон Байер и Александрия Окасио-Кортес, а также сенатор Крис Ван Холлен выразили серьезную обеспокоенность интеграцией ИИ в сфере, где ошибки несут прямую угрозу жизни. Депутаты указали, что им не были предоставлены результаты тестирования безопасности и информация о программах обучения персонала, которые будут использовать эту платформу. Дополнительно, 23 законодателя-демократа обратились в Управление по подотчетности правительства США (GAO), требуя проверки того, не вмешивается ли программное обеспечение в решения опытных диспетчеров и не генерирует ли оно ошибочную информацию. Дон Байер ранее заявил, что FAA не должна использовать своих избирателей как "подопытных кроликов" для непроверенной системы. Законодатели потребовали ответа от профильных ведомств до 19 октября 2026 года. На данный момент система продолжает работу, а запрос на аудит и предоставление отчетности находится на стадии рассмотрения.
2026-10-17 09:15:28
Сохранен
59
2026-10-17 10:59:26
Сохранен
7
2026-10-17 10:36:32
Сохранен
50
2026-10-17 12:55:14
Сохранен
3
2026-10-15 18:37:59
Сохранен
46
2026-10-17 10:36:32
Сохранен
4
2026-10-15 18:37:59
Сохранен
12
2026-10-17 10:36:32
Сохранен
18
2026-10-17 10:36:32
Сохранен
3
2026-10-15 18:37:59
Сохранен
21
2026-10-17 10:59:26