В ближайшие дни Архивач временно работает без основного хранилища ранее сохранённых картинок/видео пока мы проводим работы по техническому обслуживанию. Сохранение всего вновь поступающего контента продолжается. Но затем всё обязательно вернётся в полном объёме!
20.11.2025: Хранилище вернулось в прежнем объёме!
Сортировка: за
Сохранен
32
Ауди а4 б8 — Сап, ау, начал посматривать на пикрилейтед. Есть версии 200 лошадей на механике с полным приводом, при этом всем еще и внешка заебись. Цены 1-1.2ля, что вроде не сильно и много за машину. Я так-то рукастый кузьмич, но у меня огромные сомнения с этими старт-стопами ебаными. Вижу по фото, что ключа зажигания, как такового, у них нет. Пару раз ирл видел, как на рено-мегане нажимали кнопку старта, со стартером случалась какая-то хуйня (ну сломался он блядь), а электроника все равно пыталась крутить, в результате клубы дыма из под капота и порватая срака хозяина, что машина может полыхнуть. Так вот ну бы их нахуй, такие приколы. Да и в сильный мороз с автозапуска неоднократно слышал, что машина чутка крутанет, покажет севший акб и хуй заводит, а потом во дворе ключами чуть дольше хозяин покрутит, и машина заводится - тут так понимаю тоже проблема будет и я просто завестись не смогу ебаной кнопкой. Опять же с толкача в случае чего заводить - вопрос, что ключом зажигание повернул, колеса с толкача крутанул и машина завелась, а тут с этим старт-стопом может и сигнал на все системы, кроме стартера идти не будут и таскай ее блядь до усрачки, если ни искры, ни впрыска топлива не будет. Может кто владел такой, что там с моторами и надежностью? Ремонтопригодность по-идее должна быть нормальной, ваг все-таки. Помню весь этот хай с тисиай-дсг, но вроде как научились их делать.
16 сентября 5:35
Сохранен
500
30 июня 12:59
Сохранен
150
22 мая 7:10
Сохранен
515
27 марта 20:02
Сохранен
27
24 марта 10:14
Сохранен
83
Куда укатываться с JDM? Старушки уже совсем выработали свой ресурс, а живые аппараты стоят совсем н — Куда укатываться с JDM? Старушки уже совсем выработали свой ресурс, а живые аппараты стоят совсем неадекватных денег. Да почти все эти некрухи на 2025 морально устарели, ездить на них уже неприятно, как бы ты ни нализывал машину. Ну а действительно достойных и быстрых аппаратов остались единицы. Однако, доступный в своё время жапанпром уже задал мне определенную планку качества, и я не хочу пересаживаться на б-класс или упаси боже, тазик. Должны быть тачки, которые придут на смену японцам и будут близки им по духу. То есть жирно, стильно, быстро и недорого. Про надёжность и дешевизну обслуживания, видимо, на сегодня придется забыть. В принципе, на роль замены маркообразных вполне годятся инфинити и лексусы нулевых. Лексус, особенно какой-нибудь IS это вполне себе идейный продолжатель марка. Для любителей канжозокинга, я так понимаю, сегодня есть скирокко и гольфы. Предлагайте ваши варианты относительно современных машин, которые должны захватить сердца всех маминых гонщиков и понторезов в новую эпоху.
