Добавлена поддержка Ежчана (ejchan.net, ejchan.site). Набегаем, тестируем архивацию, сообщаем о замеченных проблемах.
К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
119
2026-06-29 12:35:59
Сохранен
143
2026-07-12 01:57:04
Сохранен
75
ГЛУБИНАРИИ — Ебать, зашёл на ДРАЙВ2.ру, тема про бензин, который "делся куда-то", так там десятки, если не сотни обывал недоумевают, гадают, искренне не выкупают что происходит и куда, предполагают, что это хитрые комерсы сговорились искусственный ажиотаж поднять, там люди вообще гига-степашатся, я такого даже в одноклассниках не видел. Куда каких-то среднеклассовых нормисов общаются друг с другом так,, будто на дворе 2006 год, будто не знают, что им кучу НПЗ расхуярили до безвозвратного состояния, все с какими-то скабачками)) пытаются не воспринимать ситуацию всерьёз, все чё то там уверены что всё наладится и ПРЕЗИДЕНТ разберётся. Поясните, как это нахуй вообще возможно? Как они такой инфопузырь вокруг себя построили? Телка запостила пару десятков скринов с запрещённого инстаграма, в котором до неё каким-то магическим образом не доносятся плохие новости, а доносятся только фоточки таких же недоумевающих встрявших олигофренов. Как бля это возможно в 21 веке? Они что, вообще не в курсе, что у них по стране ракеты и дроны летят, что гражданские каждый день погибают? Почему скуфы не боятся, что их завтра прям в этих же машинах примут на фронт? Почему ни слова у этих нормисов не звучит про недовольство? Хуле они такие всё счастливые и беззаботные?
2026-06-26 11:22:24
Сохранен
530
2026-06-30 01:33:20
Сохранен
41
Россия потеряла треть нефтепереработки из-за ударов по НПЗ — Череда налетов беспилотников, которым в мае удалось 16 раз поразить российские нефтезаводы, в том числе 8 из 10 крупнейших, отбросила российскую нефтеперерабатывающую отрасль на два десятилетие в прошлое. На первой неделе июня объемы нефтепереработки в РФ опустились ниже 4 млн баррелей в сутки и стали самыми низкими за последние 21 год, оценивают аналитики Energy Intelligence ( https://www.energyintel.com/0000019e-b282-df4c-a5df-b6de49990000 ). По их расчетам, из-за украинских дронов сейчас простаивает почти треть мощностей НПЗ — 2,14 млн баррелей в день. «Кампания Украины против российского энергетического сектора, особенно нефтеперерабатывающих заводов, нанесла масштабный ущерб, в результате чего этим летом страна, похоже, движется к тому, что может стать худшим топливным кризисом в ее истории», — пишет Energy Intelligence. Начавшийся с Крыма топливный дефицит расползается по регионам и уже охватил более 25 субъектов. Ограничения на продажу бензина стали появляться в городах-миллионниках, включая Москву и Санкт-Петербург. Перебои на АЗС возникли в Кузбассе, Татарстане, Ульяновской и Нижегородской областях. А зоной бензинового бедствия стали заправки «Татнефти», которая продает не более 20 литров в одни руки как минимум в 6 регионах. Вслед за бензином сложности появились у аграриев, которые жалуются на перебои с поставкой дизтоплива на юге России, в Центрально-Черноземной зоне и Поволжье. С нехваткой авиатоплива еще в конце мая столкнулись аэропорты Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Уфы. А в середине июня в 6 городах, включая Нижний Новгород и Краснодар, были введены ограничения на заправку пассажирских самолетов. «В России начинает формироваться полноценный топливный кризис. Проблема уже не сводится к сезонному росту цен или биржевым спекуляциям. Источник шока находится на стороне предложения», — констатирует стратег «Финама» Ярослав Кабаков. Проблема усугубляется тем, что дроны все чаще атакуют не главные, а вторичные установки на НПЗ, отвечающие за выпуск бензина и дизеля. «Их ремонт занимает месяцы и осложнён санкциями, ограничивающими поставки оборудования», — отмечает Кабаков. Топлива становится все меньше, и рынок реагирует ростом цен. С начала года Аи-92 подорожал на бирже на 28%, Аи-95 — на 34%, дизтопливо — на 43%, авиатопливо — на 40%. В рознице за 4 недели, завершившиеся 10 июня, бензин стал дороже на 3,93%, согласно расчетам ЦМАКП. Взлет ценников на АЗС стал рекордным с мая 2018 года, когда бензин подорожал более чем на 5% за месяц. Правительство пытается залить пожар на топливном рынке деньгами и