К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Активный
2
Гелик второй машиной для покатушек по говну — https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/g_klasse/1043758642-48141/ 760к, соточку скидывает. Что думаете?
31 января 1:32
Активный
1
Проблемки проблемочки с L200 2011г. — Лапаны пипапоебы случилась у меня такая проблемка. На холстом ходу и при нажатии на педаль сцепления ебанестически чтото свистит-скрипит уже весь мозг выебал себе по этому поводу. Может кто с талкивался с этим? Что это может быть? Как лечить? Лапаны выручайте
31 января 1:32
Активный
6
- — аноны из /au/ утверждают, что меня здесь не обесчестят против воли, поэтому рискну зарепостить: Сап, автач. Я в целом люблю автоебство, но ужасно заебался колхозить своего некрокорейца 2005 года (пикрилейтед). В прошлые выходные испытал изысканное удовольствие от демонтажа переднего кардана в жидкой грязи из-за разрушившейся крестовины и решил что все, нахуй, хватит идти против системы, пора переключаться на всеобщую модель потреблядства. Посему учтиво прошу анона посоветовать, что выбрать иссалоноу так чтобы 1. оно могло в офроад без фанатизма 2. я норм влезал в него с 2м роста 3. его мегалегко было бы продать через 3 года с минимальной потерей стоимости 4. не овощ. 5. AT Пока склоняюсь к LC Prado за 3.3 млн с V6 AT. inb4 "AT не может в офроад, иди учи уроки, купи патриот, новоебы дебилы" и прочий срач нинужны
31 января 1:32
Активный
11
Здравствуй, сообщество имиджборды "2ch". Решил подобрать я экспедиционник. С требованиями уже определился: 1) (Турбо)дизельный движок, рассчитанный как на пропашку говн, так и на наматывание тысяч км. 2) Надежная, прочная трансмиссия 3) Комфортный и просторный салон, да и чтобы зимой жопа к сиденью не примерзала. 4) Желательно, без цветущего через год кузова. 5) И на всё удовольствие хотелось бы потратить не больше ляма деревянных. Под четыре пункта выше подходит не так и мало машин, однако пункт 5 ехидно обрезает список. Следовательно, смотрю пока среди поддержанных говномесов. Пока нравятся двадцатилетние Патролы и Терраны...однако, опыта в выборе подобного, увы, не имею. Товарищи, есть среди вас любители покататься по удаленным уголкам Необъятной? Подскажите, на что нужно обратить внимание, выбирая внедорожник, что ещё необходимо годному экспедиционнику и какие модели лучше всего подходят для этой цели?
31 января 1:32
Активный
45
СУВОБЕЗОПАСНОСТЬ — Предлагаю ИТТ делиться инфой о таком немаловажном моменте, как (не)безопасность больших машин. Делимся статистикой, краш-тестами, примерами реальных аварий, диванный сопромат и ДПМ, вот это вот всё. В процессе можно найти даже самый неубиваемый трак и вывести на чистую воду дряблую жирноту и сминаемую фольгу. Можно даже без срачей.
