Добавлена поддержка Ежчана (ejchan.net, ejchan.site). Набегаем, тестируем архивацию, сообщаем о замеченных проблемах.
К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
516
2025-06-11 01:22:53
Сохранен
87
ДТП на каршеринге — Суп, автач. Дружбан-уебан перепутал педали и уебался в Хавейл, вызвал ГАИ, подписал все бумаги. Киа арендная в принципе отделалась лёгким испугом. Вроде радоваться надо, что застрахован и отделался парочкой царапин на крыле делимобилевского пепелаца, но он сидит ревёт уже третий час, мол "бля, хавейлу же просто пизда, там ОСАГО не покроется". Правая дверь вмята, левая оцарапана (до металла), листве декоративной с арок тоже досталось, ну и бамперу с задним крылом естессна. Страховку этот дурачок оформил, но ноет, что Хавейл же пиздец дорогой из-за завышения цен на запчасти. Ему хватит делимобилевской осаги на ~400к ущерба или беднягу взъебут на стопицотмильёнов? Ко мне ж пойдёт потом ныть и деньги занимать. Вызываю в тред магов-оценщиков, страховщиков и бывалых дураков на дорогах, которые в такую срань попадали. Пикрил - последствия опиздюливания бедного китайца.
2025-07-03 20:47:52
Сохранен
247
Грамотного оформления купли-продажи автомобиля тред — Решил тут купить машину б/у по объявлениям, стал изучать тему, и оказалось, что есть очень много нюансов. Я сейчас даже не о техническом состоянии машины, а о грамотном проведении сделки. Ну как, например, многие это делают - встретились, договорились, составили и подписали договор, покупатель отдал деньги, сел в машину и поехал переоформлять ее в гаи в течение 10 дней. Продавцу, это, конечно, выгодно - получил деньги и избавился от ведра с болтами без лишнего геморроя. А покупателю? А что, если машина по каким-то причинам не встанет на учет? Даже если вы ее проверили по всем общедоступным базам, не факт, что при переоформлении в гаи не вылезет сюрприз. Или продавец что-то там наколхозил и не узаконил, и вот на осмотре вас разворачивают устранить "нарушения". Хорошо еще, если это можно сделать быстро, а если нет? Короче, если по справедливости, до регистрации в гаи машина это не машина, а только набор запчастей, на котором нельзя ездить. Но покупатель платит обычно за этот набор всю сумму сразу и рискует потерять не менее половины этой суммы, если не удастся поставить ее на учет (половину может вернуть, если распродаст по запчастям). Короче, делитесь в треде, кто как покупает-продает, и как вы учитываете риски при этом деле.
2025-06-13 15:36:23
Сохранен
513
Китаетред #55 — Продолжаем оправдываться перед школьниками без ВУ, почему купили чингчонг вместо НАСТОЯЩЩЕГО АВТОМОБИЛЯ. Прошлый тонет тут: https://2ch.hk/au/res/6557910.html Вкратце о производителях: HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши). Есть экземпляр F7 с пробегом 380ткм, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=hoc-hEHlOO8 Отзыв на Jolion с пробегом 110ткм https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0 Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100ткм) https://youtu.be/JooUdQEo5pI Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь. Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС. Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем. Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет. В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Количество возни по гарантии можно оценить по обзору Tiggo 7 Pro с пробегом 80ткм https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ Также Chery наплодил множество суббрендов: Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей. Omoda - типа для молодых модников. Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись. Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру. Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. Exeed TXL с пробегом 100ткм: https://www.youtube.com/watch?v=UTdT9o6Mf4o GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем). TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам. Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок. JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм. Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно. Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет. FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях. BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега): - сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов. - стойка стаба правая. - кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода - фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода - зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода - меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода - была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л - в морозы не работает ручник, не решили - модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском. По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы: Changan CS55 Plus Changan CS95 Changan EADOplus Changan UNI-V Chery Arrizo 8 Chery Tiggo 2 Pro Chery Tiggo 4 Pro Chery Tiggo 7 Pro Max Chery Tiggo 8 Pro Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe Dongfeng Aeolus Shine Max Dongfeng DFSK ix5 Exeed TXL FAW Bestune T55 Geely Atlas Pro Geely Atlas II Geely Cityray Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb Geely Coolray New Geely Emgrand EC7 Geely Emgrand SS11 Geely Monjaro Geely Preface Geely Tugella Haval Dargo Haval F7 Haval F7 2nd gen Haval F7x Haval H3 Haval H5 1st gen Haval Jolion Haval M6 JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD Jaecoo J7 Jaecoo J8 Kaiyi X3 Omoda C5 Omoda S5 - отзыв https://clck. ru/3GpgDj Tank 300 Tank 500 Voyah Free Москвич 3
2025-04-04 15:15:14
Сохранен
27
2025-03-24 10:14:56
Сохранен
529
2024-12-05 18:05:09
Сохранен
77
2025-01-15 13:53:33
Сохранен
535
2024-10-22 13:32:10
Сохранен
124
2024-10-19 19:24:45
Сохранен
30
2024-09-11 09:20:39
Сохранен
266
Что стало с Hummer? — Да, это снова я В тред призываются ведущие аналитики и просто успешные люди (А тут все такие). Предлагаю обсудить следующие вопросы в отдельном треде: 1. Хаммер резко взлетел в США в начале нулевых с моделью H2 (пик 3), но потом продажи пошли вниз? Почему? Экономический кризис, эко шиза и цены на нефть - не предлагать! Эскалейд, Навигатор, гелик и множество других авто выжили. Значит причина в другом. Хотя какая-та часть клиентов могла отвалиться, да, но не настолько же. 2. Почему за пределами США продажи Hummer оказались столь низкими? Ведь это идеальный авто для России, здесь масса подобных авто, почему продажи Хаммер были такими (пик 3). А в других богатых странах Uk и Япония продажи были еще меньше… (пик 4) 3. В чем были просчеты Хаммер на российском рынке? Что можно было сделать для завоевания рынка? Вот ты шеф Hummer подразделения, что бы ты делал? 4. Купил бы себе H2 да/нет почему? 5. Я хочу H2 на много лет, есть ли надежда на счастливую жизнь с ним в 2024? Я готов на всё.
2024-09-11 09:20:39
Сохранен
71
2024-05-27 08:51:15
Сохранен
28
2024-03-10 15:33:45
Сохранен
505
2025-05-02 17:47:07
Сохранен
68
2025-06-04 19:34:35
Сохранен
204
2025-04-04 12:26:48
Сохранен
42
Слабая динамика. — Всех приветствую. Есть у меня Toyota Caldina ST195 1994 г.в. с трамблерным 3S-FE. На протяжении долгого времени мотор болел: из выхлопной трубы звук как из пулемета, расход 30/100, очень долгая реакция на педаль газа и крайне вялая динамика. Что сделал: заменил все 3 топливных фильтра, воздушный фильтр, бронепровода, чистил форсунки, чистил дроссель, чистил воздушные датчики, проверил дымогенератором на предмет наличия незаконного подсоса воздуха, поменял воздушные шланги, заливал топливные присадки - всё это давало эффект максимум на день. Решил ради интереса поставить новые свечи даже не смотря на то, что мои были еще в хорошем состоянии. Стояли NGK BKR6EYA11, поставил иридиевые Denso IK16TT - появилась динамика (не та что раньше, но тоже неплохо). Мотор так же пердел и жрал как крузак. Дальше заметил, что из трамблера идет какой то потусторонний звук. Определил, что это конденсатор. Поменял - работает ровно, не пердит и не стреляет. Динамика стала еще лучше, но еще не как раньше. Расход без изменений. Проверил ГРМ - не соскочил. Проверил компрессию - ровно 11 в каждом. Вчера по совершенно мистической причине расход сам собой стал адекватным - 10/100, каким он и был у меня всю жизнь. Только вот динамика все еще не та, не едет он как 2-х литровый автомобиль. По ощущениям примерно как Дастер 1.6 - тяжко. Что еще можно сделать, может куда то не обратил внимания? Если ничего не надумаем и не увидим - буду мыслить в городе комп. диагностику. Заранее всем спасибо!
