К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Активный
6
31 января 1:32
Активный
39
31 января 1:32
Активный
28
31 января 1:32
Активный
2
31 января 1:32
Активный
44
Жук против Экоспорта — Лаптаны, памахите. Хочу кроссовок до 1.2, требования: Чтобы ехал, мощная подвеска, с дешевым кредитом, и как можно ближе к полному фаршу. Тестдрайвил всю неделю, из относительно нормального в эти деньги укладываются: крета - красивый и фаршированный, 2 литра, но там полный фарш стоит под 1.3-1.4, нет euroncap и хз что там с краской. Глину на тестдрайве помесить не дали. Дустер - 2 литра, занидораха, фарша нет, безопасность говно. Дали помесить глину на спецполигоне, подвеска хороша - можно хуярить прямо по ямам фулспид, ей поебать. Йети - 1.6 атмосферник не едет, 1.8 дораха. Кредитные условия самые вонючие, хуже чем на срете. Фарш очень дораха. Экоспорт - КОРОЛЬ ГЛИНОМЕСОВ НАХУЙ, выпустили на разъебанный камазами пустырь, я там полчаса пытался найти яму поебовей, все ждал когда менеджер скажет хватит, но нихуя - только напомнил, что с горки газовать не надо, чтобы мордой в землю не въебаться. Достаточно фарширован, стоит под 1 млн. 2л только на механике, автомат - говенный повершифт-аналог дсг. В салоне сказали, тачку ждать 3-4 мес. Или жрать что есть. Внутри и снаружи стремный, вода затекает на пороги через двери. Запаска сзади - мне не нраица. Жюк - умеренный глиномес, я б сказал на уровне дастера. По лежачим полицейским и ямам с лужами скачет бодро. Единственный вариант - 1.6 на варике, чтобы шкурам не пришлось много думать, но внезапно, весьма резв. Дизайн мне лично понравился, внутри неожиданно комфортно и много места для водятла. Один из самых фаршированных - сначала круговой обзор кажется ненужной хуитой, чтобы даже Илона смогла запарковаться, но потом понимаешь - удобно блет. Из минусов - в 18 году выкатят новый жюк. Таким образом, основных претендентов два - красивый, комфортный и дорогой жюк или страшный ебаспорт с потенциально проблемным ватоматом, но подешевле. Прошу советов мудрых - на какой стульприсесть? Сам склоняюсь к жюку, но смущает что скоро его заменят на новый жюк - не повлияет ли это на возможность толкнуть машину на вторичке? Прошу советов мудрых
31 января 1:32
Активный
10
31 января 1:32
Активный
509
31 января 1:32
Активный
71
31 января 1:32
Активный
130
31 января 1:32
Активный
39
31 января 1:32
Активный
14
31 января 1:32
Активный
5
31 января 1:32
Активный
104
31 января 1:32
Активный
7
31 января 1:32
Активный
72
Ехал дизель через дизель — Господа лапаны, спасите-помогите нуждающемуся советом. Ну или поддержите хотя бы. Сижу гадаю, понять не могу. Вообще, из уважения к разделу, не буду создавать тред одной проблемы, а давайте за дизеля посремся. Например, что лучше - мех ТНВД илли ETI, и как унижаются GDIшники, и т.д. А моей проблемы суть в следующем: Есть один двиг QD32 на гнилотеррано, и с некоторых пор (позавчера) стал он случайным образом дергаться и глохнуть на холостых, а то и на скорости проваливаться, и чек начинает мигать иногда, или сам собой перестает. Поскольку сканер показаний двигла у меня с собой, я заприметил, что вылетают ошибки 11 и 47 - глюки датчика оборотов на ТНВД и датчика оборотов коленвала (оба-то нахуя, блядь???). Заменил датчик оборотов коленвала, но, проблема не ушла. Думаю еще на развалившуюся проводку где-то в разъеме этого датчика, который сверху двигателя, ибо заметил штуку - если по разъемам стукнуть, то, все может придти в норму и работать как ни в чем не бывало, и до первой выбоены на дороге. А ведь может и не он быть, проводка-то в общую косму уходит, и что я там дергаю, не совсем ясно. Но, терзают смутные сомнения. А может это быть умирающий плунжер в ТНВД? Но, на него не похоже, поскольку, если оборотов дать, машина прет по-прежнему. Заводится тоже хорошо. Может, было у кого такое случайное дергание на холостых? Как лечили? Как выглядит подсос воздуха? Могут при нем быть случайные провалы с нормальной работой, или обычно проблемы с заводом/неровная работа?
