К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
165
???? Россия просит у Эфиопии самолёты с экипажами — по иранской схеме обхода санкций Россия пытается а — ???? Россия просит у Эфиопии самолёты с экипажами — по иранской схеме обхода санкций Россия пытается арендовать самолёты Ethiopian Airlines по схеме «мокрого лизинга» — вместе с эфиопскими экипажами, техобслуживанием и страховкой. Это способ обойти санкции, по которому раньше действовал Иран: свои самолёты не купить, запчастей нет, а летающий хлам разваливается — только в 2024 году из парка РФ вывели 58 самолётов, а число инцидентов в воздухе перевалило за 200. Российский торгпред уже провёл переговоры с главой авиации Эфиопии и предложил поставки навигационного оборудования в обмен на помощь. Но Ethiopian Airlines отвергла возможность сделки, ссылаясь на тесные связи с США и геополитические риски: «Мы соблюдаем международное право и не хотим нарушать санкционный режим».
7 августа 6:34
Сохранен
11
схуяли билеты на самолет такие дорогие — схуяли билеты на самолет такие дорогие
29 июня 13:31
Активный
227
Перехлёст лопастей — Заебало рыться блять. Перехлёст лопастей соосной вертушки тред. Для сравнения, классической схемы английская рысь не всратая на вид но акробат дай Боже. Аллигатор вторичный по всему к оригиналу в расчёт не берём
29 ноября 17:04
Сохранен
107
Байкал — Почему сверхдержава не может сделать и произвести простой лёгкий многоцелевой биплан? На 2025 год общие бюджетные затраты на проект «Байкал» (включая НИОКР, испытания, доработки и планируемые закупки) составляют не менее 15–20 млрд рублей. >Цена «Байкала» — 5,1 млн. долларов, это уровень бизнес-джета. >В конструкции иностранные двигатель и винты. >Требуется ещё 10 миллиардов рублей >Требуется ещё 5 лет работы. Реализация проекта самолета «Байкал», который должен заменить советский Ан-2, зашла в тупик, его производство не ожидается. Из сложившейся ситуации будут выходить ремоторизацией самолетов Ан-2.
12 июня 9:35
Сохранен
479
Аноны посчитайте — Аноны посчитайте
5 июня 13:38
Сохранен
66
В России создали новый «истребитель дронов» — В России создали новый «истребитель дронов» на базе легкомоторного спортивно-тренировочного самолёта Як-52 Работы над отечественным истребителем дронов на базе легкомоторного самолета продолжаются, на данный момент в этом качестве предлагается модернизированный спортивно-тренировочный самолет Як-52, прошедший модернизацию. Как сообщает канал, одно из российских авиационных КБ разработало новую модификацию самолета на основе опыта создания легкого штурмовика Як-52Б, который пытались создать во времена Афганской войны. Как утверждается, в качестве истребителя дронов также рассматривались Cessna-172 и Як-18Т, на базе которых уже проводились соответствующие работы, но в итоге выбор все же остановили на Як-52, обладающем гораздо более лучшими характеристиками. Кроме того, в России имеется довольно большой парк самолетов Як-52. В итоге проведенных работ новый истребитель дронов Як-52Б2 получил новый бортовой компьютер, пилотажно-навигационный комплекс, РЛС кругового обзора и средство огневого поражения. На данный момент это полуавтоматический карабин 12 калибра. Самолет способен выполнять полеты в любое время суток, в том числе и при плохих метеоусловиях. Что важно — самолет имеет сертификат летной годности, т. е. его не нужно подвергать длительным летным испытаниям. На данный момент идет отладка бортового оборудования. Предполагается, что новый истребитель дронов Як-52Б2 будет охотиться на украинские беспилотники самолетного типа, запускаемые по России. https://topwar.ru/264793-v-rossii-sozdali-novyj-istrebitel-dronov-na-baze-legkomotornogo-sportivno-trenirovochnogo-samoleta-jak-52.html
