К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
45
189 человек сейчас на грани выписывания в хохлы. ⏺Самолёт авиакомпании Smartavia подал сигнал бедст — 189 человек сейчас на грани выписывания в хохлы. ⏺Самолёт авиакомпании Smartavia подал сигнал бедствия в небе над Чёрным морем и пропал с радаров. Борт совершал рейс Сочи — Архангельск По данным SHOT, около 10 минут назад самолёт Smartavia с номером 5N164 подал сигнал 7700 в небе над Чёрным морем. Этот код может значить чрезвычайную или аварийную ситуацию на борту. После этого самолёт пропал с радаров. Точной информации о произошедшем пока нет. Boeing 737-800 совершал рейс Сочи — Архангельск. Предварительно, в самолёте 189 человек.
18 июня 2:07
Сохранен
8
Анон, расскажи про случаи в самолётах в которых ты летал Я мало летал, в прошлом году летал из Тур — Анон, расскажи про случаи в самолётах в которых ты летал Я мало летал, в прошлом году летал из Турции, что-то застучало внизу, пришлось сесть в Турции в другом аэропорту. Даже в гостях писали. На два часа позже прилети
17 июня 16:31
Сохранен
77
СССР великая страна Недавно узнал что на Ан-2 который летает с 1947 года стоит такой же движок как н — СССР великая страна Недавно узнал что на Ан-2 который летает с 1947 года стоит такой же движок как на истребителе И-16 иногда стоял 30х годов Истребитель И-16 серийно не оснащался двигателем АШ-82. И-16 проектировался под другие моторы — М-22, М-25, М-62 и М-63. В свою очередь, знаменитый поршневой двигатель Швецова АШ-82 устанавливался преимущественно на более поздние самолеты: истребители Ла-5 и Ла-7, а также бомбардировщики Ту-2 и Пе-8. Вдумайтесь на современном Ан-2 до сих пор двигатель истребителей времен ВОВ Это какой запас качества создали в СССР воистину потерянная технология развитой цивилизации прошлого
2 июня 14:48
Сохранен
17
Авиахуесосы соснули. Слава России, гойда — Авиабляди соснули. Гойда «Небо на замке»: частным пилотам закроют полёты почти над всей Центральной Россией. В начале июня в Московской воздушной зоне (Московском районе полётной информации) введут полный запрет на полёты гражданских воздушных судов на всех высотах до 5100 метров. Об этом сообщила Межрегиональная общественная организация пилотов и граждан-владельцев воздушных судов (АОПА). По сути, ограничения затронут практически всю Центральную Россию. Район запрета с запада ограничат государственной границей с Белоруссией и районом полётной информации Санкт-Петербург, с севера — районом полётной информации Санкт-Петербург, с северо-востока — районом полётной информации Екатеринбург, с востока и юго-востока — районом полётной информации Самара, а с юга — временным режимом, действующим на юге страны. Под запрет попадут полёты частной авиации, в том числе самолётов авиации общего назначения, бизнес-джетов и вертолётов, выполняющих нерегулярные рейсы. При этом ограничения не коснутся регулярных и чартерных пассажирских рейсов, следующих по маршрутам обслуживания воздушного движения в аэропорты и из них. Также исключения сделают для санитарной авиации и медицинской эвакуации, авиационно-химических работ, мониторинга трубопроводов и линий электропередачи, а также полётов по государственным контрактам. Публикация официального NOTAM о введении такого запрета ожидается в ближайшее время, уточнили в АОПА.
