К сожалению, значительная часть сохранённых до 2024 г. изображений и видео была потеряна (подробности случившегося). Мы призываем всех неравнодушных помочь нам с восстановлением утраченного контента!
Сортировка: за
Сохранен
76
12 августа 2025
Сохранен
569
Почему в России такие высокие и неадекватные цены на авто? Объявлены цены на Ладу Искру (которая — Почему в России такие высокие и неадекватные цены на авто? Объявлены цены на Ладу Искру (которая на самом деле Iskra). Самая дешевая Искра без кондиционера обойдется в 1.25 млн рублей, а топовая версия будет стоить уже 1.75 млн рублей. 23 тысячи долларов по текущему курсу! Это машина на платформе Логана категории B (тесный бюджетный автомобиль) по габаритам и классу близка к классике Лада Самара. Напоминаю, что цена девятки и всех ее последующих итераций в твердой валюте составляла 6-7 тысяч долларов. Получается, что машины Ваза категории В, В+, С- за 20 лет подорожали в 4 раза. Искра сделана в том же дизайне, что и знаменитый X-Ray концепт эпохи Бу Андерссона, когда еще были надежды, что АвтоВАЗ начнет делать хорошие машины. Реальная цена у дилеров будет колебаться в пределах 1.5-2 млн рублей и скорее всего больше. За машину с допотопным мотором 90 л/с и пятиступенчатый автоматом - это очень дорого. Максимум, на что может расчитывать покупатель, это мотор в 106 л/с и древний вариатор. Показательно, что за время изобилия господдержки Ваз так и не смог создать современный двигатель с наддувом, как сделали еще 10 лет назад все уважающие себя производители. Напомню, что после повышения ключевой ставки у ВАЗа совсем упали продажи и пошло затоваривание складов. Их машины дороги и технически отстали по всем параметрам. Покупать их никто не хочет. Люди предпочитают покупать б/у. Я их понимаю. Именно поэтому взбеленился некий зиц-председатель союза автодилеров, который хочет обложить налогами старые машины.
12 августа 2025
Сохранен
541
12 августа 2025
Сохранен
56
Конченные блоггеры — Что вы думаете об очередном проплаченном видосе питерского дауна? Я уж думал ебанутее Вилсакома, рекламирующего все, нет никого. И тут кучно пошло. Ему было мало сравнения дастера с муфтой простив гнивы спирт с саморезами пару месяцев назад. В прошлом чел постил розыгрыши каловест. И тут, ебаный в рот исторический анализ немецких марок. Какая замечательная итальянская фиат. Великолепная, мудак. Они до сих пор эти машины ездят, управляемые малолетними ублюдками вонючими и даже производятся в лице гнивы. У ебаного автоваза так горит с vw polo, который давно ушел с рынка, что он до сих пор заказывает методички, что не надо их на вторичке покупать. Потому что поло то это всего-то навсего ауди, а автоваз то молодец купил автомобиль года фиат, молодчина автоваз! Ураааа! Гол!!!!! Короче, поло это всего навсего ауди сделанный под надзором vw, а жук кафер это всего навсего порше. Все ясно. Фиат-то автомобиль года. Какого года-то? Сегодня какой год? Я выдержал 10 минут короче. Дальше не смотрел. Но по-хорошему он должен начать втирать, что ручки у девятки, это порше. И вообще девятка это порше. А автоваз молодец.
12 августа 2025
Сохранен
62
11 сентября 2025
Активный
156
Заправился на ЛУКОЙЛе или что-то отвалилось?? — Шарящие аноны призываются в этот ИТТ тред. Машина Hyundai Accent, до планового ТО-40000 с заменой ремня ГРМ остаётся 200 км. Сегодня появился звук вебмрил. За пару км. до того неосторожно наезжал правым передним колесом на продольный бордюр, что даже выскочила вторая передача, но вроде ничего не должно было отвалиться. За семь км. до того залил пять литров бензина на ЛУКОЙЛ. В баке оставалось несколько литров с иной заправки. В Сети полно подобных историй, отчего-то все они именно про данную фирму: типа, льют 80-й бензин вместо 95 ЭКТО Plus. Рёв идёт не от самого блока цилиндров, а правее. И не от выпуска глушителя тоже: больше спереди, чем сзади. Почему-то рёв ослабевает при нажатии педали тормоза до упора (предпредпоследнее аудио). Прошу знатоков выставить диагноз по аудиозаписи. Если причина в бензине, насколько серьёзный урон мог быть нанесён топливной системе и двигателю (по обнаружении я долго слушал на холостых и газовал)? И чего теперь просить у поставщика? Читал, что по-хорошему высылают эвакуатор прямо к машине, сливают бензин и заливают проверенный. Возможно, после такого не повредила бы также полная прочистка топливной системы, а то и замена ряда ключевых узлов. Плюс пусть берут честный анализ октанового числа (но в баке от половины бензина нормального). inb4 NYPA С меня овернифига, даже ехать на сервис средств нет, прошу оказать диагностическую помощь по праву малоимущести.