20 мая 20:17
Сохранен
57
Первый отечественный легкомоторный истребитель дронов Як-52Б2 вышел в свет. — Одно из российских опытно-конструкторских бюро, специализирующихся в сфере авиастроения, провело глубокую модернизацию учебно-тренировочного самолёта Як-52 в модификацию Як-52Б2 - самолёт противодействия БПЛА. При модернизации за основу был взят опыт создания лёгкого штурмовика Як-52Б времен Афганской войны. Как заявляет разработчик, при выборе типа самолёта для данных задач были учтены первоначальные ТТХ самолёта, которые значительно превосходят характеристики таких самолётов как Cessna-172 и Як-18т, опыты с которыми проводились ранее. Кроме того, имеющийся парк самолётов Як-52 позволяет масштабировать данный проект. В результате проведенной модификации самолёт может нести полезную нагрузку по 90 кг под каждым крылом. В качестве полезной нагрузки используется: ▪РЛС кругового обзора, работающая в вариантах воздух-воздух, воздух-земля и метеолокатора; ▪средство огневого поражения (в настоящее время - полуавтоматический карабин 12 калибра). Самолёт оборудован бортовым компьютером, формирующим, в том числе, прицельную информацию, и современным пилотажно-навигационным комплексом, позволяющим выполнять полёты днем и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. С таким набором легкомоторный Як-52Б2 способен поражать как БПЛА самолетного типа противника (например, Ан-196 «Лютый»), так и легкомоторные самолёты в варианте беспилотного использования (например, Aeroprakt A-22). В настоящее время самолёт имеет сертификат летной годности и проходит испытания по отладке бортового оборудования. https://t.me/milinfolive/148585
18 мая 12:39
Сохранен
164
Почему так дешево? — Почему так дешево?
1 мая 20:32
Сохранен
18
Почему всё так плохо с Авиацией Общего Назначения в России? — Авиация Общего Назначения (General Aviation) - любые полёты в гражданской авиации, за исключением коммерческих воздушных перевозок (от авиакомпаний). В США дохуя аэродромов, которые принимают исключительно АОН, можно открыть FlightRadar24 и всегда можно увидеть (в дневное время США) много частных лёгких пропеллерных самолётов с одним (поршневым) двигателем с 2-4 сиденияим как на пикреле, например здесь www.flightradar24.com/37.13,-121.85/10 В Европе дела хуже, но все же часто можно открыть FlightRadar24 и увидеть лёгкие самолёты возле аэропортов Роттердама и например, Аугсбурга, тоже в дневное время разумеется. В России нихуя нет, как на FlightRadar24, так и в жизни, но что ещё хуже, население России почему-то хочет запретить всю эту хуйню не только миллиардерам, а вообще всем. Почему так?
6 апреля 8:07
Сохранен
15
Игры про авиацию — Пилоты тут? Чего там в этом жанре происходит? Последний раз притрагивался к подобным играм в начале 00-х, играл в Ил-2 Штурмовик. Наверняка за джвадцать лет вышло куча винчиков и хидден гемов, ААА или инди, аркады или симы, не суть важно. Палите годноту.
16 марта 22:15
Сохранен
50
Анчоусы, есть среди вас те, кто летал на самолетах? Там реально проводницы в таких шлюшьих нарядах щ — Анчоусы, есть среди вас те, кто летал на самолетах? Там реально проводницы в таких шлюшьих нарядах щеголяют?
8 января 23:33
Сохранен
24
ПЕРЕВОЗКА ПЕКАРНИ НА САМОЛЕТЕ Собственно, сабж. Надо будет скоро переезжать, дико боюсь за пекарню. — ПЕРЕВОЗКА ПЕКАРНИ НА САМОЛЕТЕ Собственно, сабж. Надо будет скоро переезжать, дико боюсь за пекарню. В ручную кладь не влезет. Вопрос: как максимально обезопасить самую ценную вещь в жизни анона? Зная как грузчики в аэропорту работают обливаюсь холодным потом.