26 мая 18:29
Сохранен
237
«Ситуация аховая»: заслуженный пилот объяснил расконсервацию старых лайнеров С возвращением древних — «Ситуация аховая»: заслуженный пилот объяснил расконсервацию старых лайнеров С возвращением древних советских авиалайнеров в строй могут быть проблемы, из-за отсутствия бортинженеров в стране. Самолеты Ту-204 и Ту-214 имеют экипаж из трех человек. На современных «Боингах» и «Эрбасах» в пилотской кабине — только два человека. То есть необходимо сразу озаботиться, где взять бортинженеров для экипажей Ту-204, Ту-214. Это третий член экипажа. Бортинженеры давно не выпускаются из авиационных училищ гражданской авиации. Поэтому уже сейчас надо думать о том, чтобы подготовить бортинженеров на эти самолёты. А это несколько месяцев обучения, и обучение непростое. Надо искать людей, которые по здоровью подходят. Это тоже непросто. Искать тех, кто когда-то летал на таких самолетах: бортмехаников, бортинженеров. А потом попробуйте их восстановить для летной работы. Там проблема уже упирается в здоровье, возраст. Вряд ли они комиссию уже пройдут, то есть это тоже является проблемой.
28 января 11:21
Сохранен
98
Самолеты импортозаместили, вы рады? — В России решили "вернуть к жизни" старые самолёты для поддержания пасажиропотока Российские авиаперевозчики в 2026-2027 годах пополнят свои парки расконсервированными самолетами советской и иностранной постройки. Уже было возвращено в строй 10 из 12 восстанавливаемых Ростехом лайнеров. В программу, которую решили продлить до 2027 года, ранее были включены девять самолётов Ту-204-214, два Ил-96 и Ан-148, "возраст" которых доходит до 30 лет. Также постепенно расконсирвируются иностранные самолёты, среди которых Boeing 747, двое из которых, принадлежавших когда-то Трансаэро, уже были переданы перевозчику Red Wings.
22 января 12:30
Сохранен
25
Летящие низко самолёты. — Видели ли вы самолёты, пассажирские самолёты, летящие очень низко и не изживающие звука. Если да, пишите. Со мной было такое: был на даче у друзей (мы были ещё мелкими, лет 10), а там рядом аэропорт. И самолёты очень часто летают. Но был один случай. Который недавно вспомнил случайно. Так вот: сидел, думал о самолётах (не спрашивайте зачем, мне ели лень, то я хоть о создании вселенной буду думать), и вспомнил, как сука огромный старенький пассажирский самолёт летит ну очень низко и без звука. Я не понял, как это произошло. Мои объяснения хуйни: Этого не было, и это моё детское воображение, или сон. Это сука было, но я не помню звука Это было. Это точно было. Вот такие пироги. Пока, анон
12 мая 18:46
Сохранен
165
???? Россия просит у Эфиопии самолёты с экипажами — по иранской схеме обхода санкций Россия пытается а — ???? Россия просит у Эфиопии самолёты с экипажами — по иранской схеме обхода санкций Россия пытается арендовать самолёты Ethiopian Airlines по схеме «мокрого лизинга» — вместе с эфиопскими экипажами, техобслуживанием и страховкой. Это способ обойти санкции, по которому раньше действовал Иран: свои самолёты не купить, запчастей нет, а летающий хлам разваливается — только в 2024 году из парка РФ вывели 58 самолётов, а число инцидентов в воздухе перевалило за 200. Российский торгпред уже провёл переговоры с главой авиации Эфиопии и предложил поставки навигационного оборудования в обмен на помощь. Но Ethiopian Airlines отвергла возможность сделки, ссылаясь на тесные связи с США и геополитические риски: «Мы соблюдаем международное право и не хотим нарушать санкционный режим».
7 августа 2025
Сохранен
11
схуяли билеты на самолет такие дорогие — схуяли билеты на самолет такие дорогие
29 июня 2025
Активный
410
Перехлёст лопастей — Заебало рыться блять. Перехлёст лопастей соосной вертушки тред. Для сравнения, классической схемы английская рысь не всратая на вид но акробат дай Боже. Аллигатор вторичный по всему к оригиналу в расчёт не берём
18 июня 7:27
Сохранен
107
Байкал — Почему сверхдержава не может сделать и произвести простой лёгкий многоцелевой биплан? На 2025 год общие бюджетные затраты на проект «Байкал» (включая НИОКР, испытания, доработки и планируемые закупки) составляют не менее 15–20 млрд рублей. >Цена «Байкала» — 5,1 млн. долларов, это уровень бизнес-джета. >В конструкции иностранные двигатель и винты. >Требуется ещё 10 миллиардов рублей >Требуется ещё 5 лет работы. Реализация проекта самолета «Байкал», который должен заменить советский Ан-2, зашла в тупик, его производство не ожидается. Из сложившейся ситуации будут выходить ремоторизацией самолетов Ан-2.
