В ближайшие дни Архивач временно работает без основного хранилища ранее сохранённых картинок/видео пока мы проводим работы по техническому обслуживанию. Сохранение всего вновь поступающего контента продолжается. Но затем всё обязательно вернётся в полном объёме!
20.11.2025: Хранилище вернулось в прежнем объёме!
Сортировка: за
Сохранен
505
19 сентября 15:11
Сохранен
560
12 октября 15:49
Сохранен
91
11 сентября 6:55
Сохранен
100
11 сентября 6:55
Сохранен
533
22 апреля 17:16
Сохранен
17
12 мая 16:57
Сохранен
550
24 марта 10:14
Сохранен
31
5 декабря 2024
Сохранен
95
Мне кажется, заниженный кроссовер - это лучший кузов. Кроссовер хорош тем, что у него нормальная выс — Мне кажется, заниженный кроссовер - это лучший кузов. Кроссовер хорош тем, что у него нормальная высота салона, которая позволяет удобно сидеть, как дома в кресле, не задирая колени и пр. Если сравнить например РАВ4 и Короллу универсал, отнять от высоты машины клиренс, то высота кузова получится 148,5 см и 130,5 см - т.е. разница по высоте почти 20 см. Но кроссоверы плохи тем, что они валкие, но это можно исправить, поставив более короткие и жёсткие пружины. Возможно и колёса можно поставить поменьше - многим не нравится, когда колёса маленькие, и на многих кроссоверах делают эти пластиковые обвесы, чтобы визуально увеличить колёса, но мне кажется в маленьких колёсах тоже есть своя эстетика, типа как например пони может и не такие грациозные как обычные лошади, но в них тоже есть своя красота. Я бы вообще с завода делал бы такие машины, с высотой кузова как у кроссоверов, но с обычным клиренсом и обычными колёсами типа 16, 205, 55, и с передним приводом.
11 сентября 2024
Сохранен
33
11 сентября 6:55
Сохранен
41
28 сентября 1:38
Активный
146
Пересесть с кросовера на вагон — Суп анончики. Знаю что тут есть вагоноводы и были соответствующие треды. Моя первая машина была батин хундай галупер бензин на автомате. Я отъездил свои два года и мне в нем не нравится ничего, кроме простоты ремонта. Посадка, высота точно не мои. Полгода я катался на вольво v40 другана и вцелом мне все ок, кроме палки. Терпеть не могу мешалку и не хочу. Езе у меня есть опыт ваз 2104 и волги сайбер. И вот товарищи волга сайбер очень классная, но слабоватый мотор и она не вагон. Вот был бы v6 литра три и сарай, я бы радовался. Пробовал дустер, ниву, ниссан терано-1 у друзей. Не нравится выоста сидения, посадка и тракторность. Русо машины не рассматриваю, китай, иран, это все тоже мне брезгливо. Пробовал крайслер вояжер, даже подписался на их телегу, но тоже не мое из-за посадки и неприятных автобусных ощущений. Вопрос в основном к универсаловодам. Поделитесь на чем вы и как. Что вообще смотреть на руси в смысле универсал, автомат, монопривод, моторы v6 и больше. Про дизель хз, нет опыта чем он отличается в езде от бензина. Молодежность и спортивность не интересны. пикрандом
28 октября 11:19
Сохранен
73
12 августа 21:03
Сохранен
529
8 июня 8:04
Сохранен
4
22 апреля 4:59
Сохранен
86
18 мая 18:50
Сохранен
21
Как мотивировать жену получить ВУ — Сабж. У меня пятилетний кроссовер, а я хочу себе некро родстер на мешалке (миату нц, сатурн скай, БМВ з3, что-то в таком духе). Очевидно, что иметь некро родстер единственной машиной в семье - это очень плохая идея, но мне психологически очень трудно купить вторую машину, зная что я не смогу ездить на них одновременно, а платить парковку, налог и страховку за ведро, которое гниёт под окном мне тоже не хочется, тем более в моем регионе очень дорогая страховка, ну и воспитание очень ограничивает меня в расточительстве на дебилки-игрушечки. Если жена получит водительское - то я смогу отдать кроссовер ей, а сам себе купить что захочу. На словах она хочет получить водительское, но на деле она очень боится машин и ответственности с ними связанной, боится сбить кого-нибудь на смерть и все такое. Да и в отрыве от второй машины, мне будет полегче в дальняках если можно будет отдохнуть часик от баранки. Как вы уговаривали своих женщин получить водительское?
24 марта 10:14
Сохранен
50
MAZDA BT-50 2.5TDI проблема с двс — Сап автач, прошу помощи с пояснением пары моментов касаемо дизельного двигателя 2.5 мазды бт50, он же Форд ренджер. Вводные: 2.5tdo, Common rail, топливная Bosch Заводится и работает без посторонних звуков Проблема: троит, не работает второй цилиндр Что было сделано: форсунка проверена на стенде - работает, проверена цепь от ЭБУ до фишки - работает, проверен ключ ЭБУ - работает, поменяна форсунка первого и второго цилиндра - результата нет, второй котел не работает, эндоскоп не выявил прогара, задиров и перегрева. Осциллограф показал, что все в порядке. Собственно вопрос, предполагаемо два варианта; компрессия уходит через кольца, компрессия уходит через клапана. Эндоскоп показал, что все клапана приоткрыты, что достаточно странно. 1. Могло ли лопнуть компрессионное кольцо и не надрать ЦПГ? 2. Могли ли подклинить гидрики и перестать закрывать клапана?
15 января 13:53
Сохранен
519
5 декабря 2024
Сохранен
110
21 октября 2024
Сохранен
507
15 августа 2024
Сохранен
134
7 июня 8:01
Сохранен
30
15 мая 16:09
Сохранен
503
24 марта 10:14
Сохранен
548
5 декабря 2024