8 января 20:34
Сохранен
38
Почему так? — России не удалось выполнить план по производству пассажирских самолетов. Из запланированных 108 с начала СВО было построено всего семь
14 декабря 2024
Сохранен
57
Это написала правая рука президента самой могущественной страны в мире. Elon Musk: — Тем временем н — Это написала правая рука президента самой могущественной страны в мире. Elon Musk: — Тем временем некоторые идиоты продолжают строить пилотируемые истребители, такие как F-35 ???? | Valentina Gomez: — Дроны - это новый уровень ведения войны. | Elon Musk: — ???? #ElonMusk@elonmusk#мысли#мнения#ебало#имадженировали? https://vk.com/wall-51873373_552069
25 ноября 2024
Сохранен
375
ТУ-144 изначально был говном без задач, чтобы сказать А У НАС ТОЖЕ ЕСТЬ, зачем пытаться возродить ме — ТУ-144 изначально был говном без задач, чтобы сказать А У НАС ТОЖЕ ЕСТЬ, зачем пытаться возродить мертворождённое? Коммерческая карьера Ту-144 была недолгой. До момента прекращения регулярной эксплуатации с пассажирами 23 мая 1978 года экипажи Аэрофлота на Ту-144 выполнили 55 рейсов, перевезя 3284 пассажира. 1 июня 1978 года, всего через семь месяцев после начала коммерческой эксплуатации, «Аэрофлот» прекратил сверхзвуковые пассажирские рейсы https://ru.wikipedia.org/wiki/Ту-144 «Конкорды» эксплуатировались авиакомпаниями British Airways и Air France, каждая из которых имела по 7 самолётов. За 27 лет регулярных и чартерных рейсов было перевезено более 3 миллионов пассажиров[2], общий налёт самолётов составил 243 845 часов https://ru.wikipedia.org/wiki/Конкорд Из свежих новостей: Вице-премьер Савельев подчеркнул важность развития сверхзвуковых технологий, особенно для сокращения времени полетов на дальние расстояния, такие как Дальний Восток. "Восстановление Ту-144 как летающей лаборатории — это шаг к возобновлению сверхзвуковых пассажирских перелетов в будущем," отметил Савельев. https://overclockers.ru/blog/Mirakl/show/190095/Tu-144-vozvraschaetsya-v-nebo-kak-letajuschaya-laboratoriya
13 ноября 2024
Сохранен
16
ПАРА ВОПРОСОВ ПРО АВИАЦИЮ 1) используют ли пилоты гермоскафандры в самолётах в которых катапультиро — ПАРА ВОПРОСОВ ПРО АВИАЦИЮ 1) используют ли пилоты гермоскафандры в самолётах в которых катапультирование осуществляется в спасательной капсуле? Т-4 Сотка, В-58, F-111 и т.д. Или в этом нет смысла и там расчёт на то что у капсулы наддув воздухом которым можно нормально дышать на больших высотах? 2) возможно ли безопасное катапультирование на скоростях м=3 и выше? Если например пожар и нет времени на торможение? Или на таких скоростях при катапультировании будут перегрузки несовместимые с жизнью? 3) На какой высоте верхняя граница воздушного пространства в котором воздушным движением управляю авиационные диспетчеры а не ЦУП? Километров 40 или больше? 4) Практиковал ли кто-то дозаправку на сверхзвуковых скоростях и возможно ли это хоть теоретически?
