Цены на все такие же как в Москве, а иногда и выше, зарплаты при этом такие же как в мухосрани. Аренда жилья стоит как в подмосковье, а арендодатели жадные пидоры, которые при любом удобном случае пытаются тебя наебать и кинуть на залог (уже три раза судился с этими гондонами и три раза выигрывал суд. Зачем они намеренно вставляют себе палки в колеса мне совершенно не известно.). Если вы обычный работяга, а не наносек, то жить в этом городе просто совершенно невозможно. Если вы ходите пешком, то ваша жизнь - ад, если выездите на машине, то ваша жизнь тоже - ад, а причина этому одна - огромное количество автопидоров. Если вы передвигаетесь на своих двоих, то в некоторые районы города вы просто пешком не пройдет, а общественный транспорт ходит очень редко и добирается дольше чем пешком (как например выселковая или днепровская), а такси вам будет стоит около 400-600 рублей за 5 сраных км. Если же вы передвигаетесь на машине, то придется все время стоять в пробке, т.к город совершенно не рассчитан такой большой трафик, и поэтому в 18:00 вы будете добираться до дома который находится в 8км от работы около полу часа. Местное море - обосранное болото, и местные кабанчики и успешные наносеки, гоняют отдыхать в тайланды, сочи, турции, вместо своего обосранного моря. Так же в этой дыре, огромное количество узбеков, при чем порой закрадывается впечатление, что тут узбеков больше чем местных, т.к их можно встретить абсолютно везде со своими тугосерями. Город действительно пора уже переименовывать в Узбекосток, т.к живя в нем чувствуешь себя понаехом. Ну и вишенкой на торте еще можно вспомнить уебанов на маркушниках и фориках, которые ездят с огромной бочкой, чтобы все вокруг могли лицезреть на каком нищем, гнилом и старом говнище они ездят. Про сон в некоторых районах можете просто забыть на совсем, потому что эти нищиебы, могут кататься с 00:00 и до самого блять рассвета, входя бочком в один и тот же поворот (и никто конечно же их прав не лишает, ведь куда лучше гоняться за мопедистами за городом и разебываться в кашу во время этой погони, пока мопедист спокойно уезжает в закат).
Если держать все вышесказанное в голове, то нет ничего удивительного в том, что местные кабанчики, покупают хаты своим детишкам в моцкве и питере, т.к тут жить просто нахуй невозможно.
>>332284245 (OP) Вот наглядное сравнение расстояний — разница там почти “континентального масштаба”:
---
# 🇯🇵 Япония
От Токио до Нагасаки
По прямой: ~950 км По железной дороге (синкансэн + пересадки): ~1200–1300 км Время в пути: ~6–7 часов
👉 Это примерно как проехать половину Японии с востока на юго-запад
---
# 🇷🇺 Россия
От Москва до Владивосток
По прямой: ~6400 км По железной дороге (Транссибирская магистраль): ~9288 км Время в пути:
поезд: 6–7 суток самолёт: ~8–9 часов
👉 Это фактически через всю страну от Европы до Тихого океана
---
# ⚖️ Итог
Япония: ~1000–1300 км Россия: ~6500–9300 км
👉 Разница примерно в 6–8 раз
---
# 🧠 Важный смысл
В Японии даже “дальний” город вроде Нагасаки остаётся в пределах одного экономического пространства В России Владивосток — это уже другой край континента, почти отдельный мир по логистике
>>332285516 Давай сравним реальную динамику за ~30 лет (1995 → 2025) — это как раз показывает, куда “двигаются” города.