16 декабря 2025
Сохранен
510
11 сентября 2025
Сохранен
510
18 октября 2025
Сохранен
522
11 сентября 2025
Сохранен
556
11 сентября 2025
Сохранен
502
11 сентября 2025
Сохранен
59
11 сентября 2025
Сохранен
533
12 августа 2025
Сохранен
537
12 августа 2025
Сохранен
78
Что ТАЗ делает не так? — Анон, сидя ночью на унитазе с 1% зарядки на телефоне я дописывал пост, в котором писал как дам в рот Вике и всем ее пиздализам на борде, а потом отвешу смачного поджопника нивапидору и четыркохуесосу с раздолбанным очком. Но у меня прямо во время ввода каптчи сел тилибон, и пришлось коротать дефекацию ДУМАЯ. И вот я придумал создать этот тред и первые аргументы в нем. Что по мнению анона ТАЗ делает не так, кроме выпуска автомобилей низкого качества? На борде уже максимально обсосали, что ТАЗ НЕЭФФЕКТИВЕН, ведь выпускает 4 модели переднеприводного B-класса на 4 разных платформах. А что еще? Мне в голову лезет, что ТАЗ ХРОНИЧЕСКИ ОТСТАЕТ ОТ ТРЕНДОВ. Соплярис и полуседан, которые являются повозками B+ класса вышли аж в 2011 году. ТАЗ сумел ответить вестой только в 2015. Это оставание аж на 4 года. А ведь уже скоро начнется производство креты и сортира, которые пропишутся в топ10 продаваемых тачек (ну сортир возможно в топ25) и не будут оттуда вылезать до гойды. ТАЗ ответил только сейчас, и тю с нюансами о которых ниже. ТАЗ ИСПОЛЬЗУЕТ СТРАННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ РЕШЕНИЯ. В 2014 ТАЗ представил роботизировнную КПП. Суть - старая хрустящая тазокоробка с вылетающей воющей 2 передачей с электронным идиотом и сервоприводом. И это в то время, когда жопель уже намучался с изитроником, как и тавота с хондой и много кем, и уже было ясно, что однодисковый робот мертворожденный кал. В итоге продажи машин с роботами были около 10%, а потом от этого говна отказались совсем. Я даже не знаю, как быть бедолагам на вторичке с такими машинами. Кстати у жопеля ТАЗ позаимствовал систему впрыска которая годами ебала мозги благодарному потребителю отечественного автопрома, пока блядский ДМРВ не поменяли на ДАД+ДТВ и все прекратилось. Потом ТАЗ перешел на вариаторы от нисрана, теперь на чери. Я не верю, что ТАЗ не знал, что люди не доверяют роботам и вариаторам, и предпочитают нормальный ВАТОМАТ. Который сука был у хуйдая и ВАГа (хотя последние во многих моделях уже перешли на безальтернативную ДСГ). В итоге хуйдай и ВАГ всегда были в топе продаж. А из этого следует пункт ТАЗ НЕ ДЕЛАЛ ТОГО ЧТО ХОЧЕТ ПОКУПАТЕЛЬ Давайте накидывайте еще говна
12 августа 2025
Сохранен
515
11 сентября 2025
Сохранен
505
11 сентября 2025
Сохранен
520
30 июля 2025
Сохранен
539
7 июля 2025
Сохранен
87
ДТП на каршеринге — Суп, автач. Дружбан-уебан перепутал педали и уебался в Хавейл, вызвал ГАИ, подписал все бумаги. Киа арендная в принципе отделалась лёгким испугом. Вроде радоваться надо, что застрахован и отделался парочкой царапин на крыле делимобилевского пепелаца, но он сидит ревёт уже третий час, мол "бля, хавейлу же просто пизда, там ОСАГО не покроется". Правая дверь вмята, левая оцарапана (до металла), листве декоративной с арок тоже досталось, ну и бамперу с задним крылом естессна. Страховку этот дурачок оформил, но ноет, что Хавейл же пиздец дорогой из-за завышения цен на запчасти. Ему хватит делимобилевской осаги на ~400к ущерба или беднягу взъебут на стопицотмильёнов? Ко мне ж пойдёт потом ныть и деньги занимать. Вызываю в тред магов-оценщиков, страховщиков и бывалых дураков на дорогах, которые в такую срань попадали. Пикрил - последствия опиздюливания бедного китайца.