5 февраля 5:29
Сохранен
78
Двач, здарова. Вкатываюсь полегоньку в автозвукдорогая затея пиздец и этот сезон завершаю колонками — Двач, здарова. Вкатываюсь полегоньку в автозвукдорогая затея пиздец и этот сезон завершаю колонками и усилком на саб уже бабок не хватило, решил отложить на весну. Уже все купил, осталось купить проводку и поставить, но БлЯ мне заряжают ценники на проводку в 5к (рассматриваю автозвуковые магазины). Я аж охуел от такого ценника (изначально, не зная темы, заготовил примерно 3к в голове). Можете подсказать действительно ли это так дорого стоит или ребятки с магазинов хотят меня нагреть? Очевидно, что экономить на этом не стоит, но может есть варик подешевле затарится. Скажу сразу, я вообще не знаю что куда и зачем тыкать, поэтому самому подбирать провода, наверное, нежелательно (или там все проще, чем я думаю?) P.S установку буду производить в сервисе, там люди разбираются, сам ставить не буду ну и если кому интересно вот изначальный конфиг, дешевый, средненький, бюджетненький ГУ - Аура 877ДСП Колонки - 16 Аватары МТУ 61ЛЕ 2 пары Усилок Аватар АБР 460.4 Всё куплено (ГУ уже поставлена). Пока без саба и без проводки. В след.году докупаю СЧ, ВЧ и саб
15 января 13:53
Сохранен
13
15 января 13:53
Сохранен
83
20 октября 2024
Сохранен
532
2 октября 2024
Сохранен
539
1 июля 2024
Сохранен
36
Езда в дождь — У меня стаж вождения не сильно большой, 3.5 года. Каждое лето меня поражают ездоки в дождь на высоких скоростях. Весной купил новые летние шины, думал уж сотку на трассах смогу ездить, но вчера довелось ехать в сильный дождь, и понял что на своем некро киа сид все равно легко ловлю акваплан, стоит разогнаться до той же сотки, и ехал всю дорогу 90. Не критично конечно, но херня в чем, меня по кд обгоняли почти все на трассе. Ладно там всякие крузаки и ему подобные, с весом по 2-2.5 тонны, им эта вода думаю похуй (сам я такое не водил никогда), но нет, меня так же легко обгоняли легкие седаны с массой 1.5т, а то и такие же хэтчи как у меня и даже меньше и легче. Как они нахуй это делают? Дождь, вода скопилась в колее от колес, в каждой яме, с левой полосы возле отбойника тоже лужи, чуть заедешь контроль теряешь, перестроения та же ситуация. И они летят, причем по скорости некоторые и 150 летят. Как они побеждают аквапланирование? Они словили дзен и не ловят его никогда? Они его ловят, но им похуй? Они в принципе не думают и тупо жмут на газ? Не понимаю, объясните хелп! Зимой в снегопады часто ситуации схожи, но в снегопады так летят может 10% машин, а вчера в этот ливень 120+ по трассе ехало процентов 80 машин. Я первые года ездил на летней лысой резине, думал в основном в ней беда, куплю новую и будет проще но нихуя, именно от акваплана разницы никакой, просто по влажной мокрой дороге конечно в разы лучше держит, но страшно вот эти колеи с водой ловить
22 мая 6:26
Сохранен
61
19 апреля 15:09
Сохранен
596
28 февраля 13:03
Сохранен
60
29 января 11:35
Сохранен
3
29 января 11:35
Сохранен
521
5 декабря 2024
Сохранен
131
Негодования по отношению к Лохито и Авто.сру тхреад стартует здесь. Аноны, продаю машину и пришлось — Негодования по отношению к Лохито и Авто.сру тхреад стартует здесь. Аноны, продаю машину и пришлось окунуться в такую клоаку как ПЛОЩАДКИ ДЛЯ ПРОДАЖИ автомобилей. И что я могу сказать? За 15 неполных дней меня это дело уже так заебало, что голова уже начинает закипать. И дело не в самих площадках, платных размещениях и попусканием твоей объявы на самое дно поиска, а в ЕБАНЫХ ПОКУПАШКАХ. Иной раз их поведение вгоняет меня в такой ступор, что я не могу поверить что это всё по-настоящему. Вводные данные про авто: не буду называть марку бо деанон травля Японец, 500к ценник, абсолютно рыночная цена. 2 литра мотор, автомат, кожа, климат, фул электропакет. (всё работает) Один сгнивший порог (машине под сраку лет, почти 20) Ездит и передвигается каждый день Я продаю за те же деньги что и покупал полтора года назад, готов двинуться по цене тысяч на 30. Итак, выделю основные типажи покупателей на лохито и авто.