12 июня 2025
Сохранен
479
Аноны посчитайте — Аноны посчитайте
5 июня 2025
Сохранен
66
В России создали новый «истребитель дронов» — В России создали новый «истребитель дронов» на базе легкомоторного спортивно-тренировочного самолёта Як-52 Работы над отечественным истребителем дронов на базе легкомоторного самолета продолжаются, на данный момент в этом качестве предлагается модернизированный спортивно-тренировочный самолет Як-52, прошедший модернизацию. Как сообщает канал, одно из российских авиационных КБ разработало новую модификацию самолета на основе опыта создания легкого штурмовика Як-52Б, который пытались создать во времена Афганской войны. Как утверждается, в качестве истребителя дронов также рассматривались Cessna-172 и Як-18Т, на базе которых уже проводились соответствующие работы, но в итоге выбор все же остановили на Як-52, обладающем гораздо более лучшими характеристиками. Кроме того, в России имеется довольно большой парк самолетов Як-52. В итоге проведенных работ новый истребитель дронов Як-52Б2 получил новый бортовой компьютер, пилотажно-навигационный комплекс, РЛС кругового обзора и средство огневого поражения. На данный момент это полуавтоматический карабин 12 калибра. Самолет способен выполнять полеты в любое время суток, в том числе и при плохих метеоусловиях. Что важно — самолет имеет сертификат летной годности, т. е. его не нужно подвергать длительным летным испытаниям. На данный момент идет отладка бортового оборудования. Предполагается, что новый истребитель дронов Як-52Б2 будет охотиться на украинские беспилотники самолетного типа, запускаемые по России. https://topwar.ru/264793-v-rossii-sozdali-novyj-istrebitel-dronov-na-baze-legkomotornogo-sportivno-trenirovochnogo-samoleta-jak-52.html
20 мая 2025
Сохранен
57
Первый отечественный легкомоторный истребитель дронов Як-52Б2 вышел в свет. — Одно из российских опытно-конструкторских бюро, специализирующихся в сфере авиастроения, провело глубокую модернизацию учебно-тренировочного самолёта Як-52 в модификацию Як-52Б2 - самолёт противодействия БПЛА. При модернизации за основу был взят опыт создания лёгкого штурмовика Як-52Б времен Афганской войны. Как заявляет разработчик, при выборе типа самолёта для данных задач были учтены первоначальные ТТХ самолёта, которые значительно превосходят характеристики таких самолётов как Cessna-172 и Як-18т, опыты с которыми проводились ранее. Кроме того, имеющийся парк самолётов Як-52 позволяет масштабировать данный проект. В результате проведенной модификации самолёт может нести полезную нагрузку по 90 кг под каждым крылом. В качестве полезной нагрузки используется: ▪РЛС кругового обзора, работающая в вариантах воздух-воздух, воздух-земля и метеолокатора; ▪средство огневого поражения (в настоящее время - полуавтоматический карабин 12 калибра). Самолёт оборудован бортовым компьютером, формирующим, в том числе, прицельную информацию, и современным пилотажно-навигационным комплексом, позволяющим выполнять полёты днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. С таким набором легкомоторный Як-52Б2 способен поражать как БПЛА самолетного типа противника (например, Ан-196 «Лютый»), так и легкомоторные самолёты в варианте беспилотного использования (например, Aeroprakt A-22). В настоящее время самолёт имеет сертификат летной годности и проходит испытания по отладке бортового оборудования. https://t.me/milinfolive/148585
18 мая 2025
Сохранен
164
Почему так дешево? — Почему так дешево?