31 января 1:32
Активный
123
Подвескотред — Раз есть резина, надо и подвеску. Призываю в тред японоебов для пояснения с вертушки. Меня доебало то, что я там весной нагородил, особенно задние пружинки от KYB Вчера посадил в машину двух мч и двух миниатюрных тян, заправил полный бак, вышел и охуел - машина села на жопу. Не сильно, но я уже на глаз каждый сантиметр вижу при своей параное. Это при совершенно пустом багажнике, поехали по лесам кататься - пару раз рамой ближе к жопе за сугроб чиркал какие еще сугробы, снег два дня падал, ну вообще фейл. Напоминаю, KYB RF6052 - штатные для крузеров. Вес у наших машин одинаковый. К тому же передняя левая пружина тоже умирает, машина опять на один бок смотрит, чуть - чуть. Варианты: 1. Купить оригинальный комплект 4 пружины. Дораха блядь, по 7к за штуку. 30к. 2. Купить австралийских добинсонов и задраться на 2". Честно говоря, мне это нахуй не надо, да и пишут что они садятся довольно быстро. 14к 3. Питерские самопалы (Влад-спрингс чтоли). Ну хуй знает, отзывы есть как положительные, так и "5 раз менял по гарантии ломалось все нахуй", ну вобщем издержки мелкосерийного производства. Цены неебу еще. 4. Австралийцы типа тафдогов - из плюсов, по каталогам видны все параметры пружин и можно хоть как - то предположить что получится в моем случае, я же такой нестандартный блядь покупайте лапники, на которых тюнячки как говна, рикамендую от души. В районе 14к. 5. Всячесике азиаты NHK, OBK - вот это вот всё. За это и прошу пояснения, если кто в курсе. Инфы мало, даже на дроме. Дешевле австралии, можно поэкспериментировать. 6. Въебать под переднюю пружину проставку 25 вместо 20, скомпенсировать перекос, въебать в жопу хелперы и надуть их. Очень дешево, но как - то коряво блядь.... Стремно мне че - то. Короче хочу среднюю цену/качество получить, чтоб машина и порожняком не скакала и при загрузке в 200 кг на жопу не садилась. Как обычно все эти изъебства связаны с нищетой и, главное, баттхертом от того, сколько машина сжирает денек. Я лодку блядь купить хочу или ружжо. Уже второе лето откладываю, потому что кроме хоббей еще и кушать что - то надо, а пожрать я люблю :3
31 января 1:32
Активный
4
Запрета тюнинга тред — Народ, как быть с этой новой залипухой насчёт полного запрета обвеса и вообще всего нештатного ? Как официально всё вписать, если предъявить машину в первозданном виде невозможно (обвес несъёмный) ? Правда ли, что сейчас просто затишье, а после нового года будет тотальная облава ? Правда ли, что авто могут снять с учёта заочно, без предъявления воочию техническому инспектору ?
31 января 1:32
Активный
3
Карандаш карандашик — Сап, лапаны, создал тред, так как в треде для нюфань на мой вопрос не отвечають, все как обычно скатилось к гомоебле. Что скажете по поводу эдакого красавца? Хочу пересесть на него с некрокроссовера, кто юзал, какие подводные камни? Как на трассе едет, места сзади под самбуфир хватит? Ездить буду максимум с женой, без тещи и тугосерь, в говна не лазию пока.Что у этого ископаемого с надежностью и как в сравнении с ним современное таганрогское поделие? Помогайте, лапаны
31 января 1:32
Активный
16
Покупки WJ thread — Сап, антуаны. Стою перед выбором автомобиля, давно выбираю, и кучу сортов говна пересмотрел. Пришел к Большому Индейцу, лол. Jeer Grand Cherokee в кузове WJ. Скину сюда пасту из /au/, не знал, что вы себе тут уютный раздел запилили. ОП репортуе. Черный. 600к. Пробил по карфаксу, последняя отметка на 55к миль в Муррике в 2009, пробег похож на реальный. За годы в России тачка сменила салон (кожаный, как ни странно, отдают вместе с машиной, весьма потрепанный, но бонус. Каробка работает, во всех двух режимах раздатки едет норм, в принципе приятная, ухоженная тачка. Владелец не понравился, на понтах такой мужик, несколько раз тряс своим травматом, разговаривает мат-перемат, "тачка в идеале, хуле ты там смотришь". По подвеске вроде тоже нормуль, попрыгал по бордюрам, не пробивает. Серебристый 1. Комплектация Оверленд, кожа изъебаная, квадратрак, как и в предыдущем, калитка для запаски, почти новая резина зимняя. Коробас странно пинался на холодную, но я тут почитал, говорят для автомата разработки 68 года норм. Коцки вкруг, стекло под замену. Климат свистит и слабо греет, хотя может так и должно быть. Единственная машина, которую на холодную при мне завели. Вебаста, кстати, есть, но не используется. Не понравилась тачка состоянием ЛКП и колхозными брызговиками, плюс салон ушатан. Но и ценник меньше. Серебристый 2 буду смотреть завтра, хрен знает, что там, фоток мало, вин владелец не выслал.