сру: 1. ФАНТОМ Человек, который появляется и выражает крайний интерес к машине, спрашивает когда можно посмотреть, назначает день и время, и в день X потом просто пропадает. Написать сообщение по типу ''пук среньк извините изменились планы'' религия не позволяет, видимо. Данных персонажей большинство и они вызывают у меня крайнее негодование. 2. ЫКСПЕРД Данный моб достаточно специфическими методами проверяет техническое состояние автомобиля. Излюбленными приёмами являются: откручивание крышки маслозаливной горловины и понюхивание оной, засовывание пальца в выхлоп с последующим подозрительным разглядыванием черного пятна на своей коже, ковыряние задних арок, постукивания по кузову. На основании данных действий очень часто делаются выводы по типу: ''мотору пизда'' или ''машина была ударена, утоплена, выебана хачами'' нужное подчеркнуть Предложение поехать в любой сервис для диагностики такими персонажами игнорируется и они отказываются от покупки. Собственно, их право. 3. ДЕД В представлении не нуждается. Заебёт еще на стадии телефонного разговора. Если дело доходит до физического осмотра - готовтесь слушать ахуительные истории ''А вот у меня был иж/пыж/лада/старый фиат и я на нём это, то, пятое, десятое.'' Отнимет кучу времени и возьмёт твою тачку только если ты вчера выехал на ней из салона а сегодня вдруг решил продать. В ином случае подумает.. И только бог может знать что его смутило. 4. ИНТЕРНЕТ-ДРУГ А это тот тип нпс, который может днями заёбывать тебя в чате либо по телефону, узнавая всё более мелкие подробности про автомобиль. Диалог обычно начинается с вопроса ''А зимняя резина есть?'' и продолжается если ответ положительный и пропадает если ответ отрицательный, соответственно. В ходе каждодневного дрочения продавца становится тебе уже как друг или товарищ, что совершенно стирает грань между вами и вы уже спокойно общаетесь на ''ты'' В конечном итоге либо пропадает, либо продавец начинает его игнорировать. В обоих случаях до физического осмотра дело не доходит. Скидывайте сюда всё: ебанутых продавцов, заёбывающих покупашек, странные объявления и т.д. Вместе посмеёмся, либо понегодуем.
5 декабря 2024
Сохранен
554
Китаетред #27 НАСТОЯЩЩИЙ — Электрички и труЪ гибриды по-прежнему обсуждают тут: https://2ch.hk/au/res/6315862.html Прошлый тонет тут: https://2ch.hk/au/res/6422116.html Тиры распределяются по предполагаемому геморрою при владении. Внешку оценивайте сами. Топ тир: HAVAL - оцинкованный кузов (кроме крыши), лаваши относительно давно на рынке, народ берет их и не сильно огребает. Косяки исправляются отзывными кампаниями. Есть экземпляр f7 с пробегом за 300, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=jmmE9PzqmOk Вот обзор на экземпляр 80к https://www.youtube.com/watch?v=-otf4HG2jbc Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100к) https://youtu.be/JooUdQEo5pI Geely - кооперация с вульвой пошла компании явно на пользу, даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150к https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь. Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС. Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Мид тир - пока нельзя сказать, стоит ли брать. Или брать можно, но не до конца налажено обслуживание, ремонт и поставка запчастей: TANK - быдлобрат HAVAL. Марка на рынке новая. В теории родство с лавашом должно перекрывать некоторые потребности в запчастях, но все равно анон рекомендует подумать перед покупкой. Лаваш на рынке с 2018, Танк только пришел. По технике годнота. Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может быть старый добрый Lifan возьмет верх и будет лютое говно. FAW - первая автомобильная компания Китая (это типа их официальное название, да). Поэтому скорее всего уже не говно (хотя я ездил на их повозке V5 в такси, было лютое говно). Делают повозки для товарища Xi. Планировалось технологическое партнерство и бейдж-инжиниринг с АВТОТАЗОМ, но чет не срослось. Короче думаю можно брать, огребешь не сильно. Changan - один из топовых китайских автопроизводителей. На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем. Dongdeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет. GAC - тоже один из