1 мая 2025
Сохранен
18
Почему всё так плохо с Авиацией Общего Назначения в России? — Авиация Общего Назначения (General Aviation) - любые полёты в гражданской авиации, за исключением коммерческих воздушных перевозок (от авиакомпаний). В США дохуя аэродромов, которые принимают исключительно АОН, можно открыть FlightRadar24 и всегда можно увидеть (в дневное время США) много частных лёгких пропеллерных самолётов с одним (поршневым) двигателем с 2-4 сиденияим как на пикреле, например здесь www.flightradar24.com/37.13,-121.85/10 В Европе дела хуже, но все же часто можно открыть FlightRadar24 и увидеть лёгкие самолёты возле аэропортов Роттердама и например, Аугсбурга, тоже в дневное время разумеется. В России нихуя нет, как на FlightRadar24, так и в жизни, но что ещё хуже, население России почему-то хочет запретить всю эту хуйню не только миллиардерам, а вообще всем. Почему так?
6 апреля 2025
Сохранен
15
Игры про авиацию — Пилоты тут? Чего там в этом жанре происходит? Последний раз притрагивался к подобным играм в начале 00-х, играл в Ил-2 Штурмовик. Наверняка за джвадцать лет вышло куча винчиков и хидден гемов, ААА или инди, аркады или симы, не суть важно. Палите годноту.
16 марта 2025
Сохранен
50
Анчоусы, есть среди вас те, кто летал на самолетах? Там реально проводницы в таких шлюшьих нарядах щ — Анчоусы, есть среди вас те, кто летал на самолетах? Там реально проводницы в таких шлюшьих нарядах щеголяют?
8 января 2025
Сохранен
24
ПЕРЕВОЗКА ПЕКАРНИ НА САМОЛЕТЕ Собственно, сабж. Надо будет скоро переезжать, дико боюсь за пекарню. — ПЕРЕВОЗКА ПЕКАРНИ НА САМОЛЕТЕ Собственно, сабж. Надо будет скоро переезжать, дико боюсь за пекарню. В ручную кладь не влезет. Вопрос: как максимально обезопасить самую ценную вещь в жизни анона? Зная как грузчики в аэропорту работают обливаюсь холодным потом.
8 января 2025
Сохранен
38
Почему так? — России не удалось выполнить план по производству пассажирских самолетов. Из запланированных 108 с начала СВО было построено всего семь
14 декабря 2024
Сохранен
57
Это написала правая рука президента самой могущественной страны в мире. Elon Musk: — Тем временем н — Это написала правая рука президента самой могущественной страны в мире. Elon Musk: — Тем временем некоторые идиоты продолжают строить пилотируемые истребители, такие как F-35 ???? | Valentina Gomez: — Дроны - это новый уровень ведения войны. | Elon Musk: — ???? #ElonMusk@elonmusk#мысли#мнения#ебало#имадженировали? https://vk.com/wall-51873373_552069
25 ноября 2024
Сохранен
375
ТУ-144 изначально был говном без задач, чтобы сказать А У НАС ТОЖЕ ЕСТЬ, зачем пытаться возродить ме — ТУ-144 изначально был говном без задач, чтобы сказать А У НАС ТОЖЕ ЕСТЬ, зачем пытаться возродить мертворождённое? Коммерческая карьера Ту-144 была недолгой. До момента прекращения регулярной эксплуатации с пассажирами 23 мая 1978 года экипажи Аэрофлота на Ту-144 выполнили 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира. 1 июня 1978 года, всего через семь месяцев после начала коммерческой эксплуатации, «Аэрофлот» прекратил сверхзвуковые пассажирские рейсы https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-144 «Конкорды» эксплуатировались авиакомпаниями British Airways и Air France, каждая из которых имела по 7 самолётов. За 27 лет регулярных и чартерных рейсов было перевезено более 3 миллионов пассажиров[2], общий налёт самолётов составил 243 845 часов https://ru.wikipedia.org/wiki/Конкорд Из свежих новостей: Вице-премьер Савельев подчеркнул важность развития сверхзвуковых технологий, особенно для сокращения времени полетов на дальние расстояния, такие как Дальний Восток. "Восстановление Ту-144 как летающей лаборатории — это шаг к возобновлению сверхзвуковых пассажирских перелетов в будущем," отметил Савельев. https://overclockers.ru/blog/Mirakl/show/190095/Tu-144-vozvraschaetsya-v-nebo-kak-letajuschaya-laboratoriya
