К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
1
26 мая 18:18
Сохранен
1
26 мая 14:16
Сохранен
1
>От ночи бессознательности пробудившись к жизни, воля видит себя индивидуумом в каком-то бесконе — >От ночи бессознательности пробудившись к жизни, воля видит себя индивидуумом в каком-то бесконечном и безграничном мире, среди бесчисленных индивидуумов, которые все к чему-то стремятся, страдают, блуждают... ее желания беспредельны, ее притязания неисчерпаемы, и каждое удовлетворенное желание рождает новое. Нет в мире такого удовлетворения, которое могло бы утишить ее порывы, положить конец ее вожделениям и заполнить бездонную пропасть ее сердца. Все в жизни говорит нам, что человеку суждено познать в земном счастье нечто обманчивое, простую иллюзию. Для этого глубоко в сущности вещей лежат задатки. И оттого жизнь большинства людей печальна. Сравнительно счастливые люди по большей части счастливы только на вид, или же они представляют редкое исключение, для которого природа должна была оставить возможность, как некую приманку. Жизнь рисуется нам как беспрерывный обман, и в малом, и в великом. Если она дает обещания, она их не сдерживает или сдерживает только для того, чтобы показать, как мало желательно было желанное. Так обманывает нас то надежда, то ее исполнение. Если жизнь что-нибудь дает, то лишь для того, чтобы отнять. Очарование дали показывает нам райские красоты, но они исчезают, подобно оптической иллюзии, когда мы поддаемся их соблазну. Счастье, таким образом, всегда лежит в будущем или же в прошлом. Настоящее поэтому никогда не удовлетворяет нас, а будущее ненадежно, прошедшее невозвратно. Жизнь с ее ежечасными, ежедневными, еженедельными и ежегодными, маленькими, большими невзгодами, с ее обманутыми надеждами, с ее неудачами и разочарованиями – эта жизнь носит на себе такой явный отпечаток неминуемого страдания, что трудно понять, как можно этого не видеть, как можно поверить, будто жизнь существует для того, чтобы с благодарностью наслаждаться ею, как можно поверить, будто человек существует для того, чтобы быть счастливым. Нет, это беспрестанное очарование и разочарование, как и весь характер жизни вообще, по-видимому, скорее рассчитаны и предназначены только на то, чтобы пробудить в нас убеждение, что нет ничего на свете достойного наших стремлений, борьбы и желаний, что все блага ничтожны, что мир оказывается полным банкротом и жизнь – такое предприятие, которое не окупает своих издержек. Ну и как плодиться прикажете, когда такие дела ? ? ?
26 мая 10:59
Сохранен
1
25 мая 17:56
Сохранен
1
25 мая 12:09
Сохранен
1
Первый военный дирижабль «Сергей Киров» принят на вооружение российской армии На Иркутском авиастро — Первый военный дирижабль «Сергей Киров» принят на вооружение российской армии На Иркутском авиастроительном заводе прошла торжественная церемония выкатки военного дирижабля нового типа, принятого на вооружение ВВС РФ. Цеппелин диаметром 40 метров, оснащенный турбированными пропеллерами и гребным винтом, поднялся в небо над ангаром для его осмотра высшим военным руководством. Дирижабль вооружен пятью вакуумными авиабомбами, ракетами класса «воздух-воздух» и многочисленными пулеметами. Крейсерский режим полета составляет 80 км/ч, максимальный — 95 км/ч. Тактическое применение дирижабля в бою не раскрывается, но военные эксперты считают, что он предназначен для ведения ближнего боя после обезвреживания ПВО противника. На церемонии выкатки присутствовал министр обороны РФ Андрей Белоусов, который высоко оценил старания иркутских инженеров при разработке нового типа вооружения. Воздушному судну было присвоено имя советского революционера — Сергея Мироновича Кирова. «Киров докладывает! Полет нормальный, боезапас на готовности, жду ваших приказов, товарищ министр обороны», — заявил пилот дирижабля по рации. По плану оборонного заказа к 2027 году таких цеппелинов должны произвести более 20 единиц. Из них будет сформирован первый РосВодородФлот ВВС. Стоимость отдельной воздушной машины составила более 80 миллиардов рублей.