2025-04-28 06:32:17
Сохранен
69
Что, если я скажу, что цены на авто в последние годы в России это ни что иное, как откат к нормально — Что, если я скажу, что цены на авто в последние годы в России это ни что иное, как откат к нормальности? Посмотрите на этот пиздец на дорогах: пробки, хуевое дорожное покрытие, нищие повозки снующие туда сюда и создающие опасные ситуации одним своим существованием (все эти дэо/лачетти/приоры сыпятся прям на ходу). Всё от того, что с нулевых годов, если не раньше, любая нищета могла позволить себе чепырку, а то и фокус в кредит, захламляя и без того ограниченные улицы и парковки. А сейчас даже гранты без лимона в кармане не купишь, не говоря уже о нормальных машинах. Нужно ещё больше налог на авто повысить, чтобы даже на Ладу не у каждого нищеброда находились деньги, а все эти льготные программы по кредитам вообще убрать нахуй. Чтобы машинами пользовались также, как в Европе - только средний класс и выше. И никаких тебе пробок. С высоких налогов на авто чиним дороги и прочие развязки, а также вкладываем в общественный транспорт, чтобы даже в твоем Пердуйске были автобусы, как в цивилизованных городах типа Москвы. А машина должна быть роскошью и доступна бизнесменам, спецслужбам и специалистам востребованных профессий типа кодеров. И тогда всем будет комфортно. Подводных вообще нет. Конечно, я бы хотел обновиться и купить, наконец-то бээмвэ, но мне и на Рафике 4 пока заебись. Но если моя временная невозможность купить премиум стоит того, что вместо ублюдских кетайцев и тазоговна, нищуки пересядут на автобусы и элки, это того стоит. Так что, дай бог, в следующем году продажи авто наконец рухнут и их себе смогут позволить только те, кто их заслужил, а не всякая шелупонь яичная.
2025-01-29 11:35:20
Сохранен
34
2025-01-09 17:19:45
Сохранен
628
2024-12-05 18:05:09
Сохранен
511
2025-01-15 13:53:33
Сохранен
137
2024-08-01 06:27:28
Сохранен
161
Автаны, пришёл к вам с обсуждением такого вопроса, накопил некоторое количество денежных знаков, а и — Автаны, пришёл к вам с обсуждением такого вопроса, накопил некоторое количество денежных знаков, а именно 3.5 мульта, которые хочу потратить на приобретение авто. Начну со вводных: авто далеко не первое, в машинах разбираюсь, могу и мотор при желании перебрать целиком, машина нужна для меня одного, при этом для повседневной жизни она мне особо не нужна, скорее как игрушка, предпологается много трассового пробега, но и по городу иногда пощеголять не против, но при этом хочется чёт свежее, чтобы было не сильно ломучим, починить то я хоть и могу что угодно, но чёт уже поднадоело и хочется просто покататься, для ковыряний в гараже лучше что-нибудь отдельное приобрести за пачку макарон, чтобы не жалко было и не терять возможность перемещения пока ковыряешь. Исходя из всего вышеизложенного на данный момент остановился на двух вариках: G20 320 из кореи и Форд Мустанг 6 рест. БНШ в целом обычно и как у всех, этим немного отталкивает, хотя вариант очень надёжный, а мустанг 100% битый с американского аукциона, что в нём в свою очередь отталкивает, зато тачка точно имеет свой шарм. Как я уже отмечал, тачка не прям на повседнев, поэтому хочется что-то интересное, а не унылую кию, отсюда готов рассмотреть ещё варианты которые можете предложить, ну и не прочь пообсуждать выбор между БНШ и Мустангом.
2024-09-01 13:02:29
Сохранен
545
2024-08-15 06:27:44
Сохранен
521
2024-08-13 13:22:00