31 января 1:32
Активный
25
Добрый вечер, глиномесы. Хотел узнать есть ли тут кто нибудь с Казани?
31 января 1:32
Активный
85
Есть желание поменять свой п-спорт 03года на пикрелейтед или отговорите. http://auto.e1.ru/car/new/chevrolet/trailblazer/6861306 Денег 1,5кк. Надо быстрее слить рубли.
31 января 1:32
Активный
10
Выбор ди — Вечер в хату, господа. Стоило на неделю уехать в командировку, как лапник ввели в отдельный раздел. Вопрос следующий - где на просторах ДС купить : рывковую стропу, реечный домкрат, канистру, пару доп.фар. Главное условие - что бы всё было в одном месте, всё можно было потрогать и не особо дорого. Данке.
31 января 1:32
Активный
25
OTSO CITY
31 января 1:32
Активный
10
Такая хуйня. Работа связана с разъездом по отчасти дремучим ебеням, суть обычно такова: 200-300 км обычной нормальной трассы и 3-6 км ебически-эпичного пидец-бедорожья-в-гору. Авто: 1 вариант: уговаривать механика чтобы выдал штатного водителя и штатный л200 с посредственной резиной. 2 вариант: никого не уговариват и ехать на таз2114, доехать до куда можно, бегом добежать 3-6 км в гору и съебаться обратно. 3 вариант: есть шнивы, взять можно без проблем, забирается естественно дальше чем 2114, но по трассе идет уёбищнее. И тут началась массовая замена авто, появляется выбор, ездить на ниве шевроле, либо на рено дастер. Резина на обоих обычная, не шибко грязевая. Расход топлива побоку, горючка конторская. Но выбирать можно только один раз. Итак, что выбрать? 1. Шнива - обычный 1.7 и более нихуя. 2. Дастер 1.6 4х4 ручка. Что заползет дальше?
31 января 1:32
Активный
31
Ваши лапник фотки — Как насчёт тредика для дампа сделанных ВАМИ фоточек на внедорожную или около того тематику? Ламповость приветствуется. Раскопал в ящиках альбомчик с фотками семейными, были там и сделанные мной. Году кажется в 1999 были у нас в крае вроде как одни из первых соревнования по оффроаду. Клуб был такой "Шатун", вроде даже до сих пор есть. Вообщем был он самым первым широкоизвестным и с тех пор на года за лапниками Владивостока закрепилось имя "шатунист". Сейчас уже не употребляется вроде. Ну и собственно я туда с батей и поехал. Сам взял мыльницу и вот чего нафотал.
31 января 1:32
Активный
21
Потсоны, хочу джип себе, рамный. Но нихуя не разбираюсь в авто вообще-никогда за рулем не сидел даже. Есть ли какие-нибудь зарубежные трехдверные рамные джипы до 600-700 тыщ не старше 2006 года? Анноны, подмогите пожалуйста, с меня нихуя
31 января 1:32
Активный
87
ВАНГУЮ КАК МИНИМУМ ЗАВАРЕННЫЙ ДИФ, ДРУГИХ ОБЪЯСНЕНИЙ ТАКОЙ ВПЕЧАТЛЯЮЩЕЙ ПРОХОДИМОСТИ НЕ НАХОЖУ.
31 января 1:32
Активный
6
Люстра светы. — Давайте поговорим про свет. Галогенки, ксенон, кри? Сам поставил сегодня второй рилейтед на кунг, чтобы было видно куда жопой сдаю. Фигачит так, что пешики шарахаются. Думаю вывести на отдельную туда-сюдашечку и слепить петухов.