25 мая 9:25
Сохранен
1
25 мая 7:06
Сохранен
1
24 мая 13:43
Сохранен
1
начала 2026 года в Краснодарском крае всё чаще мелькают автомобили с синими проблесковыми маячками б — начала 2026 года в Краснодарском крае всё чаще мелькают автомобили с синими проблесковыми маячками без нанесенных цветографических схем и по современному законодательству это нормально. Но теперь к ним добавились и автомобили из других стран. Местные водители в некотором недоумении: обязаны ли уступать дорогу иностранным автомобилям? Ответ ГИБДД Краснодарского края однозначен – да, обязаны, независимо от регистрационных знаков. Но чтобы понять, как мы дошли до жизни такой, надо вспомнить историю борьбы с «мигалками». До 2013 года количество автомобилей со спецсигналами на российских дорогах практически не регламентировалось. Чиновники, бизнесмены и их представители массово использовали «мигалки» и сирены, создавая привилегированные потоки. Чередa резонансных ДТП — гибель водителя полпреда Гарри Минха (2011), тяжёлая авария с вице-президентом «ЛУКойла» Анатолием Барковым (2010), лимузин мурманского правительства, насмерть сбивший инспектора ДПС на Новом Арбате, скандал с нелегальными мигалками в Росморречфлоте — потрясла общество. В ответ возникли «Общественные движения»™. (2010), которое через флешмобы, видеосъёмку и информационные кампании добилось общественного давления на власть. В 2011 году в Госдуму внесён законопроект, требующий цветографических схем для мигалок. А с 1 июля 2013 года указом Президента число автомобилей со спецсигналами для чиновников сократили вдвое, введя жёсткие квоты (около 670–700 машин по стране). Казалось, проблема решена. Транспортное средство из Республики Абхазия без цветографической схемы со спецсигналом и дипломатическими номерами на дороге общего пользования Российской федерации (номера изменены для публикации). Однако с 26 июля 2025 года вступили в силу поправки в ПДД: преимущество на дороге даётся любому автомобилю с включённым синим маячком и сиреной — независимо от наличия цветографической схемы. А с 1 сентября 2025 года штраф за непропуск такого ТС вырос. Формально квоты остались, но реально машины с «мигалками без ливреи» снова получили расширенные полномочия. Перечень ведомств и квоты утверждены Постановлением Правительства № 737 (с изменениями): ФСБ РФ (сотни машин) МВД РФ (ограниченное число) Генеральная прокуратура РФ Минобороны РФ Следственный комитет РФ Правительство РФ, Администрация Президента, Федеральное собрание МИД РФ, Госфельдъегерская служба, Росгвардия Счётная палата, СВР, Росфинмониторинг РАН, главы субъектов Федерации … и теперь ещё и транспортные средства Республики Абхазия Собственно говоря, в связи с этим перед ГУОБДД МВД России был поставлен несложный вопрос: Запрос в ГУОБДД МВД России 202603-13.pdf Так что с абхазами? 17 марта 2026 года замначальника Управления Госавтоинспекции по Краснодарскому краю Е.А. Золоедов разъяснил (исх. № 3/266101791944): ПДД не требуют уступать дорогу только российским номерам. Указ Президента № 635 допускает спецсигналы на иностранных авто, если это предусмотрено международными договорами. Поэтому водители обязаны пропускать абхазов с синим маячком, как если бы это была скорая или полиция. И при этом никакого значения не имеет, что на абхазских машинах установлены самые обычные номера, а не, к примеру, синие номера полиции. А что говорят в Москве? На такой же запрос в Главном управлении по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России (ГУОБДД). 22 апреля 2026 года (№ 3/267706246921) начальник отдела по работе с обращениями граждан ответила, что действия водителей регламентированы разделом 3 ПДД. Прямого ответа — обязаны ли российские водители уступать абхазской машине с синим маячком — федеральный центр не дал. В отличие от Краснодара, где ответили чётко и по существу, Москва предпочла формальную отписку. И хотя закон есть закон… Когда к списку ведомств, годами боровшихся за привилегии, добавляются автомобили из соседней республики без какой-либо цветографической идентификации, вопрос о справедливости на дорогах вновь становится открытым. «Общественные движения»™ когда-то добились сокращения странных автомобилей на дорогах в руках тех, у кого их быть не должно. Теперь ситуация делает новый виток и на дорогах общего пользования можно встретить даже автомобили из признанной ограниченным контингентом стран братской дотационной республики Абхазия. Спешащих по своим делам. С законным, так сказать, приоритетом. Тем более с учетом того, насколько именно на территории указанной братской республики царят «Закон и порядок», как многие наслышаны. А некоторые проверили на собственном горьком опыте. И мы конечно понимаем, что никакой уважаемый человек в этой самой республике, не может просто взять и установить у себя на автомобиле спецсигнал. И да. Ни управление Госавтоинспекции по Краснодарскому краю, ни Главное управлении по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России в Москве, вопрос о обоснованности, необходимости и законности пребывания подобного рода явлений на дорогах общего пользования Российской Федерации предпочли не обсуждать. А жаль. «Общественные движения»™ – Избегание использования прямого названия этих известных общественных движений связано не с тем, чтобы принизить их общественное значение. Проблема в том, что черт его знает, разрешены они, запрещены они, экстремистские они или нет. Какую плашку надо ставить, в связи с их упоминанием, а какую не надо. Ну его.