топовых автопроизводителей, интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). BAIC - какой-то очередной нонейм, хуй знает, как себя проявит. Лоу тир - стараться не брать, а лучше все же не брать: JAC/Москвич - лютое ломучее говно, дрочит не самый удачный двигатель мицубиси 1.5 литра, который сделали на пару с мерсобесом. Еще и турбину на него додумались прикрутить. Использует вариаторы хуй пойми чьей разработки и производства. Однозначно нахуй такое счастье (хотя цену на Москвич 3 недавно снизили до 1,6 млн и пипл будет брать). Chery/Omoda/Exeed/Kaiyi/Jaecoo/Jetour - на основании отзывов владельцев Чери и все его отродья отправлены в лоу тир. Решение обсуждаемое, ждем от анонов доводы за Чери. Возможно, новые про максы с полным приводом и преселективном имеют право на существование. От анонов в прошлых тредах были жалобы на Kaiyi, что кузовных запчастей на них просто нет, завод не выпускает в свободную продажу. Другой анон принес это видео https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQс охуеванием от количества фраз "производитель о проблеме знает, но решить не может, меняет проблемный узел по гарантии на такой же новый". Чери скорее всего не доставят вам проблем с пихлом или коробкой, но выебет мозги косяками с электроникой и сборкой. Также очень много жалоб на ржавеющий неоцинкованный кузов. По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы: Changan CS55 Plus Changan CS95 Changan UNI-V Chery Arrizo 8 Chery Tiggo 2 Pro Chery Tiggo 4 Pro Chery Tiggo 7 Pro Max Chery Tiggo 8 Pro Exeed TXL Geely Atlas Pro Geely Atlas II Geely Coolray Geely Emgrand EC7 Geely Monjaro Geely Tugella Haval Dargo Haval F7 Haval F7x Haval H5 1st gen Haval Jolion Haval M6 Omoda C5 Omoda S5 Tank 300
1 сентября 2024
Сохранен
40
Тред продавца автозапчастей — Отвечаю как знаю на тупые и не очень тупые вопросы. В сфере автозапчастей уже 9 лет, поработал итого в 5 компаниях, из них 2 небольших сети региональных в одной из них директором филиала, одно сто мастером приемщиком и 2 небольших магазина. Так же пробовал перекат в Минск, но это пиздец(там в сфере запчастей реально всё так как думает обыватель, тебя все пытаются наебать), так что вернулся обратно в свой достаточно благополучный регион РФ. В данный момент тихоньку тухну в небольшом магазинчике на чилле денежку зарабатываю и обдумываю перекат куда нибудь в более перспективное место, так как в моем городе либо открываешь свой магазин либо вечно работаешь с потолком ЗП 80-180к.(зависимость от сезона) Для особо тупых поясню что на продавца запчастей не учат, каждый учится сам, и у каждого индивидуальный опыт, в зависимости от места обитания, специфики работы и мозговой активности, всё что я знаю я узнал сам. Так же призываю коллег делиться своим опытом тут.
15 августа 2024
Сохранен
94
15 августа 2024
Сохранен
559
15 августа 2024
Сохранен
34
13 августа 2024
Сохранен
97
ПЕРВОГО АВТО ТРЕД. ЧТО КУПИТЬ??? Пошла 2 неделя как учусь на права, и пора думать что выискивать, за — ПЕРВОГО АВТО ТРЕД. ЧТО КУПИТЬ??? Пошла 2 неделя как учусь на права, и пора думать что выискивать, за чем следить. Примерный бюджет 150-200к. Если немного зайдет за 200к-тоже рассмотрю, но и чтоб вариант был за 150-200. Для чего авто: живу 40км от города, и ездить в город на работу и назад. Т.е. 40+40+3-5+3-5 (по городу). Ну 90км в день Вообще хочу сначала годик-два поработать в доставке. Т.е. еще до 40-50км в день. Чтоб не уходить в ноль по деньгам, с тратами на бензин, нужна малорасходная тачка. НО, в планах заезжать в город на 2 рабочих дня (ночуя в тачке или у тяночки (лол)). Т.е. в неделю в 2 раза меньше поездок на 90км. Желаемые требования такие: 1. Хорошая печка (слышал можно изи поставить другую норм, если что. Так ли это, или только на ВАЗ?) 2.Есть кондиционер 3.Небольшой расход топлива. Т.к. буду много ездить 4. Надежность 5. Дешевизна обслуживания или ремонта 6. Отсутствие или минимум жучков-ржавчины Хотелось бы от 2010 года и до 200к пробега, но вряд ли в бюджет впишется. Хотя если брать ВАЗ, не приору и не гранту-то впишется. Вообще на шарю за иномарки. И не шарю есть ли разница в расходе топлива и устойчивости к коррозии среди ВАЗа Желаемые пункты могут отсутствовать, если расход и устойчивость к коррозии норм