31 января 1:32
Активный
30
31 января 1:32
Активный
405
31 января 1:32
Активный
692
НЬЮФАГОВ ТРЕД (Выбора тред) — Зашёл на лапач ты и хочешь советов мудрых. Сосни-ка хуйца! И не нашёл в нижеперечисленных тредах ответ на свой вопрос, то тебе в этот тред! За создание новых тредов на уже существующую тему грозит анальная кара создавшему. Паджеро тред >>34126 (OP) Раковый тред >>17299 (OP) УАЗ ТРЕД >>42859 (OP) Ниватред >>44183 (OP) Прулетред >>4732 (OP) Китаетред >>14023 (OP) Американский тред >>39079 (OP) LAND ROVER тред >>35381 (OP) Disco1 тред >>19573 (OP) закрыт Defender тред >>18083 (OP) закрыт Туристической снаряги тред >>21437 (OP) Тред про Jeep Cherokee XJ: >>39687 (OP) Cреднеразмерные пикапы >>30004 (OP) Инструмента тред >>151 (OP) Света тред >>1343 (OP) Тред про лифт и подвеску >>667 (OP) Внедорожной снаряги тред >>23154 (OP) Резины тред >>30489 (OP) Блокировок тред >>1749 (OP) Навигации тред >>1637 (OP) Тред обо всём остальном >>21790 (OP) Видеотред >>17339 (OP) Рыбачий тред >>13142 (OP) Жирного пидора тред >>7308 (OP) Ромкотред >>3 (OP) Мишек тред >>344 (OP) Дайхацу Териос >>19951 (OP) СОБОЛЬ >>30107 (OP) ЗАПЧАСТЕЙ И РАСХОДНИКОВ ТЕД >>33074 (OP) Предыдущий тред >>31273 (OP)
31 января 1:32
Активный
64
31 января 1:32
Активный
9
Машины с маленьким ебалом ИТТ тхреад — Пилю студеную. Я уже отписывался тут мы обсуждали как вкрячить полный привод на заднеприводного коранду/тагера. Лапач дал справедливый совет, что проще продать монопривод и купить полноприводный добавив сотку. Но моя машина в состоянии близком к идеальном и продавать её не хочется, опять таки особо лпничеством я не занимаюсь, а по сухому полю и хвойных лесу катался и на заднем ок. Однако появилась шальная мысль немного улучшить ходовые качества пациента, я уже осознал что вкрячить полный привод за гранью возможного, это оставил до тех времен пока на просторах России не появится достойный перевертыш с целой раздаточной. Суть. Как я понял есть куча самоблоков в задний мост, вопрос отличаются ли мосты наполном и моноприводе ? Если нет, то как выбрать самоблок и на какие характеристики обратить внимание? В этом вопросе я профан и прошу мудрых советов. Алсо, есть ли вообще смысл всего этого, или самоблок ни капли не сделает поаедениемашины лучше?
31 января 1:32
Активный
139
31 января 1:32
Активный
125
31 января 1:32
Активный
19
31 января 1:32
Активный
364
31 января 1:32
Активный
85
Аккумулятороболь — Есть один аккум и он меня заебал. Вусмерть. В машине стоит размыкатель массы. Прихожу после продолжительной стоянки, врубаю электрику, всё ок, всё врубается, движок заводится, еду где-то пол-часа, из электрооборудования врублена только печка и ближний свет, выключаю машину, через 10 минут пытаюсь завести - еле-еле крутит, пиздец. Ок, прикуриваю, завожусь, возвращаюсь домой (ещё пол-часа езды), выключаю электрику. Через несколько дней прихожу, включаю - всё ок, стартер бодренько крутит, заебись. Аккум сравнительно свежий, чуть больше года, Мутлу на 100А/ч. Но боль моя была бы не полной, кабы я не просрал от него гарантийный талон и чек. 1. От чего такое говно может быть? Есть ли вероятность, что недозаряд доканывает аккум? Генератор стоит живой и даже несколько более производительный, чем надо. На старом полудохлом с каким-то говноаккумом неустановленной ёмкости первую зиму откатал вообще без каких-либо проблем. 2. Безотносительно причин - этому аккуму почти точно пизда. С ценами сейчас известно что творится, на Варту раскошеливаться не охота, что можно взять из недорохого отечественного, лишь бы работало? Подольск, Курск, Тюмень, Барс, Зверь? Надо что-то в районе 90-100А/ч и от 600-700А пускового.
31 января 1:32