24 декабря 2023 г. Архивач восстановлен после серьёзной аварии. К сожалению, значительная часть сохранённых изображений и видео была потеряна. Подробности случившегося. Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
87
ДТП на каршеринге — Суп, автач. Дружбан-уебан перепутал педали и уебался в Хавейл, вызвал ГАИ, подписал все бумаги. Киа арендная в принципе отделалась лёгким испугом. Вроде радоваться надо, что застрахован и отделался парочкой царапин на крыле делимобилевского пепелаца, но он сидит ревёт уже третий час, мол "бля, хавейлу же просто пизда, там ОСАГО не покроется". Правая дверь вмята, левая оцарапана (до металла), листве декоративной с арок тоже досталось, ну и бамперу с задним крылом естессна. Страховку этот дурачок оформил, но ноет, что Хавейл же пиздец дорогой из-за завышения цен на запчасти. Ему хватит делимобилевской осаги на ~400к ущерба или беднягу взъебут на стопицотмильёнов? Ко мне ж пойдёт потом ныть и деньги занимать. Вызываю в тред магов-оценщиков, страховщиков и бывалых дураков на дорогах, которые в такую срань попадали. Пикрил - последствия опиздюливания бедного китайца.
3 июля 20:47
Сохранен
55
2 июля 22:36
Сохранен
14
двач, помоги сдавал сегодня практический экзамен, третья попытка, очевидно сбездарничал и вьебал, с — двач, помоги сдавал сегодня практический экзамен, третья попытка, очевидно сбездарничал и вьебал, сказав что нельзя останавливаться на мосту (там было три полосы, соотвественно можно), и соответственно не выполнив соответсвующее требование. уже 5 баллов. дальше автодром и «гараж» с параллельной. встал идеально оба раза, но оба раза пришлось немного проехать вперед, чтобы ровно было. первый раз инспектор «простил», мол хуле где ты такой хуйне научился, додик. хотя я уже тогда не понял в чем доеб если машина (разьебанный логан) стоит идеально на парковочном месте. дальше параллельная, тоже дал чуть вперед чтобы было идеально посередине, все не сдал, какой даун тебе разрешил вперед двигаться? я в тильте посидел пару часов, начал гуглить а хуле это запрещено, и не нашел ни одного внятного ответа. спрашиваю у вас
25 мая 20:56
Сохранен
540
4 мая 6:30
Сохранен
48
27 июня 22:28
Сохранен
20
15 мая 8:26
Сохранен
27
30 апреля 17:18
Сохранен
54
11 июня 6:09
Сохранен
276
24 мая 20:45
Сохранен
123
Работа в доставке на авто — Анон, поделись своим опытом о работе в доставке. Так уж сложилось, что компания, в которой я работаю, разорилась и вот-вот я окажусь без работы. С вакансиями в моей сфере на рынке сейчас так себе, идти работать за копейки со своим дохуя большим опытом не хочу. В ожидании появления адекватных вакансий, хочу почиллить, но так, чтобы было с чего платить по счетам, за кредиты и "холодильник", а рулить люблю. В такси не смогу, ибо терпеть всяких идиотов и дур не умею, язык за зубами не держится у меня, да и вообще я людей и тем более работу с ними не очень люблю, мягко говоря. Да и пускать в свою ласточку хуй пойми не сильно горю желанием. Поэтому рассматриваю доставку. Куда лучше податься? Как выхватывать заказы пожирнее? Может почитать что посоветуете или посмотреть кого? Пока понимаю, что всякие яндексы/деливери удобны свободным графиком. Также видел вакансии от "самокатчиков", на перевоз прям самих самокатов, либо на перевоз и замену батарей в них (там якобы работа сменами и в выбранном районе, но т.к. оплата сдельная, то нихуя непонятно, что это за смены такие, как оплачивается простой).