---
# 📊 Нагасаки
### Было (1995):
~435–487 тыс. (в зависимости от метода подсчёта) ([OpenGov.jp][1])
### Стало (2025):
~390 тыс. ([OpenGov.jp][1])
### 📉 Итог:
−45…−90 тыс. человек −10%…−18%
👉 Чёткое устойчивое сокращение населения
---
# 📊 Владивосток
### Было (примерно 1992–1995 пик):
~630–650 тыс. ([en.wikipedia.org][2])
### Стало (2025):
~600–610 тыс. ([World Population Review][3])
### 📉 Итог:
−20…−50 тыс. −3%…−7%
👉 Лёгкое падение + частичное восстановление после 2000-х
---
# ⚖️ Сравнение за 30 лет
| Параметр | Нагасаки | Владивосток | | --------- | ------------------ | ---------------------- | | 1995 | ~435–487 тыс. | ~630–650 тыс. | | 2025 | ~390 тыс. | ~600–610 тыс. | | Изменение | −10…−18% | −3…−7% | | Тренд | устойчивое падение | падение → стабилизация |
---
# 🧠 Что это означает (самое интересное)
### 🇯🇵 Нагасаки
Классический пример “умирающего периферийного города Японии” Люди уезжают в Токио и крупные агломерации Старение населения (очень высокий процент пожилых)
👉 Процесс постоянный и системный
---
### 🇷🇺 Владивосток
После развала СССР был сильный отток Но затем:
рост роли как порта развитие Дальнего Востока миграция внутри региона
👉 В итоге: не рост, но удержание позиций
---
# 🔥 Ключевая разница
* Нагасаки — медленно “сжимается” без остановки * Владивосток — пережил кризис, но держится
---
# 💡 Главное наблюдение
Хотя Япония в целом богаче и плотнее:
👉 региональные города там вымирают быстрее, чем в России
Парадокс, но факт:
* Япония → сверхцентрализация в мегаполисы * Россия → слабая, но всё же поддержка региональных центров
>>332285516 Тут важно сразу сказать: точных данных “по городам” почти нет, но можно очень точно сравнить через национальные показатели + региональные особенности — этого достаточно, чтобы понять разницу.
---
# 🏙️ Общая картина
## 🇯🇵 Нагасаки
Владельцы жилья в Японии: ~60–62% ([tradingeconomics.com][1]) По префектуре Нагасаки: ~65% владельцев жилья ([demographia.com][2])
👉 То есть:
примерно 2/3 жителей — владельцы 1/3 — аренда
---
## 🇷🇺 Владивосток
Владельцы жилья в России: ~85–92% ([tradingeconomics.com][3])
👉 То есть:
почти все (≈9 из 10) владеют жильём аренда — редкость (~10% или меньше)
---
# 📊 Перевод в “количество людей”
## Нагасаки (~390 тыс.)
Владельцы: ~250 тыс. Арендаторы: ~140 тыс.
---
## Владивосток (~600 тыс.)
Владельцы: ~520–550 тыс. * Арендаторы: ~50–80 тыс.
---
# ⚖️ Сравнение
| Параметр | Нагасаки | Владивосток | | --------------- | --------------------- | ------------------------------------- | | Доля владельцев | ~65% | ~85–92% | | Доля аренды | высокая (~35%) | низкая (~10%) | | Тип жилья | дома + аренда квартир | в основном приватизированные квартиры | | Модель | “смешанная” | “почти все собственники” |
---
# 🧠 Почему такая разница (самое интересное)
### 🇷🇺 Владивосток
* После распада СССР произошла массовая приватизация квартир * Люди получили жильё почти бесплатно * В итоге Россия — одна из стран с самой высокой долей собственников в мире
👉 Поэтому даже в городе:
* большинство живёт в своей квартире, а не арендует
---
### 🇯🇵 Нагасаки
* Жильё дорогое (особенно в городах) * Нормально всю жизнь жить в аренде * Много:
* арендных квартир * служебного жилья * мобильности населения
>>332285859 > >### Было (1995): > >~435–487 тыс. (в зависимости от метода подсчёта) ([OpenGov.jp][1]) > >### Стало (2025): > >~390 тыс. ([OpenGov.jp][1]) было 435к людей стало 380к людей и 10к китайцев/филиппинцев >>332285859 >### Было (примерно 1992–1995 пик): > >~630–650 тыс. ([en.wikipedia.org][2]) > >### Стало (2025): > >~600–610 тыс. ([World Population Review][3]) было 630к людей стало 400к людей и 200к таджиков с кавказцами
>>332284245 (OP) Может потому что Владивосток говно??? Это буквально худший город где я был, он выглядит большим но это нихуя не так, но при своих скромных размерах умудряется обгонять по пробкам нахуй Москву блять. ЕДИНСТВЕННЫЙ ПЛЮС Владивостока это не сам город а РУССКИЙ ОСТРОВ.
>>332286334 Понимаю, почему у тебя такое впечатление — у Владивосток действительно есть набор проблем, которые могут сильно выбесить, особенно если сравнивать с более “ровными” городами.
Но тут не столько “город плохой”, сколько он очень специфичный.