13 ноября 2024
Сохранен
16
ПАРА ВОПРОСОВ ПРО АВИАЦИЮ 1) используют ли пилоты гермоскафандры в самолётах в которых катапультиро — ПАРА ВОПРОСОВ ПРО АВИАЦИЮ 1) используют ли пилоты гермоскафандры в самолётах в которых катапультирование осуществляется в спасательной капсуле? Т-4 Сотка, В-58, F-111 и т.д. Или в этом нет смысла и там расчёт на то что у капсулы наддув воздухом которым можно нормально дышать на больших высотах? 2) возможно ли безопасное катапультирование на скоростях м=3 и выше? Если например пожар и нет времени на торможение? Или на таких скоростях при катапультировании будут перегрузки несовместимые с жизнью? 3) На какой высоте верхняя граница воздушного пространства в котором воздушным движением управляю авиационные диспетчеры а не ЦУП? Километров 40 или больше? 4) Практиковал ли кто-то дозаправку на сверхзвуковых скоростях и возможно ли это хоть теоретически?
16 сентября 2024
Сохранен
519
Во что играем? — ИТТ описываем свои похождения, делимся впечатлениями, постим скриншоты и видео. Дампирский: >>8994537 (OP)
30 августа 2024
Сохранен
26
«Коммерсантъ» узнал о сокращении планов поставок российских самолетов — Планы поставок российских самолетов могут сократиться, узнал «Коммерсантъ». По данным газеты, консультанты Сбербанка и «Газпром нефти» в ходе аудита на заводах Объединенной авиастроительной корпорации пришли к выводу, что «экономически оправданный спрос» на выпуск 1000 новых отечественных самолетов до 2030 года отсутствует. Кроме того, эксперты выявили проблемы с ростом себестоимости самолетов Планы по выпуску почти 1000 гражданских самолетов до 2030 года могут пересмотреть в сторону сокращения, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли. При этом, по данным газеты, рассматривается также вариант создания новой стратегии вместо корректировки действующей комплексной программы развития авиаотрасли (КПГА). Правительство утвердило эту программу летом 2022-го. В июне «Коммерсантъ» со ссылкой на источники писал, что группа консультантов из Сбербанка и «Газпром нефти» проводит аудит на заводах ОАК, где производятся новые гражданские самолеты SJ 100, МС-21, Ил-114 и Ту-214. Проверка началась по поручению правительства, которое было дано после того, как Минпромторг и госкорпорация «Ростех» сообщили о переносе сроков поставок всех российских пассажирских самолетов, разрабатываемых для замещения западного флота. Источники рассказали «Коммерсанту», что аудиторы пришли к выводам, что «между спросом на авиаперевозки и производством по КПГА образовался дисбаланс по объемам и типам самолетов и она не соответствует коммерческому спросу». Кроме того, аудиторы выявили, что структура спроса оказалась сильно смещена в сторону МС-21, а SJ 100 оказался в профиците после сообщения о планах «Аэрофлота» отказаться от этого самолета. Кроме того, они предупредили, что спрос на Ту-214 будет ограничен по времени. В июне глава «Аэрофлота» Сергей Александровский заявил, что авиакомпания обсуждает с Объединенной авиастроительной корпорацией «трансформацию соглашения» по поставкам 339 новых российских самолетов, чтобы заместить SJ 100 и Ту-214 дополнительными МС-21. https://www.forbes.ru/biznes/518722-kommersant-uznal-o-sokrasenii-planov-postavok-rossijskih-samoletov
9 августа 2024


жалоба / abuse: arhivach@airmail.cc