3 июля 2025
Сохранен
532
ДТП и Других Происшествий Тред — Прошлый WEBMP4 WEBM MP4 ЦУИЬ ДЦП тред >>6606016 (OP) Коротко о маневрах 23-летнего Жени из Корсакова. Того самого, который размахивал ножом у круглосуточного пивняка, а потом переехал 36-летнего соперника машиной. Женю отправили в СИЗО. Ему вменяют убийство общеопасным способом и хулиганство с применением предмета, используемого в качестве оружия. Звениговский район Марий Эл. Летчик зацепил не только автора видео, но и машину перед ним. Никто не пострадал. Рыбинск. Сорокалетняя женщина скончалась в больнице. Восемнадцатилетнего Якова Г. на два месяца отправили под домашний арест. Снято в селе Пшиленк Дужи. Пассажир фургона госпитализирован с травмами. Водитель не пострадал, но пострадает финансово, так как теперь на нем длительный простой поездов, ремонт подвижного состава, работа экстренных служб и.т.д.
5 июля 2025
Сохранен
620
Китаетред #62 — Немытый чинчонг эдишн Прошлый тонет тут >>6610725 (OP) HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши). Jolion - начальная модель концерна в России, кроссовер условного B-класса. Модульная платформа L.E.M.O.N. собственной разработки. На выбор 2 двигателя: 1.5 турбо с прямым впрыском. GW4G15K на 143 лошади, основан на тойотовском 1NZ‑FE. GW4B15D на 150 лошадей, вроде собственная разработка. Коробка на выбор либо мешалка, либо 7ст преселективный робот, к созданию которого приложил руку бывший инженер ВАГа и мерсобеса Герхард Хеннинг. За полный привод отвечает православная муфта Haldex H3 - кроссовер B-класса, претендующий на некую внедорожность. Тележка L.E.M.O.N., коробка безальтернативно преселектив, двигатели на выбор старый знакомый GW4G15K или GW4B15L, 1.5 турбо с непосредственным впрыском, который работает по циклу Миллера и видимо поэтому у него 177 лс. Привод полный или передний как у Jolion. M6 - бывший H6, огромная дешевая будка, кроссовер условного С-класса. Тележка скопирована с Honda CR-V 3 поколения. Двигатель безальтернативный 1.5 турбо с непосредственным впрыском GW4G15F, конструктивно это все тот же GW4G15K ведущий родословную от тавоты. Привод безальтернативно передний. По коробкам тоже самое, что у Jolion. F7/F7X - кроссовер/кросс-купе (а-ля рено аркана) условного С-класса. Старый был построен на тележке Honda CR-V уже 4 поколения, новый хз. Двигатели уже упоминавшийся GW4B15D 1.5T GDI и GW4N20, 2-х литровый турбо с непосредственным впрыском на 192 лошади. По слухам, 2-х литровый был скопирован с ВАГовского EA888, во всяком случае многие отмечают множество внешних сходств. А вот коробка уже безальтернативно преселектив. Привод на выбор передний или полный, полный привод все тот же Haldex. Dargo - кроссовер С-класса. Платформа L.E.M.O.N., двигатель безальтернативно 2 литра GW4N20, коробка - безальтернативный преселектив, но можешь выбрать привод - передний или полный с муфтой. Есть еще Dargo X - от обычного отличается более огресивный внешним видом, блокировкой заднего дифференциала и какую-то хуйню для поддержания постоянной скорости на бездорожье. Сюда же отнесем новый H7 - по сути это Dargo 2 поколения, который у нас почему-то назвали иначе и продают с машинкой 1 поколения. H5 - рамный внедорожник, основанный на пикапе Great Wall Poer. От пикапа внедорожник унаследовал раму, 2-х литровый турбодизоль GW4D20M кажется собственной разработки, 8ст классическую АКПП от ZF и полный привод по системе парт-тайм. Чей полный привод понять сложно. А вот ручную коробку ставить не стали. Зато воткнули знакомый 2-х литровый двигатель GW4C20B, форсированный уже до 200 лс. TANK - еще один дочерний бренд GWM. По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам. Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок. Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь. Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС. BELGEE - белорусско-китайское совместное предприятие по сборке легковых автомобилей Geely под локальным брендом. Представлен моделями X50, X70 и S50, которые являются полными аналогами соответственно: Geely Coolray дорестайл, Geely Atlas Pro и Geely Emgrand IV Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, кроме того чанган не цинкует кузова своих бюджетных моделей, на что они рассчитывают в России - непонятно. Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет. В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Суббренды Chery: Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей. Omoda - типа для молодых модников. Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись. Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру. Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем). JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм. Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Только у VA3 спинка заднего сидения не складывается. Как такое вообще можно продавать в 2021? Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно. Походу скоро марка съебнет с российского рынка, туда и дорога. Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет. Voyah - суббренд донгфена выпускающее "премиальные" электромобили, в РФ организована отверточная сборка в Липецке. FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях. BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега): - сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов. - стойка стаба правая. - кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода - фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода - зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода - меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода - была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л - в морозы не работает ручник, не решили - модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
10 июля 2025
Сохранен
55
2 июля 2025
Сохранен
386
LADA AZIMUT — В рамках 28-го Петербургского международного экономического форума АО «АВТОВАЗ» провел мировую премьеру нового кроссовера LADA AZIMUT, созданного на собственной российской платформе Vesta. Имя AZIMUT было выбрано на основе открытого конкурса среди почти 50-тысячной команды сотрудников АВТОВАЗа, оно отражает вседорожную концепцию кроссовера и ассоциируется с постоянным движением и новыми местами и открытиями. Разработка автомобиля выполнена силами российских специалистов: от создания концепции, компоновки и дизайна до проектирования, производства и настройки всех систем, функций и ходовых качеств модели. Для LADA AZIMUT была создана почти одна тысяча оригинальных узлов и деталей (996 новых и усовершенствованных компонентов), включая кузовные панели, светотехнику и элементы интерьера, а также новую заднюю подвеску. Серийное производство LADA AZIMUT запланировано на 2026 год. Президент АО «АВТОВАЗ» Максим Соколов: «LADA AZIMUT– первый за практически три десятилетия новый кроссовер в нашей линейке. Процесс его создания занял три года, за которые мы полностью обеспечили технологический суверенитет как конструкции автомобиля, так и его производства. Спасибо многотысячному коллективу АВТОВАЗа за очередной трудовой подвиг! Моторную гамму Azimut на первом этапе составят знакомые вазовские моторы объёмом 1,6 и 1,8 литра с отдачей, увеличенной до 120 и 132 сил соответственно. Агрегатироваться с ними будут шестиступенчатая «механика» и вариатор. Позже, согласно официальному сообщению, кроссовер получит турбированный двигатель на 150 л.с. с классическим «автоматом», но его происхождение не уточняется. Новое прочтение «Х-дизайна» создатели кроссовера видят, к примеру, в оформлении передней части новинки, оригинальной пластике боковин с характерными выштамповками и светотехнике. Облик Azimut должен подчёркивать его внедорожные способности: образ кроссовера дополнен 18-дюймовыми колёсами и пластиковым обвесом. Кроме того, отмечается достойная геометрия кузова — короткие свесы и дорожный просвет 208 миллиметров. Доминантами в интерьере должны стать новая передняя панель, двухспицевый руль и медиасистема с двумя дисплеями. Уже в базе Azimut будут оснащать цифровыми приборами и центральным экраном на 10 дюймов с IPS-матрицей. Обещаны онлайн-сервисы от «СберМобайл» и навигация от «2Гис». Кроме того, в оснащение новинки в зависимости от комплектации войдут двухзонный климат-контроль, панорамная крыша, камера заднего вида, система бесключевого доступа, беспроводная зарядка и электрорегулировки. Массовое производство Lada Azimut планируется запустить в 2026 году, продажи должны стартовать летом. Сколько будет стоить кроссовер, АвтоВАЗ пока не сообщает, обещая лишь, что новинка окажется лучшим предложением в сегменте по соотношению цена/качество. ТВОЯ СЛЕДУЮЩАЯ МАШИНА, АНОН?
2 июля 2025
Сохранен
34
30 июня 2025