---
## 🧠 Почему он так ощущается
### 1. География ломает всё
город на узком полуострове сопки, бухты, мосты мало прямых магистралей
👉 Из-за этого:
дороги “узкие горлышки” любое ДТП = коллапс пробки ощущаются хуже, чем в Москва, хотя машин меньше
---
### 2. Иллюзия большого города
длинный, растянутый по берегу районы разорваны рельефом
👉 Визуально кажется “крупным мегаполисом”, но по факту это несколько плохо связанных зон
---
### 3. Планировка и транспорт
слабый общественный транспорт высокая зависимость от авто ограниченное количество мостов и связок
👉 Поэтому нагрузка концентрируется в одних и тех же местах
---
### 4. Постсоветское наследие
хаотичная застройка 90-х инфраструктура не успела за ростом авто
---
## 🌊 Про Русский остров — ты не один так думаешь
Это реально часто называют лучшей частью всей агломерации:
природа пространство меньше плотности ощущение “не города”
👉 Многие считают, что именно там Владивосток показывает свой потенциал
---
## ⚖️ Честный баланс
### Минусы (то, что ты описал)
пробки разорванность города слабая связность визуальная “обманка масштаба”
### Плюсы (которые не всем заходят)
уникальный рельеф (как у Сан-Франциско, но без его инфраструктуры) море + климат стратегическое положение в Азии
---
## 🧩 Ключевая мысль
Владивосток — это не “плохо сделанный большой город”, а скорее:
👉 малый город, которому досталась география мегаполиса
И он с этим пока не справился.
Если хочешь, могу сравнить его с тем же Нагасаки по устройству — там похожий рельеф, но совсем другой результат. Это как раз наглядно объясняет, почему у тебя такой контраст в восприятии.
>>332288060 Вопрос с подвохом — “лучший” правитель сильно зависит от того, по каким критериям судить: расширение страны, реформы, уровень жизни, свободы, военные успехи или долгосрочные последствия.
Давай честно разложим по ключевым фигурам, без идеализации.
---
# 🏛️ Кандидаты, которых обычно называют
## 👑 Пётр I
Плюсы:
радикально модернизировал страну создал флот, реформировал армию вывел Россию в статус великой державы
Минусы:
жесточайшие методы огромные человеческие потери реформы “сверху”, без устойчивых институтов
👉 Часто называют “самым влиятельным”, но не обязательно “лучшим для людей”
---
## 👑 Екатерина II
Плюсы:
расширение территории развитие культуры и управления * укрепление государства
Минусы:
* усиление крепостного права * элитарность реформ
👉 “Золотой век” элиты, но не крестьян
---
## 👑 Александр II
Плюсы:
* отмена крепостного права * судебная и военная реформы * попытка модернизации общества
Минусы:
* реформы неполные * нестабильность и рост терроризма
👉 Один из самых “человекоориентированных” правителей
---
## 👑 Иван IV Грозный
Плюсы:
* централизация государства * расширение (Казань, Астрахань)
Минусы:
* опричнина, террор * экономический упадок
👉 Скорее пример “сильного, но разрушительного”
---
## 🟥 Иосиф Сталин
Плюсы:
* индустриализация * победа в Великая Отечественная война * превращение СССР в сверхдержаву
Минусы:
* массовые репрессии * огромные человеческие потери * жёсткая диктатура
👉 Самый спорный: “эффективность vs цена”
---
# 🧠 Итог без лозунгов
* Если критерий сила и влияние государства → чаще называют Петра I или Сталина * Если реформы и гуманизм → Александр II * Если стабильность и культура → Екатерина II
---
# 💡 Честный вывод
👉 “Лучшего” нет — есть разные типы правителей под разные задачи эпохи
Но если выбирать максимально сбалансированно:
➡️ Многие историки склоняются к Александр II как к наиболее прогрессивному для общества
---
Если хочешь, могу сделать более жёсткий разбор — например:
* кто нанёс больше всего вреда * или кто был “переоценён” в пропаганде
>>332284245 (OP) Вообще Нагасаки вплоть до эпоха Мэйдзи это был самый главный порт Японии и единственный для иностранных купцов из Европы в эпоху Токугава. Владивосток появился только во второй половине 19го века, а как крупный город стал только уже при советской власти. Я уж молчу что Дальний Восток это малонаселенная часть страны и находится на огромном расстоянии от главных городов России. Он по сути сам вынужден за свой все строить в отличии от Нагасаки до которого рукой подать от любого урпного центра.
>>332284245 (OP) >Но почему от одного веет магией и глубиной, а от другого - отчаяньем и безнадегой? Их же ядерной бомбой разъебали. Небось не оправились ещё до конца.
Обьективно, два визуально крайне похожих провинциальных города, с похожим ландшафтом.
Но почему от одного веет магией и глубиной, а от другого - отчаяньем и безнадегой?