11 сентября 2024
Сохранен
521
Китаетред #22 — Электрички и труЪ гибриды обсуждают тут: https://2ch.hk/au/res/6315862.html Прошлый тонет тут: https://2ch.hk/au/res/6400138.html Тиры распределяются по техническому исполнению автомобиля и предполагаемому геморрою при владении. Внешку оценивайте сами. Топ тир: HAVAL - оцинкованный кузов (кроме крыши), лаваши относительно давно на рынке, народ берет их и не сильно огребает. Косяки исправляются отзывными кампаниями. Есть экземпляр f7 с пробегом за 300, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=jmmE9PzqmOk Вот обзор на экземпляр 80к https://www.youtube.com/watch?v=-otf4HG2jbc Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100к) https://youtu.be/JooUdQEo5pI Geely - кооперация с вульвой пошла компании явно на пользу, даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150к https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь. Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС. Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Мид тир - пока нельзя сказать, стоит ли брать. Или брать можно, но не до конца налажено обслуживание, ремонт и поставка запчастей: TANK - быдлобрат HAVAL. Марка на рынке новая. В теории родство с лавашом должно перекрывать некоторые потребности в запчастях, но все равно анон рекомендует подумать перед покупкой. Лаваш на рынке с 2018, Танк только пришел. По технике годнота. Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может быть старый добрый Lifan возьмет верх и будет лютое говно. FAW - первая автомобильная компания Китая (это типа их официальное название, да). Поэтому скорее всего уже не говно (хотя я ездил на их повозке V5 в такси, было лютое говно). Делают повозки для товарища Xi. Планировалось технологическое партнерство и бейдж-инжиниринг с АВТОТАЗОМ, но чет не срослось. Короче думаю можно брать, огребешь не сильно. Changan - один из топовых китайских бракоделов автопроизводителей. А больше сказать нечего. На рынках СНГ был извествен по своим самосвалам. Еще многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем. Dongdeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет. GAC - тоже один из топовых автопроизводителей, интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Но марка новая, хуй знает как себя проявит. BAIC - какой-то очередной нонейм, хуй знает, как себя проявит. Лоу тир - стараться не брать, а лучше все же не брать: JAC/Москвич - лютое ломучее говно, дрочит не самый удачный двигатель мицубиси 1.5 литра, который сделали на пару с мерсобесом. Еще и турбину на него додумались прикрутить. Использует вариаторы хуй пойми чьей разработки и производства. Однозначно нахуй такое счастье (хотя цену на Москвич 3 недавно снизили до 1,6 млн и пипл будет брать). Chery/Omoda/Exeed/Kaiyi/Jaecoo/Jetour - на основании отзывов владельцев Чери и все его отродья отправлены в лоу тир. Решение обсуждаемое, ждем от анонов доводы за Чери. Возможно, новые про максы с полным приводом и преселективном имеют право на существование. От анонов в прошлых тредах были жалобы на Kaiyi, что кузовных запчастей на них просто нет, завод не выпускает в свободную продажу. Другой анон принес это видео https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ с охуеванием от количества фраз "производитель о проблеме знает, но решить не может, меняет проблемный узел по гарантии на такой же новый". Чери скорее всего не доставят вам проблем с пихлом или коробкой, но выебет мозги косяками с электроникой и сборкой. Также очень много жалоб на ржавеющий неоцинкованный кузов. По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы: Changan CS55 Plus Changan CS95 Changan UNI-V Chery Arrizo 8 Chery Tiggo 2 Pro Chery Tiggo 4 Pro Chery Tiggo 7 Pro Max Chery Tiggo 8 Pro Exeed TXL Geely Atlas Pro Geely Atlas II Geely Coolray Geely Emgrand EC7 Geely Monjaro Geely Tugella Haval Dargo Haval F7 Haval F7x Haval H5 1st gen Haval Jolion Haval M6 Omoda C5 Omoda S5 Tank 300 Tecno Camon 20 Pro 8/256GB
1 августа 2024