16 сентября 2024
Сохранен
519
Во что играем? — ИТТ описываем свои похождения, делимся впечатлениями, постим скриншоты и видео. Дампирский: >>8994537 (OP)
30 августа 2024
Сохранен
26
«Коммерсантъ» узнал о сокращении планов поставок российских самолетов — Планы поставок российских самолетов могут сократиться, узнал «Коммерсантъ». По данным газеты, консультанты Сбербанка и «Газпром нефти» в ходе аудита на заводах Объединенной авиастроительной корпорации пришли к выводу, что «экономически оправданный спрос» на выпуск 1000 новых отечественных самолетов до 2030 года отсутствует. Кроме того, эксперты выявили проблемы с ростом себестоимости самолетов Планы по выпуску почти 1000 гражданских самолетов до 2030 года могут пересмотреть в сторону сокращения, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники в отрасли. При этом, по данным газеты, рассматривается также вариант создания новой стратегии вместо корректировки действующей комплексной программы развития авиаотрасли (КПГА). Правительство утвердило эту программу летом 2022-го. В июне «Коммерсантъ» со ссылкой на источники писал, что группа консультантов из Сбербанка и «Газпром нефти» проводит аудит на заводах ОАК, где производятся новые гражданские самолеты SJ 100, МС-21, Ил-114 и Ту-214. Проверка началась по поручению правительства, которое было дано после того, как Минпромторг и госкорпорация «Ростех» сообщили о переносе сроков поставок всех российских пассажирских самолетов, разрабатываемых для замещения западного флота. Источники рассказали «Коммерсанту», что аудиторы пришли к выводам, что «между спросом на авиаперевозки и производством по КПГА образовался дисбаланс по объемам и типам самолетов и она не соответствует коммерческому спросу». Кроме того, аудиторы выявили, что структура спроса оказалась сильно смещена в сторону МС-21, а SJ 100 оказался в профиците после сообщения о планах «Аэрофлота» отказаться от этого самолета. Кроме того, они предупредили, что спрос на Ту-214 будет ограничен по времени. В июне глава «Аэрофлота» Сергей Александровский заявил, что авиакомпания обсуждает с Объединенной авиастроительной корпорацией «трансформацию соглашения» по поставкам 339 новых российских самолетов, чтобы заместить SJ 100 и Ту-214 дополнительными МС-21. https://www.forbes.ru/biznes/518722-kommersant-uznal-o-sokrasenii-planov-postavok-rossijskih-samoletov
9 августа 2024
Сохранен
631
почалось https://www.flightradar24.com/VDA415/368eb57a вам повезло и вы уже знаете — почалось https://www.flightradar24.com/VDA415/368eb57a вам повезло и вы уже знаете
9 августа 2024
Сохранен
493
⚡️Вертолёт Ми-171, президента Ирана потерпел крушение — !!ПЕРЕКАТ!!
20 мая 2024
Сохранен
27
Самолетопад продолжается — ❗️❗️Военно-транспортный самолет упал в Ивановской области Первые кадры из Иваново. Судя по всему, в небе загорелся военно-транспортный самолет Ил-76. О судьбе экипажа ничего не известно https://t.me/c/1732054517/31309
12 марта 2024
Сохранен
138
Самолёт не самый безопасный транспорт в мире: В мире всего 34к самолётов разной вместимости и даже — Самолёт не самый безопасный транспорт в мире: В мире всего 34к самолётов разной вместимости и даже так, даже так этот кал умудряется генерировать каждый год больше сотни смертей МИНИМАЛЬНО Да, пилоты должны долго учиться, проходить ежесезонные проверки и наблюдения у специалистов, но если вы попали в аварию на самолёте, то шансов выжить у вас почти нет. Большая часть катастроф с большим количеством жертв на взлёте и посадке при неполадках и ошибках экипажа. Дальше идёт взрыв моторов/отказ оборудования, дальше идёт, внезапно, СУИЦИД ПИЛОТА. То есть, вас таки или иначе может ебнуть ебанутый пилот, может просто сделать намеренную ошибку и вам пизда. Второй пилот может просто не успеть среагировать на это. Последняя такая катастрофа была в Китае в 22-м году, расследование идёт до сих пор. ТАМ САМОЛЁТ БУКВАЛЬНО КАК ШТОПОР ВРЕЗАЕТСЯ В ЗЕМЛЮ То есть, самолёты самый безопасный транспорт в мире исключительно в статистике, в сравнениях с автомобильными жертвами, хотя автомобилей 1.5 миллиарда на этой планете и каждый второй из них это ржавое ведро которое при этом никто не осматривает по паре раз на выходе с гаража. И даже с таким заебами, проверками, досмотрами пассажиров эти хуйни падают и падают Р-Е-Г-У-Л-Я-Р-Н-О. Если в самолёте что-то пошло не так, то это, вероятнее всего, КОНЕЧНАЯ. Если пилот в плохом состоянии-КОНЕЧНАЯ Если произойдёт резкий отказ оборудования-КОНЕЧНАЯ Если самолёт занесёт на посадке-КОНЕЧНАЯ Если посадка будет на слишком большой скорости-КОНЕЧНАЯ БЫЛИ ДАЖЕ СЛУЧАИ БУХИХ ПИЛОТОВ БЛЯТЬ И это "что-то не так" там происходит в рандомном состоянии, потому что, так или иначе, но летающая хуйня на керосине в небе это опасней чем дрифт на голой резине на дорогах общего пользования. Будь самолётов в количестве машин, вы бы просто ахуели считать падающие хуи в небе.