31 января 1:32
Активный
55
ЗАПИЛИТЕ МНЕ МЕСТА — БЫСТРА БЛЯДЬ ГДЕ МОЖНО ЛАПНИЧАТЬ В РАЙОНЕ ДМИТРОВКЕ
31 января 1:32
Активный
68
Омского КБ тред. Гибридный внедорожник. — Потсоны, меня никак не отпускают мысли о сабже. Вот смотри, пикрилейтед номер раз - мотор теслы. Данных о его массе я не нашёл, но выглядит он не очень массивно, думаю не больше 40-50 кг. При этом обладает дохуя впечатляющими характеристиками: от 430 Нм у самого нищебродного варианта. Причём доступных уже "с низов" - см. пикрилейтед номер два: механическая характеристика асинхронного трёхфазного двигателя. А у теслы он ещё и включен через редуктор с ПЧ 9.73. Это же паровозная тяга, блеать, да ещё и с бесступенчатым регулированием. Теперь смотри: берем раму, джва таких мотора с редукторами (причём такое ПЧ в них не нужно, ибо у нас есть редуктора в мостах), прикручиваем к раме посередине, тянем карданы к мостам. Потом, под капот ставим какой-нибудь 1.2 tfsi, стыкуем его с генератором и вуаля, у нас охуенный внедорожник с электрической трансмиссией. Фишка в том, что два электромотора с редукторами весят как коробка и раздатка классического внедорожника, а 1.2 tfsi с генератором весят как его же двигатель. Но электрическая трансмиссия - прошлый век. Сейчас в моде гибриды, так что нам надо батарею или суперконденсаторы. Тоже не беда, делаем вместо цельнометаллического кузова пространственную раму из труб и обшиваем стеклопластиком, тем самым экономя вес для установки батареи. Из побочных профитов - более низкий центр тяжести. Можно будет сраковать преодолевать более крутые подъёмы и косогоры. Для чего всё это затевается? Мне кажется, такая тачка будет идеальным экспедиционником с вот такими вот профитами: (х) электродвигатель, по сути, неубиваем. Насколько я понимаю, его ресурс равен ресурсу его подшипников, которые можно сравнительно легко и недорого починить. Нужно только обеспечить его герметичность, что в принципе несложно (коробки-раздатки, тащемта, тоже на грязи вместо маслица недолго проработают, а ведь поди ж ты, ездим! И не только по асфальту). (х) идея установить на внедорожник двигатель от пузотёрки на первый взгляд кажется абсурдной, но стоит только задуматься - и всё встаёт на места. Дело в том, что это уже не двигатель, это силовая установка. Двигатели вон они, под рамой висят. Такой силовой агрегат можно настроить всего лишь на два режима - мощностной (режим максимальной мощности когда нужно максимально быстро зарядить батарею) и экономичный (режим максимальной мощности при минимально возможном потреблении топлива, когда нужно зарядить батарею максимально эффективно в рассчёте на один сожжёный литр топлива). За счёт этого будем экономить топливо, которое будет расходовать прожорливый, в общем-то, процесс преобразования энергии из химической в механическую через электрическую. Так что по расходу такой автомобиль будет как минимум не хуже классического внедорожника. А если ещё и рекуперацию вспомнить, или вместо бензинки прикрутить микротурбодизелек... (х) этот tfsi из разряда "сердца" автомобиля переходит в разряд хоть и дорогой но запчасти. На крайняк, можно некоторое время вообще без бензинового двигателя обходиться. Километров 20-30 на батарее можно протянуть. Можно и зарядку от 220 вольт прикрутить. (х) под двигателю на каждую ось - постоянный полный привод + повышенная живучесть. (х) т.к. обшивка кузова стеклопластиковая, арки можно резать сколько хочешь, хоть по крышу, втыкая колёса от белаза без бодилифта хоккейными шайбами и лифта подвески трамвайными пружинами. Лишь бы полуоси выдержали. (х) кстати, о полуосях. Можно в прошивку контроллера электродвигателей добавить такую фичу: при угрозе поломки полуоси или редуктора момент на движке плавно сбрасывается. (х) совсем глубокие водоёмы можно проезжать по дну, просто заглушив ДВС Диспрофиты: (х) если честно, ничего, кроме повышенной цены, в голову не лезет. Но цену можно держать на приемлемом уровне тупо забив на салон. Никакого корейского дезайна, хитромудрой электроники, тупо приборка и 4 табуретки и приличное климатическое оборудование. Офисный планктон, конечно, не оценит, но правильным людям должно понравиться. Как думаете, в принципе такая тачка способна выстрелить? Ведь покупают же архаичные патриоты и некроиномарки под постройку экспедиционника. А тут такая-то наджёность, простота и тюнингопригодность.