25 апреля 4:50
Сохранен
23
24 марта 10:14
Сохранен
73
19 июня 0:14
Сохранен
505
17 июня 8:22
Сохранен
77
23 мая 10:35
Сохранен
503
9 мая 20:03
Сохранен
176
20 мая 8:07
Сохранен
69
25 марта 18:20
Сохранен
520
30 июля 16:00
Сохранен
620
Китаетред #62 — Немытый чинчонг эдишн Прошлый тонет тут >>6610725 (OP) HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши). Jolion - начальная модель концерна в России, кроссовер условного B-класса. Модульная платформа L.E.M.O.N. собственной разработки. На выбор 2 двигателя: 1.5 турбо с прямым впрыском. GW4G15K на 143 лошади, основан на тойотовском 1NZ‑FE. GW4B15D на 150 лошадей, вроде собственная разработка. Коробка на выбор либо мешалка, либо 7ст преселективный робот, к созданию которого приложил руку бывший инженер ВАГа и мерсобеса Герхард Хеннинг. За полный привод отвечает православная муфта Haldex H3 - кроссовер B-класса, претендующий на некую внедорожность. Тележка L.E.M.O.N., коробка безальтернативно преселектив, двигатели на выбор старый знакомый GW4G15K или GW4B15L, 1.5 турбо с непосредственным впрыском, который работает по циклу Миллера и видимо поэтому у него 177 лс. Привод полный или передний как у Jolion. M6 - бывший H6, огромная дешевая будка, кроссовер условного С-класса. Тележка скопирована с Honda CR-V 3 поколения. Двигатель безальтернативный 1.5 турбо с непосредственным впрыском GW4G15F, конструктивно это все тот же GW4G15K ведущий родословную от тавоты. Привод безальтернативно передний. По коробкам тоже самое, что у Jolion. F7/F7X - кроссовер/кросс-купе (а-ля рено аркана) условного С-класса. Старый был построен на тележке Honda CR-V уже 4 поколения, новый хз. Двигатели уже упоминавшийся GW4B15D 1.5T GDI и GW4N20, 2-х литровый турбо с непосредственным впрыском на 192 лошади. По слухам, 2-х литровый был скопирован с ВАГовского EA888, во всяком случае многие отмечают множество внешних сходств. А вот коробка уже безальтернативно преселектив. Привод на выбор передний или полный, полный привод все тот же Haldex. Dargo - кроссовер С-класса. Платформа L.E.M.O.N., двигатель безальтернативно 2 литра GW4N20, коробка - безальтернативный преселектив, но можешь выбрать привод - передний или полный с муфтой. Есть еще Dargo X - от обычного отличается более огресивный внешним видом, блокировкой заднего дифференциала и какую-то хуйню для поддержания постоянной скорости на бездорожье. Сюда же отнесем новый H7 - по сути это Dargo 2 поколения, который у нас почему-то назвали иначе и продают с машинкой 1 поколения. H5 - рамный внедорожник, основанный на пикапе Great Wall Poer. От пикапа внедорожник унаследовал раму, 2-х литровый турбодизоль GW4D20M кажется собственной разработки, 8ст классическую АКПП от ZF и полный привод по системе парт-тайм. Чей полный привод понять сложно. А вот ручную коробку ставить не стали. Зато воткнули знакомый 2-х литровый двигатель GW4C20B, форсированный уже до 200 лс. TANK - еще один дочерний бренд GWM. По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам. Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок. Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь. Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС. BELGEE - белорусско-китайское совместное предприятие по сборке легковых автомобилей Geely под локальным брендом. Представлен моделями X50, X70 и S50, которые являются полными аналогами соответственно: Geely Coolray дорестайл, Geely Atlas Pro и Geely Emgrand IV Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, кроме того чанган не цинкует кузова своих бюджетных моделей, на что они рассчитывают в России - непонятно. Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет. В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Суббренды Chery: Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей. Omoda - типа для молодых модников. Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись. Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру. Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем). JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм. Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Только у VA3 спинка заднего сидения не складывается. Как такое вообще можно продавать в 2021? Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно. Походу скоро марка съебнет с российского рынка, туда и дорога. Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет. Voyah - суббренд донгфена выпускающее "премиальные" электромобили, в РФ организована отверточная сборка в Липецке. FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях. BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега): - сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов. - стойка стаба правая. - кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода - фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода - зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода - меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода - была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л - в морозы не работает ручник, не решили - модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
10 июля 5:00
Сохранен
40
29 июня 21:54
Сохранен
12
11 апреля 20:35
Сохранен
88
9 октября 2024
Сохранен
80
очередной выбора тред ХУЧЪБЕК эдишон — Здрасти /ау/тисты, на связи шизик без в/у которому нужен обязательно ЛЕВОРУЛЬНЫЙ хэтч (жыжа онли или гибрид) и обязательно не длиннее 4,1 метра (на замену калины 1 которая 3,9м). Задача возить мою жопу и иногда жопу моей бабы, 1/3 город 2/3 трасса (без маньячества, до 120-130 км/ч), за год пробег 25к примерно. Так как новых нет в мой бюджет, придется за кем-нибудь доедать. Мне в целом норм. Осло, бюджет 1,5м рублёв за всё (местная покупка+то либо заказ+доставка+то). Варианты на палке рассматриваю только если в комплекте с палкой идет хоть какой-то драйвер экспириенс и круиз-контроль. Возможно я недостаточно хорошо понимаю, что из списка говно, а что не совсем говно, поэтому прошу советов. Может хидден гем какой-то пропустил, или критический косяк есть в перечисленных, о котором я не нашел информации. Дача сандеро 2 рест - самая доступная из списка, возможно также самая овощная, насчет проблем вообще не в курсе, серьезных вроде нет. Вижу что есть только на варике. Те же яйца иксрей, но че-то не знаю. Покупать вряд ли буду, интересно мнение анонов послушать. Соул 3 - в бюджет только доесть за корейцами, и то впритык. Конфигурация мне норм (размер правда на пределе), непонятно едет ли соул хоть куда-то, в собакотреде не ответили. Фит гп рест из америки или кросстар из китая. Вариант с китайцем пока выглядит наиболее реализуемым, только там надо трястись над доставкой сперва до прулевостока, потом через всю раисю. Американцев продают и в бульбашии и в центральной части, но их история непонятная. Чевролет соник/авео т400/т300 из собакоедии не доставят, только америка. На гм 1,4 турбо (LUV) мурриканские мотористы жалуются что он перегревается как сука; т300 живых в местной продаже не видел, старые все. Вагуди а1 8х (или полухэтчбэк тех же лет или чуть свежее) на дсг, хуй знает насколько реально найти не ушатанную и сколько будет стоить замена дсг, пробеги за сотку у всех. Поло хэтчей вообще в продаже нет свежих, только из китая поло плюс (кстати что это). Верса нот из америки. Всем подходит, даже недалеко от моей мухосрани пару продают, но непонятно чё там по обслуживанию. е12 рест еу тоже неплохо, все старые, надо искать капсулу времени. Был бы енот с человеческим рулём - взял бы вообще без раздумий. Ярис (xp150)/примус ц последних годов (вроде это аква с левым рулём?) про них вообще не в курсе, но из той информации что есть в энторнетах должны быть неплохие, сперма анператора, опять же. Планетарка, говорят, у приусов чуть ли не вечная. Из того, что нравится, но всерьез не рассматриваю: ёлка с3 эйркросс ебать что за булочка, ещё бы движок поставили вместо пюретеч; клио свежее, видимо только дизоль из европы искать; свифт лруль предложениев совсем мало. Пепянта 3/спарк 4 в целом нравятся, но это типа в вечном кикдауне и до первого камаза на трассе, по городу я все-таки меньше езжу, в а-класс уходить не хочется. инб4 гранту не надо, могу и калину до 500к км докатать, она ещё ого-го. инб4 нет, длиннее не пойдет, вторая машина сейчас слегка за 4 метра, мне на ней некомфортно, габаритов жопы не чувствую.
11 сентября 2024
Сохранен
11
22 апреля 9:48
Сохранен
530
11 мая 19:32