19 февраля 2024
Активный
306
Как Бриташка просрала свою авиапромышленность? /uk/ — Считаю тему слишком обширной и интересной для вопроса в ликбез-треде. Оставим пока в стороне более сложные вопросы вроде "Как Бриташка умудрилась потерять свою Империю, закончив ВМВ в числе главных победителей" или "как она умудрилась проебать свою радиоэлектронику с лидирующих стартовых позиций в мире до полного нуля". Конкретно по авиации - что, когда и почему у них пошло не так? В войну делали, пожалуй, лучшие самолёты: мемцы обошли их всего однажды, выпустив фоку-190, и то ненадолго. Тот же П-51 Мустанг был, по сути, разработан по британскому ТЗ и доводился под их руководством; амеры от него изначально отказались, но увидев, КАКАЯ конфетка получилась, тут же начали визжать "Нам нужно это дерьмо, 15 тысяч штук и позавчера!" В плане реактивов бритты дышали немцам в затылок и обгоняли амеров: Глостер Метеор, ДеХэвиланд Вампир и вот это всё. Второе поколение реактивов тоже было топовым. А на третьем вдруг ХУЯК - и полная залупа: их обошли французы, их обошли шведы; у бриттов ВНЕЗАПНО вместо перехватчика оказался Лайтнинг-2 с получасом полёта; вместо основного МФИ - прикольненький, но явно не годящийся на роль полноценного МФИ Харриер; и кунсткамера инженерных курьёзов под названием "V-серия" вместо бомбардировщиков. В итоге полноценный МФИ третьего поколения aka Panavia Tornado они смогли родить только в коллабе с мемцами и макаронниками, а поскольку рожали его лет 20 всем, кто считает, что МиГ-23 "опоздал" с появлением - приветы ;), англичанке пришлось судорожно покупать Фантомы, чтобы хоть как-то заткнуть дыры вокруг своих островов (о Содружестве уже даже речи не шло, "вы там держитесь, хорошего настроения"). С Еврофайтером вышла полностью аналогичная история, ну а с разработкой и производством F-35 англичанка только свечку стоя в уголочке держала. Короче, ЧТО ЭТО БЫЛО вообще? Как так вышло? Диверсия Моссада и КГБ? Тлетворное влияние Битлз и Блэк Саббатх? США сложной многоходовочкой убрали главного конкурента на рынке вооружений для НАТО? Козни вездесущих рептилоидов? Дискач. Желательно с аргументами, пруфами и анализом.
29 ноября 12:11
Сохранен
111
Как не допустить измены лётчиков? — 1. Нужно, чтобы из экипажа управлять вертолетом мог только один пилот, и он всегда должен быть безоружен. 2. Другие члены экипажа должны носить стрелковое оружие, и при случае застрелить изменника. 3. Должны быть технические средства дистанционного подрыва вертолета, о которых экипажу неизвестно, как у Пауэрса вместо катапульты была бомба. Решение о подрыве принимает ответственный диспетчер глубоко в тылу.
20 ноября 2023
Сохранен
499
"Мужчина" из этой истории, Ильдар Латыпов, в течение нескольких месяцев терроризирует путешественник — "Мужчина" из этой истории, Ильдар Латыпов, в течение нескольких месяцев терроризирует путешественников, превышая свои должностные полномочия. В случае отказа доплачивать за ненужные услуги не допускает на рейс. Хамит, угрожает, неоднократно высказывался по поводу своей деятельности. По всей видимости, он ещё и националист. Компания "Уральские Авиалинии" защищает с
31 августа 2023


жалоба / abuse: arhivach@airmail.cc