31 января 1:32
Активный
9
я считаю, что лапораздел не нужен. Автача хватит на всё. ноудискасс.
31 января 1:32
Активный
13
Владею пикрелейтед, не прямо этой но суть такова, 3 года кладываю душу и горы бабок в эту йобу, 320 л.с расход около 25 по городу, обвесы с япии на заказ за 40к, прямоток рычащий как ваши мамки когда я заглядываю на огонек за 20к, нулевики, только 98 топливо, в общем это авто моя отрада, вливания и расходы оправдываются только удовольствием от езды и удовольствием от того как тянки текут (пришлось поставить кожанный задний диван с подогревом чтоб просыхало). Так вот к чему это я.... ах да, я женился, и моя благоверная одним солнечным субботним утром попросила дать ей ключи покататься с подружкой похвастать какая у меня йоба... через час звонок от неё, у меня предчувствие понимаете лапаны... предчувствие блядь, и такой холодок по всему телу и волосы зашевелились.... Алло зай... тут такая хуйня малафья, твоя йоба как выстрелит корочи и блядь на бардюр как прыгнет там обвесы немного покарябались и рычалка помялась и повисла Зай как на бардюр удивляюсь я Там же просвет 1.5 сантиметра негодую я С хуя ли там поцарапались обвесы им же пизда сверепею я... приезжаю это пиздец лапаны, просто пиздец, губа разорвана на 3 куска лежит под машиной, коллектор вогнут и дребезжит как шлюха на морозе, литье... резина... пороги... задний бампер оторван и застрял в текстурах бардюра в виде порванки. Куры плачут и кудахтая пытаются улететь на своих недокрыльях видя моё перекошенное слегка расстроенное лицо. Дальше собития описывать не стану скажу просто я приверженец ББПЕ. И вот у меня возник вопрос, на автаче филлиал /ga/ и пришел к Вам, настоящим мужикам. нужна не большая, ПП СУВ бричка для жены, на которой я смогу ездить на рыбалку, охоту в тайгу на зимовье, и в путешествия. 2-2.5 литра, дизель, чтоб на бордюр заехать стоило не больше 60к.
31 января 1:32
Активный
13
С новым годом, лапаны!
31 января 1:32
Активный
21
Не увидел ракотред @ запилил ракотред. — Сап, лапач. Помоги ньюфагу. Хотет ВНЕДОРОЖНИК за лям, чтобы имел все блокировки, быстро ездил и не жрал тонны денег. Смотрю на чирок WK 4.7л. Фуллтайм, блоки с завода (вроде Eaton не хуйня), едет быстрее 9 секунд, лифт-китов жопой жуй, муриканци на них отжигают за всю хуйню. Расход.. Ну хуй бы с расходом, он у любого говнолаза будет, не хочу ебаться с капризными дизелями. Есть у кого ДЖЫПЫ? Как у них с надежностью и стоимостью обслуживания? Ну или насоветуйте более годных вариантов. Страна происходждения глубоко похуй, лишь бы не пруль.
31 января 1:32
Активный
6
>Лапник Какой хуйни только не придумают. А если я заднеприводный, а лапник только когда заносит, то мне в /ау сидеть или тоже свою досочку попросить - ведь я же - прулебог
31 января 1:32


жалоба / abuse: arhivach@airmail.cc