послаблениями. В апреле и мае нефтяные компании получили из бюджета 700 млрд рублей субсидий, а в июне получили разрешение снизить качество бензина и продавать класс «Евро-3» вместо «Евро-5». «Самый тревожный момент заключается в том, что кризис только начинается, — рассуждает Кабаков. — Пик сезонного спроса традиционно приходится на август–сентябрь, а признаки дефицита и ускорения цен появились уже в июне. Если ситуация с НПЗ не стабилизируется, топливный фактор может стать одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии». А если рост цен на топливо закрепится, то это «уже станет проблемой всей экономики», подчеркивает эксперт. https://ru.themoscow times.com/2026/06/15/hudshii-toplivnii-krizis-vistorii-rossiya-poteryala-tret-neftepererabotki-iz-za-udarov-ponpz-a198211
2026-06-16 07:12:20
Сохранен
148
2026-07-07 09:19:49
Сохранен
136
2026-06-26 10:32:45
Сохранен
523
2026-06-29 09:39:06
Сохранен
517
2026-06-26 11:35:22
Сохранен
518
БЕНЗАК ТРЕД 12 — Обращаюсь к руководству компаний «Лукойл», «Роснефть» и «Газпромнефть». Мы все понимаем, в какой ситуации сегодня находится страна. Понимаем, что топливная отрасль работает в сложных условиях. Понимаем, что есть объективные причины перебоев: повреждения производственных объектов, технологические сбои, логистические ограничения, повышенная нагрузка на рынок. Мы не перекладываем ответственность, не ищем простых объяснений и ежедневно работаем с операторами, федеральными структурами, службами жизнеобеспечения. Но есть то, что понять и принять невозможно. Невозможно принять ситуацию, когда представители компаний на заседании оперативного штаба области заявляют о готовности обеспечивать работающие АЗС топливом, пусть и с учётом общего дефицита, а уже через несколько часов жители видят противоположную картину: закрытые заправки, отсутствие бензина, очереди, в которых люди стоят всю ночь. На этих кадрах именно это. Очереди. Люди, которые с вечера и до утра ждут топлива у закрытых АЗС. Так быть не должно. Если топлива нет, регион должен получать честную информацию. Если поставка срывается, об этом нужно говорить прямо. Если заявленные объёмы не будут обеспечены, это должно быть известно заранее, а не после того, как люди провели ночь в очереди. Сейчас правительство области делает всё, чтобы сохранить работу служб, от которых зависит жизнь и безопасность людей. Отдельный вопрос – выполнение транспортных задач, связанных с обеспечением мероприятий СВО и работой мобильных огневых групп. Мы помогаем операторам с логистикой, организуем порядок на АЗС, направляем сотрудников для контроля, вводим временные правила, чтобы снизить хаос и распределить нагрузку. Но регион не может стабилизировать ситуацию в одиночку. Поэтому обращаюсь к руководству крупнейших топливных компаний. Прошу незамедлительно принять меры по увеличению поставок бензина в Липецкую область, обеспечить прозрачное взаимодействие с региональным оперативным штабом. Сегодня речь идёт не просто о комфорте автомобилистов. Речь идёт о нормальной жизнедеятельности региона, работе оперативных служб, уборочной кампании, доставке продуктов, безопасности людей и выполнении задач государственной важности. Мы готовы к совместной работе. Но эта работа должна быть честной, ответственной и соответствовать масштабу ситуации. https://t.me/igor_artamonov48/7063
2026-07-12 12:08:48
Сохранен
87
Как раньше не будет: В Госдуме призвали привыкать к ограничениям на топливо — Россиянам не стоит рассчитывать, что бензин в стране вновь станет таким же доступным, как прежде. Об этом RTVI заявил заместитель председателя комитета Госдумы по экономической политике Станислав Наумов. «Такого ничем не ограниченного объема топлива для частных легковых автомобилей, как было во время начиная с первой ввезенной иномарки в страну, наверное, уже не будет», — заявил парламентарий. Говоря о дефиците топлива, депутат призвал россиян отказаться от прежних ожиданий и изменить свои привычки. «Общество в такой ситуации должно как-то реагировать и понять, что иногда в чем-то нужно свое потребление саморегулировать», — отметил Наумов. По его словам, гражданам придется привыкнуть не только к ограничениям, но и к более дорогому бензину. «Как раньше уже не будет», — резюмировал он.