24 мая 6:00
Сохранен
1
24 мая 0:47
Сохранен
1
23 мая 18:41
Сохранен
1
23 мая 14:09
Сохранен
1
23 мая 8:29
Сохранен
1
22 мая 17:11
Сохранен
1
22 мая 15:17
Сохранен
1
22 мая 11:04
Сохранен
1
22 мая 9:29
Сохранен
1
22 мая 4:53
Сохранен
1
Как современные события будут описаны в истории? Это же унылая грызня бывших осколков империи, никак — Как современные события будут описаны в истории? Это же унылая грызня бывших осколков империи, никакого особого смысла или идеи нет, никакого великого будущего нет. Самый лучший исход - чето вроде сценария распада Югославии, когда мощная страна соц.блока превратилась в региональные депрессивные клоповники, половина из которых друг друга ненавидит. Под объективные причины всего происходящего даже сейчас затрудняются притянуть что-то конкретное - пукают про абстрактную гадящую англичанку, про возрождение бандеровцев, хотя все причины так или иначе при ближайшем рассмотрении неизбежно замкнутся на тупость, жадность и неподеленные с новым украинским руководством после 13 года коррупционные схемки. Блять, да даже сраный Янукович - выдвиженец донецкой мафии, который противостоял другим мафиям и обосрался. Почему все это настолько мелочно и всрато? Не соперничество за рынки, не попытки монополизировать какую-то экономическую отрасль в мире, не попытки стабилизировать политическую обстановку вокруг себя - нихуя из этого не интересовало партию, только ебанутая хапугость. По последнему особенно смешно. Ведь реально, если бы на майдан Россия не отреагировала бы и просто настроила бы диалог с новой верхушкой, через 2 года в раде опять бы сидело пророссийское большинство, партии которого никуда не девались вплоть до 2022, потому что внезапно и украинцы, и россияне были связаны коррупцией, а разрушить эти отношения у Европы или США не получилось бы даже при условии вступления Украины в ЕС, которого и так бы не случилось, потому что опять же, нажива им интереснее евроинтеграции.
22 мая 4:53
Сохранен
1
22 мая 4:53
Сохранен
1
Половина мирового долга домохозяйств пришлась на США и Китай — В первом квартале 2026 года мировая задолженность (https://dialectic.club/2026/05/21/50-mirovogo-dolga-domokhozyajstv-delyat-ssha-i-kitaj/ ) домохозяйств достигла рекордных 65,3 трлн долларов, при этом более половины этой суммы сконцентрировано всего в двух странах. По данным Института международных финансов, безоговорочными лидерами по объему займов стали США (21,2 трлн долларов) и Китай (12,3 трлн долларов). Значительно отстают от них Великобритания, Япония и Германия, чьи долговые показатели варьируются от 2,5 до 3 трлн долларов. Однако при оценке долговой нагрузки на душу населения картина кардинально меняется. Первую строчку рейтинга занимает Швейцария, где на каждого жителя приходится почти 150 тысяч долларов кредитов. За ней следуют Люксембург и Норвегия, тогда как США располагаются лишь на седьмом месте. По мнению аналитиков, столь высокие показатели в Европе обусловлены дорогой недвижимостью и большими объемами ипотеки. Самую стремительную динамику наращивания займов показывает Китай. За последние двадцать лет долги китайских семей увеличились более чем в 44 раза, а их доля в ВВП страны подскочила с 11% до 60%. Похожая тенденция роста долговой нагрузки, хотя и в иных масштабах, наблюдается и в России, где за последние восемь лет объем кредитных обязательств граждан вырос (https://dialectic.club/2026/04/06/45-trillionov-rublej-dolga-pochemu-vsya-rossiya-podsela-na-kredity/ ) практически в три раза.
21 мая 10:52
Сохранен
1
21 мая 6:49
Сохранен
1
21 мая 5:15
Сохранен
1
20 мая 13:54
Сохранен
1
20 мая 12:00