2026-07-01 08:01:50
Сохранен
556
2026-07-02 20:44:33
Сохранен
534
2026-07-01 03:56:43
Сохранен
87
2026-07-03 20:40:25
Сохранен
522
2026-06-27 18:18:35
Сохранен
565
2026-07-16 20:09:35
Сохранен
537
2026-07-08 16:30:00
Сохранен
531
2026-07-07 15:40:28
Сохранен
86
2026-06-22 18:48:48
Сохранен
19
В коридорах Минэкономразвития и нефтяного лобби в последние часы бурно обсуждают неофициальный сигна — В коридорах Минэкономразвития и нефтяного лобби в последние часы бурно обсуждают неофициальный сигнал, который экономист Разуваев адресовал простым россиянам. Официально — это всего лишь совет купить товары на маркетплейсах до скачка цен на 20% из-за топливного коллапса. Но инсайдеры утверждают: за этим публичным предупреждением стоит попытка властей «мягко» эвакуировать накопления населения из банковской системы в реальные товары, чтобы сбить ажиотаж на валютном рынке и не допустить резкого обвала рубля. Источники, знакомые с ситуацией в кабмине, говорят, что проблемы с топливом — лишь видимая часть айсберга. В кулуарах обсуждают, что рекомендованный Разуваевым «горизонт завтрашнего дня» — это завуалированный сигнал для розничных сетей и маркетплейсов о необходимости оперативно нарастить обороты, пока вслед за топливом не подорожала вся логистика. Близкие к ситуации люди подчёркивают: сейчас перед государством стоит дилемма — либо допустить контролируемый рост цен на потребительские товары, чтобы компенсировать затраты нефтяников и транспортников, либо попытаться переложить этот удар на плечи бизнеса, спровоцировав сбои в поставках. Однако самый пикантный нюанс, по данным из финансово-экономического блока, заключается в другом: рекомендуя россиянам тратить деньги сейчас, власти фактически признают, что инфляционные ожидания вышли из-под контроля, а классические инструменты ЦБ по охлаждению спроса уже не работают. Это означает, что нас ждёт не просто разовое подорожание, а долгая волна роста цен, которую попытаются представить как «временную конъюнктуру». Пока население скупает товары по старым ценам, в правительстве надеются выиграть время для переговоров с нефтяниками о фиксации оптовых цен. Но готовы ли они к тому, что этот трюк обернётся новым витком потребительской паники, — большой вопрос. Журнал Инсайдера (https://t.me/+t2vs2w313tZkNTAy)
2026-06-30 22:18:20
Сохранен
537
2026-07-10 06:08:16
Сохранен
572
2026-07-05 19:53:44
Сохранен
69
НЕ ПРИВЫКАЙТЕ К БЕНЗИНУ — "В ближайшие пять-десять лет про бензин можно вообще забыть", - заявил новосибирский сенатор Константин Травников. Отвечая на вопрос корреспондентов о дефиците бензина в столице и области, Травников посоветовал гражданам не надеяться на чудо и "пересаживаться на альтернативный транспорт". "Не сочтите меня пессимистом, но чудес не будет. Мы все видим и понимаем, что происходит. Тот дефицит, что сейчас сложился, не исчезнет в ближайшее время. Извините, но в ближайшие пять-десять лет про бензин можно вообще забыть. Пользуйтесь альтернативным транспортом: велосипедами, электросамокатами, лошадями". Травников отметил, что власти области делают все возможное, чтобы дефицит не коснулся водителей служебного транспорта и аграриев, у которых в самом времени начнется горячая пора уборки урожая.
2026-07-07 09:38:12
Сохранен
572
2026-07-07 16:32:57
Сохранен
208
качество топлива и поломанный двигатель — Кабмин приказал скрывать опасность бензина, который массово начиняют химикатами из-за топливного кризиса. Собеседники в отрасли говорят, что после разрешения продавать топливо класса «Евро-3» власти попросили нефтяников и крупные сети не выносить проблему качества в публичную плоскость, а надзорные органы пока не спешат с инспекциями на и без того пустующие от топлива АЗС. Рынку дали возможность выпускать бензин с присадками, прямогонными компонентами и смесями, которые раньше не прошли бы в массовую продажу ни под каким предлогом. Нормального топлива не хватает, поэтому кабмин снижает требования к самому бензину, а не признаёт масштаб дефицита. Несмотря на то, что на колонке всё так же написано АИ-92 или АИ-95, а чек пробивают как за обычное топливо, после заправки у многих машин уже падает мощность, двигатели начинают троить, а в бензобаке водители находят песочный осадок, который может привести к самым плачевным последствиям. По словам источников в сфере, автосервисы готовятся к пику обращений к началу осени, когда последствия летних заправок сомнительным бензином начнут приносить огромную прибыль механикам и продавцам запчастей.
2026-07-08 08:40:53